พื้นที่เขตเมืองชายฝั่งทะเลคานโจจะถูกปรับใช้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 | โครงการ | การเงิน

นอกจากพื้นที่เขตเมืองชายฝั่งทะเลเกิ่นเส่อ (ขนาด 2,870 เฮกตาร์) แล้ว ปี 2568 ยังเป็นปีคัดเลือกนักลงทุนสร้างท่าเรือเกิ่นเส่อในนครโฮจิมินห์อีกด้วย...

ภาพประกอบ

ข้อมูลดังกล่าวระบุไว้ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ปรึกษาโครงการท่องเที่ยวในเมืองชายฝั่งทะเล Can Gio โครงการนี้มีขนาดพื้นที่ 2,870 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในตำบลลองฮวาและเมืองกานทานห์ เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์

บริษัท Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company - ผู้ลงทุนมีแผนจะดำเนินโครงการตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2573

เขตเมืองข้างต้นประกอบด้วย 4 พื้นที่ย่อย A, B, C และ DE โดยพื้นที่ A มีขนาดใหญ่ที่สุด มีเนื้อที่ 950 ไร่ โดยรวมพื้นที่ที่ติดทะเลตะวันออก (ปากแม่น้ำดงตรัง) และตัวเมืองเกิ่นถั่นด้วย ที่นี่จะเป็นพื้นที่พักอาศัยเชิงนิเวศน์ที่เชื่อมโยงกับบริการด้านการท่องเที่ยวที่เป็นประตูสู่พื้นที่ท่องเที่ยวในเมืองชายฝั่งทะเลกานโจ

พื้นที่ย่อย B มีเนื้อที่ประมาณ 660 ไร่ ฝั่งหนึ่งติดทะเลตะวันออก อีกด้านหนึ่งติดถนนเลียบชายฝั่งภายในแหล่งท่องเที่ยว 30/4 การแบ่งส่วนนี้จะพัฒนาการท่องเที่ยวแบบรีสอร์ท งานบริการสาธารณะในเมือง (ด้านการดูแลสุขภาพ การศึกษา สำนักงานบริหาร บริการการค้า สำนักงาน) พื้นที่สีเขียวในเมือง และศูนย์กลางโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

ที่ดินแปลง C มีพื้นที่ประมาณ 318 ไร่ มี 2 ด้านหันหน้าออกสู่ทะเล วางผังให้เป็นศูนย์กลางทางการเงิน บริการทางการค้า สำนักงานและท่าเรือ เป็นพื้นที่เมืองที่ทันสมัย ​​(วิลล่า ทาวน์เฮาส์ อพาร์ทเมนท์) พื้นที่ที่เหลือ 930 ไร่ (พื้นที่สีเขียว ผิวน้ำ) คาดว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางการค้า รีสอร์ทระดับไฮเอนด์ พื้นที่เมืองที่ทันสมัย ​​เช่น ทาวน์เฮาส์ และวิลล่า

พื้นที่เมืองที่ได้รับการฟื้นฟูจากทะเลดังกล่าวข้างต้นคาดว่าจะมีการลงทุนรวมกว่า 282,800 พันล้านดอง ส่วนที่รุกล้ำทางทะเลต้องใช้งบราว 65,600 พันล้านดอง โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอีกกว่า 32,500 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นเงินลงทุนสำหรับงานสถาปัตยกรรมประมาณ 184,700 พันล้านดอง

เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ คาดว่าโครงการนี้จะกลายเป็นที่อยู่อาศัยของผู้คนมากกว่า 228,000 คน ซึ่งมากกว่าประชากรของเกาะเกิ่นเส่อในปัจจุบันถึง 3 เท่า ดึงดูดนักท่องเที่ยวได้เกือบ 9 ล้านคนต่อปี และสร้างงานมากกว่า 36,000 ตำแหน่ง ตามภารกิจการวางแผนที่ได้รับอนุมัติ 1/500 พื้นที่ท่องเที่ยวในเขตเมืองชายฝั่งทะเล Can Gio มีชายหาดสาธารณะและทะเลสาบขนาดใหญ่ให้ชาวเมืองโฮจิมินห์ได้เล่นน้ำ

