เปิดตัวโครงการท่าเรือเหลียนเจียวส่วนที่ 2

โครงการลงทุนก่อสร้างโดยรวมของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu ในรูปแบบการประมูลคัดเลือกนักลงทุนเพิ่งได้รับการอนุมัติหลักการจากคณะกรรมการประชาชนของเมืองดานัง

การก่อสร้างโครงการท่าเรือเลียนเจียว - ส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้ร่วมกัน ภาพโดย: THANH LAN

ขนาดโครงการ 45 ล้านล้านดอง

นี่เป็นขั้นตอน "ล่าสุด" หลังจากที่โครงการท่าเรือ Lien Chieu ซึ่งเป็นส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้ร่วมกัน ได้เริ่มต้นในช่วงปลายปี 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2568 ดังนั้น โครงการนี้จึงคาดว่าจะไม่เพียงแต่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความทะเยอทะยานในการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลและโลจิสติกส์ของดานัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคกลางโดยรวมอีกด้วย โดยโครงการนี้อาจกลายเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียงระดับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้ในช่วงต้นทศวรรษ 2573

ตามมติที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการนโยบายการลงทุนของประชาชนเมืองเมื่อเร็วๆ นี้ โครงการก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์เลียนเจียว มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 45 ล้านล้านดอง (มากกว่า 1.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ทันสมัย ​​มาตรฐานท่าเรือสีเขียว และท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ ให้สอดคล้องกับแผนพัฒนาท่าเรือเวียดนามปี 2030 และวิสัยทัศน์ปี 2050

โครงการนี้มีขนาดพื้นที่ประมาณ 172 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่ดิน 146 เฮกตาร์ และพื้นที่น้ำเกือบ 26 เฮกตาร์ด้านหน้าท่าเรือ) โดยมีกำลังการผลิตออกแบบรวมประมาณ 5.7 ล้าน TEU/ปี (เทียบเท่าประมาณ 74 ล้านตัน/ปี) โดยมุ่งเป้าไปที่ปี 2573 และคาดว่าจะมีกำลังการผลิตที่ 14.25 - 36.3 ล้านตัน/ปี

การก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นและเขื่อนกันคลื่นกำลังเร่งดำเนินการ ภาพ: THANH LAN

โครงการนี้จะสร้างท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ 8 แห่ง ความยาวท่าเทียบเรือรวม 2,750 เมตร รองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 18,000 TEU นอกจากนี้ จะมีการสร้างท่าเทียบเรือบาร์จเพื่อรองรับเรือและเรือลำเลียงสินค้าขนาดสูงสุด 5,000 ตัน เพื่อรองรับการรวม/กระจายสินค้าสำหรับพื้นที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์จาก/ไปยังท่าเรืออื่นๆ และทางน้ำภายในประเทศทั่วประเทศ

พื้นที่ด้านหลังท่าเรือได้มีการลงทุนสร้างระบบโกดังและลานตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดไว้ด้านหลังบริเวณท่าเทียบเรือ ได้แก่ ลานสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกสินค้า ลานเปล่า ลานตู้เย็น ลานพิเศษ ลานตรวจสอบ ลานขนถ่ายสินค้า...

โครงการนี้ยังจัดให้มีลานสำหรับขนถ่ายสินค้าทางรถไฟ เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ท่าเรือเหลียนเจียวกับโครงข่ายรถไฟแห่งชาติโดยตรง โครงการมีระยะเวลาดำเนินงานสูงสุด 50 ปี นับจากวันที่ได้รับการจัดสรรที่ดิน/สัญญาเช่าที่ดิน/การจัดสรรพื้นที่ทางทะเล

โครงการจะดำเนินการในช่วงไตรมาสที่ 4 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 1 ปี 2579 แบ่งเป็น 3 ระยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะที่ 1 ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2571 จะมีการลงทุนและเปิดดำเนินการท่าเรืออย่างน้อย 2 แห่ง (ท่าเทียบเรือ 1 และ 2) และระบบโลจิสติกส์ท่าเรือแบบซิงโครนัสและงานเสริมตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2571

ในระยะที่ 2 ตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2572 ถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2575 จะมีการลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 3 และ 4 และระบบสนับสนุนแบบซิงโครนัส รวมถึงขุดลอกพื้นที่น้ำหน้าท่าเรือ คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในไตรมาสแรกของปี 2576

ระยะที่ 3 ตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2576 ถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2578 จะลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือที่เหลือ (ตั้งแต่ท่าเรือหมายเลข 5 ถึงท่าเรือหมายเลข 8) พื้นที่ท่าเทียบเรือบรรทุกเรือบรรทุกสินค้า และระบบโครงสร้างพื้นฐานเสริมแบบซิงโครนัส คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในไตรมาสแรกของปี 2579

คาดว่าจะดึงดูดความสนใจจากนักลงทุนรายใหญ่

ตามแผน ส่วนประกอบ B จะต้องใช้เงินทุนจากภาคเอกชนเพื่อลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือ เป็นที่ทราบกันว่าในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน โครงการนี้ได้รับความสนใจจากนักลงทุนรายใหญ่ทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก รวมถึงกลุ่มนักลงทุนต่างชาติ

โครงการก่อสร้างกำลังดำเนินไปตามกำหนด ภาพ: THANH LAN

กรมการเดินเรือเวียดนามระบุว่า ท่าเรือเลียนเจียวมุ่งมั่นที่จะเป็นท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ ซึ่งดึงดูดบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์รายใหญ่ของ โลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในอนาคต เมื่อท่าเรือเลียนเจียวก่อตั้งขึ้น ท่าเรือแห่งนี้จะเชื่อมโยงกับเขตการค้าเสรีดานัง ซึ่งสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ดานังเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ อันจะนำไปสู่การดึงดูดเงินทุนการลงทุนเข้าสู่เมืองอย่างแข็งแกร่ง

นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมการลงทุนในท่าเรือ Lien Chieu จึงได้รับความสนใจอย่างมากจากนักลงทุนที่มีชื่อเสียงในประเทศและต่างประเทศในสาขาการแสวงหาประโยชน์จากท่าเรือ โลจิสติกส์ และการขนส่งทางทะเล

ทราบมาว่า เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2568 กระทรวงการคลัง ได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับการอนุมัตินโยบายการลงทุนและการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu และหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการส่งมอบเอกสารขออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการ (แนบเอกสารขออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการที่เสนอโดยนักลงทุนรายที่ 1 รายที่ 2 รายที่ 3 และความเห็นการประเมินโครงการของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง)... ทางเมืองได้ออกมติเอกฉันท์อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu ในรูปแบบการเสนอราคาคัดเลือกนักลงทุน

โครงการถนนเชื่อมท่าเรือเหลียนเจียวอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภาพ: THANH LAN

คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังยังได้กำหนดความรับผิดชอบของนักลงทุนหลังจากได้รับการคัดเลือกให้ดำเนินโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมายไว้อย่างชัดเจน ขณะเดียวกัน นักลงทุนยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบและจัดทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์ในขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ในขั้นตอนต่อไป จะดำเนินการตามความเห็นของกระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานสำคัญแห่งเมืองดานัง เพื่อพิจารณารายการต้นทุนของโครงการให้ครบถ้วน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จัดระเบียบและดำเนินการด้านการลงทุน การก่อสร้าง การจัดการ การดำเนินงาน และธุรกิจของโครงการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง ที่ดิน สิ่งแวดล้อม และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง สร้างความมั่นใจว่าระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งภายในและภายนอกขอบเขตโครงการจะเชื่อมต่อกันอย่างสอดประสานกันตามแผนที่ได้รับอนุมัติ สร้างความมั่นใจว่ามีเงินทุนเพียงพอสำหรับการดำเนินโครงการ ดำเนินการวางมัดจำหรือค้ำประกันโดยธนาคารสำหรับภาระผูกพันในการวางมัดจำเพื่อดำเนินโครงการตามระเบียบข้อบังคับ...

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ จนถึงปัจจุบัน โครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือเลียนเจียว ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานร่วม ได้ดำเนินการแล้วเสร็จไปแล้ว 93.57% ของมูลค่าโครงการทั้งหมด ส่วนโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมท่าเรือเลียนเจียว ได้ดำเนินการแล้วเสร็จไปแล้ว 75.24% ของมูลค่าโครงการทั้งหมด...

ที่มา: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html