ในพิธีเปิดงาน คุณ Tran Van Thi กรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้แจ้งว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน My An - Cao Lanh เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันตก เมื่อโครงการแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน ร่วมกับเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te และเส้นทาง Lo Te - Rach Soi (กำลังปรับปรุงเป็นทางด่วน) โครงการนี้จะเชื่อมต่อจากนครโฮจิมินห์ผ่านเมืองเตยนิญ ด่งทับ และ อานซาง ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและลดความแออัดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 30 ทางหลวงหมายเลข 80 และเส้นทางใกล้เคียง
นายเจิ่น ตรี กวาง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งทาป กล่าวในพิธีเปิดงานว่า ทางด่วนสายหมี่อาน-กาวลานห์ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการฟื้นฟูและพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางสำคัญในเครือข่ายการจราจรของจังหวัดด่งทาปโดยเฉพาะ และในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยรวม โดยเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างภูมิภาค เพื่อรองรับเป้าหมายการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ความมั่นคง และการป้องกันประเทศของภูมิภาค
พร้อมกันนี้ยังมีการสนับสนุนอย่างมีนัยสำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยตามมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 เรื่อง "การสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัย ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการขนส่งสำคัญระดับชาติจำนวนหนึ่ง" และยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 10 ปีสำหรับช่วงปี 2564 - 2573 โดยต้องสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 3,000 กม. ภายในปี 2568 และต้องสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 5,000 กม. ภายในปี 2573
ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปได้เรียกร้องให้หน่วยงานสาขาและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องของจังหวัดที่โครงการผ่านไป ร่วมกับประชาชนทุกคนในพื้นที่โครงการ จัดทำเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับผู้ลงทุนและผู้รับจ้างก่อสร้าง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ลงทุนโครงการ ที่ปรึกษาออกแบบ ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมาก่อสร้าง เพื่อดำเนินโครงการให้ปลอดภัย มีคุณภาพ และมีความก้าวหน้า และทำให้โครงการดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในพิธีเปิดงาน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง Pham Minh Ha ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dong Thap ให้ความสำคัญและกำกับดูแลงานเคลียร์พื้นที่อย่างต่อเนื่อง ดำเนินการให้แล้วเสร็จและส่งมอบพื้นที่เคลียร์พื้นที่ทั้งหมดสำหรับโครงการภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 พร้อมกันนี้ สนับสนุนการจัดทำขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่และวัสดุและสถานที่ทิ้งขยะสำหรับโครงการให้รวดเร็วยิ่งขึ้น ตลอดจนดูแลความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และจัดการการจราจรที่สะดวกและปลอดภัยสำหรับประชาชนในระหว่างการดำเนินโครงการ
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จัดระเบียบ บริหารจัดการคุณภาพ ความคืบหน้า และทุนการลงทุนตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ โดยให้เป็นไปตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด ผู้รับเหมางานก่อสร้าง ที่ปรึกษาควบคุมดูแล และที่ปรึกษาออกแบบการก่อสร้าง จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิค ระดมเครื่องจักรและระบบอุปกรณ์ที่ทันสมัย และทรัพยากรบุคคลที่มีประสบการณ์เพื่อดำเนินโครงการให้บรรลุความก้าวหน้าและคุณภาพ ตอบสนองความคาดหวังของประชาชนส่วนใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว
โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนหมีอัน-กาวหลาน ระยะทาง 26.6 กม. ระยะที่ 1 ลงทุนในขนาด 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 6,128 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้ ODA จำนวน 188 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากรัฐบาลเกาหลีผ่านกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจ (EDCF) และเงินทุนสนับสนุนจากรัฐบาลเวียดนาม
ระยะเวลาดำเนินการ: 3 ปี (พ.ศ. 2568 - 2571) จุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 2 ในตำบลด็อกบิ่ญเกี่ยว และจุดสิ้นสุดโครงการเชื่อมต่อที่สี่แยกอานบิ่ญ (หัวสะพานกาวหลันห์) ในเขตมี๋จ่า จังหวัดด่งท้าป โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายมี๋อัน - กาวหลันห์ ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการมี๋ถ่วน กระทรวงก่อสร้าง
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-du-an-cao-toc-my-an-cao-lanh-giai-doan-1-post805539.html
การแสดงความคิดเห็น (0)