ทางด่วนสายเหนือ ระยะทางกว่า 650 กิโลเมตร

TPO – แม้ว่ารัฐบาลและ กระทรวงคมนาคม จะร้องขอให้ดำเนินการก่อสร้างสิ่งจำเป็นต่างๆ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในช่วงฤดูท่องเที่ยวปลายปี แต่ทางด่วนกว่า 650 กิโลเมตรที่เปิดให้บริการมานานกว่าหนึ่งปีแล้วยังคงขาดสถานีพักรถและสถานีเติมน้ำมันที่ได้มาตรฐาน

สถานะปัจจุบันของทางหลวง

ทางด่วนไมเซิน – ทางหลวงหมายเลข 45 และทางด่วนเหงีเซิน – เดียนเจา เป็นสองใน 11 โครงการทางด่วนในช่วงปี 2017-2021 (ระยะที่ 1) ที่เปิดให้บริการในปี 2023 ทางด่วนทั้งสองสายนี้มีปริมาณการจราจรสูงที่สุด และจังหวัดแทงฮวาและ เหงะอาน ได้ทำการเคลียร์พื้นที่สำหรับก่อสร้างจุดพักรถไปแล้วเป็นส่วนใหญ่ แต่ในปัจจุบัน จุดพักรถและสถานีเติมน้ำมันตามที่กำหนดนั้นยังขาดแคลนอยู่

บริเวณจุดพักรถบนทางด่วนเหงีซอน-เดียนเชาถูกกั้นรั้วไว้แล้ว แต่ยังไม่มีการก่อสร้างอาคารพักรถหรือสถานีบริการน้ำมันที่ได้มาตรฐาน

เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ขณะที่ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เทียนฟงไปเยี่ยมชมพื้นที่โครงการจุดพักรถที่ทางการท้องถิ่นได้ทำการเคลียร์พื้นที่แล้ว พบว่าพื้นที่ส่วนใหญ่ยังคงเป็นที่ดินว่างเปล่าล้อมรอบด้วยรั้ว มุมหนึ่งของพื้นที่นั้นมีที่พักชั่วคราวและห้องสุขาเคลื่อนที่ซึ่งผู้รับเหมาโครงการทางหลวงได้สร้างขึ้นเพื่อเป็นจุดพักรถชั่วคราวสำหรับคนและยานพาหนะที่สัญจรบนทางหลวง พื้นที่โครงการทั้งหมดซึ่งกินพื้นที่หลายเฮกเตอร์ ยังไม่ได้รับการพัฒนาโดยผู้ลงทุนในส่วนของจุดพักรถและสถานีบริการน้ำมันที่จำเป็น

ณ สถานที่ก่อสร้างจุดพักรถในตำบลดงฮวา อำเภอดงซอน จังหวัดแทงฮวา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 ผู้สื่อข่าวพบว่า พื้นที่ที่จังหวัด แทงฮวา เคลียร์ไว้สองข้างทาง แต่ละข้างกว้างประมาณ 3 เฮกตาร์ ปัจจุบันมีเพียงที่พักชั่วคราวและห้องสุขาเคลื่อนที่เท่านั้น เนื่องจากพื้นที่จอดรถในที่พักชั่วคราวมีจำกัด สามารถจอดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้เพียง 10-20 คัน และรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ได้เพียงไม่กี่คัน ทำให้จำนวนรถที่เข้าออกถูกจำกัดอย่างมาก

ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา จุดพักรถชั่วคราวแห่งนี้มีรถบรรทุกคอนเทนเนอร์มากถึงเจ็ดคันจอดเพื่อให้คนขับดื่มน้ำและเข้าห้องน้ำ ส่งผลให้พื้นที่จอดรถเต็มจนไม่มีที่ว่างเหลือสำหรับรถคันอื่น

สำหรับพื้นที่โครงการจุดพักรถทางด่วนเหงีเซิน-เดียนเจา ในตำบลเดียนหาน อำเภอเดียนเจา จังหวัดเหงะอาน พื้นที่ประมาณ 3 เฮกตาร์ในแต่ละด้าน ปัจจุบันว่างเปล่า มีเพียงส่วนเล็ก ๆ ที่มีที่พักชั่วคราวและห้องสุขาเคลื่อนที่ซึ่งหน่วยงานผู้รับผิดชอบโครงการได้สร้างไว้เมื่อนานมาแล้ว

จุดพักรถริมทางหลวงยังคงไม่ปฏิบัติตามกำหนดเวลา

เมื่อวันที่ 14 มกราคม ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เทียนฟง ผู้บริหารของบริษัท เวียดนาม เอ็กซ์เพรสเวย์ โอเปอเรชั่น แอนด์ เมนเทนเมนต์ จำกัด (VEC O&M) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินงานทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงจากไม้เซิน (นิงบิงห์) ไปยังเดียนเจา (เหงะอาน) ยืนยันว่า ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งเพิ่งแล้วเสร็จในระยะที่ 1 จากนิงบิงห์ไปยังเหงะอาน (ความยาว 150 กิโลเมตร) ยังไม่มีจุดพักรถและสถานีเติมน้ำมันที่สร้างตามมาตรฐานที่กำหนด

จุดพักรถขนาดเล็กและคับแคบตามทางด่วนสายเหนือ-ใต้กำลังประสบปัญหาการจราจรติดขัด

ตามแผนงาน ระยะแรกของโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ 11 สาย ซึ่งวิ่งผ่านจังหวัดนิงบิงห์ แทงฮวา เหงะอาน ฮาติ๋ง คั้ญฮวา นิงห์ถวน บิ่ญถวน และด่งนาย รวมระยะทางกว่า 650 กิโลเมตร จะมีสถานีพักรถและสถานีเติมน้ำมัน 10 แห่ง เพื่อให้บริการแก่ประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรบนทางด่วน อย่างไรก็ตาม ณ เวลาที่เปิดให้บริการ (ปี 2023) ผู้ลงทุนของโครงการทั้ง 11 โครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการ กระทรวงคมนาคม) ได้สร้างเสร็จเพียงส่วนของถนนที่มีความกว้าง 2 เลนเท่านั้น ขาดเลนฉุกเฉินและสถานีพักรถและสถานีเติมน้ำมัน

เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอและลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางไกลบนทางหลวงที่ไม่มีจุดพักรถ ในปี 2023-2024 รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการโครงการจุดพักรถที่มีการวางแผนใช้ที่ดินไว้แล้ว โดยในกลางปี ​​2024 กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งให้ดำเนินการก่อสร้างจุดพักรถในโครงการที่มีผู้ลงทุนแล้วให้แล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีนปีงู

อย่างไรก็ตาม จากการสังเกตของนักข่าว เทียนฟง ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พบว่าโครงการจุดพักรถบนทางด่วน 8 โครงการที่ได้คัดเลือกนักลงทุนไปแล้ว ได้แก่ โครงการไม้เซิน – ทางหลวงหมายเลข 45, หงีเซิน – เดียนเจา, เดียนเจา – บายวอต และกัมลัม – วิงห์เฮา ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการ

ตัวแทนจากกรมทางหลวง (กระทรวงคมนาคม) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการจุดพักรถชั่วคราว ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า ความคืบหน้าของนักลงทุนในปัจจุบันล่าช้ากว่ากำหนด เนื่องจากความล่าช้าในการรับมอบที่ดินจากหน่วยงานท้องถิ่น ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินโครงการจุดพักรถ ขณะนี้กรมฯ กำลังขอให้ผู้ชนะการประมูลรับมอบที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจุดพักรถและที่พักพิงชั่วคราว เพื่อปรับปรุงและจัดวางให้เหมาะสม

ทีมผู้สื่อข่าว

ที่มา: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo