อินโดนีเซียซื้อเครื่องบิน J-10 มือสองจากจีน

อินโดนีเซียกำลังพิจารณาซื้อเครื่องบินขับไล่มือสองจากจีนและรัสเซีย รายงานออนไลน์ระบุ

เว็บไซต์ข่าวกลาโหม Alert 5 รายงานว่า อินโดนีเซียกำลังพิจารณาเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การจัดซื้อ อาวุธยุทโธปกรณ์ ครั้งสำคัญ โดยมีแผนจัดซื้อเครื่องบินขับไล่เฉิงตู เจ-10 มือสองจากจีนจำนวน 42 ลำ และเตรียมกลับมาเจรจาเรื่องเครื่องบินซู-35 ของรัสเซียอีกครั้ง ภาพ: @The National Interest

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการจากอินโดนีเซีย จีน หรือรัสเซียเกี่ยวกับแผนการเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม มีการคาดการณ์ว่าการประกาศดังกล่าวอาจเกิดขึ้นระหว่างงาน India Defence Exhibition & Forum ซึ่งกำหนดจัดขึ้นระหว่างวันที่ 11-14 มิถุนายน 2568 ณ กรุงจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย ภาพ: @19FortyFive

หากเป็นจริง การซื้ออาวุธยุทโธปกรณ์ที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้ ถือเป็นสัญญาณของความพยายามอย่างต่อเนื่องของอินโดนีเซียในการพัฒนากองทัพอากาศให้ทันสมัย ท่ามกลางสภาพแวดล้อมด้านความมั่นคงในภูมิภาคที่ซับซ้อนและข้อจำกัดทางเศรษฐกิจ แม้ว่าเหตุผลเบื้องหลังการดำเนินการเหล่านี้ยังไม่ชัดเจน แต่ก็อาจสะท้อนให้เห็นถึงความจำเป็นของอินโดนีเซียในการสร้างสมดุลระหว่างต้นทุน ขีดความสามารถ และการวางแนวทาง ภูมิรัฐศาสตร์ ในภูมิภาคที่มีความตึงเครียดสูงขึ้นและความก้าวหน้าทางทหารอย่างรวดเร็วของประเทศเพื่อนบ้าน ภาพ: @Air Force Technology

การเดินทางของอินโดนีเซียเพื่อพัฒนากองทัพอากาศให้ทันสมัยเป็นความพยายามที่ซับซ้อนและมักเต็มไปด้วยอุปสรรค ซึ่งได้รับอิทธิพลจากปัจจัยสำคัญทางยุทธศาสตร์ ข้อจำกัด ทางเศรษฐกิจ และแรงกดดันทางภูมิรัฐศาสตร์ ภาพ: @Zona Militar

กองทัพอากาศแห่งชาติอินโดนีเซีย (TNI-AU) มีฝูงบินที่หลากหลายแต่เก่าแก่ ประกอบด้วยเครื่องบิน F-16 ของสหรัฐฯ เครื่องบิน Su-27 และ Su-30 ของรัสเซีย และเครื่องบิน Hawk 200 ของอังกฤษ แม้ว่าเครื่องบินเหล่านี้จะยังคงประจำการอยู่ แต่ก็ประสบปัญหาในการตอบสนองต่อความต้องการในการทำสงครามทางอากาศสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประเทศมหาอำนาจในภูมิภาคอย่างจีน ออสเตรเลีย และสิงคโปร์ ได้เสริมกำลังกองทัพอากาศด้วยเครื่องบินรบที่ทันสมัย เช่น J-20, F-35 และ Rafale ภาพ: @19FortyFive

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา อินโดนีเซียได้สำรวจทางเลือกมากมายเพื่อแก้ไขช่องว่างนี้ โดยร่วมมือกับซัพพลายเออร์ระดับโลกหลายรายเพื่อแสวงหาเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัย ความพยายามในการสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่เริ่มต้นขึ้นอย่างจริงจังราวปี พ.ศ. 2558 เมื่ออินโดนีเซียแสดงความสนใจในเครื่องบินขับไล่ Su-35 ของรัสเซีย ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่หลายบทบาทรุ่นที่ 4++ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความคล่องตัวสูงและระบบเรดาร์ที่ทันสมัย ภาพ: @Air Force Technology

