ตลาดน้ำ ไคร่ราง มีจำนวนพ่อค้าแม่ค้าลดลงอย่างเห็นได้ชัด (ภาพ: บาว ตรัน)
ระหว่างการเยี่ยมชมตลาดน้ำไคร่รัง มหาเศรษฐีโจ ลูอิส เจ้าของสโมสรฟุตบอลท็อตแนม ฮอตสเปอร์ ได้แสดงความสนใจในลักษณะเฉพาะของทางน้ำในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของเวียดนาม และตั้งคำถามหลายข้อเกี่ยวกับระบบเขื่อนที่ป้องกันการกัดเซาะริมฝั่งแม่น้ำ เกิ่นโถ
นายเหงียน ฮง ฮิ้ว ซีอีโอของบริษัทท่องเที่ยวนานาชาติฮิ้วทัวร์ (เกิ่นโถ) ซึ่งเป็นไกด์นำเที่ยวให้กับมหาเศรษฐีชาวอังกฤษ เล่าว่า "มหาเศรษฐีชาวอังกฤษถามว่ามีวิธีใดบ้างที่จะทำให้เขื่อนคอนกรีตเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น หากทางเดินจากท่าเรือนิงเกียวไปยังตลาดน้ำเรียงรายไปด้วยต้นไม้ที่ชุ่มน้ำซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ทิวทัศน์จะงดงามมาก"
"ภาพนั้นจะช่วยให้ผู้มาเยือนเห็นภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นของเมืองเกิ่นโถในฐานะเมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยมีตลาดน้ำแบบดั้งเดิมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวตั้งอยู่ใจกลางเมืองที่กำลังพัฒนา ซึ่งจะสร้างความประทับใจให้แก่นักท่องเที่ยวและทำให้พวกเขาอยากกลับมาเยือนบ่อยขึ้น"
ความปรารถนาที่จะได้เห็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของเส้นทางน้ำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ณ ตลาดน้ำไคร่ราง ไม่ได้เป็นเพียงความปรารถนาของมหาเศรษฐีชาวอังกฤษเท่านั้น แต่ยังเป็นความปรารถนาของ นักท่องเที่ยว ส่วนใหญ่ที่มาเยือนพื้นที่นี้ด้วย
ที่ ตลาดน้ำไช่รัง เราจะไม่เห็นภาพเรือและท่าเทียบเรืออีกต่อไป แต่จะเห็นพ่อค้าแม่ค้ากำลังดิ้นรนขนสินค้าขึ้นไปบนโครงสร้างคอนกรีต (ภาพ: บาว ตรัน)
เมื่อจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้น พ่อค้าแม่ค้าจำนวนมากก็ทยอยออกจากตลาดน้ำไป!
จากสถิติของกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวท้องถิ่น พบว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนตลาดน้ำไคร่รางเพิ่มขึ้นปีละ 12-15% โดยเฉลี่ยในช่วงฤท่องเที่ยวจะมีเรือรับส่งนักท่องเที่ยวมากกว่า 200 เที่ยวต่อวัน
ตรงกันข้ามกับจำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น จำนวนเรือและเรือสินค้าที่พ่อค้าแม่ค้าใช้ในตลาดน้ำกลับลดลงอย่างต่อเนื่อง จาก 500-600 ลำเมื่อหลายสิบปีก่อนที่มีการค้าขายคึกคัก ตลาดน้ำในปัจจุบันเหลือเพียง 250-300 ลำ ลดลง 50-60%
จากรายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอไค่ราง สาเหตุหลักที่ทำให้ตลาดน้ำเสื่อมโทรมลงคือ การขาดโครงสร้างพื้นฐานที่อำนวยความสะดวกในการค้าทางน้ำ ทำให้พ่อค้าแม่ค้าต้องย้ายไปค้าขายบนฝั่งเพื่อหารายได้แทน
นอกจากนี้ ผลกระทบจากโครงการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำเกิ่นโถยังทำให้โครงสร้างเดิมของตลาดน้ำที่ "บนท่าเรือ ใต้เรือ" เปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้พ่อค้าแม่ค้าต้องกระจัดกระจายไป ในบริบทนี้ โครงการ "การอนุรักษ์และพัฒนาตลาดน้ำไคร่ราง" จึงถือเป็นภารกิจเร่งด่วนและสำคัญอย่างยิ่ง
เรือและเรือท่องเที่ยวเป็นยานพาหนะส่วนใหญ่ที่สัญจรอยู่ในตลาดน้ำไคร่ราง (ภาพ: บาว ตรัน)
ตลอดระยะเวลาการดำเนินงานห้าปี โครงการนี้ได้ดำเนินการอนุรักษ์คุณค่าทางวัฒนธรรมของตลาดน้ำไคร่รางควบคู่ไปกับการพัฒนาการท่องเที่ยวเป็นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แก่ การให้สินเชื่อแก่ครัวเรือนเกือบ 500 ครัวเรือนเพื่อการพัฒนาการท่องเที่ยว การลงทุนกว่า 35,000 ล้านดองในการก่อสร้างท่าเทียบเรือตลาดน้ำ การย้ายแพลอยน้ำจำนวนมากไปยังพื้นที่จอดเรือที่ปลอดภัย การจัดการการจราจรทางน้ำเพื่อให้การขนส่งทางน้ำปลอดภัย และการรณรงค์สร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับสุขอนามัยและความปลอดภัยในตลาดน้ำ
นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนอำเภอไค่รังยังได้ลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนบางอย่างเมื่อเร็วๆ นี้ เช่น การปรับปรุงระบบไฟฟ้าในแม่น้ำ การเชิญชวนภาคธุรกิจให้ลงทุนในจุดพักรถ และการลงทุนในเรือขายของที่ระลึกและสินค้าพื้นเมือง
พ่อค้าแม่ค้า ต่างดิ้นรนในการขนส่งสินค้า ภาพของ "เรือและท่าเทียบเรือทุกหนทุกแห่ง" ในอดีตจึงหายไป (ภาพ: บาว ตรัน)
เราจำเป็นต้องเปลี่ยนจากตลาดลอยน้ำตามธรรมชาติไปสู่ตลาดลอยน้ำที่สร้างขึ้นโดยมนุษย์
แม้ว่าตลาดน้ำจะมีภาพลักษณ์ที่ทันสมัยขึ้น แต่การอนุรักษ์ความสำคัญทางวัฒนธรรมยังคงเผชิญกับข้อจำกัดหลายประการ ตัวอย่างเช่น ขาดภาพเหตุการณ์จริงของเรือและเรือสินค้าบนท่าเทียบเรือ และจำนวนเรือสินค้าก็ลดลง นอกจากนี้ ชาวบ้านยังขาดความตระหนักรู้ในการดึงดูดนักท่องเที่ยวในระยะยาว
จากการวิจัยของเราพบว่า นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ที่มาเยือนตลาดน้ำมาจากท่าเรือท่องเที่ยวในอำเภอนิงเกียว ส่วนที่เหลือมาจากท่าเรือที่ไม่เป็นทางการ บริษัทเรือท่องเที่ยว และแหล่งอื่นๆ ที่ขาดการจัดการและควบคุมอย่างเข้มงวด ปัจจัยนี้ส่งผลให้คุณภาพการท่องเที่ยวในตลาดน้ำลดลง
กิจกรรมการซื้อขายในตลาดน้ำในปัจจุบันส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่นักท่องเที่ยว (ภาพ: บาว ตรัน)