ตามแผนดังกล่าว นครโฮจิมินห์จะมีพื้นที่มากกว่า ^{100,000 ตารางเมตร} เป็นครั้งแรก ทั้งนี้ พื้นที่การวางผังเมืองดังกล่าวตั้งอยู่ที่เมืองกานถัน อำเภอเกิ่นเส่อ มีพื้นที่รวมกว่า ^{100,000 ตร.ม.} จัตุรัสแห่งนี้จะเป็นสถานที่จัดขบวนแห่หรือพิธีรำลึกในงานทางการเมืองและสังคมและเทศกาลประเพณีในอนาคต พื้นที่จัตุรัสประกอบไปด้วย ภาพนูนต่ำ เสาธง น้ำพุ เวที จัตุรัสหลัก จุดชมวิว ห้องรับรอง และรายการเสริม...

2025 เลือกนักลงทุนสร้างท่าเรือ Can Gio ในนครโฮจิมินห์

โครงการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio จะคัดเลือกนักลงทุนในปี 2568

มุมมองของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ภาพ : VGP

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในเอกสารหมายเลข 746/TTg-CN เกี่ยวกับโครงการศึกษาและก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ตามรายงานของ Baochinhphu.vn ตามเอกสารนี้ โครงการนี้ได้รับการวิจัยโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และนายกรัฐมนตรีได้เพิ่มท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ลงในแผนพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรใช้ข้อมูลของโครงการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อปรับปรุงและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ให้เป็นไปตามกฎระเบียบ การวางแผนที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนเพื่อให้เกิดความสอดคล้องและเอกภาพในการให้บริการการลงทุนและการใช้ประโยชน์จากท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

ตามรายงานจากกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ คาดว่าท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio จะอยู่ที่เกาะ Con Cho ตำบล Thanh An เขต Can Gio มูลค่าการลงทุนที่คาดหวังไว้ทั้งหมดของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio อยู่ที่ประมาณ 129,000 พันล้านดอง คาดว่าท่าเรือหลักมีความยาวรวมประมาณ 7 กม. และท่าเรือขนส่งสินค้ามีความยาวประมาณ 2 กม.

พื้นที่รวมประมาณ 571 ไร่ รวมท่าเรือ โกดังเก็บสินค้า พื้นที่การจราจรภายใน พื้นที่สำนักงาน บ้านพักพนักงานปฏิบัติการท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค... ประมาณ 469.5 ไร่ และพื้นที่น้ำปฏิบัติการท่าเรือประมาณ 101.5 ไร่

คาดว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในปีแรกจะสูงถึง 2.1 ล้าน TEU (1 TEU เท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 1 ตู้) หลังจากผ่านการลงทุน 7 ระยะ ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio อาจสูงถึง 16.9 ล้าน TEU ภายในปี 2590 คาดว่าท่าเรือนี้จะมีส่วนสนับสนุนงบประมาณ 34,000 - 40,000 พันล้านดองต่อปี เมื่อดำเนินงานเต็มกำลัง คาดว่าทุนลงทุนรวมของโครงการจะอยู่ที่เกือบ 129,000 พันล้านดอง (5.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ)

ท่าเรือนครโฮจิมินห์ถูกวางแผนให้ที่มีศักยภาพในการเป็นท่าเรือพิเศษ

ภายในปี 2573 ระบบท่าเรือจะรองรับปริมาณสินค้า 1,249 - 1,494 ล้านตัน ให้ความสำคัญกับการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือทางเข้าระหว่างประเทศของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Lach Huyen, Cai Mep - Thi Vai และ Can Gio

ตามมติว่าภายในปี 2573 ระบบท่าเรือจะรองรับปริมาณสินค้า 1,249 - 1,494 ล้านตัน โดยเป็นตู้สินค้าคอนเทนเนอร์จำนวน 46.3 ถึง 54.3 ล้าน TEU (หน่วยเทียบเท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต โดยไม่รวมสินค้าขนส่งระหว่างประเทศและผู้โดยสารจำนวน 17.4 ถึง 18.8 ล้านคน) สูงกว่าเป้าหมายที่กำหนดไว้ 1,140 ถึง 1,423 ล้านตัน และผู้โดยสาร 10.1 ถึง 10.3 ล้านคน ตามมติเลขที่ 1579/QD-TTg อย่างมีนัยสำคัญ

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานนั้น จะให้ความสำคัญกับการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือทางเข้าระหว่างประเทศ เช่น Lach Huyen (ไฮฟอง) Cai Mep - Thi Vai (บ่าเรีย - หวุงเต่า) และการสร้างพื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio (ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio - นครโฮจิมินห์)

สะพานคานโจยังรอการวางแผน

ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา โครงการสะพานแห่งความฝันของชาวเกาะเกิ่นเส่อโดยเฉพาะ และชาวนครโฮจิมินห์โดยทั่วไป ได้รับสัญญาณบวกอย่างต่อเนื่องเมื่อถึงวันวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการ ที่น่าสังเกตคือ ข้อมูลที่ระบุว่าการปรับปรุงการออกแบบสะพาน Can Gio จะช่วยให้นครโฮจิมินห์ประหยัดเงินได้เกือบ 2,000 พันล้านดอง ทำให้เกิดความหวังว่าโครงการนี้จะมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้นหากมีแผนทุนที่สมเหตุสมผล

มุมมองสะพานกานโจ ภาพถ่าย: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

ตามที่กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ ระบุว่าแบบสถาปัตยกรรมของสะพาน Cau Gio ที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติในปี 2019 จะเป็นสะพานแขวนเสาเดี่ยว (สูง 230 ม.) โดยมีแนวคิดในการร่างภาพต้นโกงกางที่เป็นเอกลักษณ์ของเกาะ Can Gio หลังจากการวิจัยระยะหนึ่ง หน่วยงานขนส่งของเมืองก็ตระหนักว่าแผนนี้เผยให้เห็นข้อจำกัดทางเศรษฐกิจและเทคนิคมากมาย

ในด้านของต้นทุน ตัวเลือกอาคารหนึ่งหลังนั้นคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าตัวเลือกอาคารสองหลังประมาณ 1,962 พันล้านดอง และคาดว่าจะใช้เวลาในการก่อสร้างนานกว่าด้วย ด้วยข้อจำกัดดังกล่าวข้างต้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้ตัดสินใจอนุมัติข้อเสนอในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบจากสะพานแขวนเสาเดี่ยวเป็นสะพานสองเสา แผนใหม่ยังคงรักษาโครงสร้างป่าชายเลนไว้และรับประกันระยะห่างในการเดินเรือ 55 ม. การปรับเปลี่ยนนี้ได้รับความเห็นพ้องจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมือง ซึ่งเป็นการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อขั้นตอนต่อไปของการดำเนินโครงการ ปัจจุบันมูลค่าการลงทุนรวมของสะพาน Can Gio หลังจากเปลี่ยนแปลงการออกแบบอยู่ที่ 10,569 พันล้านดอง โดยดำเนินการในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญา BOT กรมขนส่งของเมืองมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างสะพาน Can Gio ในวันที่ 30 เมษายน 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571

อย่างไรก็ตาม กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า สะพานเกิ่นเส่อยังไม่ได้ปรากฏในแผนแม่บทปรับปรุงของเขตเกิ่นเส่อ และแผนผังแบ่งเขตในเขตนาเบ

