เศรษฐกิจทางทะเล – พลังขับเคลื่อนของเศรษฐกิจที่มีพลวัตและกำลังพัฒนา

ด้วยข้อได้เปรียบของการมีแนวชายฝั่งยาว 250 กิโลเมตร และ ^พื้น ผิวน้ำกว่า 6,000 ตารางกิโลเมตร จังหวัดกว๋างนิญจึงได้กำหนดให้ เศรษฐกิจ ทางทะเลเป็นหัวหอกสำคัญของเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตและพลวัต บนพื้นฐานของการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของตนเองอย่างมีประสิทธิภาพและการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืน จังหวัดจึงได้ออกมติที่ 15-NQ/TU ว่าด้วยการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ เพื่อกำหนดเป้าหมายการดำเนินงานอย่างชัดเจนและครอบคลุม หลังจาก 5 ปี มติดังกล่าวได้กลายเป็นแนวทางปฏิบัติที่สำคัญ แสดงให้เห็นถึงพัฒนาการที่โดดเด่นมากมาย ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการเติบโตของจังหวัด

ประสิทธิผลของการตัดสินใจที่เหมาะสม

มติที่ 15-NQ/TU (ลงวันที่ 23 เมษายน 2562) ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดว่าด้วยการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือในจังหวัดจนถึงปี 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ได้ออกในบริบทที่จังหวัด กว๋างนิญ มีโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่หลากหลาย ตั้งแต่ท่าเรือน้ำลึก ท่าเรือก๊าซเหลว ท่าเรือขนส่งสินค้าทางทะเล ไปจนถึงท่าเรือในเขตชายแดน อย่างไรก็ตาม ศักยภาพและข้อได้เปรียบของท่าเรือในจังหวัดยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะที่ความต้องการการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก บริษัทเดินเรือจึงใช้เรือขนาดใหญ่เพื่อประหยัดต้นทุนการขนส่งและระยะเวลารอคอยสินค้า เนื่องจากไม่จำเป็นต้องขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือกลาง

กิจกรรมการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ CICT Cai Lan

การก้าวให้ทันกับแนวโน้มการพัฒนาโดยรวม การสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ และการปรับปรุงคุณภาพท่าเรือ ถือเป็นข้อกำหนดเร่งด่วนประการหนึ่งในการเปิดโอกาสให้เกิดโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาเศรษฐกิจท่าเรือ จังหวัดกว่างนิญได้ดำเนินการตามเจตนารมณ์ของมติที่ 15-NQ/TU โดยได้ทบทวนและพัฒนาแผนพัฒนาท่าเรือที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคมและการเติบโต จังหวัดได้จัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการเพื่อพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ เสนอภารกิจหลัก 59 ภารกิจ และภารกิจเฉพาะ 31 ภารกิจ มอบหมายความรับผิดชอบอย่างชัดเจนให้กับหน่วยงานประธานและหน่วยงานประสานงาน เพื่อดำเนินการตามแผนงานของมติ ส่งเสริมการเผยแพร่และประชาสัมพันธ์เจตนารมณ์ของมติ เพื่อให้เกิดฉันทามติและร่วมมือกันสร้างและพัฒนาท่าเรือในชุมชนธุรกิจและประชาชน...

จนถึงปัจจุบัน หลังจาก 5 ปี จังหวัดกว๋างนิญได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่แข็งแกร่ง โดยมีแกนหลักคือกิจกรรมท่าเรือ บริการชายฝั่ง และอุตสาหกรรม รวมถึงการพัฒนาเขตการค้าที่เชื่อมโยงกับเขตเศรษฐกิจชายฝั่งของอ่าวตังเกี๋ย รายได้รวมจากบริการท่าเรือเกือบ 15,000 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 17.4% ต่อปี อัตราส่วนรายได้จากบริการท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 0.49% ของ GDP ของจังหวัด ผลผลิตสินค้ารวมผ่านท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 679 ล้านตัน เฉลี่ย 132.1 ล้านตันต่อปี คิดเป็น 107.87% ของเป้าหมายที่ตั้งไว้ภายในปี 2568 มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกรวมผ่านท่าเรืออยู่ที่ 50.38 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เฉลี่ย 10.08 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี...

ที่น่าประทับใจคือ ในรอบ 5 ปีของการปฏิบัติตามเจตนารมณ์ของมติ มี 3 ปีที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 มีช่วงหนึ่งในปี 2564 ที่ไม่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางมาที่จังหวัดกว๋างนิญทางเรือเลย... อย่างไรก็ตาม จำนวน นักท่องเที่ยว ทั้งหมดที่เดินทางมายังจังหวัดกว๋างนิญยังคงสูงถึงกว่า 40 ล้านคน เพิ่มขึ้น 71.1% เมื่อเทียบกับแผนของมติ (แผนในปี 2568 จำนวนนักท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะทั้งหมดสูงถึง 23.5 ล้านคน)

ท่าเรืออ่าวเตียน อำเภอวันดอน เปิดดำเนินการ กลายเป็นประตูสู่การท่องเที่ยวเส้นทางเกาะของจังหวัดกวางนิญ

นอกจากตัวชี้วัดปริมาณสินค้าและผู้โดยสารที่ผ่านท่าเรือโดยรวมยังคงมีเสถียรภาพ โดยมีอัตราการเติบโตที่โดดเด่น บรรลุเป้าหมายตามมติแล้ว จังหวัดกว๋างนิญยังมีโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่ทันสมัยและเชื่อมโยงกันอย่างเป็นระบบ ได้มีการนำบริการมูลค่าสูงใหม่ๆ เข้ามาให้บริการแก่นักท่องเที่ยวมากมาย เช่น ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮอนไก ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศตวนเชา ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮาลอง ท่าเรือหวุงดึ๊ก ท่าเรืออ่าวเตี๊ยน และท่าเรือยอชต์เบย์ มีการก่อสร้างสิ่งก่อสร้างใหม่ๆ เกิดขึ้นมากมายในพื้นที่ชายฝั่ง เช่น หาดฮอนไกและหาดกัมฟา นอกจากนี้ยังมีการนำระบบโรงแรมระดับ 4-5 ดาวมาให้บริการต้อนรับแขก... สำหรับบริการขนส่งสินค้า ได้มีการสร้างและพัฒนาบริการท่าเรือและจุดแข็งที่สำคัญ เช่น การจัดเก็บสินค้า การขนถ่ายสินค้า และรูปแบบการให้บริการจัดหาเรือ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย สร้างความโดดเด่นด้านสถาปัตยกรรมภูมิทัศน์ ตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยวและหน่วยงานขนส่งทางเรือ

การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งในการดำเนินการตามมติที่เหมาะสมคือการตระหนักถึงบทบาทและความสำคัญเป็นพิเศษในกลยุทธ์การพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การปฏิรูปการบริหารและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานตามความต้องการของยุคใหม่ การลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรืออย่างต่อเนื่องได้รับการดำเนินการอย่างเข้มแข็งซึ่งเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคม การส่งเสริมการลงทุนและการส่งเสริมแบรนด์ท่าเรือได้รับการปรับปรุงผ่านรูปแบบต่างๆ จึงก่อให้เกิดสมาคมทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจทางทะเล การสร้างห่วงโซ่การท่องเที่ยวที่เชื่อมโยงเส้นทางการเดินเรือผ่านสายการเดินเรือในประเทศและต่างประเทศ...

เรือสำราญระหว่างประเทศจะพานักท่องเที่ยวไปฮาลอง

ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ กว๋างนิญจึงมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมอย่างยิ่งในการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และเป็นศูนย์กลางของเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคเหนือ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญในกิจกรรมการขนส่งทางทะเลและการหมุนเวียนสินค้ากับภูมิภาคใกล้เคียง เศรษฐกิจทางทะเลของกว๋างนิญกำลังแสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบในการแข่งขันที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ อย่างต่อเนื่อง สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางทะเลที่ได้รับความนิยมทั่วโลก เพื่อบรรลุประสิทธิภาพทางธุรกิจสูงสุด

พลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจพลวัต

ในฐานะประตูสู่ทะเลของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด ซึ่งเป็นพื้นที่ตอนกลางและเทือกเขาทางตอนเหนือ เศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดกว๋างนิญมีบทบาทสำคัญมาโดยตลอด เป็นแรงผลักดันการพัฒนาภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตอนเหนือโดยรวม และการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดกว๋างนิญโดยเฉพาะ เศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดกว๋างนิญเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่ส่งผลอย่างมากต่อความสำเร็จทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

การดำเนินการตามมติที่ 15-NQ/TU ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดว่าด้วยการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือในจังหวัดอย่างมีประสิทธิภาพจนถึงปี 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ได้ขจัดอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานและกลไกต่างๆ ลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ก่อให้เกิดโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาของแต่ละพื้นที่ โดยครอบคลุมปริมาณการขนส่งสินค้าประมาณ 8.3% และการขนส่งผู้โดยสารประมาณ 11.3% คิดเป็น 40.5% ของปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือทั้งหมดในภาคเหนือ ส่งผลให้เกิดแรงผลักดันในการพัฒนาภาคเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับทะเล เช่น อาหารทะเล การท่องเที่ยว โลจิสติกส์ เป็นต้น

การท่าเรือกว๋างนิญและหน่วยงานบริหารของรัฐที่เกี่ยวข้องหารือและแก้ไขปัญหากับธุรกิจบริการท่าเรือ

เพื่อสานต่อการพัฒนานี้ จังหวัดกว๋างนิญได้กำหนดให้การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญที่มีแนวทางและแนวทางแก้ไขในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุมมองการพัฒนายังคงมุ่งสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน การสร้างและพัฒนาจังหวัดกว๋างนิญให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ยั่งยืนของประเทศ เป็นประตูสู่การขนส่งทางทะเลระดับภูมิภาค โดยอาศัยการพัฒนาบริการด้านการท่องเที่ยวที่เชื่อมโยงภูมิภาคและโลก และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญของประเทศ ขณะเดียวกัน การพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำชายฝั่งและทางทะเลโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงอย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับผลิตภัณฑ์ทางทะเล ซึ่งจะช่วยประหยัดทรัพยากรทางทะเล การวางแผนพื้นที่ชายฝั่งและชายฝั่งเพื่อการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ควบคู่ไปกับการพัฒนาภาคเศรษฐกิจและบริการบนพื้นฐานการอนุรักษ์ทางทะเล ถือเป็นจุดแข็งที่โดดเด่นของจังหวัดกว๋างนิญ

ขณะเดียวกัน จังหวัดยังคงจัดสรรทรัพยากร ให้ความสำคัญกับการก่อสร้างและยกระดับระบบโครงสร้างพื้นฐานอเนกประสงค์แบบประสานกัน เพื่อให้มั่นใจว่าจะเกิด “ประโยชน์สองต่อ” ในการพัฒนา ค่อยๆ มุ่งสู่การพัฒนาพลังงานหมุนเวียนอย่างเข้มแข็ง ปรับเปลี่ยนพื้นที่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลโดยอิงตามการแบ่งเขตพื้นที่ตามระบบนิเวศและหน้าที่ของการใช้พื้นที่ทางทะเล เกาะ และพื้นที่ชายฝั่ง จัดสรรพื้นที่ทางทะเล เกาะ และเกาะต่างๆ ให้กับอุตสาหกรรมและพื้นที่เพาะปลูกตามหลักการสร้างความกลมกลืนของผลประโยชน์และลดความขัดแย้งเชิงพื้นที่ในการใช้ประโยชน์และการใช้พื้นที่ชายฝั่งทะเล เกาะ และพื้นที่ทะเลเดียวกัน ระหว่างกลุ่มและบุคคล ระบุความก้าวหน้าอย่างชัดเจน ได้แก่ การท่องเที่ยวทางทะเลที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจทางทะเล แรงผลักดันจากนิคมอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจ และเขตเมืองชายฝั่งโดยอาศัยข้อได้เปรียบของการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานแบบประสานกัน อุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียนและภาคเศรษฐกิจทางทะเลใหม่

โครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญ (เมืองม่งกาย) กำลังได้รับการลงทุนและก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดยังคงทบทวน วิจัย และออกนโยบายที่เข้มแข็งเพียงพอที่จะดึงดูดการลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจ พิจารณาแผนการย้ายโรงงานผลิตของบางประเทศที่มีแนวโน้มย้ายฐานการผลิตไปยังประเทศสมาชิกอาเซียน เพื่อดึงดูดให้เข้ามาลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมในจังหวัดอย่างรวดเร็ว เพื่อสร้างแหล่งสินค้าให้สายการเดินเรือขนส่งสินค้าที่ท่าเรือกว๋างนิญ ขณะเดียวกัน มุ่งเน้นการดึงดูดและเชิญชวนผู้ประกอบการที่มีประสบการณ์ ศักยภาพทางการเงิน และแนวคิดใหม่ๆ ให้ลงทุนในระบบท่าเรือ โลจิสติกส์ และบริการธุรกิจหลากหลายประเภทแบบประสานกันตามมาตรฐานสากล เช่น บริการตัวแทนเดินเรือ บริการคลังสินค้า บริการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ บริการขนถ่ายสินค้า การจัดหาเรือ ฯลฯ ตลอดกระบวนการดำเนินงาน โดยหลีกเลี่ยงการลงทุนขนาดเล็กที่กระจัดกระจาย ไม่สร้างขนาดการแข่งขันและคุณภาพบริการที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการทางธุรกิจและทิศทางการพัฒนาของจังหวัด บริหารจัดการเศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดอย่างยั่งยืนตามหลักการบริหารจัดการทางทะเลแบบสหวิทยาการที่อิงพื้นที่ โดยมีชุมชนและธุรกิจเข้ามามีส่วนร่วมอย่างมาก

แหล่งที่มา