เริ่มการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งเชื่อมต่อเมืองโฮจิมินห์กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

VTV.vn - ทางด่วนสายนี้มีความยาวกว่า 96 กิโลเมตร ผ่านนครโฮจิมินห์ จังหวัดลองอัน และจังหวัดด่งทับ

เมื่อเช้าวันที่ 19 ธันวาคม กระทรวงการก่อสร้าง ร่วมกับกลุ่มนักลงทุน จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวน ซึ่งดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 36.172 พันล้านดอง โดยไม่ใช้งบประมาณของรัฐ ทางด่วนสายนี้มีความยาวกว่า 96 กิโลเมตร ผ่านนครโฮจิมินห์ จังหวัด ลองอัน และจังหวัดด่งทับ โดยดำเนินการภายใต้สัญญา BOT (Build-Operate-Transfer) ซึ่งระดมทุนจากภาคเอกชนทั้งหมด 100% นับเป็นโครงการคมนาคมขนส่งแบบ BOT ที่ได้รับเงินทุนจากภาคเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจนถึงปัจจุบัน

กลุ่มนักลงทุนในโครงการนี้ประกอบด้วย Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC และ CII Services and Investment One-Member Limited Company

โครงการนี้เริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 9+325 บริเวณทางแยกโชเดม ในตำบลตันญูต นครโฮจิมินห์ และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 105+454 ปลายด้านเหนือของสะพานหมี่ถวน 2 ในตำบลอันฮู จังหวัด ดงทับ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงโฮจิมินห์ซิตี้ - จุงหลวง กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาด้วย 8 เลน และความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนช่วงจุงหลวง - หมี่ถวน และช่วงจากทางแยกอันไทจุงไปจนถึงปลายด้านเหนือของสะพานหมี่ถวน 2 กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาอย่างเต็มที่ด้วย 6 เลน และความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-หมี่ถวนในปัจจุบันได้

นอกจากจะขยายผิวถนนแล้ว ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวน จะติดตั้งระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ที่ครอบคลุม สถานีพักรถ และด่านเก็บค่าผ่านทางที่ทันสมัย ​​โดยมุ่งสู่มาตรฐานทางด่วนระดับสากล โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2028

ตัวแทนของกลุ่มบริษัทร่วมทุนระบุว่า เมื่อโครงการขยายถนนเสร็จสมบูรณ์ ทุกกิโลเมตรของการขยายถนนจะไม่เพียงแต่เพิ่มช่องทางจราจรหนึ่งช่องทางเท่านั้น แต่ยังจะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ส่งเสริมการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน สร้างแรงผลักดันให้กับภาคเกษตรกรรม อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยว และสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่สำหรับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมดอีกด้วย

เมื่อโครงการทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-หมี่ถวนขยายแล้วเสร็จ จะกลายเป็นสะพานเชื่อมที่แข็งแกร่งระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจของเมืองโฮจิมินห์ซิตี้และภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สร้างแรงผลักดันใหม่สำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมทั่วทั้งพื้นที่ และมีส่วนช่วยในการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ซึ่งมีมูลค่ากว่า 20,000 ล้านดอง ได้เปิดใช้งานแล้ว

เช้านี้เช่นกัน หลังจากฝ่าฟันอุปสรรคมานานกว่า 1,000 วัน โครงการทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ก็แล้วเสร็จอย่างเป็นทางการก่อนกำหนดถึง 8 เดือน โครงการนี้เป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ที่เชื่อมต่อเมืองหลางเซินกับเมืองกาเมา ซึ่งมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนทั่วประเทศให้ได้ 3,000 กิโลเมตร

ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ระยะทาง 88 กิโลเมตร เป็นส่วนที่ยาวที่สุดในบรรดาโครงการย่อย 12 โครงการของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2021-2025 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง และผ่านจังหวัดกวางงายและจังหวัดเกียลาย

หลังจากฝ่าฟันอุปสรรคมานานกว่า 1,000 วัน โครงการทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ก็เสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการแล้ว โดยเร็วกว่ากำหนดถึง 8 เดือน

