คำแนะนำเพื่อป้องกันไม่ให้ตลาดน้ำจมลง

ตลาดน้ำ กายรัง ถูกทิ้งร้างโดยพ่อค้าแม่ค้าจำนวนมาก (ภาพถ่าย: บ๋าวเจิ่น)

ระหว่างการเยี่ยมชมตลาดน้ำไกราง มหาเศรษฐีโจ ลูอิส เจ้าของสโมสรท็อตแนม แสดงความสนใจในลักษณะเฉพาะของภูมิภาคแม่น้ำสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในเวียดนาม และตั้งคำถามมากมายเกี่ยวกับระบบคันดินที่ปกป้องริมฝั่งแม่น้ำ กานเทอ จากการกัดเซาะ

คุณเหงียน ฮอง เฮียว ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท Hieutour International Travel Company (เมืองกานโธ) ซึ่งเป็นผู้นำทัวร์ให้กับกลุ่มมหาเศรษฐีชาวอังกฤษโดยตรง เล่าว่า “มหาเศรษฐีชาวอังกฤษท่านนี้ถามว่า มีวิธีใดที่จะทำให้เขื่อนคอนกรีตเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นหรือไม่? ถ้าจากท่าเรือนิญเกี่ยวไปจนถึงตลาดน้ำที่มีต้นไม้น้ำท่วมสองข้างทาง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ทิวทัศน์คงจะงดงามน่าดู”

ภาพดังกล่าวจะแสดงให้นักท่องเที่ยวเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าเกิ่นเทอเป็นเมืองแห่งระบบนิเวศ มีตลาดน้ำแบบดั้งเดิมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวตั้งอยู่ใจกลางเมืองที่กำลังพัฒนา ซึ่งจะทำให้นักท่องเที่ยวรู้สึกตื่นเต้นและอยากกลับมาที่นี่อีกหลายครั้ง

ความปรารถนาที่จะได้เห็นคุณลักษณะเฉพาะตัวของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในตลาดน้ำไกรางไม่ใช่เพียงแต่มหาเศรษฐีชาวอังกฤษเท่านั้น แต่ยังรวมถึง นักท่องเที่ยว ส่วนใหญ่เมื่อมาเยี่ยมชมสถานที่แห่งนี้ด้วย

เมื่อมาถึง ตลาดน้ำไกราง ผู้คนไม่เห็นภาพเรือที่ท่าเรืออีกต่อไป แต่กลับมองเห็นภาพของพ่อค้าแม่ค้าที่พยายามขนสินค้าขึ้นบนคอนกรีตเสริมเหล็กแทน (ภาพถ่าย: บ๋าวเจิ่น)

นักท่องเที่ยวยิ่งมาก พ่อค้าแม่ค้าก็ยิ่งออกจากตลาดน้ำมากขึ้น!

จากสถิติของกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวท้องถิ่น พบว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนตลาดน้ำไกรางเพิ่มขึ้น 12-15% ต่อปี โดยเฉลี่ยแล้วในช่วงเวลาเร่งด่วนจะมีเรือรับส่งนักท่องเที่ยวมากกว่า 200 ลำทุกวัน

ตรงกันข้ามกับจำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น จำนวนเรือและเรือของพ่อค้าแม่ค้าในตลาดน้ำกลับลดลง จากเมื่อหลายสิบปีก่อนที่มีเรือและเรือ 500-600 ลำ ประกอบกับการค้าขายที่คึกคัก ปัจจุบันตลาดน้ำเหลือเพียง 250-300 ลำ ลดลง 50-60%

รายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอก๋ายรังระบุว่า สาเหตุแรกที่ตลาดน้ำไม่น่าดึงดูดใจอีกต่อไปก็เพราะโครงสร้างพื้นฐานได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าทางถนน โดยพ่อค้าแม่ค้าต้องขึ้นฝั่งเพื่อหาเลี้ยงชีพ

ประการต่อมา ผลกระทบของโครงการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำเกิ่นเทอได้ทำลายโครงสร้างตลาดน้ำแบบ “เหนือท่าเรือ ใต้เรือ” เดิม ทำให้ผู้ค้ากระจัดกระจาย ด้วยเหตุนี้ โครงการ “อนุรักษ์และพัฒนาตลาดน้ำไกราง” จึงถือเป็นกิจกรรมเร่งด่วนและสำคัญ

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 6 — เรือและเรือท่องเที่ยวเป็นยานพาหนะส่วนใหญ่ที่วิ่งบนตลาดน้ำไกราง (ภาพถ่าย: บ๋าวเจิ่น)

ตลอดระยะเวลา 5 ปีของการดำเนินโครงการ โครงการได้ดำเนินงานส่วนใหญ่เพื่ออนุรักษ์คุณค่าทางวัฒนธรรมของตลาดน้ำก๋ายรังควบคู่ไปกับการพัฒนาการท่องเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสนับสนุนสินเชื่อแก่ครัวเรือนเกือบ 500 ครัวเรือนเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยว การลงทุนกว่า 35,000 ล้านดองเพื่อสร้างท่าเรือในตลาดน้ำ การเคลื่อนย้ายแพลอยน้ำจำนวนมากไปยังจุดจอดเรือที่ปลอดภัย การจัดเส้นทางจราจร การดูแลการจราจรทางน้ำ และการดำเนินงานประชาสัมพันธ์เพื่อสร้างความตระหนักรู้ด้านสุขอนามัยและความปลอดภัยในตลาดน้ำ

นอกจากนี้ เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนอำเภอไขรัง ยังได้ลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานเสริมต่างๆ เช่น การปรับปรุงระบบไฟฟ้าบนแม่น้ำ การขอให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนสร้างจุดพักผ่อน และการลงทุนสร้างเรือสำราญที่ขายของที่ระลึกและอาหารท้องถิ่น

พ่อค้าแม่ค้า ต้องดิ้นรนขนส่งสินค้า ฉาก "บนท่าเรือและใต้เรือ" ไม่มีอยู่อีกต่อไป (ภาพ: บ๋าวเจิ่น)

จำเป็นต้องเปลี่ยนจากตลาดน้ำธรรมชาติมาเป็นตลาดน้ำเทียม

นอกจากภาพรวมตลาดน้ำแบบใหม่แล้ว การอนุรักษ์วัฒนธรรมตลาดน้ำยังคงเผชิญกับข้อจำกัดมากมาย โดยทั่วไปแล้ว มักขาดบรรยากาศที่สมจริงบนท่าเรือและบนเรือ จำนวนเรือสินค้าก็ลดลง นอกจากนี้ ผู้คนยังไม่ตระหนักรู้ถึงความสำคัญของการดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชมตลาดน้ำในระยะยาว

จากการวิจัยพบว่านักท่องเที่ยวที่มาเยือนตลาดน้ำส่วนใหญ่มาจากท่าเรือท่องเที่ยวในท่าเรือนิญเกี่ยว (เขตนิญเกี่ยว) ส่วนที่เหลือมาจากท่าเรือที่จอดเอง บริษัทที่มีเรือท่องเที่ยว และจำนวนนักท่องเที่ยวจากหลายแหล่งที่ไม่ได้รับการบริหารจัดการอย่างเข้มงวด ปัจจัยนี้ส่งผลให้คุณภาพการท่องเที่ยวในตลาดน้ำลดลง

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 9 — กิจกรรมการค้าขายในตลาดน้ำในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นการค้าขายกับนักท่องเที่ยว (ภาพ: บ๋าวเจิ่น)

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 10 — นักท่องเที่ยวข้ามสะพานชั่วคราวเพื่อขึ้นแพลอยน้ำ (ภาพ: บ๋าวเจิ่น)

คุณดัง ถิ เกียว จาง (อายุ 45 ปี อาศัยอยู่ในเมืองนิญถ่วน) นักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวตลาดน้ำ กล่าวว่า "ดิฉันอ่านรีวิว (คู่มือ) แล้วเห็นว่ามีบอกไว้ว่าให้ไปจากท่าเรือ แต่เนื่องจากดิฉันตื่นสาย ชาวบ้านจึงแนะนำให้นั่งเรือส่วนตัว ซึ่งพวกเขาจะพาดิฉันไปทุกที่ที่ดิฉันอยากไป แต่ราคาค่าเรือแต่ละเที่ยวอยู่ที่คนละ 200,000 ดอง ซึ่งค่อนข้างสูง ดิฉันจึงต้องต่อรองราคาอยู่นานเพื่อให้เหลือคนละ 150,000 ดอง"

คุณตรัง กล่าวว่า ตลาดน้ำไกรางมีการเปลี่ยนแปลงไปมากนับตั้งแต่ครั้งสุดท้ายที่เธอมาเยือนในปี 2019 ปัจจุบัน ตลาดน้ำได้ดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากขึ้น แต่คุณภาพของบริการด้านการท่องเที่ยวยังไม่ได้รับการควบคุม

ผมยังประทับใจตลาดน้ำอยู่เลย ถึงแม้ว่าจะต่างจากเมื่อหลายปีก่อนก็ตาม ผมว่าถ้ามีเรือขายผลไม้แบบในรูปเยอะๆ ตลาดคงน่าสนใจกว่านี้

ไม่เพียงแต่คุณตรังเท่านั้น นักท่องเที่ยวหลายคนยังคิดว่าตลาดน้ำขาดเรือสินค้า แทนที่จะเห็นบรรยากาศคึกคักของการซื้อขายผัก นักท่องเที่ยวกลับเห็นเรือและเรือแคนูขายอาหารเพื่อบริการนักท่องเที่ยวอย่างโดดเด่นยิ่งขึ้น

“ไม่ใช่แค่ประสบการณ์ด้านอาหารเท่านั้น ฉันอยากเห็นว่าคนริมแม่น้ำเขาขายสินค้าและผลผลิตทางการเกษตรกันอย่างไร ราคาถูกจริงไหม ลองชิมดูไหม... แต่ฉันไม่ค่อยมีโอกาสได้สัมผัสประสบการณ์เหล่านี้เท่าไหร่ เพราะเรือที่นี่ส่วนใหญ่เป็นเรือขายอาหาร ฉันเห็นเรือแตงโมกับมันหวานแค่ไม่กี่ลำ ต่างจากที่เห็นในรูปมาก” คุณคิม เลียน (อายุ 48 ปี อาศัยอยู่ในไทบิ่ญ) กล่าว

นักวิจัยด้านวัฒนธรรม Nham Hung ให้ความเห็นว่าวัฒนธรรมดั้งเดิมของตลาดน้ำ Cai Rang ได้เลือนหายไปแล้ว ภาพลักษณ์ของพ่อค้าแม่ค้าที่ค้าขาย ซึ่งเป็นหนึ่งในวัฒนธรรมทางน้ำที่เป็นเอกลักษณ์บนท่าเรือและบนเรือ ได้หายไปจากสายตาผู้คนอีกต่อไป

การท่องเที่ยวไม่ได้หมายถึงการสูญเสียวัฒนธรรมอันเป็นแก่นแท้ แต่หมายถึงการอนุรักษ์องค์ประกอบที่ประกอบกันเป็นวัฒนธรรมตลาดน้ำโบราณ เช่น การรักษาความสัมพันธ์ระหว่างพ่อค้าแม่ค้า พ่อค้าแม่ค้าคือแก่นแท้ของวัฒนธรรมตลาดน้ำ จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขทุกอย่างเพื่อให้พวกเขาอยู่ในตลาด เพื่อสร้างสีสันให้กับภาพบนท่าเรือและใต้ท้องเรือ

