ทางด่วนเกาหลานห์-อานหู ความยาว 27 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด ด่งทับ และเทียนเกียง ด้วยงบประมาณก่อสร้างกว่า 5,880 พันล้านดอง และเริ่มก่อสร้างเมื่อเช้าวันที่ 25 มิถุนายน
ตลอดความยาวทั้งหมด ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งทับมีความยาวกว่า 16 กิโลเมตร ส่วนที่เหลืออยู่ในจังหวัด เตียนเกียง โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกกับทางด่วนหมี่อัน-เกาหลาน ในอำเภอเกาหลาน (จังหวัดด่งทับ) และสิ้นสุดที่จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนภาคกลาง-หมี่ถ่วน ในอำเภอไฉ่เป่ย (จังหวัดเตียนเกียง)
เส้นทางพิเศษอันหู-เกาหลัญ กราฟฟิค: ฮว่างคานห์
ทางด่วนสายเหนือ-ใต้สายที่สองในภาคตะวันตกมีความกว้างเกือบ 25 เมตร มี 4 เลน และจำกัดความเร็วที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยในระยะแรกจะขยายให้กว้างขึ้นเป็น 17 เมตร มี 4 เลน และจำกัดความเร็วที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนสายนี้จะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งตามแนวฝั่งเหนือของแม่น้ำเทียน และช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 30 ที่มีอยู่เดิม
โครงการนี้ยังเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกตามแนวแกนตั้ง ได้แก่ นครโฮจิมินห์ - จุงลวง - หมี่ถวน - เกิ่นโถ - กาเมา ส่วนทางฝั่งตะวันตก เส้นทางเชื่อมต่อกับทางด่วนเหนือ-ใต้กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ ถนน โฮจิมินห์ - หมี่อัน - กาหลาน - โลเต - ราชซอย
มีการประกอบยานพาหนะและอุปกรณ์ต่างๆ ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการระหว่างพิธีวางศิลาฤกษ์ ภาพถ่าย: ง็อก ไท
นายฟาม เทียน เหงีย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งทับ กล่าวว่า จังหวัดมองว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นแรงขับเคลื่อนและเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โครงการสำคัญๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูง ช่วยให้จังหวัดเชื่อมต่อศูนย์กลางสำคัญ 3 แห่ง ได้แก่ นครโฮจิมินห์ เมืองเกิ่นโถ และกรุงพนมเปญ (กัมพูชา)
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ทางด่วนสายเหนือ-ใต้สายแรกในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง คือทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-สกจาง ซึ่งมีความยาวกว่า 188 กิโลเมตร และผ่านสี่จังหวัดและเมือง (อานเจียง สกจาง เกิ่นโถ และเฮาเจียง) ด้วยงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 44,700 พันล้านดอง ได้เริ่มการก่อสร้างแล้ว
ง็อกไท
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)