ลองดูมหาวิทยาลัยที่เพิ่มโควตาเป็นสองเท่า

กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม จะตรวจสอบแผนการรับนักศึกษา 10,000 คนของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นจำนวนสองเท่าของปีที่แล้ว

ตามแผนการรับสมัครนักศึกษาปี 2566 ของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ สำหรับสาขาการจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานเพียงอย่างเดียว โรงเรียนจะรับสมัครนักศึกษาจำนวน 5,480 คน สูงกว่าเป้าหมายการรับสมัครนักศึกษาทั้งหมดของโรงเรียนในปีที่แล้ว (5,050 คน)

อุตสาหกรรมที่มีการเพิ่มโควตาการลงทะเบียนเรียนสูงสุดเป็นอันดับสองคือเทคโนโลยีสารสนเทศ จาก 720 รายเมื่อปีที่แล้ว เป็น 1,000 รายในปีนี้ อุตสาหกรรมที่เหลือของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ลดโควตาการลงทะเบียนเรียนลงแล้ว

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโควตาที่คาดหวังสำหรับการจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานเพิ่มขึ้นอย่างมาก คาดว่าโควตาทั้งหมดของโรงเรียนนี้จะถึง 10,000 ซึ่งเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และสูงกว่าปี 2564 มากกว่า 6 เท่า

ความผันผวนของจำนวนโควตาการรับสมัครของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ ตั้งแต่ปี 2564 ถึงปี 2566 มีดังนี้:

ทีที	สาขา	ปี 2021	2022	2023 (คาดการณ์)
1	ภาษาอังกฤษ		60	180
2	เครือข่ายคอมพิวเตอร์และการสื่อสารข้อมูล	30	80	50
3	การจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน	60	810	5,480
4	เทคโนโลยีสารสนเทศ	60	720	1,000
5	วิศวกรรมเครื่องกล	90	220	130
6	วิศวกรรมทางทะเล	50	30	30
7	วิศวกรรมยานยนต์	100	300	660
8	วิศวกรรมไฟฟ้า	60	150	100
9	วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม	60	90	100
10	วิศวกรรมควบคุมและระบบอัตโนมัติ	60	180	180
11	วิศวกรรมสิ่งแวดล้อม	30	30	30
12	วิศวกรรมก่อสร้าง	120	200	200
13	วิศวกรรมการก่อสร้างชลศาสตร์	30	30	30
14	วิศวกรรมก่อสร้างงานจราจร	120	250	200
15	เศรษฐศาสตร์ การก่อสร้าง	90	152	80
16	การใช้ประโยชน์ด้านการขนส่ง	150	700	580
17	เศรษฐศาสตร์การขนส่ง	150	300	320
18	วิทยาศาสตร์ ทางทะเล	350	748	500
19	ระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการ			50
20	วิทยาศาสตร์ข้อมูล			60
21	การจัดการการก่อสร้าง			40
	ทั้งหมด	1,610	5,050	10,000

ดร. ฟาม นู เหงะ รองอธิบดีกรมอุดมศึกษา กระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรม ได้ให้สัมภาษณ์กับ VnExpress เมื่อช่วงเย็นวันที่ 30 พฤษภาคม ว่า กรมฯ จะทบทวนเงื่อนไขการรับเข้าเรียนของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ ตามระเบียบของกระทรวงฯ โควตาการรับเข้าเรียนของมหาวิทยาลัยต่างๆ จะถูกกำหนดตามสาขาวิชาเอกและกลุ่มสาขาวิชาเอก และต้องไม่เกินขีดความสามารถในการฝึกอบรม

“การเพิ่มเป้าหมายการลงทะเบียนเรียนถือเป็นเรื่องปกติ แต่การเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในเวลาเพียงสองปี จะต้องให้กรมการอุดมศึกษาตรวจสอบใหม่” นายเหงะ กล่าว

เขากล่าวว่าแต่ละหลักสูตรฝึกอบรมของโรงเรียนสามารถเพิ่มโควตาการรับนักศึกษาได้ หากเป็นไปตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้: จำนวนอาจารย์ต่อนักศึกษาตามที่กำหนด (1/30) อัตราบัณฑิตที่มีงานทำมากกว่า 80% และผลการลงทะเบียนเรียนของปีก่อนมากกว่า 80% หากไม่เป็นไปตามเกณฑ์ทั้งสามข้อนี้ โรงเรียนจะไม่สามารถเพิ่มโควตาการรับนักศึกษาได้

ตามแผนการรับนักศึกษาของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ ทางโรงเรียนจะรับสมัครนักศึกษาด้วย 5 วิธี คือ พิจารณาจากผลการเรียน (50% ของเป้าหมาย); เข้าตรงตามแผนของโรงเรียน (20% ของเป้าหมาย); เข้าตรงตามระเบียบของกระทรวง (1-2% ของเป้าหมาย); พิจารณาจากคะแนนการทดสอบประเมินความสามารถที่จัดโดยมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ (3-4% ของเป้าหมาย); พิจารณาจากคะแนนสอบจบการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย (20% ของเป้าหมาย)

ในปี 2565 ในวิธีการรับเข้าเรียนโดยใช้คะแนนสอบในระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย สาขาวิชาส่วนใหญ่ของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์มีคะแนนมาตรฐานอยู่ที่ 15 มีเพียง 3 สาขาวิชาเท่านั้นที่มีคะแนนมาตรฐานอยู่ที่ 19 ได้แก่ เทคโนโลยีสารสนเทศ (สาขาวิชาเทคโนโลยีสารสนเทศ) วิศวกรรมยานยนต์ (สาขาวิชาเมคคาทรอนิกส์ยานยนต์) และวิศวกรรมยานยนต์ (สาขาวิชาช่างยนต์)