เศรษฐกิจรัฐก้าวสู่ยุคใหม่

ควบคู่ไปกับความพยายามในการปรับโครงสร้างใหม่อย่างครอบคลุมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน รัฐวิสาหกิจยังต้องการดำเนินโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่มีผลกระทบแบบล้น เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของประเทศในช่วงยุคใหม่

แม้จะเผชิญกับความเสี่ยงและความท้าทายมากมาย แต่เศรษฐกิจของเวียดนามก็กำลังฟื้นตัวในเชิงบวกและกลับสู่แนวโน้มการเติบโตที่สูง การลงทุน การส่งออก และการบริโภคยังคงเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักของเศรษฐกิจ ควบคู่ไปกับปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆ ที่ส่งผลเชิงบวกมากขึ้นเรื่อยๆ

VNA เป็นหนึ่งในไม่กี่วิสาหกิจที่มีโอกาสอันยิ่งใหญ่ที่จะเป็นกลุ่มเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งทัดเทียมกับภูมิภาค เนื่องจากมีศักยภาพในการบริหารจัดการที่ดีและมีประสบการณ์อันยาวนานในการแข่งขันกับวิสาหกิจต่างชาติ

ยืนยันบทบาทการเป็นผู้นำและบุกเบิก

ในบริบทดังกล่าว ระบบรัฐวิสาหกิจ (SOE) ยังคงมีบทบาทนำในระบบเศรษฐกิจ ผ่านการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการป้องกันและควบคุมโรค การมีส่วนร่วมในโครงการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การสร้างรากฐานเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการดำเนินงานสำหรับภาคส่วนเศรษฐกิจทั้งหมด และการสร้างหลักประกันทางสังคม

จนถึงปัจจุบัน งานปรับโครงสร้างและนวัตกรรมการดำเนินงานของรัฐวิสาหกิจได้ประสบผลสำเร็จอย่างน่าพอใจ จากการดำเนินงานที่กระจัดกระจาย รัฐวิสาหกิจได้มุ่งเน้นไปที่การบำรุงรักษาสาขาสำคัญและจำเป็น สาขาสำคัญด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ และสาขาที่วิสาหกิจจากภาคเศรษฐกิจอื่นๆ ไม่ได้ลงทุน

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จแล้ว กระบวนการปฏิรูปรัฐวิสาหกิจในช่วงที่ผ่านมายังมีข้อจำกัดบางประการ เช่น ความล่าช้าในการดำเนินโครงการปรับโครงสร้างรัฐวิสาหกิจหลายแห่ง เนื่องจากปัญหาคอขวดในกลไกและนโยบายที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที รัฐวิสาหกิจบางแห่งมีการผลิตและประสิทธิภาพการดำเนินงานต่ำ ขาดทุน และทรัพยากรที่มีอยู่ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังมีโครงการที่ไม่มีประสิทธิภาพ ส่งผลกระทบต่อผลผลิตและผลประกอบการของรัฐวิสาหกิจ นวัตกรรมการบริหารจัดการของรัฐวิสาหกิจบางแห่งไม่สอดคล้องกับความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป... การปฏิรูปประเทศตลอด 40 ปีที่ผ่านมา แสดงให้เห็นว่าเศรษฐกิจของรัฐยังคงยืนหยัดในบทบาทผู้นำมาโดยตลอด ในฐานะรากฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม ทุ่งนา ภาคเศรษฐกิจ และประเภทวิสาหกิจในระบบเศรษฐกิจของประเทศ รัฐวิสาหกิจในฐานะแกนหลักของเศรษฐกิจของรัฐ จึงมีสถานะสำคัญในระบบเศรษฐกิจมาโดยตลอด ในระยะการพัฒนาใหม่ของประเทศ ความต้องการเร่งด่วนของรัฐวิสาหกิจคือการดำเนินการอย่างมีประสิทธิผลในการจัดเตรียมและดำเนินการนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับเป้าหมายในการเพิ่มขนาดและประสิทธิภาพเพื่อให้เป็นหน่วยงานเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง รับรองการปฏิบัติตามความรับผิดชอบในการเป็นผู้นำตลาด การควบคุมเศรษฐกิจมหภาค และการแข่งขันในภูมิภาค

การเอาชนะผลกระทบเชิงลบของการระบาดของโควิด-19 ทำให้ VNA สามารถฟื้นตัวและสร้างความมั่นใจในความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ

นอกจากนี้ ยังเป็นช่วงเวลาสำคัญที่เวียดนามจะรวบรวมและก่อตั้งบริษัทและกลุ่มชั้นนำจำนวนหนึ่งในภาคเศรษฐกิจหลัก เช่น น้ำมันและก๊าซ โทรคมนาคม การบิน โครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ โดยจำเป็นต้องศึกษาเกี่ยวกับกลไกการมอบหมายงานให้กับบริษัทขนาดใหญ่เพื่อดำเนินโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่มีผลกระทบแบบล้น ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

การมอบหมายให้รัฐวิสาหกิจเข้าร่วมโครงการขนาดใหญ่

ในการประชุมวิชาการเรื่อง “การเสริมสร้างบทบาทของภาคเศรษฐกิจของรัฐในระบบเศรษฐกิจตลาดแบบสังคมนิยมในเวียดนาม - แนวปฏิบัติของบริษัทสายการบินเวียดนาม” ( สายการบินเวียดนาม - VNA) คณะผู้แทนเห็นพ้องกันว่า ในภาคการบิน เวียดนามจำเป็นต้องลงทุนอย่างเข้มข้นเพื่อสร้างวิสาหกิจการบินที่แข็งแกร่งเพียงพอ มีเครือข่ายการบินและฝูงบินที่สามารถแข่งขันได้ในระดับนานาชาติ นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งเสริมให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวแห่งใหม่ของเอเชียและของโลก VNA เป็นวิสาหกิจที่เหมาะสมในการดำเนินกลยุทธ์ที่สำคัญนี้ “ในบรรดาวิสาหกิจของรัฐในปัจจุบัน VNA เป็นหนึ่งในวิสาหกิจไม่กี่แห่งที่มีโอกาสสูงที่จะเป็นกลุ่มเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งเทียบเท่าภูมิภาค ด้วยความสามารถในการบริหารจัดการที่ดีและประสบการณ์อันยาวนานในการแข่งขันกับวิสาหกิจต่างชาติ ดังนั้น รัฐจึงจำเป็นต้องมีการลงทุนที่เหมาะสมทั้งในด้านทรัพยากรทางการเงิน กลไก และนโยบาย เพื่อให้ VNA มีแรงผลักดันในการพัฒนามากขึ้น” รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน วัน เทา อดีตรองประธานสภาทฤษฎีกลาง กล่าว VNA ได้ฟื้นตัวและสร้างความมั่นใจในความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ หลังจากเอาชนะผลกระทบเชิงลบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 คุณเล ฮอง ฮา ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ กล่าวว่า ณ สิ้นไตรมาสที่ 3 ปี 2567 สายการบินได้เปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศเพิ่มอีก 7 เส้นทาง ขยายเครือข่ายการบินครอบคลุม 90 จุดหมายปลายทางทั่วโลก เชื่อมต่อกับกว่า 20 ประเทศ/เขตแดน พร้อมด้วยกิจกรรมส่งเสริมการขายมากมาย การส่งเสริมการค้า และการนำเสนอภาพลักษณ์ของประเทศและประชาชนชาวเวียดนามสู่สายตาชาวโลก ในช่วง 9 เดือนแรกของปี สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ให้บริการเที่ยวบินที่ปลอดภัยมากกว่า 106,000 เที่ยวบิน และได้รับคะแนนความปลอดภัยด้านการบิน 4/5 ของโลก โดยเที่ยวบินที่ตรงเวลาเกือบ 85% อยู่ในอันดับต้นๆ ของเอเชียในด้านดัชนีความตรงต่อเวลา นอกจากนี้ สายการบินยังให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การเปลี่ยนผ่านสู่สิ่งแวดล้อม การพัฒนาอย่างยั่งยืน และได้รับรางวัลระดับนานาชาติอันทรงเกียรติมากมายในด้านคุณภาพการบริการ “แม้ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 จะรุนแรงมาก แต่ก็เป็นโอกาสสำหรับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ในการปรับโครงสร้างการดำเนินงาน ค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ยืดหยุ่นเพื่อเอาชนะอุปสรรคต่างๆ นอกเหนือจากการสนับสนุนที่สำคัญจากภาครัฐ” คุณเล ฮอง ฮา กล่าว อย่างไรก็ตาม การสร้าง VNA ให้เป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่งระดับโลกและมีขีดความสามารถในการแข่งขันสูงนั้น ไม่เพียงแต่ต้องอาศัยความพยายามของภาคธุรกิจเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยการสนับสนุนจากภาครัฐและภาคเอกชนโดยรวมด้วย เนื่องจากปัจจุบัน VNA ยังคงอยู่ในภาวะทุนติดลบจากผลกระทบด้านลบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ทางออกที่สำคัญที่สุดสำหรับ VNA คือการขจัดอุปสรรคด้านกลไกต่างๆ เพื่อให้สายการบินสามารถฟื้นตัวและพัฒนาอย่างยั่งยืน รวมถึงการอนุมัติโครงการแก้ไขปัญหาโดยรวมเพื่อบรรเทาปัญหาที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 นอกจากนี้ รัฐบาลจำเป็นต้องมีกลไกในการมอบหมายให้ VNA และบริษัทขนาดใหญ่อื่นๆ เข้าร่วมในการดำเนินโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของโครงการ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่ทันสมัยและทันท่วงที ส่งเสริมการค้า และดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ รัฐบาลจะลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติโดยใช้รัฐวิสาหกิจ ซึ่งรวมถึง VNA เพื่อสร้างกำลังการผลิตใหม่ให้กับเศรษฐกิจ สร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยต่ออุตสาหกรรมการบิน ที่มา: https://vov.vn/doanh-nghiep/kinh-te-nha-nuoc-vuon-minh-dan-dat-ky-nguyen-moi-post1137218.vov