ความมุ่งมั่นของลาเลย์

QTO - ในภูมิทัศน์การพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดกวางตรี พื้นที่ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์โดดเด่นในฐานะจุดยุทธศาสตร์สำคัญที่เปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภูมิภาคภูเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ ไม่เพียงแต่เป็น "ประตู" สำหรับการค้าขายระหว่างเวียดนามและลาวเท่านั้น ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ยังคาดว่าจะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญบนระเบียงเศรษฐกิจคู่ขนานกับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) ความปรารถนาที่จะพัฒนาพื้นที่ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์นั้นได้รับแรงผลักดันจากข้อได้เปรียบทางภูมิรัฐศาสตร์ ความมุ่งมั่นทางการเมืองของจังหวัด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงอย่างแข็งแกร่งของตำบลลาเลย์ชายแดนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ระเบียง เศรษฐกิจ ใหม่ – กลยุทธ์สำคัญสำหรับลาเลย์

ลาเลย์ ด้วยทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากได้รับการยกระดับเป็นด่านชายแดนระหว่างประเทศในปี 2557 ทำให้กลายเป็นด่านชายแดนระหว่างประเทศแห่งที่ 8 บนพรมแดนเวียดนาม-ลาว ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่สร้างโอกาสความก้าวหน้าให้กับพื้นที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ คือ การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของทางหลวงหมายเลข 15D ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมหลักสายตะวันออก-ตะวันตกใหม่ของจังหวัด กวางตรี ถนนสายนี้มีความยาวประมาณ 92 กิโลเมตร เชื่อมต่อโดยตรงจากท่าเรือน้ำลึกหมี่ถวี เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ของจังหวัดกวางตรี ผ่านเขตอุตสาหกรรมกวางตรี ไปยังด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 15B ในประเทศลาว และบูรณาการเข้ากับเครือข่ายคมนาคมของภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยและเมียนมาร์

เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ทางหลวงหมายเลข 15D จะเป็นระเบียงเศรษฐกิจใหม่ ช่วยบรรเทาความแออัดบนเส้นทางคมนาคมแบบ "เลนเดียว" ที่แออัดมานานหลายปี ขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภาคใต้ของจังหวัดกวางตรี ระเบียงนี้ยังถือเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อมหาสมุทรอินเดียกับ มหาสมุทรแปซิฟิก โดยผ่านประเทศเมียนมาร์ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ภาคใต้ของลาว เวียดนาม และออกสู่ทะเลจีนใต้ที่ท่าเรือหมี่ถวี

ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ - ภาพ: NTH

ระเบียงเศรษฐกิจใหม่นี้มีศักยภาพที่จะดึงดูดสินค้าจำนวนมากจากจังหวัดทางภาคใต้ของลาว ซึ่งมีประชากรประมาณ 1 ล้านคน และจังหวัดทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทย ซึ่งมีประชากรมากกว่า 21 ล้านคน ภูมิภาคเหล่านี้มีศักยภาพสูงในการพัฒนาด้านเกษตรกรรม เหมืองแร่ การแปรรูป การค้า และบริการ

การเชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือน้ำลึกหมี่ถุยช่วยลดเวลาและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันอย่างชัดเจนสำหรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าข้ามพรมแดน ด้วยตระหนักถึงบทบาทเชิงกลยุทธ์นี้ จังหวัดกวางตรีจึงได้ร้องขอให้รัฐบาลกลางจัดสรรงบประมาณสำหรับการปรับปรุงและก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 15D อย่างครบวงจรจากท่าเรือน้ำลึกหมี่ถุยไปยังด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ รวมถึงส่วนที่ได้รับเงินทุนจากการลงทุนของภาครัฐและส่วนที่อยู่ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

นอกเหนือจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแล้ว ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา บริเวณด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ได้รับเงินลงทุนกว่า 328,000 ล้านดองสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของด่านชายแดน โครงการเชิงพาณิชย์และบริการหลายโครงการได้รับการพัฒนาและกำลังดำเนินการอยู่ เช่น ลานขนถ่ายสินค้าและโครงการสายพานลำเลียงสำหรับขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์... ซึ่งเป็นการสร้างรากฐานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ การนำเข้าและส่งออก และการขนส่งสินค้า

ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านการพัฒนาของพื้นที่ด่านชายแดน

ตามที่นายฟาม ซวน คานห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคและประธานสภาประชาชนตำบลลาเลย์ กล่าวว่า ภายในสิ้นปี 2568 รายได้เฉลี่ยต่อหัวของตำบลลาเลย์จะสูงถึง 28.2 ล้านดงต่อปี โครงสร้างเศรษฐกิจกำลังเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ดีขึ้น โดยภาคเกษตรกรรมและป่าไม้มีการพัฒนาอย่างยั่งยืน เชื่อมโยงรูปแบบเศรษฐกิจครัวเรือนและสหกรณ์เข้ากับปศุสัตว์ที่สำคัญ เช่น วัว แพะ หมูพื้นเมือง และไก่พื้นเมือง... มีการนำความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาใช้ในการผลิตมากมาย ผลผลิตธัญพืชสูงถึงเกือบ 2,700 ตัน เกินกว่าแผนที่วางไว้มากกว่า 55%

ภาคป่าไม้ยังคงเป็นภาคเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง โดยป่าไม้และพื้นที่ป่าคิดเป็นเกือบ 78% ของพื้นที่ธรรมชาติทั้งหมด นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์ เช่น ข้าวราดู กล้วยแคระพื้นเมือง และผ้าไหมทอมือแบบดั้งเดิม กำลังค่อยๆ สร้างแบรนด์และเข้าร่วมโครงการ OCOP ซึ่งเปิดโอกาสใหม่ๆ สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจที่เชื่อมโยงกับเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมท้องถิ่น ควบคู่ไปกับการผลิต การค้า และบริการในตำบลลาเลย์ก็มีการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน ปัจจุบันมีธุรกิจขนาดเล็กเกือบ 200 แห่ง และยานพาหนะและเครื่องจักรมากกว่า 170 คันที่ใช้ในการผลิตและธุรกิจ นี่เป็นรากฐานสำคัญสำหรับตำบลในการพัฒนาจุดบริการ จุดพักรถ และพื้นที่การค้าขนาดเล็กเพื่อสนับสนุนการนำเข้า ส่งออก และการขนส่งสินค้าผ่านด่านชายแดน

ปัจจุบัน จังหวัดลาลายกำลังให้ความสำคัญกับการปรับแผนพื้นที่การผลิตทางการเกษตร การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น และการจัดตั้งจุดบริการบริเวณทางแยกของลาลาย ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงโฮจิมินห์และทางหลวงหมายเลข 15D มาบรรจบกันที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายการเข้าถึงการค้าและบริการที่เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่นอย่างค่อยเป็นค่อยไป เช่น จุดพักรถ ธุรกิจขนาดเล็ก การจัดหาเชื้อเพลิง การขนส่ง และการกระจายสินค้าเกษตร

“ความปรารถนาที่จะพัฒนาพื้นที่ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์นั้น ไม่เพียงแต่เป็นเรื่องของการเติบโตทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ชายแดน การลดช่องว่างการพัฒนาKระหว่างพื้นที่ภูเขาและที่ราบ และระหว่างพื้นที่ด่านชายแดนกับศูนย์กลางเศรษฐกิจหลัก เป้าหมายคือการสร้างด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ให้เป็นศูนย์บริการที่มีพลวัต จัดตั้งเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนลาเลย์ เพื่อสร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและพื้นที่ภูเขาทางตอนใต้ของจังหวัดกวางตรี” นายฟาม ซวน คานห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคและประธานสภาประชาชนตำบลลาเลย์ กล่าว

ธันห์ไฮ

ที่มา: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/