ภายในปี 2017 มีการประกาศข้อตกลงซื้อ Su-35 จำนวน 11 ลำ มูลค่าประมาณ 1.14 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยการชำระเงินบางส่วนถูกชดเชยด้วยสินค้าโภคภัณฑ์ของอินโดนีเซีย เช่น น้ำมันปาล์มและกาแฟ อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงนี้เผชิญกับอุปสรรคสำคัญ ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากภัยคุกคามจากการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ภายใต้พระราชบัญญัติต่อต้านศัตรูของอเมริกาผ่านการคว่ำบาตร (CAATSA) รายงานของบลูมเบิร์กในปี 2020 ระบุว่ารัฐบาลทรัมป์กดดันอินโดนีเซียให้ยกเลิกข้อตกลง โดยอ้างถึงมาตรการคว่ำบาตรที่อาจเกิดขึ้น ส่งผลให้อินโดนีเซียยกเลิกการจัดซื้อด้านกลาโหมอย่างเป็นทางการในปี 2021 ภาพ: @Air Force Technology

ในเวลานั้น เจ้าหน้าที่อินโดนีเซียอ้างถึงข้อจำกัดด้านงบประมาณ แต่นักวิเคราะห์กล่าวว่าแรงกดดันทางการทูตของสหรัฐฯ เป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ ภาพ: @Air Force Technology

อินโดนีเซียกำลังมองหาแพลตฟอร์มทางเลือกเพื่อกระจายทางเลือกต่างๆ ในปี พ.ศ. 2559 อินโดนีเซียได้ร่วมมือกับเกาหลีใต้ในโครงการพัฒนาอากาศยานทางทหาร KAI KF-21 Boramae เพื่อพัฒนาเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 4.5 ชื่อว่า KF-21 Boramae ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินขั้นสูงและความสามารถในการพรางตัวในราคาที่ต่ำกว่าเครื่องบินรุ่นที่ห้าอย่างเช่น F-35 บทบาทของอินโดนีเซียรวมถึงการจัดหาเงินทุนและการสนับสนุนทางเทคนิค โดยมีเป้าหมายในการจัดหา KF-21 Boramae ให้ได้มากถึง 50 ลำ อย่างไรก็ตาม ปัญหาทางการเงินทำให้อินโดนีเซียลดความมุ่งมั่นในการจัดหา ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความยั่งยืนในระยะยาวของโครงการนี้สำหรับจาการ์ตา ภาพ: @19FortyFiv

ในปี พ.ศ. 2565 อินโดนีเซียได้หันไปพึ่งฝรั่งเศส โดยลงนามข้อตกลงมูลค่า 8.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อซื้อเครื่องบินรบ Dassault Rafale จำนวน 42 ลำ Rafale ซึ่งเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ 4.5 อีกหนึ่งรุ่น มาพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินขั้นสูง ชุดอาวุธอเนกประสงค์ และประสิทธิภาพการรบที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ทำให้เป็นการอัพเกรดครั้งสำคัญจากฝูงบินปัจจุบันของอินโดนีเซีย ข้อตกลงนี้เป็นหนึ่งในข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์กลาโหมของอินโดนีเซีย และถือเป็นการประสานงานเชิงกลยุทธ์กับพันธมิตรตะวันตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความกังวลเกี่ยวกับการคว่ำบาตรอุปกรณ์ของรัสเซียของสหรัฐฯ ภาพ: @Zona Militar

อย่างไรก็ตาม ต้นทุนที่สูงของ Rafale และความท้าทายด้านลอจิสติกส์ในการบูรณาการแพลตฟอร์มใหม่ได้ก่อให้เกิดการถกเถียงภายในประเทศ โดยสมาชิกรัฐสภาบางคนตั้งคำถามว่าการลงทุนนี้สอดคล้องกับลำดับความสำคัญด้านกลาโหมในวงกว้างของอินโดนีเซียหรือไม่ ภาพ: @Air Force Technology

เมื่อไม่นานมานี้ อินโดนีเซียมีความเชื่อมโยงกับเครื่องบินขับไล่ TAI TF-X (หรือที่รู้จักกันในชื่อ KAAN) ของตุรกี ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา แม้ว่าจะยังไม่มีการยืนยันข้อตกลงอย่างเป็นทางการก็ตาม TAI TF-X มาพร้อมคุณสมบัติล่องหนและเซ็นเซอร์ขั้นสูง ถือเป็นโครงการที่ท้าทาย แต่ระยะเวลาในการพัฒนาและต้นทุนยังคงไม่แน่นอน ทำให้เป็นโครงการที่อินโดนีเซียมองว่าเป็นโครงการระยะยาวมากกว่าจะเป็นทางออกในทันที ภาพ: @Zona Militar

การแสวงหาเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ของอินโดนีเซียขับเคลื่อนด้วยปัจจัยทั้งด้านการปฏิบัติการ ยุทธศาสตร์ และเศรษฐกิจ กองบินปัจจุบันของกองทัพอากาศแห่งชาติอินโดนีเซีย (TNI-AU) แม้จะยังใช้งานได้ แต่ก็ล้าสมัยมากขึ้นในภูมิภาคที่ความเหนือกว่าทางอากาศเป็นสิ่งสำคัญ ภาพ: @Zona Militar

ประเทศเพื่อนบ้านต่างยกระดับขีดความสามารถของตนอย่างมีนัยสำคัญ โดยจีนส่งเครื่องบินรบสเตลท์ เจ-20 ประจำการ ออสเตรเลียใช้งานเครื่องบินรบ เอฟ-35 และสิงคโปร์ซื้อเครื่องบินราฟาล การแข่งขันด้านอาวุธในภูมิภาคนี้กำลังกดดันให้อินโดนีเซียต้องพัฒนาให้ทันสมัย เพื่อรักษาความน่าเชื่อถือในฐานะมหาอำนาจในภูมิภาค และปกป้องหมู่เกาะอันกว้างใหญ่ไพศาล ซึ่งครอบคลุมพื้นที่กว่า 17,000 เกาะและเส้นทางเดินเรือสำคัญ ภาพ: @militarnyi

ในทางเศรษฐกิจ อินโดนีเซียกำลังเผชิญกับความท้าทายในการจัดหาเงินทุนสำหรับจัดซื้ออุปกรณ์ป้องกันประเทศจำนวนมาก ด้วยงบประมาณด้านกลาโหมราว 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2567 ประเทศจำเป็นต้องสร้างสมดุลระหว่างการพัฒนากองทัพให้ทันสมัยกับโครงการสำคัญอื่นๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐานและโครงการด้านสังคมด้านการป้องกันประเทศ ภาพ: @19FortyFive

ในเชิงภูมิรัฐศาสตร์ นโยบายต่างประเทศที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดของอินโดนีเซียผลักดันให้อินโดนีเซียกระจายความร่วมมือด้านกลาโหมให้หลากหลายมากขึ้น โดยหลีกเลี่ยงการพึ่งพาซัพพลายเออร์รายใดรายหนึ่ง อินโดนีเซียต้องการรักษาความเป็นอิสระทางยุทธศาสตร์ควบคู่ไปกับการรับมือกับแรงกดดันจากมหาอำนาจอย่างสหรัฐอเมริกา ด้วยการร่วมมือกับรัสเซีย ฝรั่งเศส เกาหลีใต้ ตุรกี และปัจจุบันอาจรวมถึงจีน ภาพ: @19FortyFive

ขณะนี้ ความสนใจของอินโดนีเซียในเครื่องบินรบ J-10 ของจีนดูเหมือนจะเปิดมิติใหม่ที่ไม่คาดคิดให้กับกลยุทธ์การจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหมของประเทศ ภาพ: @militarnyi

เครื่องบินขับไล่ J-10 ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทเฉิงตูแอโรสเปซคอร์ปอเรชั่นของจีน เป็นเครื่องบินขับไล่หลายบทบาทเครื่องยนต์เดียวที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับเครื่องบินของชาติตะวันตก เช่น เอฟ-16 และยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน ต่างจากราฟาลหรือซู-35 ตรงที่ก่อนหน้านี้ J-10 ไม่เคยเป็นตัวเลือกที่โดดเด่นในแผนของอินโดนีเซีย ทำให้การซื้อกิจการครั้งนี้เป็นการพัฒนาที่น่าประหลาดใจและควรได้รับการพิจารณาอย่างใกล้ชิด ภาพ: @Zona Militar

การซื้อเครื่องบินรบ J-10 มือสองจำนวน 42 ลำ ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากที่อินโดนีเซียเคยให้ความสำคัญกับเครื่องบินรบจากตะวันตกและรัสเซียมาโดยตลอด ปัจจัยหลายประการอาจอธิบายการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ แม้ว่าการขาดการยืนยันอย่างเป็นทางการจากอินโดนีเซียจะต้องใช้มาตรการที่รอบคอบ แต่ต้นทุนน่าจะเป็นปัจจัยหลัก ภาพ: @19FortyFive

เครื่องบิน J-10 มือสอง ซึ่งคาดว่ามาจากกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) อาจซื้อได้ในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคาเครื่องบิน Rafale หรือแม้แต่ Su-35 รุ่นใหม่ แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดเผยราคาที่แน่นอน แต่รายงานในปี 2022 บนเว็บไซต์ Aero-bg.com ระบุว่าปากีสถานประเมินการซื้อเครื่องบินรบ J-10C จำนวน 25 ลำไว้ที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งคิดเป็นต้นทุนประมาณ 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อเครื่องบินใหม่หนึ่งลำ แน่นอนว่าเครื่องบิน J-10 มือสองอาจมีราคาถูกกว่ามาก อาจอยู่ที่ประมาณ 20-30 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อลำ ทำให้เครื่องบินเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับประเทศที่มีงบประมาณจำกัดอย่างอินโดนีเซีย ภาพ: @Zona Militar

ในเชิงยุทธศาสตร์ เครื่องบิน J-10 อาจดึงดูดใจอินโดนีเซีย เนื่องจากมีความสอดคล้องกับกรอบปฏิบัติการปัจจุบันของกองทัพอากาศแห่งชาติอินโดนีเซีย (TNI-AU) เครื่องบิน J-10 ถูกออกแบบมาเพื่อภารกิจหลากหลายบทบาท ครอบคลุมทั้งการรบทางอากาศ การโจมตีภาคพื้นดิน และการโจมตีทางทะเล ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของอินโดนีเซียที่ต้องการเครื่องบินหลายบทบาทเพื่อลาดตระเวนตามแนวชายแดนทางทะเลอันกว้างใหญ่ ภาพ: @Zona Militar

22…การออกแบบเครื่องยนต์เดี่ยวมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่าเครื่องบินขับไล่สองเครื่องยนต์อย่าง Su-35 หรือ Rafale ซึ่งถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับประเทศที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการซ่อมบำรุงจำกัด นอกจากนี้ ความเต็มใจของจีนที่จะเสนอเงื่อนไขทางการเงินหรือการถ่ายโอนเทคโนโลยีที่เอื้ออำนวย อาจทำให้ข้อตกลงนี้น่าสนใจยิ่งขึ้น ดังจะเห็นได้จากข้อตกลงด้านกลาโหมกับประเทศอื่นๆ เช่น ปากีสถาน ภาพ: @militarnyi

อย่างไรก็ตาม ความน่าเชื่อถือของเครื่องบิน J-10 มือสองยังคงเป็นที่ทราบกันดี แม้ว่าจะมีการบันทึกประสิทธิภาพของเครื่องบินไว้เป็นอย่างดี แต่โครงสร้างเครื่องบินรุ่นเก่าอาจต้องการการบำรุงรักษามากกว่า ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนการประหยัดเบื้องต้น ความท้าทายในการบูรณาการ ซึ่งรวมถึงการฝึกอบรมนักบินและการจัดการห่วงโซ่อุปทาน อาจทำให้ข้อตกลงมีความซับซ้อนมากขึ้น ภาพ: @militarnyi

หากเป้าหมายคือการขยายขีดความสามารถของกองทัพอากาศแห่งชาติอินโดนีเซีย (TNI-AU) อย่างรวดเร็วด้วยต้นทุนที่ต่ำ เครื่องบิน J-10 อาจเป็นทางเลือกชั่วคราว อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้อาจสร้างความขัดแย้งกับพันธมิตรตะวันตก และทำให้ระบบโลจิสติกส์ด้านกลาโหมของอินโดนีเซียมีความซับซ้อนมากขึ้น หากข้อตกลง Su-35 ของอินโดนีเซียกลับมาดำเนินการอีกครั้ง ก็จะต้องเผชิญกับอุปสรรคที่คล้ายคลึงกัน โดยอาจมีการคว่ำบาตรจาก CAATSA ตามมา ภาพ: @19FortyFive

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html