นักท่องเที่ยวเดินข้ามสะพานชั่วคราวไปยังแพลอยน้ำ (ภาพ: บาว ตรัน)
นางดัง ถิ เกียว ตรัง (อายุ 45 ปี อาศัยอยู่ที่นิงห์ถวน) นักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวตลาดน้ำ กล่าวว่า "ฉันเห็นรีวิว (ไกด์) ที่บอกให้ไปจากท่าเรือ แต่เพราะฉันตื่นสาย ชาวบ้านเลยแนะนำให้ขึ้นเรือส่วนตัว โดยบอกว่าจะพาไปทุกที่ที่ฉันอยากไป แต่ราคา 200,000 ดงต่อคนต่อเที่ยวค่อนข้างสูง ฉันเลยต่อรองอยู่นานก่อนจะได้ราคาลงมาเหลือ 150,000 ดงต่อคน"
นางสาวตรังกล่าวว่า ตลาดน้ำไคร่รางเปลี่ยนไปมากนับตั้งแต่ที่เธอมาเยือนครั้งล่าสุดในปี 2019 ปัจจุบัน ตลาดน้ำแห่งนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยวมากขึ้น แต่คุณภาพของบริการด้านการท่องเที่ยวกลับไม่ได้รับการควบคุมอย่างดีเท่าที่ควร
"ฉันยังคงประทับใจกับตลาดน้ำ แม้ว่ามันจะแตกต่างจากเมื่อหลายปีก่อนก็ตาม ฉันคิดว่ามันจะน่าสนใจยิ่งขึ้นหากตลาดมีเรือขายผลไม้มากกว่านี้เหมือนในภาพ"
ไม่ใช่แค่คุณตรังเท่านั้น นักท่องเที่ยวหลายคนก็เชื่อว่าตลาดน้ำแห่งนี้ขาดเรือค้าขาย แทนที่จะเห็นภาพการซื้อขายผักและผลไม้ที่คึกคัก นักท่องเที่ยวกลับเห็นเรือและเรือแคนูขายอาหารเพื่อเอาใจนักท่องเที่ยวมากกว่า
“มันไม่ใช่แค่เรื่องประสบการณ์ด้านอาหารเท่านั้นค่ะ ฉันอยากเห็นว่าคนริมแม่น้ำค้าส่งสินค้าเกษตรอย่างไร ขายได้ราคาถูกไหม และอาหารอร่อยหรือเปล่า... แต่ฉันไม่มีโอกาสได้สัมผัสสิ่งเหล่านั้นมากนัก เพราะเรือส่วนใหญ่ที่นี่เป็นเรือขายอาหาร ฉันเห็นแค่เรือขายแตงโมและมันเทศไม่กี่ลำ ซึ่งแตกต่างจากที่เคยเห็นในรูปมาก” นางคิม เลียน (อายุ 48 ปี อาศัยอยู่ที่ไทบินห์) กล่าว
นักวิจัยด้านวัฒนธรรม นัม ฮุง สังเกตว่า วัฒนธรรมดั้งเดิมของตลาดน้ำไฉ่รางได้เลือนหายไปแล้ว ภาพของพ่อค้าแม่ค้าที่ทำการค้าขาย ซึ่งเป็นหนึ่งในเอกลักษณ์ของวัฒนธรรมริมแม่น้ำในพื้นที่นี้ ที่มีเรือและท่าเทียบเรืออยู่ทุกหนทุกแห่งนั้น ไม่ปรากฏให้เห็นอีกต่อไปแล้ว
"การพัฒนาการท่องเที่ยวไม่ได้หมายถึงการสูญเสียองค์ประกอบทางวัฒนธรรมที่มีอยู่ แต่หมายถึงการอนุรักษ์องค์ประกอบสำคัญของวัฒนธรรมตลาดน้ำแบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น การรักษาความสัมพันธ์ระหว่างพ่อค้าแม่ค้า พ่อค้าแม่ค้าเป็นผู้มีบทบาทสำคัญในวัฒนธรรมตลาดน้ำ และเราจำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขให้พวกเขาอยู่ต่อในตลาดเพื่อรักษาบรรยากาศของเรือและท่าเทียบเรือให้มีชีวิตชีวา"