นักวิจัย Nham Hung ระบุว่า กิจกรรมหลายอย่างในตลาดน้ำจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง ขั้นตอนแรกคือการสร้างความพึงพอใจให้กับนักท่องเที่ยว ขั้นตอนต่อไปคือการรักษาผู้ค้า ขั้นตอนที่เร่งด่วนที่สุดคือการเปลี่ยนคันดินป้องกันการกัดเซาะให้เป็นคันดินที่รองรับตลาดน้ำ

คุณหง เล่าว่าคนที่ทำงานด้านการอนุรักษ์จำเป็นต้องเข้าใจความสัมพันธ์ในตลาดน้ำ อันดับแรกคือความสัมพันธ์ระหว่างผู้ค้าขาย และสุดท้ายคือความสัมพันธ์ระหว่างผู้ให้บริการและนักท่องเที่ยว

ในอดีต ตลาดน้ำมีโครงสร้างแบบพ่อค้าและเกษตรกร เกษตรกรนำผลผลิตมาขาย พ่อค้ารับซื้อผลผลิตแล้วนำไปขายต่อที่อื่น ความต้องการบริโภคผลผลิตทางการเกษตรมาก่อน และค่อยๆ ก่อตัวเป็นบริการรูปแบบอื่นๆ ขึ้นมา ในอดีตผู้ค้าส่งสินค้าและอาหารส่วนใหญ่ให้บริการแก่พ่อค้า" นักวิจัย Nham Hung อธิบาย

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 11 — นักวิจัยด้านวัฒนธรรม นามหุ่ง (ภาพ: บ๋าวเจิ่น)

ต้องการ "มือสังคม"

นักวิจัย Nham Hung ยังได้ชี้ให้เห็นข้อดีหลายประการที่พิสูจน์ได้ว่าตลาด Cai Rang เป็นหนึ่งในตลาดน้ำที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและมีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่สะดวกที่สุดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

“ข้อดีของตลาดน้ำเวียดนามคือมีแม่น้ำและทิวทัศน์ธรรมชาติที่สวยงาม ในขณะที่ตลาดน้ำไทยมีคลองและมีการจัดแสดงต่างๆ ตลาดน้ำอยู่ห่างจากใจกลางเมืองประมาณ 50 กิโลเมตร ในขณะที่ตลาดน้ำก๋ายรังตั้งอยู่ใจกลางเมือง ท่ามกลางสวนสวย” คุณฮุงวิเคราะห์ข้อดีของตลาดน้ำก๋ายรัง

คุณ Nham Hung ระบุว่า ตลาดน้ำ Cai Rang มีสถานะบนแผนที่การท่องเที่ยวโลกแล้ว อย่างไรก็ตาม เพื่อพัฒนาตลาดน้ำให้เติบโตในระดับประเทศ ในระยะยาวจำเป็นต้องอาศัย “มือของสังคม” เข้ามามีส่วนร่วมลงทุน ในกระบวนการอนุรักษ์ วัฒนธรรมตลาดน้ำจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ด้านการท่องเที่ยว

ถึงเวลาแล้วที่รัฐบาลจะต้องเรียกร้องให้วิสาหกิจขนาดใหญ่เข้ามามีส่วนร่วมและลงทุน พร้อมกับให้คำมั่นสัญญาในการพัฒนาตลาดน้ำ จำเป็นต้องประสานผลประโยชน์ของทุกฝ่ายเข้าด้วยกัน โดยผู้ที่ได้รับประโยชน์อันดับแรกต้องเป็นนักท่องเที่ยว

“ผู้ให้บริการในตลาดน้ำมีความอ่อนไหวอยู่แล้ว แต่ยังต้องการกลไกที่เข้มแข็ง ซึ่งต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของ 5 ฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ หน่วยงานบริหารจัดการ - นักลงทุน - พ่อค้า - บริการ - นักท่องเที่ยว โดยทุกฝ่ายต้องร่วมมือร่วมใจกัน” นายนัม ฮุง กล่าวเน้นย้ำ