จึงทำให้จนถึงปัจจุบันนี้โครงการดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมดำเนินการจัดทำเอกสารอย่างเร่งด่วนและเร่งประเมินและอนุมัติการปรับเปลี่ยนแผนงานจนถึงปี 2040 และวิสัยทัศน์จนถึงปี 2060 นอกจากนี้ กรมยังต้องทบทวนและเสนอรายการและแผนความคืบหน้าโดยละเอียดสำหรับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการปรับแผนผังเขตขนาด 1/2,000 และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและภาคส่วนการจราจรในเมืองเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ตามฐานทางกฎหมายสำหรับโครงการสะพาน Can Gio ปัจจุบันกรมการขนส่งได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองมอบหมายให้หน่วยงานและท้องถิ่นนี้ปรับปรุงโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้อง

สะพาน Can Gio อยู่ที่ส่วนบนสุดของรายชื่อโครงการสำคัญในแผนพัฒนาเครือข่ายขนส่งของเขตสำหรับระยะเวลาปี 2566-2573 ซึ่งคณะกรรมการประชาชนเขต Can Gio กำลังดำเนินการวิจัยและดำเนินการให้แล้วเสร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งว่า “ความฝัน” ของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio จะสามารถกลายเป็นความจริงได้หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับความเร็วในการสร้างเครือข่ายถนนที่เชื่อมต่อกับท่าเรือเป็นส่วนใหญ่ โดยสะพานเกิ่นเส่อถือเป็นโครงการที่ได้รับการพิจารณาอย่างเร่งด่วนที่สุด

นครโฮจิมินห์เสนอเปิดเส้นทางเรือเฟอร์รี่จากเกิ่นเส่อไปเตี่ยนซาง

ตำแหน่งที่คาดว่าเส้นทางเรือเฟอร์รี่จากเกิ่นเส่อ (นครโฮจิมินห์) ไปยังแวมลาง (อำเภอโกกงดง จังหวัดเตี่ยนซาง) ภาพ: Tiengiang.gov.vn

VNA อ้างข้อมูลจากกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ที่ส่งไปยังกรมขนส่งจังหวัดเตี๊ยนซางเพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับรายงานที่เสนอแผนการใช้เส้นทางขนส่งนี้

ตามแผนที่เสนอ สถานที่ที่คาดว่าจะเปิดท่าเรือ Can Gio คือที่ตำบล Long Hoa ซึ่งเป็นพื้นที่ท่าเรือ Dong Hoa ที่มีอยู่ ริมแม่น้ำ Ha Thanh-Dong Hoa ใกล้กับปากแม่น้ำ Soai Rap

หัวท่าฝั่งโกกงดง คือ เมืองวัมลัง อำเภอโกกงดง ปัจจุบัน ที่ตั้งท่าเรือ Can Gio และ Go Cong Dong กำลังได้รับการปรับปรุงในการวางผังทั่วไปของนครโฮจิมินห์และจังหวัดเตี่ยนซาง

เส้นทางเรือเฟอร์รี่นี้มีความยาว 12 กม. ใช้เวลาประมาณ 30 นาที คาดว่าจะมีเที่ยวรถอย่างน้อยวันละ 4 เที่ยว ต่อวัน โดยให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00-18.00 น. ทุกวัน ประเภทของเรือเฟอร์รี่ที่ใช้มีขีดความสามารถในการรับน้ำหนักขั้นต่ำ 100 ตัน ขีดความสามารถในการรับผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 100 คน รถจักรยานยนต์ 50 คัน และรถยนต์ 10 คัน

ตามข้อมูลของกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ หลังจากที่มีเส้นทางเรือเฟอร์รี่ Can Gio-Vam Lang แล้ว ผู้คนจากเมือง My Tho และเมือง Go Cong (เตียนซาง) ที่เดินทางไปยัง Can Gio จะสามารถลดระยะทางและเวลาในการเดินทางเมื่อเทียบกับการเดินทางทางถนนในเส้นทางเรือเฟอร์รี่ Can Gio-Can Giuoc ในปัจจุบัน

ที่มา: https://diaoc.nld.com.vn/khu-do-thi-lan-bien-can-gio-se-trien-khai-tu-thang-4-2025-196250106091905319.htm