จากข้อมูลของนักวิจัย นัม ฮุง กิจกรรมหลายอย่างในตลาดน้ำจำเป็นต้องได้รับการปฏิรูป สิ่งสำคัญเร่งด่วนคือการตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยว และขั้นตอนต่อไปคือการรักษาผู้ค้าไว้ ที่สำคัญที่สุดคือ ควรเปลี่ยนคันกั้นการกัดเซาะให้เป็นคันกั้นที่ให้บริการตลาดน้ำ
คุณฮุงกล่าวว่า นักอนุรักษ์จำเป็นต้องเข้าใจความสัมพันธ์ภายในตลาดน้ำ ประการแรกคือความสัมพันธ์ระหว่างพ่อค้าแม่ค้า และประการที่สองคือความสัมพันธ์ระหว่างผู้ให้บริการและนักท่องเที่ยว
"ก่อนหน้านี้ โครงสร้างของตลาดน้ำประกอบด้วยพ่อค้าและเกษตรกร เกษตรกรนำผลผลิตมาขาย และพ่อค้าซื้อไปขายต่อที่อื่น ความต้องการสินค้าเกษตรมาก่อน และค่อยๆ ตามมาด้วยบริการอื่นๆ ผู้ที่ขายสินค้าและอาหารในอดีตส่วนใหญ่ให้บริการแก่พ่อค้า" นักวิจัย นัม ฮุง อธิบาย
นักวิจัยด้านวัฒนธรรม นัม ฮุง (ภาพ: บาว ตรัน)
เราต้องการ "การแทรกแซงทางสังคม"
นักวิจัยนาม ฮุง ชี้ให้เห็นถึงข้อดีหลายประการที่พิสูจน์ได้ว่า ตลาดน้ำไคร่รางเป็นหนึ่งในตลาดน้ำที่ใหญ่ที่สุดและตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกที่สุดในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
นายฮุงได้วิเคราะห์ข้อดีของตลาดน้ำไคร่รางว่า "ข้อดีของตลาดน้ำเวียดนามคือตั้งอยู่บนแม่น้ำธรรมชาติและมีทิวทัศน์ธรรมชาติที่สวยงาม ในขณะที่ตลาดน้ำไทยตั้งอยู่บนคลองและมีองค์ประกอบที่จัดฉากขึ้น ตลาดน้ำของเวียดนามตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองประมาณ 50 กิโลเมตร แต่ตลาดน้ำไคร่รางตั้งอยู่ใจกลางเมืองท่ามกลางสวนผลไม้"
นายน้ำหนามหงกล่าวว่า ตลาดน้ำไคร่รางมีชื่อเสียงโดดเด่นในแผนที่การท่องเที่ยวโลกอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ตลาดแห่งนี้พัฒนาไปสู่ระดับชาติในระยะยาว จำเป็นต้องได้รับการมีส่วนร่วมและการลงทุนจาก "ภาคสังคม" ในระหว่างกระบวนการอนุรักษ์ วัฒนธรรมของตลาดน้ำจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยว
"ถึงเวลาแล้วที่รัฐบาลจะต้องส่งเสริมให้ธุรกิจขนาดใหญ่เข้ามามีส่วนร่วมและลงทุน ควบคู่ไปกับการให้คำมั่นสัญญาในการพัฒนาตลาดน้ำ ผลประโยชน์ของทุกฝ่ายต้องสอดคล้องกัน โดยมีนักท่องเที่ยวเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลัก"
นายน้ำฮุงเน้นย้ำว่า "ผู้ให้บริการในตลาดน้ำนั้นมีทรัพยากรที่พร้อมอยู่แล้ว แต่พวกเขายังคงต้องการกลไกที่มั่นคง กลไกนี้เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมขององค์ประกอบ 5 ส่วนที่ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว ได้แก่ หน่วยงานบริหารจัดการ นักลงทุน ผู้ค้า ผู้ให้บริการ และนักท่องเที่ยว ซึ่งทั้งหมดต้องแบ่งปันผลประโยชน์ร่วมกันอย่างกลมกลืน"
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)