
รถไปก่อน เคลียร์ทาง
การกล่าวถึง เซินลา ในอดีตหมายถึงการกล่าวถึงดินแดนอันห่างไกลซึ่งมีการจราจรและการเดินทางที่ยากลำบาก เอกสารทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับภาคการขนส่งบันทึกไว้ว่า ในอดีต การเชื่อมต่อระหว่างเซินลากับพื้นที่ราบลุ่มส่วนใหญ่อาศัยแม่น้ำดา ในยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส เส้นทางหมายเลข 41 (ปัจจุบันคือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6) เส้นทางไปตาบู และเส้นทางหมายเลข 43 จากม็อกเชาไปยังปาฮาง ได้เปิดให้บริการแก่ฝ่ายบริหาร โดยมีความยาวรวม 300 กิโลเมตร ส่วนใหญ่เป็นถนนลูกรังขนาดเล็กและแคบ ใช้ในฤดูแล้ง ซึ่งไม่จัดอยู่ในประเภททางเทคนิคใดๆ
ตลอดกระบวนการก่อสร้าง จากฝีมือของอาสาสมัครหนุ่มสาวนับหมื่นคนที่มีเพียงแค่จอบและพลั่ว ท่ามกลางฝนระเบิดและกระสุนปืน ตลอดหลายปีแห่งการต่อต้านอาณานิคมฝรั่งเศสและจักรวรรดินิยมอเมริกา จนกระทั่งถึงช่วงยุคเงินอุดหนุนในช่วงทศวรรษ 1980 การขนส่งของเซินลาได้ก้าวหน้าขึ้น อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่อาจลืม "เกวียนเทียมวัว" หรือที่รู้จักกันในชื่อ "ยานพาหนะปรับปรุง" ต่อมาคือรถแทรกเตอร์แบบ "หัวตั้ง" และ "หัวนอน" ที่ปล่อยควันและคำรามเสียงดังบนถนนดินที่เต็มไปด้วยฝุ่น ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับผู้คนในช่วงเวลาที่ยากลำบากเหล่านั้น หรือแม้กระทั่งยานพาหนะที่ใช้ถ่านไม้ รถบรรทุกที่มีห้องโดยสารตลอดการเดินทาง 3 วัน จากฮานอย ไปยังเซินลา...
ปัจจุบัน ผู้คนใช้เวลาเดินทางเพียง 5-6 ชั่วโมงด้วยรถโดยสารนอนแสนสบายก็ถึงเมืองหลวง รถบรรทุก รถดัมพ์ และรถยนต์แล่นไปมาบนถนนยางมะตอยที่เรียบลื่น ถนนที่ “ม้า” ที่มีรถม้าวิ่ง ผู้คนบรรทุกผลผลิตทางการเกษตร และเดินเท้าตลอดทั้งวันไปยังตลาดเพื่อแลกกับเกลือ น้ำปลา ข้าวสาร... ก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว รถยนต์วิ่งตรงไปยังหมู่บ้าน สวน และเนินเขาเพื่อซื้อผลผลิตทางการเกษตรให้ผู้คน

ภายใต้คำขวัญ "การขนส่งมาก่อน ปูทาง" ร่วมกับความสนใจของรัฐบาลกลาง เทศบาลเซินลาได้เสนอนโยบายและมติเพื่อให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่ง ปัจจุบัน ระบบถนนในจังหวัดเซินลาประกอบด้วยทางหลวงแผ่นดินมากกว่า 884 กิโลเมตร ถนนภายในจังหวัด 1,124 กิโลเมตร และถนนในเมือง ถนนชุมชน ถนนเฉพาะทาง และถนนชนบทอีกหลายหมื่นกิโลเมตร จังหวัดได้บรรลุเป้าหมายในการมีถนนลาดยางครอบคลุมพื้นที่ 100% ของตำบลทั้งหมด
นายเหงียน วัน จิญ รองอธิบดีกรมก่อสร้าง แจ้งว่า มติที่ 05-NQ/TU ลงวันที่ 21 มกราคม 2564 ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดว่าด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมแบบประสานกันสำหรับปี 2564-2568 ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเป็นอันดับแรก โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการได้ดำเนินการแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดเซินลา ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารจัดการการลงทุนในโครงการทางด่วนสายหว่าบิ่ญ-ม็อกเชา ซึ่งเป็นช่วงภายในจังหวัด ได้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2568 เร็วกว่ากำหนดเดิม 73 วัน ได้เพิ่มเติมแผนงานและนำเสนอโครงการส่งเสริมการลงทุนและการใช้ประโยชน์จากสนามบินนาซานต่อกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) และเปิดดำเนินการเส้นทางเลี่ยงเมืองเซินลาเก่า
ทุกปีถนนลาดยางจะขยายออกไปสู่หมู่บ้านต่างๆ “ถนนสายใดไป ผู้คนก็ร่ำรวย” ช่วยลดระยะทางระหว่างภูมิภาค สร้างแรงจูงใจและโอกาสให้จังหวัดเซินลาพัฒนา
การลงทุนแบบซิงโครไนซ์ในระบบโครงสร้างพื้นฐาน
ครั้งหนึ่งพื้นที่เซินลาเคยถูกรบกวนด้วยแสงตะเกียงน้ำมันและตะเกียงน้ำมันก๊าด ในช่วงทศวรรษ 1990 ระบบไฟฟ้าของจังหวัดส่วนใหญ่ใช้พลังงานดีเซล และโรงไฟฟ้าพลังน้ำเชียงงามมีกำลังการผลิตน้อยกว่า 2 เมกะวัตต์ โดยส่วนใหญ่จ่ายไฟฟ้าให้กับเมืองเซินลาและศูนย์กลางเมืองในบางอำเภอของจังหวัด แต่ปัจจุบันเซินลาเป็นพื้นที่สำคัญของประเทศในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน ทั่วทั้งจังหวัดมีโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ดำเนินงานอยู่ 60 แห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงไฟฟ้าพลังน้ำเซินลา ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีส่วนสำคัญต่อความมั่นคงทางพลังงานของประเทศ อัตราการใช้ไฟฟ้าที่ปลอดภัยสำหรับครัวเรือนในชีวิตประจำวันอยู่ที่ 99%

นายห่าญูเว้ อธิบดีกรมอุตสาหกรรมและการค้า เปิดเผยว่า ตามแผนดังกล่าว จังหวัดจะได้รับอนุญาตให้พัฒนาไฟฟ้าที่มีกำลังการผลิตรวม 10,200 เมกะวัตต์ ภายในปี พ.ศ. 2573 ซึ่งประกอบด้วยพลังงานน้ำ 5,500 เมกะวัตต์ พลังงานแสงอาทิตย์ 3,674 เมกะวัตต์ พลังงานลม 980 เมกะวัตต์ และพลังงานชีวมวล 41 เมกะวัตต์ ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 โรงไฟฟ้าเซินลาได้ดำเนินการผลิตไฟฟ้าแล้ว 3,979 เมกะวัตต์ คิดเป็น 39% ของกำลังการผลิตที่วางแผนไว้ จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับระบบไฟฟ้าของประเทศได้ปีละ 12,000-15,000 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง (คิดเป็น 4-5% ของกำลังการผลิตไฟฟ้าของประเทศ)
ซอนลาตั้งใจที่จะนำมติที่ 70-NQ/TW ของกรมการเมืองว่าด้วยการสร้างความมั่นคงด้านพลังงานแห่งชาติจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ไปสู่การปฏิบัติ โดยมุ่งมั่นที่จะเป็นท้องถิ่นชั้นนำในประเทศในการพัฒนาพลังงานสะอาด มีส่วนสนับสนุนการสร้างความมั่นคงด้านพลังงานแห่งชาติ
ตลอดระยะเวลา 130 ปีของการชลประทาน ซอนลาได้มุ่งเน้นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชลประทานตั้งแต่การกักเก็บน้ำฝนไปจนถึงการชลประทานเชิงรุก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2502 ถึง พ.ศ. 2505 มีการสร้างระบบชลประทานหลายแห่งเพื่อรองรับการพัฒนาการผลิตและการดำรงชีวิตของประชาชน รวมถึงอ่างเก็บน้ำนงลา และเทศบาลเชียงงานที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2504 ซึ่งมีความจุประมาณ 50,000 ลูกบาศก์เมตร จนถึงปัจจุบัน ทั่วทั้งจังหวัดมีระบบชลประทาน 4,514 แห่ง รวมถึงน้ำสะอาดสำหรับชนบท รวมถึงโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น โครงการสร้างเขื่อนกั้นลำน้ำน้ำลา ระยะที่ 2 โครงการสร้างเขื่อนกั้นลำน้ำเหมยและตักเพื่อป้องกันดินถล่ม และทะเลสาบหมู่บ้านม้ง... ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาและการปรับโครงสร้างภาคเกษตรกรรมในชนบท

ภาพลักษณ์ของเซินลายังโดดเด่นในด้านโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรม ด้วยเป้าหมายที่จะสร้างเซินลาให้เป็นศูนย์กลางการแปรรูปทางการเกษตรของภาคตะวันตกเฉียงเหนือ จังหวัดจึงสนใจที่จะลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ต่างๆ ซึ่งรวมถึงนิคมอุตสาหกรรมไมเซินที่มีอัตราการใช้พื้นที่ประมาณ 60% การก่อสร้างผังเมืองของนิคมอุตสาหกรรมวันโฮให้แล้วเสร็จ และทบทวนและเพิ่มคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 21 แห่งลงในแผนพัฒนาจังหวัดเซินลาสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ปัจจุบันจังหวัดมีโรงงาน 19 แห่ง และโรงงานแปรรูปทางการเกษตรเกือบ 600 แห่งที่ดำเนินการอยู่ ซึ่งถือเป็นรากฐานสำคัญสำหรับเซินลาในการมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางการแปรรูปทางการเกษตรที่ทันสมัยของภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาภายในปี พ.ศ. 2573
สำหรับเมืองเซินลาที่จะบูรณาการและพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลในจังหวัดนี้ถือเป็นเรื่องที่น่าสนใจ ปัจจุบัน อินเทอร์เน็ต เครือข่ายมือถือ... ได้ลบล้างภาพลักษณ์ของสายวิทยุที่มีลำโพงเก่าๆ หนังสือพิมพ์เก่าๆ ที่ส่งต่อกันมา หรือความยากลำบากที่บุรุษไปรษณีย์ต้องแบกรับในอดีตในการส่งจดหมาย จดหมาย หนังสือ และหนังสือพิมพ์ไปยังที่ราบสูง จนถึงปัจจุบัน 100% ของตำบลมีเครือข่ายข้อมูลบรอดแบนด์แบบคงที่ (เคเบิลออปติคัล) และเครือข่ายข้อมูลบรอดแบนด์เคลื่อนที่ (4G) ที่แพร่หลาย 96.9% ของหมู่บ้าน และ 97.25% ของประชากรได้รับบริการ 4G ปัจจุบันจังหวัดมีสถานีข้อมูลมือถือ 5G 44 สถานี อัตราประชากรที่ได้รับบริการบรอดแบนด์เคลื่อนที่ 5G อยู่ที่ 10.14% อัตราผู้ใช้ที่สามารถเข้าถึงบรอดแบนด์คงที่ที่ความเร็วมากกว่า 1 กิกะบิตต่อวินาทีอยู่ที่ 50% ประชาชนสามารถเข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้อย่างง่ายดายทุกที่ทุกเวลา การใช้เครือข่ายสังคมออนไลน์และแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซเพื่อการค้าและส่งเสริมผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของจังหวัดเซินลาไปยังทุกภูมิภาคของประเทศและทั่วโลก ความสำเร็จด้านโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลเป็นแรงผลักดันให้จังหวัดดำเนินการตามมติที่ 57-NQ/TW ลงวันที่ 22 ธันวาคม 2567 ของกรมการเมืองว่าด้วยความก้าวหน้าด้านการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติอย่างมีประสิทธิภาพต่อไป

นายเล มินห์ ทัง รองผู้อำนวยการ VNPT เซินลา กล่าวว่า หน่วยงานได้ลงทุนและสร้างสายเคเบิลใยแก้วนำแสงใหม่กว่า 200 กิโลเมตร และติดตั้งอุปกรณ์วิทยุมากกว่า 100 เครื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานโทรคมนาคมแบบซิงโครนัส มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคลาวด์คอมพิวติ้ง แพลตฟอร์มดิจิทัล และระบบอุปกรณ์อัจฉริยะ เพื่อรองรับการพัฒนารัฐบาลดิจิทัล เศรษฐกิจดิจิทัล และสังคมดิจิทัล
โครงสร้างพื้นฐานของภาคส่วนและสาขาสำคัญต่างๆ มุ่งเน้นการลงทุนของจังหวัดเซินลา เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน โครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองได้รับการลงทุนไปในทิศทางที่ทันสมัย มีอารยธรรม และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โครงสร้างพื้นฐานในเขตชนบทได้รับการลงทุนไปในทิศทางที่บรรลุเกณฑ์สำหรับการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์ทุกประเภท โดยมุ่งเน้นการดึงดูดการลงทุนในด้านโลจิสติกส์ บริการสำหรับการบริโภค การแปรรูป การอนุรักษ์ และการส่งออกสินค้าเกษตร... โครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรม สังคม สุขภาพ ข้อมูล และการสื่อสารได้รับการลงทุนในทุกด้าน เพื่อเอื้อต่อการพัฒนาวัฒนธรรม การศึกษา และการดูแลสุขภาพของประชาชน
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัยได้ระดมและใช้ทรัพยากรการลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพ สร้างแรงผลักดันเพื่อดึงดูดการลงทุน มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคม ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน และส่งเสริมการพัฒนาที่ครอบคลุมของจังหวัดเซินลา
ที่มา: https://baosonla.vn/xa-hoi/ket-cau-ha-tang-tru-cot-cho-phat-trien-wPk1AH6HR.html
การแสดงความคิดเห็น (0)