ที่น่าสนใจคือ เส้นทางนี้มีอุโมงค์ลอดผ่านภูเขา 3 แห่ง รวมความยาว 4,500 เมตร โดยอุโมงค์บิ่ญเด ซึ่งมีความยาว 3,200 เมตร เป็นอุโมงค์ทางหลวงที่สร้างใหม่ที่ใหญ่ที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีสะพานลอย 77 แห่ง ทางแยกต่างระดับ 6 แห่ง ท่อระบายน้ำ 729 แห่ง และทางลอดคนเดิน 85 แห่ง

เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จก่อนกำหนดถึงแปดเดือน ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์เกือบ 1,800 ชิ้น ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน รวมถึงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีนด้วย

ทางด่วนมิตรภาพ-จีหลาง ซึ่งมีมูลค่า 11,000 พันล้านดอง เปิดให้บริการแล้ว

เช้านี้ ณ เมืองหลางเซิน ได้มีการจัดพิธีเปิดโครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง ซึ่งดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ด้วยเช่นกัน

โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ซึ่งเป็นส่วนแรกของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก มีระยะทางเกือบ 60 กิโลเมตร ผ่าน 7 ตำบลและอำเภอในจังหวัดหลางเซิน ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 11,000 ล้านดอง โครงการนี้ดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2567 และทางด่วนสายนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับด่านชายแดน 3 แห่ง ได้แก่ ด่านชายแดนนานาชาติหู่หงี ด่านชายแดนค็อกนาม และด่านชายแดนตันถั่น

จนถึงปัจจุบัน โครงการได้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางแล้ว 50 กิโลเมตร (รวมถึงเส้นทางหลัก 37 กิโลเมตรจากด่านชายแดนหูหงีไปยังจีหลาง และเส้นทางเชื่อมต่อ 13 กิโลเมตรระหว่างด่านชายแดนตันถั่นและด่านชายแดนค็อกนาม)

ในขณะเดียวกัน รายการที่เหลือ เช่น โครงสร้างพื้นผิวถนน ระบบความปลอดภัยทางจราจร ระบบไฟส่องสว่าง และระบบควบคุมการจราจรอัจฉริยะ (ITS) กำลังได้รับการดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจถึงความสอดคล้องกันเมื่อเปิดใช้งาน

นอกจากนี้ ในเช้าวันนี้ ยังมีการจัดพิธีเปิดโครงการทางด่วนระยะแรกสายดงดัง (หลางซอน) – ตราหลิง (เกาบ๋าง) ที่เมืองเกาบ๋าง ซึ่งดำเนินการภายใต้รูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน)

ทางด่วนดงดัง-ตราหลิง มีความยาวรวม 121 กิโลเมตร กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาในสองเฟส ด้วยงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 23,000 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ทางแยกใกล้ด่านชายแดนตันถั่น (จังหวัดหลางเซิน) เชื่อมต่อกับส่วนที่เชื่อมทางด่วนหู่หงี-จีหลาง กับด่านชายแดนตันถั่นและค็อกนามในจังหวัดหลางเซิน จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกที่มุ่งหน้าไปยังเขตเศรษฐกิจชายแดนตราหลิง (จังหวัดกาบ๋าง)

โครงการระยะที่ 1 ซึ่งครอบคลุมพื้นที่จังหวัดหลางเซินและจังหวัดเกาบ๋าง มีความยาวกว่า 93 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ลอดภูเขา 2 แห่ง และสะพานข้ามแม่น้ำกี๋คุงและแม่น้ำบางเจียง 64 แห่ง รวมถึงลำธารและถนนในจังหวัดอีกมากมาย

โครงการระยะที่ 2 ดำเนินการลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) ซึ่งรวมถึงการขยายสะพานทั้งหมด 93.35 กิโลเมตรจากระยะที่ 1 และการลงทุนเพิ่มเติมอีก 26.47 กิโลเมตรเพื่อเชื่อมต่อกับด่านชายแดนตราลินห์ การลงทุนทั้งหมดในระยะที่ 2 มีมูลค่า 12,072 พันล้านดอง โดยรัฐบาลสนับสนุน 8,400 พันล้านดอง (คิดเป็น 69.58%) ในระยะที่ 2 ผู้รับเหมาจะก่อสร้างสะพานใหม่ 17 แห่งและอุโมงค์ 3 แห่งผ่านภูเขา

ที่มา: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm