เส้นทางเชื่อมระหว่างทะเลและภูเขา

การเชื่อมต่อและประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเมืองดานังในอนาคต ซึ่งจะสร้างเส้นทางเชื่อมต่อสำหรับการพัฒนาที่ครอบคลุมและยั่งยืนของเมือง ตั้งแต่ชายฝั่งไปจนถึงภูเขา

ภาพถ่าย: ช่วงหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 14G ที่มุ่งหน้าสู่ใจกลางตำบลดงเจียง ภาพโดย: ซวน ซอน

จุดอุดตันในหลอดเลือดระหว่างภูมิภาค

เราใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงในการเดินทางจากพื้นที่ตุ่ยโลน (ตำบลฮวาวัง) ไปยังใจกลางตำบลดงเกียง โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 14G คนขับแม้จะคุ้นเคยกับเส้นทางนี้ แต่ก็ขับอย่างระมัดระวัง เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานตลอดเส้นทางยังไม่เชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์ บางช่วงจึงเรียบ บางช่วงก็ขรุขระ และเนื่องจากถนนแคบ มีเพียงมาตรฐานถนนชั้น 4 ที่มีสองเลนและความกว้าง 7.5 เมตร หรือบางช่วงก็เพียง 5 เมตร รถบรรทุกขนาดใหญ่จึงสามารถกินพื้นที่ครึ่งเลนได้อย่างง่ายดาย

ก่อนหน้านี้ รัฐบาลจังหวัดกวางนามได้ตระหนักถึงความเสื่อมโทรมของทางหลวงหมายเลข 14G ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองดานังกับฝั่งตะวันตกของเมืองที่ติดกับทางหลวงโฮจิมินห์ โดยระบุว่าเป็น "อุปสรรค" ในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมระหว่างภูมิภาค

นายโด ฮู ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลซงกอน กล่าวว่า "เราหวังมาโดยตลอดว่าทางหลวงหมายเลข 14G จะได้รับการปรับปรุง เมื่อนั้นแล้ว เส้นทางจากด็อกเกียนไปยังพื้นที่ปราโอ (ปัจจุบันคือตำบลดงเจียง) จะสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการค้าขายสินค้า"

วันหนึ่ง ผมได้ไปกับประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลดงเกียง คุณคูร์เล เพื่อเยี่ยมชมแบบจำลองเศรษฐกิจสวนป่าหลายแห่งในตำบล ที่นี่เราได้เห็นแบบจำลองเศรษฐกิจครัวเรือน เศรษฐกิจกลุ่มครัวเรือน เศรษฐกิจสวน เศรษฐกิจฟาร์ม… ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วตั้งแต่มีมติที่ 35/2021/NQ-HĐND ของสภาประชาชนจังหวัด กวางนาม (เดิม) บางกรณีก็ช่วยให้หลุดพ้นจากความยากจนได้ เช่น กรณีของคุณบุนอิช เงิง (กลุ่มบ้านอาดวง) ที่ทุ่มเทในการเลี้ยงกวางลายจุดและปลูกโสมม่วง…

ตามที่นายคูร์ เล กล่าว ชุมชนแห่งนี้มีอัตราความยากจนอยู่ที่ 31.3% หรือเท่ากับ 797 ครัวเรือน และคาดว่าจะลดลงเหลือ 24.7% (ลดลง 167 ครัวเรือน) ภายในสิ้นปี 2025 การพัฒนารูปแบบเศรษฐกิจสวนป่าเป็นหนึ่งในทิศทางเร่งด่วนสำหรับชุมชนดงเกียงในการบรรลุเป้าหมายการบรรเทาความยากจนอย่างยั่งยืน นี่คือสถานการณ์ปัจจุบัน ส่วนอนาคตนั้นเป็นเรื่องของ...โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ผู้นำชุมชนดงเจียงกล่าวว่า “ในพื้นที่ภูเขา ผลผลิตทางการเกษตรหลายอย่างของชาวบ้านต้องการผู้ซื้อและตลาด ในระยะยาว เพื่อให้หลุดพ้นจากความยากจนได้อย่างยั่งยืน เมืองจำเป็นต้องปรับปรุงเส้นทางการคมนาคมขนส่ง จากนั้นการค้าและการพาณิชย์ก็จะแข็งแกร่งขึ้น หากการคมนาคมขนส่งไกลและยากลำบากเกินไป ก็จะหาตลาดสำหรับสินค้าได้ยาก…”

มีความคาดหวังว่าเส้นทางเหล่านี้จะได้รับการปรับปรุงโฉมใหม่

เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ในการประชุมครั้งที่ 2 (การประชุมพิเศษ) วาระที่ 10 ปี 2021-2026 สภาประชาชนนครได้อนุมัติมติเกี่ยวกับแผนผังเขตพื้นที่ ท่องเที่ยว ตามแนวทางหลวงหมายเลข 14G ในเขตนิเวศตะวันตก ในมาตราส่วน 1/2,000 ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 339 เฮกตาร์ พื้นที่นี้จะประกอบด้วยรีสอร์ทและบริการคุณภาพสูง พื้นที่ขยาย และพื้นที่วางแผนใหม่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของทางหลวงหมายเลข 14G และพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศแบบชุมชนที่ผสมผสานกิจกรรมและประสบการณ์กลางแจ้ง...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางหลวงหมายเลข 14G จะได้รับการปรับปรุงให้มีหน้าตัดกว้าง 42.5 เมตร เพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานสอดคล้องกัน ชาวบ้านที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางหวังว่าจะเป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่เหมาะสม ซึ่งเชื่อมต่อสถานที่ท่องเที่ยวที่มีอยู่แล้ว ตั้งแต่แหล่งท่องเที่ยวฮวาฟูแทง, อุทยานน้ำพุร้อนนุยทันไท, แหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศงามดอย, แหล่งท่องเที่ยวตูมสารา (ตำบลฮวาวัง)... ไปจนถึงไร่ชากวียัทถัง (ตำบลซงวัง), หมู่บ้านท่องเที่ยวชุมชนโบฮุง (ตำบลซงกอน), หมู่บ้านท่องเที่ยวชุมชนโดรุง (ตำบลดงเกียง)...

นอกจากทางหลวงหมายเลข 14G แล้ว อีกเส้นทางหนึ่งที่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงคือทางหลวงหมายเลข 14D ซึ่งเชื่อมต่อพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำกับด่านชายแดนระหว่างประเทศนามยาง-ดักตาอูค เส้นทางนี้ได้รับฉายาจากผู้ขับขี่จำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาว่าเป็น "ถนนแห่งความทุกข์ทรมาน" และกำลังรอการปรับปรุงด้วยงบประมาณรวมกว่า 4,500 พันล้านดอง ในช่วงปี 2025-2027

นายเล ตัน ทันห์ ตุง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไวทราโค การท่องเที่ยว การขนส่ง และบริการ กล่าวว่า “โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของดานังและกวางนามที่มีอยู่ก่อนการรวมจังหวัด จำเป็นต้องได้รับการประสานงานกัน ตัวอย่างเช่น ดานังจำเป็นต้องเร่งการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14D ไปยังด่านชายแดนนานาชาติน้ำยาง-ดักตาอูค เพราะเส้นทางนี้สามารถเชื่อมต่อการจราจรจากตามกี ดานัง ผ่านจังหวัดอัตตะปือและจำปาสักของลาว ลงไปยังประเทศไทย ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมาก”

ถนนทุกสายที่เปิดใหม่หรือปรับปรุงใหม่ ไม่ได้เป็นเพียงเส้นทางคมนาคมธรรมดาเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางเชื่อมต่อสำหรับการพัฒนาเมืองดานังอย่างสอดคล้องและยั่งยืน จากทะเลสู่ภูเขาอีกด้วย

ที่มา: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html