การเชื่อมต่อพื้นที่สีเขียว

ภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงทางตอนเหนือของจังหวัดไทเหงียนนั้นเคยเป็นพยานถึงบทบาทอันรุ่งโรจน์ในประวัติศาสตร์มากมาย แต่ก็เผชิญกับความท้าทายหลายประการ เช่น ภูมิประเทศที่ซับซ้อน การพัฒนาเศรษฐกิจที่ล่าช้า และระบบคมนาคมที่ไม่ต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางความยากลำบากเหล่านี้ ผู้คนในที่นี้แสดงให้เห็นถึงความจงรักภักดี ความเพียรพยายาม และความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะพัฒนา ด้วยความมุ่งมั่นของจังหวัดและความสามัคคีของชุมชน การสร้างและเชื่อมต่อถนนจึงกลายเป็นกุญแจสำคัญในการปลดล็อกศักยภาพที่ซ่อนเร้นของภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงแห่งนี้

ขณะนี้กำลังมีการก่อสร้างทางด่วนสายโชโมย- บัคกัน ช่วงที่ผ่านตำบลแทงทิง

การเดินทางเพื่อบุกเบิกเส้นทางผ่านดินแดนรกร้างกว้างใหญ่

อุทยานแห่งชาติบาเบและทะเลสาบบาเบ ตั้งอยู่ท่ามกลางป่าเขียวขจีอันกว้างใหญ่ เปรียบเสมือน "หญิงสาวแห่งภูเขา" ที่ซ่อนตัวอยู่ในหมอกยามเช้า งดงามและบริสุทธิ์ แต่กลับเงียบสงบมานานหลายปีเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่ไม่ดี เพื่อปลดล็อกศักยภาพนี้ ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา โครงการคมนาคมสำคัญ 3 โครงการได้ถูกดำเนินการพร้อมกัน ได้แก่ บักกาน - ทะเลสาบบาเบ, กวางเค - คังนิง และระบบโครงสร้างพื้นฐานรอบทะเลสาบบาเบ ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 4,700 พันล้านดอง นับเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่เปิดเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญสำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยวและ เศรษฐกิจ ในภูมิภาค

นายเหงียน อานห์ ตวน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านการขนส่งและ เกษตรกรรม ภาคเหนือ กล่าวว่า "ภูมิประเทศที่เป็นภูเขามีความซับซ้อน มีหลายช่วงที่ตัดผ่านป่าและหน้าผา ทำให้การเคลียร์พื้นที่เป็นไปด้วยความกดดันมากขึ้น ยิ่งยากลำบากเท่าไหร่ เราก็ยิ่งมุ่งมั่นที่จะทำงานให้สำเร็จมากขึ้นเท่านั้น"

ในความเป็นจริง การก่อสร้างโครงการทั้งสามนั้นเผชิญกับความท้าทายอย่างมากมาโดยตลอด ฝนตกหนักต่อเนื่อง ดินถล่มหลายครั้ง และพายุไต้ฝุ่นยากิ ทำให้เกิดความเสียหายประมาณ 60,000 ล้านดอง วัสดุขาดแคลนเนื่องจากเหมืองหินและทรายในพื้นที่นั้นมีกำลังการผลิตจำกัด ในขณะเดียวกัน ขั้นตอนทางกฎหมาย โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินป่าไม้ ก็ทำให้ความคืบหน้าล่าช้า การก่อสร้างรอบทะเลสาบบาเบตั้งอยู่ในเขตพื้นที่หลักของอุทยานแห่งชาติบาเบ จึงจำเป็นต้องมีการออกแบบและการก่อสร้างอย่างระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง เพื่อลดผลกระทบต่อระบบนิเวศให้น้อยที่สุด

นอกจากข้อกำหนดทางเทคนิคแล้ว งานเคลียร์พื้นที่ยังเกี่ยวข้องกับครัวเรือนมากกว่า 1,000 หลัง หลายครอบครัวต้องย้ายที่อยู่หรือลดพื้นที่ทำการเกษตรลง ต้องขอบคุณการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพและความโปร่งใสในการชดเชย ทำให้ประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วย ชาวบ้านคนหนึ่งในตำบลดงฟุกแสดงความยินดีว่า "เมื่อมีถนนแล้ว การค้าขายจะสะดวกขึ้น และชีวิตของคนในพื้นที่ทะเลสาบจะเปลี่ยนแปลงและเจริญรุ่งเรืองขึ้นอย่างแน่นอน"

ถนนบักกาน-ทะเลสาบบาเบ้ที่เพิ่งเปิดใหม่ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากภาคกลางตอนเหนือของจังหวัดไปยังบริเวณทะเลสาบได้อย่างมาก

เป็นครั้งแรกที่อดีตจังหวัดบักกานได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ โดยมีเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเป็นประธาน การประชุมหลายครั้งดำเนินไปตลอดทั้งคืน และมีการตรวจสอบแบบไม่แจ้งล่วงหน้าหลายครั้งเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที การปรากฏตัวของนายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ และรองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮง ฮา ณ สถานที่ก่อสร้างเส้นทางบักกาน-ทะเลสาบบาเบ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของรัฐบาล ข้อความที่ว่า "เราจะทำ ไม่ถอยหลัง ฝ่าฟันทั้งแดดและฝน สิ่งที่เราพูดว่าจะทำ และสิ่งที่เราทำ ต้องทำให้สำเร็จ" กลายเป็นแรงบันดาลใจให้กับวิศวกรและคนงานในเส้นทางดังกล่าว

การก่อสร้างในพื้นที่นั้นดำเนินไปอย่างเร่งรีบเสมอ แม้ในวันที่อากาศหนาวจัดหรือฝนตกหนักบนภูเขา ทีมงานก่อสร้างก็ยังคงทำงานเป็นกะตลอดทั้งคืน ฮวาง วัน โถ ผู้ควบคุมเครื่องจักรคนหนึ่งกล่าวว่า "เราทำงานในที่หนาวและในที่ฝนตก เราหวังเพียงแค่ว่าจะเสร็จงานตามกำหนดเวลา"

ตัวแทนจากบริษัท 299 คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทได้เพิ่มกะทำงานกลางคืนเพื่อสนับสนุนคนงานที่ยังคงอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง การนำเทคโนโลยีผนังกันดิน MSE มาใช้ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีแรกในจังหวัด ช่วยลดระยะเวลาในการก่อสร้าง เหมาะสำหรับพื้นที่ลาดชัน และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ในบรรดาโครงการทั้งสาม โครงการเส้นทางกวางเค - คังนิง ซึ่งมีความยาวกว่า 17 กิโลเมตร เป็นโครงการที่ท้าทายที่สุด ยอดเขาดอนเดนซึ่งสูงกว่า 1,000 เมตร มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม แต่หลังจากดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือน ถนนก็แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ทำให้หมู่บ้านบนที่สูงหลายสิบแห่งสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้อย่างสะดวก

เส้นทางแห่งยุคใหม่

เส้นทางบาเบ-นาฮังกำลังถูกก่อสร้างอย่างเร่งด่วน โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างส่วนประกอบหลักให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2025

ถนนสายใหม่นี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดเวลาเดินทางจากเมืองบักกานเก่าไปยังทะเลสาบบาเบ้เหลือเพียงประมาณ 30 นาที จากเดิมเกือบสองชั่วโมง แต่ยังช่วยเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของพื้นที่ทะเลสาบอีกด้วย บ้านเรือนและบริการด้านการท่องเที่ยวพัฒนาขึ้นอย่างมาก และโอกาสทางการค้าก็ขยายตัวมากขึ้น “เมื่อเห็นถนนก่อสร้างเสร็จ ผมรู้สึกมีความสุขและภาคภูมิใจที่ได้มีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงบ้านเกิดของผม” นายหนอง วัน เชียน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮ่องฮา จำกัด กล่าว

นอกจากโครงการทะเลสาบบาเบแล้ว นักลงทุนยังดำเนินการในระยะที่ 2 ด้วยเส้นทางจากทะเลสาบบาเบไปยังนาฮัง (ตวนกวาง) ซึ่งมีความยาวกว่า 44 กิโลเมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2025 เส้นทางนี้จะสร้างแกนการท่องเที่ยวต่อเนื่องที่เชื่อมต่อทะเลสาบนุยค็อก - ทะเลสาบบาเบ - นาฮัง - น้ำตกบานจ็อก ในขณะเดียวกัน ทางด่วนโชโมย-บักกานก็กำลังเร่งดำเนินการ และทางด่วนบักกาน-กาวบ๋างได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลให้ลงทุนก่อนปี 2030 ซึ่งจะเปิดเส้นทางเศรษฐกิจที่สำคัญเชื่อมต่อกับด่านชายแดนแทงห์ทุย ตราลินห์-ตาลุง และเขตเศรษฐกิจหลายแห่งในภาคเหนือ

จากดินแดนที่เคยพึ่งพาการคมนาคมขนส่งเป็นอย่างมาก ปัจจุบัน ถนนที่ตัดผ่านเทือกเขาอันกว้างใหญ่กำลังเปิดอนาคตใหม่ให้กับภาคเหนือของไทยเหงียน ถนนเหล่านี้ไม่ได้มีคุณค่าเพียงแค่ในด้านโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความสามัคคี ความเข้มแข็ง และความมุ่งมั่นในการพัฒนา เชื่อมโยงไม่เพียงแต่ภูมิภาคต่างๆ เท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงศรัทธาและความหวังสำหรับยุคใหม่ในพื้นที่ภูเขาแห่งนี้ด้วย

ที่มา: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/