ต้นฤดูร้อน Vietnam Airlines “ปั๊ม” ที่นั่งเกือบ 9 ล้านที่นั่ง

สายการบินเวียดนามมีแผนจะให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 43,000 เที่ยวบินพร้อมที่นั่งเกือบ 9 ล้านที่นั่ง ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคมถึง 15 สิงหาคม ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 14% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม ตัวแทนของ Vietnam Airlines กล่าวว่าในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีคของปี 2568 สายการบินจะให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 43,000 เที่ยวบินทั่วทั้งเครือข่าย หรือเทียบเท่ากับที่นั่งเกือบ 9 ล้านที่นั่งที่ให้บริการผู้โดยสาร เพิ่มขึ้นเกือบ 14% จากช่วงเดียวกันในปี 2567

ผู้โดยสารเช็คอินที่อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต (โฮจิมินห์)

ในเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศ สายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ มีแผนจะให้บริการเที่ยวบิน 33,000 เที่ยวบิน พร้อมที่นั่งกว่า 6.3 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้นร้อยละ 28 เมื่อเทียบกับตารางบินปกติ เทียบเท่ากับการเพิ่มที่นั่งเกือบ 1.4 ล้านที่นั่ง เพื่อเพิ่มศักยภาพในการให้บริการ สายการบินยังคงให้บริการเที่ยวบินเช้าตรู่และดึก ซึ่งเป็นแนวทางแก้ไขที่ได้รับการนำมาใช้อย่างมีประสิทธิผลในหลายปีที่ผ่านมา

เที่ยวบินที่เชื่อมต่อฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้กับจุดหมายปลายทาง ท่องเที่ยว เช่น ดานัง นาตรัง ฟูก๊วก ดาลัต เว้ กวีเญิน และทัญฮว้า คาดว่าจะดึงดูดผู้โดยสารได้เป็นจำนวนมาก สายการบินเวียดนามกล่าวว่าจะมุ่งเน้นการเพิ่มขีดความสามารถของเส้นทางเหล่านี้เพื่อรองรับความต้องการด้านการท่องเที่ยวและการเยี่ยมเยียนของครอบครัวในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว

ในตลาดต่างประเทศ ช่วงพีคฤดูร้อนปี 2568 ยังเป็นช่วงที่สายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่ๆ มากมาย เช่น โฮจิมินห์ – บาหลี นาตรัง – ปูซาน (ตั้งแต่เดือนมิถุนายน) และ ฮานอย – มิลาน ดานัง – โอซาก้า (ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม)

กพท.ขอเพิ่มเที่ยวบินและคงราคาตั๋วให้เหมาะสม

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ขอให้สายการบินพัฒนาแผนปฏิบัติการโดยละเอียดและเพิ่มทรัพยากรเพื่อรองรับฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดในช่วงฤดูร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางท่องเที่ยวที่คาดว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามแผนจะมีเที่ยวบินภายในประเทศให้บริการจำนวน 68,558 เที่ยวบินในช่วงนี้ เพิ่มขึ้นร้อยละ 18 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

สายการบินต้องติดตามสถานการณ์ตลาดอย่างใกล้ชิด เพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางที่มีความต้องการสูง และเพิ่มการให้บริการในช่วงกลางคืนและนอกชั่วโมงเร่งด่วน ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสนามบินและผู้ให้บริการเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานจะราบรื่น และลดการล่าช้าและการยกเลิกเนื่องจากเหตุผลของสายการบินให้เหลือน้อยที่สุด

การเพิ่มอัตราเที่ยวบินตรงเวลา (OTP) การรับประกันการปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับราคาตั๋ว และการบังคับใช้ความรับผิดชอบต่อผู้โดยสารในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิก ถือเป็นข้อกำหนดสำคัญที่กรมกำหนดไว้ สายการบินจำเป็นต้องวางแผนเที่ยวบินรายวันตามใบอนุญาตและช่องเวลาบินที่ได้รับการยืนยัน และแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเกี่ยวกับตารางการบินและการสนับสนุนในการแก้ไขข้อร้องเรียนและข้อเสนอแนะระหว่างการใช้บริการ

ในส่วนของนโยบายด้านราคา สายการบินจะต้องจำหน่ายตั๋วภายในช่วงราคาที่กำหนดไว้ ควบคุมกิจกรรมของตัวแทนจำหน่ายตั๋ว และต้องแน่ใจว่าจะไม่มีการขายเกินราคาหรือผิดกฎหมาย

หน่วยงานต้องประสานงานกับสายการบินเพื่อรับและจัดการคำแนะนำอย่างทันท่วงที หลีกเลี่ยง “จุดเสี่ยง” ในสนามบิน

มอบหมายให้ท่าอากาศยานเข้มงวดการกำกับดูแลการขนส่ง เร่งรัดให้สายการบินปฏิบัติตามหน้าที่ต่อผู้โดยสาร และดำเนินการอย่างเคร่งครัดในกรณีที่ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน

ที่มา: https://nld.com.vn/he-som-vietnam-airlines-bom-gan-9-trieu-ghe-196250506142107762.htm