เต็มไปด้วยความรับผิดชอบและความกตัญญู

"หมดเวลาพักแล้ว เรือทั้งลำก็ตื่นตัว เรือทั้งลำก็ตื่นกัน" “ถึงเวลาอาหารกลางวันแล้ว ขอเชิญผู้นำและคณะทำงานร่วมรับประทานอาหารด้วยความเคารพ” “คณะทำงานกำลังเตรียมเข้าสู่เกาะ กลุ่มเรือที่ 1 ขนส่งสินค้าเข้าเกาะ..." นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสิ่งที่ใครก็ตามที่มาเยือนเขตเกาะเจืองซาและแท่น DK บนไหล่ทวีปทางตอนใต้ของประเทศรู้สึกประทับใจและคุ้นเคยเนื่องจากเป็นลักษณะเฉพาะของเรือ ตั้งแต่เวลาปลุก ตารางเวลา งานของแต่ละแผนก ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ ลักษณะเฉพาะ ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของทะเลและเกาะต่างๆ... ไปจนถึงการประกาศเวลานอนในแต่ละคืน... ช่วยให้ผู้เข้าพักรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเสมอ เข้าใจได้ดีขึ้นว่าต้องทำอะไรและที่ไหน คุณจะไป.

ทุกปี จะมีการเดินทางไปทางทะเลเกือบสิบครั้งเพื่อรับและส่งคณะผู้แทน ดังนั้นทั้งหน่วยจึงมักจะมุ่งเน้นไปที่เรือและกลุ่มเจ้าหน้าที่ กะลาสีเรือ ลูกเรือ และเจ้าหน้าที่เรือทั้งกลุ่มก็อุทิศเวลาให้กับ เรือ ทุ่มเทให้กับการเตรียมการและการปฏิบัติภารกิจทั้งหมดเพื่อรับความชื่นชมและการประเมินผลที่ดีที่สุดสำหรับเรือทั้งลำ ตั้งแต่กัปตันเรือ KN-290 Quach Huu Quang ผู้บังคับการการเมือง Nguyen Thanh Chung... ไปจนถึง Hoang Si Su คนขับเรือที่อายุมากที่สุด Vo Ta Quan น้องชายคนเล็กที่เกิดในปี 1999 แม้จะยุ่งมาก แต่ก็ยิ้มแย้มแจ่มใสจากคนหลายร้อยคน ของคำถาม หลายร้อยงาน "ถาม"! การเดินทาง 10 วันของกลุ่มต้องมีการเตรียมการอย่างรอบคอบเพื่อให้แขกทุกคนสามารถอาบน้ำและล้างตัวด้วยน้ำสะอาด มีผักสดเพียงพอ และอาหารสำหรับมื้อหลัก 2 มื้อและของว่าง 2 มื้อในแต่ละวัน

แค่พูดถึงผักถึงแม้ว่าเรือจะมีตู้เก็บของแล้วก็ตาม วันที่ 5 หรือ 6 เป็นต้นไป (ยกเว้นกะหล่ำปลีและผลไม้) ผักทุกชนิดเริ่มมีใบเหี่ยวๆ เลยเป็นงานของกรมให้อาหารทหาร ก็ยิ่งยากขึ้นไปอีก เมื่อคุณใช้เวลามากมายในการเลือกผัก ทุกคนรู้ดีว่าถ้าจะให้คนเกิน 5 คนได้กินข้าวมื้อแรกเวลา 300 น. กองสนับสนุนทหารจะต้องตื่นนอนเวลา 3 น. จากนั้นไปรับประทานอาหารกลางวัน อาหารเย็น และของว่าง พวกเขาจึงเข้านอนเร็ว เวลา 12 น. เชฟ Tran Le Hung และทีมงานก็พร้อมตอบสนองความต้องการของสมาชิกในกลุ่ม หากไม่อยากข้าว สามารถเลือกเฝอหรือมาม่าได้

ฮว่างซวนฮอง พนักงานระบบเครื่องกลไฟฟ้าตรวจสอบเครื่องยนต์ของเรือ 

กัปตัน QNCN แพทย์ Pham Thi Hong Duyen ซึ่งได้รับการเสริมกำลังด้วยหน้าที่ดูแลสุขภาพของเรือแต่ก็คอยอยู่เคียงข้างเสมอเพื่อสนับสนุนทีมเลี้ยงทหาร คุณ Duyen กล่าวเพิ่มเติมว่า “ทีมงานบริการเป็นผู้ชายทั้งหมดครับ แต่งานล้าง รีดผ้า ทำความสะอาดดาดฟ้า ห้องพัก ล้างห้องน้ำ...ก็เต็มใจทำทุกอย่างครับ” บอกตามตรงว่าเราเหนื่อยมากแต่ก็พยายามอย่างเต็มที่เพื่อทำให้ลูกค้าของเราพึงพอใจ"

สิ่งที่ Duyen พูดเป็นที่น่าพอใจ ฉันค้นคว้าและเรียนรู้ว่า ทุกครั้งที่แขกมาที่เกาะเพื่อทำภารกิจ ทุกคนจะแยกย้ายกันไปที่ห้องทำความสะอาด พวกเขาเต็มใจพับผ้าห่ม ผ้าม่าน และแม้แต่ชุดชั้นในที่เจ้าของทิ้งไว้อย่างเร่งรีบ ตอนแรกหลายคน “ไม่เข้าใจ” ที่มีคุณตั้มมาช่วย แต่ก็เริ่มตระหนักมากขึ้นก่อนจะออกจากห้องไป อีกประการหนึ่ง ผู้โดยสารบนเครื่องจะได้รับความช่วยเหลือสูงสุดเสมอสำหรับความต้องการที่ถูกต้องตามกฎหมาย เช่น: การเติมยาสีฟัน; ยืมกระดานหมากรุก คันเบ็ด แม้กระทั่ง... ปลาหมึกย่าง... หลายคนแสดงความคิดเห็นว่า บนฝั่งมีหลายสิ่งที่ขาดหายไป บนเรือไม่มีอะไรหายไป!

เชื่อ รัก ชื่นชม

เรือ KN-290 เป็นเรือสมัยใหม่ที่สร้างขึ้นภายในประเทศแต่ใช้เทคโนโลยีนำเข้า เรือมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยครบครัน กราฟการทำงาน การทำงานที่เบาและสะดวก สามารถตั้งค่าเป็นโหมดอัตโนมัติได้หลายขั้นตอน เช่น พวงมาลัยอัตโนมัติ เครื่องยนต์อัตโนมัติ...แต่นั่นเป็นเพียงส่วนที่ "นิยม" เท่านั้น ” ง่ายต่อการมองเห็นบนเรือ รถไฟ. ฉันเดินตามคุณ Hoang Xuan Hong, Le Van Lien และ Le Hoan ซึ่งเป็นคนงานเครื่องกลและไฟฟ้าที่ทำงานเป็นกะ ลงไปที่ห้องเครื่องยนต์ ประตูเหล็กอันหนักอึ้งเปิดออกและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ดังขึ้น ความจุของเครื่องจักรหลัก 4 เครื่อง แต่ละเครื่องมีกำลัง 2240KW (เทียบเท่า 3000CV) ระดับเสียงของเครื่องอยู่ที่ 150 เดซิเบล ไม่น่าแปลกใจที่ทุกคนมีชุดหูฟังตัดเสียงรบกวนที่มีลักษณะคล้ายชุดหูฟังดนตรีขนาดยักษ์

เลอ ฮวน กล่าวในฐานะผู้เชี่ยวชาญว่า เสียงมีผลกระทบทั้งทางตรงและทางอ้อมต่อสุขภาพของมนุษย์ เช่น สูญเสียการได้ยิน ความดันโลหิตสูง โรคหลอดเลือดหัวใจ ความผิดปกติของการนอนหลับ และการเปลี่ยนแปลงการทำงานของระบบภูมิคุ้มกัน นอกจากนี้ในห้องเครื่องอุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 41-42oC. ฉันลงได้ไม่ถึง 10 นาทีแต่เหงื่อออกแทบบ้า ในขณะที่เครื่องเปลี่ยนทั้งหมดคือ 3 ชั่วโมง! เรือลำนี้ ลูกเรือ และลูกเรือมีการเดินทางปฏิบัติหน้าที่ในทะเลนานที่สุดเป็นเวลา... 93 วัน! ไม่น่าแปลกใจเลยที่อุตสาหกรรมเครื่องกลและไฟฟ้าจะไม่ค่อยมีคนอ้วน นั่นมันบนเรือสมัยใหม่ บนเรือลำเล็ก เรือขนส่งรุ่นเก่า มันยิ่งแตกต่างออกไป...

เงื่อนไขในการปฏิบัติงานนั้นยาก แต่ความตั้งใจและความมุ่งมั่นของเจ้าหน้าที่และเจ้าหน้าที่บนเรือนั้นหาที่เปรียบมิได้ ความเข้มแข็งในการเผชิญคลื่นลูกใหญ่และลมแรงนั้นเป็นเพียงบางส่วนเท่านั้นยังต้องเผชิญกับการยั่วยุจากเรือต่างประเทศอีกด้วย มีหลายครั้งที่มีการยิงปืนใหญ่น้ำ ปะทะกัน ตัดหน้ากัน... แต่เรือของเรายังคงสงบ ฉลาด และมุ่งมั่นที่จะขับไล่แผนการของศัตรู ซึ่งมีส่วนในการปกป้องสิทธิและอธิปไตยของทะเลและหมู่เกาะอย่างมั่นคง . ความศักดิ์สิทธิ์ของปิตุภูมิ

บทความและภาพ: HAI LINH