ทางด่วนสายเหนือ ระยะทางกว่า 650 กม.

ทปอ. – แม้รัฐบาลและ กระทรวงคมนาคม จะเร่งรัดจัดสิ่งอำนวยความสะดวกให้ประชาชนช่วงไฮซีซั่นปลายปีแล้ว แต่ทางหลวงกว่า 650 กม. ที่เปิดใช้สัญจรมานานกว่า 1 ปี ยังไม่มีจุดพักรถและปั๊มน้ำมันมาตรฐาน

สถานะปัจจุบันของทางหลวง

ทางด่วนสาย Mai Son – ทางหลวงหมายเลข 45 และ Nghi Son – Dien Chau เป็นโครงการทางด่วน 2 ใน 11 โครงการในช่วงปี 2560 – 2564 (ระยะที่ 1) ที่จะเปิดให้สัญจรในปี 2566 ซึ่งมีปริมาณการจราจรสูงสุด และพื้นที่ก่อสร้างจุดพักรถก็ได้รับการเคลียร์พื้นที่เบื้องต้นโดยจังหวัด Thanh Hoa และ Nghe An แล้ว แต่ปัจจุบันยังไม่มีจุดพักรถและสถานีบริการน้ำมันตามที่จำเป็น

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กว่า 650 กม. ยังไม่มีจุดพักรถ ภาพที่ 1

บริเวณจุดพักรถบนถนนทางหลวงงิซอน-เดียนเชา มีรั้วล้อมรอบ และไม่มีการสร้างจุดพักรถหรือสถานีบริการน้ำมันตามมาตรฐาน

เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้สื่อข่าวจากสำนักงานโครงการทางด่วนได้ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่โครงการก่อสร้างจุดพักรถที่ทางท้องถิ่นได้รื้อถอนออกไปแล้ว พบว่าพื้นที่ส่วนใหญ่ยังคงเป็นพื้นที่ว่างเปล่าล้อมรอบด้วยรั้ว มีที่พักชั่วคราวและห้องน้ำเคลื่อนที่ที่หน่วยงานโครงการทางด่วนสร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรบนทางด่วน ให้สามารถแวะพักและพักผ่อนได้เมื่อต้องการ ในส่วนของพื้นที่โครงการทั้งหมดซึ่งมีความกว้างหลายเฮกตาร์ ยังไม่ได้มีการก่อสร้างโดยผู้ลงทุนโครงการเพื่อสร้างจุดพักรถและสถานีบริการน้ำมันตามความจำเป็น

ณ บริเวณโครงการจุดพักรถในตำบลด่งฮวา อำเภอด่งฮวา จังหวัดถั่นฮวา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า พื้นที่ดังกล่าวถูกจังหวัด ถั่นฮวา ทำการเคลียร์พื้นที่ทั้งสองฝั่งของถนน โดยแต่ละฝั่งมีความกว้างประมาณ 3 เฮกตาร์ แต่ปัจจุบันมีเพียงที่พักชั่วคราวและห้องน้ำเคลื่อนที่เท่านั้น เนื่องจากพื้นที่ที่จุดพักรถมีจำกัด จึงสามารถจอดรถได้เพียง 10-20 คัน และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จอดได้เพียงไม่กี่คัน ทำให้จำนวนรถที่เข้าออกมีจำกัดมาก

เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มากถึง 7 คัน มาจอดบริเวณจุดพักรถเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้ดื่มน้ำและใช้ห้องน้ำ ส่งผลให้ลานจอดรถไม่มีพื้นที่ให้รถคันอื่นเข้าได้อีกต่อไป

โดยพื้นที่โครงการจุดพักรถอยู่ที่ตำบลเดียนฮาญ อำเภอเดียนเชา จังหวัดเหงะอาน โดยเป็นการสร้างจุดพักรถให้กับโครงการทางด่วนสายหงิเซิน-เดียนเชา ส่วนพื้นที่โครงการด้านละประมาณ 3 ไร่ ก็ถูกปล่อยทิ้งร้างไว้ ปัจจุบันเหลือเพียงส่วนเล็กๆ เป็นบ้านพักชั่วคราวและห้องน้ำเคลื่อนที่ ซึ่งหน่วยงานดำเนินโครงการได้สร้างไว้เป็นเวลานาน

จุดพักรถบนทางหลวงยังคงพลาดกำหนดเวลา

เมื่อวันที่ 14 มกราคม ในการสัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว Tien Phong หัวหน้าบริษัท Vietnam Expressway Operation and Maintenance Joint Stock Company (VEC O&M) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแลและดำเนินการทางด่วนสายเหนือ-ใต้จาก Mai Son (Ninh Binh) ถึง Dien Chau (Nghe An) ยืนยันว่าทางด่วนสายเหนือ-ใต้เพิ่งจะเสร็จสิ้นเฟสที่ 1 จาก Ninh Binh ถึง Nghe An (ความยาว 150 กม.) และยังไม่ได้สร้างจุดพักรถหรือสถานีบริการน้ำมันตามมาตรฐาน

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กว่า 650 กม. ยังไม่มีจุดพักรถ ภาพที่ 2

จุดพักรถชั่วคราวขนาดเล็กบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้มีการจราจรหนาแน่น

ตามแผน โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 11 โครงการในระยะที่ 1 ซึ่งวิ่งผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ แถ่งฮวา เหงะอาน ห่าติ๋ญ และข่านฮวา นิญถ่วน บิ่ญถ่วน และด่งนาย ระยะทางกว่า 650 กิโลเมตร จะมีจุดพักรถและจุดเติมน้ำมัน 10 จุด เพื่อให้บริการประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรบนทางด่วน อย่างไรก็ตาม ณ เวลาที่เปิดให้บริการ (ปี 2566) นักลงทุนในโครงการทั้ง 11 โครงการข้างต้น (คณะกรรมการบริหารโครงการ กระทรวงคมนาคม) ได้สร้างเสร็จเพียงส่วนถนนที่มีความกว้าง 2 ช่องจราจร ไม่มีช่องฉุกเฉิน ไม่มีจุดพักรถ และไม่มีจุดเติมน้ำมัน

เพื่อสร้างความสอดคล้องและลดความเสี่ยงเมื่อผู้คนและยานพาหนะเดินทางเป็นเวลานานบนทางหลวงโดยไม่มีจุดพักรถ ในปี พ.ศ. 2566-2567 ผู้นำรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมได้ร้องขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินโครงการจุดพักรถที่วางแผนไว้โดยเร็วหลายครั้ง กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งในช่วงกลางปี พ.ศ. 2567 ว่าก่อนถึงวันขึ้นปีใหม่ตามปฏิทินจันทรคติปี 60 จุดพักรถในโครงการที่ได้รับอนุมัติจากผู้ลงทุนต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามขั้นตอนพื้นฐาน เช่น จุดพักรถและปั๊มน้ำมัน

อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในช่วง ไม่ กี่วันที่ผ่านมา โครงการจุดพักรถ 8 แห่งที่คัดเลือกนักลงทุนบนทางด่วน ได้แก่ ไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, เหงีซอน - เดียนเจิว, เดียนเจิว - บ๋ายโวต, กามลัม - วิญห่าว ยังไม่ได้รับการดำเนินการ

ผู้แทนกรมทางพิเศษ (กระทรวงคมนาคม) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่คัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการจุดพักรถขนาดกลาง ให้ความเห็นว่า ความคืบหน้าของนักลงทุนยังไม่เป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ สาเหตุมาจากความล่าช้าในการรับที่ดินจากท้องถิ่น ทำให้ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างจุดพักรถได้ ปัจจุบันกรมทางพิเศษกำลังดำเนินการให้นักลงทุนที่ได้รับคัดเลือกได้รับที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานของจุดพักรถและที่พักชั่วคราว เพื่อนำไปปรับปรุงและจัดวางให้เหมาะสม

กลุ่มผู้สื่อข่าว

ที่มา: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo