เกาะฮอนโคไอเป็นประตูสู่ทะเลเปิด

ท่ามกลางสายลมอ่อนๆ ในช่วงต้นปีและแสงแดดสีทองที่ส่องประกายไปทั่วภาคใต้สุดของเวียดนาม ฮอนคอย (ตำบลดาตมุย จังหวัดกาเมา) กำลังกลายเป็นจุดศูนย์กลางของการเดินทางครั้งใหม่ การเดินทางแห่งการเปลี่ยนแปลงจากจุดห่างไกลบนแผนที่สู่ประตูสู่ทะเลเปิด

เกาะแห่งนี้ "ตื่นขึ้น" กลางมหาสมุทร

ทุกวันนี้ เกาะ ฮอนโคไอ เต็มไปด้วยเสียงเครื่องจักร เสียงเหล็กกระทบกัน เสียงคลื่นซัดสาด ผสมผสานกับเสียงทุ้มต่ำของวิศวกร วิศวกรสนามรบ และทหารที่ประจำการอยู่บนเกาะ บรรยากาศที่คึกคักนี้เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่การเยือนเพื่อปฏิบัติงานของเลขาธิการใหญ่ โต ลัม เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2025

ขณะนี้กำลังดำเนินการสำรวจทางธรณีวิทยาอย่างเร่งด่วน

ภาพถ่าย: เจีย บาค

ขณะยืนอยู่บนยอดเกาะสูง 318 เมตร มองเห็นมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ เลขาธิการพรรค ได้เปิดบทใหม่ให้กับภูมิภาคใต้สุดของประเทศชาติ เกาะฮอนโคไอไม่เพียงแต่มีความงดงามบริสุทธิ์ของป่าไม้และโขดหินเท่านั้น แต่ยังเป็น "ทำเลทอง" ที่มีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ในด้านโลจิสติกส์ การป้องกันและความมั่นคงของชาติ และการพัฒนาประเทศในระยะยาว

“ เกาะกาเมา เป็นดินแดนทางใต้สุด แต่ไม่เคยเป็นจุดสิ้นสุดของความใฝ่ฝันของเวียดนาม ในยุคใหม่นี้ เราต้องมองเกาะกาเมาเป็นหัวเรือของเรือเวียดนามที่แล่นออกสู่ทะเลเปิด เกาะกาเมาต้องได้รับการผลักดันใหม่เพื่อให้ก้าวขึ้นมาเป็นศูนย์กลางการเติบโตของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เป็นศูนย์กลาง เศรษฐกิจ ทางทะเลที่สำคัญของประเทศ เป็นสถานที่ที่ตัดผ่านคลื่นสู่ทะเลเปิด ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นโล่ป้องกันที่มั่นคงเพื่อความมั่นคงและปกป้องภูมิภาคทะเลตะวันตกเฉียงใต้ที่ศักดิ์สิทธิ์ของปิตุภูมิ” นี่คือข้อสรุปของเลขาธิการใหญ่โต ลัม ระหว่างการเยี่ยมชมและตรวจเยี่ยมงานบนเกาะฮอนคอยที่ระบุไว้อย่างชัดเจน

หน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการสำรวจและศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการก่อสร้างท่าเรืออเนกประสงค์แบบใช้งานสองวัตถุประสงค์ที่เกาะฮอนคอย

ภาพถ่าย: เจีย บาค

เป็นเวลาหลายปีที่สินค้าเกษตรจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องขนส่งผ่านท่าเรือต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อเข้าสู่ตลาดโลก ซึ่งทำให้ต้นทุนสูงขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ด้วยท่าเรืออเนกประสงค์สองวัตถุประสงค์อย่างท่าเรือโขง เรื่องราวนี้จะเปลี่ยนไป สินค้าจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงสามารถขนส่งลงสู่ทะเลเปิดได้โดยตรง ลดภาระให้กับระบบท่าเรือต้นน้ำ และเปิดโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาภูมิภาคนี้

ที่สำคัญที่สุด ดังที่เลขาธิการใหญ่โต ลัม เน้นย้ำ เกาะฮอนโคไอมีวัตถุประสงค์สองประการ คือ การพัฒนาเศรษฐกิจควบคู่ไปกับภารกิจในการปกป้องปิตุภูมิ ท่าเรือและสะพานข้ามทะเลไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการดำรงชีวิตและเศรษฐกิจของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็นเสาหลักด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภาคใต้สุดของประเทศอีกด้วย

ดังนั้น การวางแผนในบริเวณนี้จึงต้องพิถีพิถันในทุกรายละเอียด โดยกำหนดเขตทางทหาร เขตเศรษฐกิจ และเขตนิเวศวิทยาอย่างชัดเจน พร้อมทั้งจัดตั้งท่าเรือน้ำลึกและพื้นที่โลจิสติกส์ภายในกรอบความมั่นคงที่แข็งแกร่ง กิจกรรมการก่อสร้างและการดำเนินงานทั้งหมดต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยอย่างแท้จริงบริเวณชายแดนแห่งนี้ของประเทศ

3 โครงการสำคัญที่จะเปิดพื้นที่ภาคใต้

การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์นี้ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนเมื่อโครงการระดับชาติขนาดใหญ่ 3 โครงการเริ่มก่อสร้างพร้อมกันในตำบลดั๊ตมุยเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ได้แก่ ทางด่วนกาเมา-ดั๊ตมุย เส้นทางเดินเรือดั๊ตมุย-ฮอนคอย และท่าเรืออเนกประสงค์ นับตั้งแต่พิธีวางศิลาฤกษ์ กาเมาได้เข้าสู่ช่วงของการเปิดกว้างอย่างเป็นทางการ โดยเชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่กับกลุ่มเกาะฮอนคอยด้วยโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

หน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการสำรวจและศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการก่อสร้างท่าเรืออเนกประสงค์แบบใช้งานสองวัตถุประสงค์ที่เกาะฮอนคอย

ภาพถ่าย: เจีย บาค

ทางด่วนกาเมา-ดาตมุย ความยาวกว่า 60 กิโลเมตร เชื่อมต่อภาคเหนือและภาคใต้ เส้นทางข้ามทะเลสายแรกที่มีความยาวเกือบ 18 กิโลเมตร จากจุดใต้สุดสู่มหาสมุทร และท่าเรืออเนกประสงค์ที่เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะรองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และทำหน้าที่ปกป้องพื้นที่ทะเลทางตะวันตกเฉียงใต้ โครงการทั้งสามนี้เป็น "แกนหลัก" ของยุทธศาสตร์ทางทะเลและเกาะ ทำให้กาเมาเป็นแรงขับเคลื่อนใหม่ของระเบียงเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้

นายหล่ำ วัน บี รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาเมา กล่าวว่า นี่เป็นช่วงเวลาแห่ง "การเปลี่ยนแปลงบทบาท" ของจังหวัดกาเมา จากการพึ่งพาแผ่นดินใหญ่มาเป็นการริเริ่มออกสู่ทะเลด้วยตนเอง การเปลี่ยนแปลงบทบาทครั้งนี้เริ่มต้นจากความเชื่อมั่นอย่างแท้จริงของประชาชนในบริเวณแหลมกาเมา

พันโท เล ทันห์ ซู เจ้าหน้าที่การเมืองประจำด่านชายแดนฮอนโคไอ กล่าวด้วยความยินดีว่า "เมื่อท่าเรืออเนกประสงค์เปิดใช้งาน มันจะไม่เพียงแต่สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังจะช่วยเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และเพิ่มขีดความสามารถในการปกป้องอธิปไตยและพรมแดนของปิตุภูมิอีกด้วย"

ภาพมุมมองของเกาะฮอนโคไอ

ภาพถ่าย: เจีย บาค

"หัวเรือของเรือเวียดนาม" ยื่นออกไปสู่ทะเลเปิด

วิสัยทัศน์ดังกล่าวได้รับการยืนยันเพิ่มเติมเมื่อเลขาธิการใหญ่โต ลัม ลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการสำคัญด้วยตนเอง และสรุปในประกาศเลขที่ 427-TB/VPTW ว่าเกาะโข่วมีความสำคัญเป็นพิเศษ เลขาธิการใหญ่เน้นย้ำว่า ท่าเรือและสะพานข้ามทะเลจะทำหน้าที่สำคัญทั้งในด้านเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนเป็นเสาหลักด้านการป้องกันและความมั่นคงในภาคใต้สุด ทุกสิ่งทุกอย่างต้องดำเนินการด้วยเจตนารมณ์ที่ว่า "ไม่มีความล่าช้า ไม่มีอุปสรรคใดขัดขวางความก้าวหน้าโดยรวม"

ภาพมุมมองของเกาะฮอนโคไอ

ภาพถ่าย: เจีย บาค

ข้อความอันลึกซึ้งนั้นกลายเป็นคำสั่งให้ลงมือปฏิบัติในสถานที่ก่อสร้าง: "สร้างท่าเรือให้เร็วกว่าคลื่น สร้างสะพานให้แข็งแกร่งกว่าหิน และเปิดทางสู่ทะเลด้วยเจตจำนงอันแน่วแน่ของประชาชนชาวเวียดนาม" ท่ามกลางทะเลที่ปั่นป่วนและลมแรง จิตวิญญาณของทหารของลุงโฮส่องประกายเจิดจ้าในทุกกลุ่มคนงาน ทุกทีมก่อสร้าง และทุกทหารช่าง ทุกเสาเข็มเหล็กที่ตอกลงทะเลไม่ใช่แค่เพียงวัสดุก่อสร้าง แต่เป็นสัญลักษณ์ของอธิปไตยของชาติ

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 โครงการสำคัญระดับชาติ 3 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนกาเมา-ดั๊ตมุย เส้นทางเดินเรือดั๊ตมุย-ฮอนคอย และท่าเรืออเนกประสงค์ ได้เริ่มก่อสร้างพร้อมกัน

ภาพถ่าย: เจีย บาค

จังหวัดกาเมา กำลังสร้างโครงสร้างการพัฒนาใหม่บนพื้นฐานของโครงการเชิงกลยุทธ์สามโครงการ จากดาตมุยถึงเกาะฮอนคอย กำลังมีการสร้างเข็มขัดเศรษฐกิจสีเขียว ซึ่งประกอบด้วยพลังงานลมในทะเล โรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซชายฝั่ง การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำไฮเทค การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางทะเลและเกาะที่ทันสมัย ​​กลุ่มเกาะฮอนคอยถูกวางแผนให้เป็นศูนย์ซ่อมแซม จัดหา และช่วยเหลือ รวมถึงศูนย์กลางโลจิสติกส์ขนาดประมาณ 1,000 เฮกตาร์ ซึ่งพัฒนาควบคู่ไปกับท่าเรือน้ำลึกและเส้นทางเดินเรือที่ยาวที่สุดในเวียดนาม

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 โครงการสำคัญระดับชาติ 3 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนกาเมา-ดั๊ตมุย เส้นทางเดินเรือดั๊ตมุย-ฮอนคอย และท่าเรืออเนกประสงค์ ได้เริ่มก่อสร้างพร้อมกัน

ภาพถ่าย: เจีย บาค

จากจุดที่เคยเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางโฮจิมินห์บนผืนน้ำเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษที่แล้ว ปัจจุบันกาเมาได้เปิดเส้นทางใหม่ เส้นทางแห่งการบูรณาการ การเชื่อมต่อ และความมุ่งมั่นที่จะก้าวไปสู่โลกกว้าง ชาวกาเมาเข้าใจดีว่าสะพานและท่าเรือน้ำลึกที่กำลังก่อสร้างนั้น ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่กับเกาะต่างๆ เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อปัจจุบันกับอนาคตอีกด้วย

อนาคตนั้น ดังที่เลขาธิการใหญ่เคยกล่าวไว้ คืออนาคตที่เกาะกาเมา แม้จะเป็นดินแดนทางใต้สุด แต่ก็ไม่ใช่จุดสิ้นสุดของความใฝ่ฝันของเวียดนาม และนับตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปีนี้ ความใฝ่ฝันเหล่านั้นก็ได้ปรากฏเป็นรูปธรรม เริ่มต้นจากเกาะฮอนคอย ที่ซึ่งแผ่นดินเกิดทอดยาวออกไปสู่ทะเลกว้าง

ที่มา: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm