ผ่านภูเขา
ข่าวเรื่องดินถล่มแพร่กระจายอย่างรวดเร็ว แม้แต่สถานีตำรวจตำบลหงซอนก็ยังเอียง แตก และทรุดตัวลงเนื่องจากดินถล่ม ด่านรักษาชายแดนกาหรี ซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุเพียงไม่กี่ร้อยเมตร ก็มีทหารเตรียมพร้อมอพยพ อาลังโล ชาวบ้านคนหนึ่งกล่าวทางโทรศัพท์ว่า “พวกเขาบอกว่าประชาชนพร้อมที่จะอพยพแล้ว แต่เราจะไปอยู่ที่ไหนได้ล่ะ ที่นี่อยู่ครึ่งทางขึ้นเขา มีหุบเหวอยู่ด้านล่างหลายร้อยเมตร”
จะไปหรือไม่ไปดี? เป็นไปได้หรือไม่เป็นไปได้? อันตรายแค่ไหน? คำถามเหล่านี้ถาโถมเข้ามาในใจ และเวลา 4:30 น. ของวันที่ 20 พฤศจิกายน ฉันจึงออกเดินทางจากเมือง ดานัง ด้วยมอเตอร์ไซค์ หลังจากได้ยินว่าถนนเพิ่งเปิดใหม่ (แต่รถยนต์ยังคงผ่านไม่ได้) ก่อนหน้านั้นหนึ่งวัน ทีมสุนัขค้นหาของหน่วยพิทักษ์ชายแดนได้เข้าไปในที่เกิดเหตุแล้ว

เสียงดังแกร็กๆ…แกร็กๆ มอเตอร์ไซค์กระแทกไปมาหลายครั้ง เนื่องจากผมไม่เคยขี่มอเตอร์ไซค์จากดานังไปยังพื้นที่ตามเส้นทางเจื่องเซินตะวันออกมาก่อน เคยแต่เดินทางด้วยรถโดยสารประจำทางในเส้นทางเตย์เกียงและนามเกียงเท่านั้น ผมจึงแอบหวังว่าถนนระยะทาง 170 กิโลเมตรที่คดเคี้ยวผ่านภูเขาจะไม่ติดขัดอีก
“ทำไมดินถล่มถึงเกิดขึ้นในวันที่อากาศแจ่มใสและมีแดดจัด?” คำถามนี้ถูกตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์หลายฉบับ สร้างความหวาดกลัวอย่างมาก ในเวลานั้น ชุมชนลาเอและลาเดก็อยู่ในภาวะเตือนภัยระดับสีแดงเป็นเวลาหลายวัน คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังได้ออกคำสั่งเลขที่ 776/QD-UBND ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินเกี่ยวกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ เพื่อรับมือและบรรเทาความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งบนเส้นทาง DH4.NG
เรื่องราวสุดหลอน: "นักโทษบนภูเขา"
เมื่อบ่ายวานนี้ ตอนที่ผมพูดถึงเรื่อง "พรุ่งนี้เช้าจะไปกาหรี" คุณฟามโถ ชาวบ้านดานังที่เคยเดินทางเส้นทางนี้มาก่อน มองผมด้วยความประหลาดใจ ใบหน้าของเขาเคร่งเครียด และพูดได้เพียงประโยคเดียวว่า "มันอันตรายมาก... ทำไมเราต้องเดินทางโดยรถยนต์ด้วย? แม้แต่รถโดยสารประจำทางก็ยังไม่กล้าวิ่งไปทางนั้นเลย!"

แต่ฉันปฏิเสธไม่ได้ มันเป็นงานของฉัน งานข่าวต้องเกี่ยวข้องกับการเดินทางผจญภัยเสมอ ในปี 2024 ฉันได้รับมอบหมายให้ไปทำข่าวที่หมู่บ้านลังนู ตำบลฟุกคานห์ อำเภอบาวเยน จังหวัด ลาวกาย ฉันต้องลุยโคลนและฝนเป็นเวลา 10 วันเพื่อรายงานข่าวดินถล่ม ฉันจะไม่มีวันลืมมัน!
มอเตอร์ไซค์ยังคงวิ่งต่อไปเรื่อยๆ จนกระทั่งผมเห็นป้ายบอกทางไปเมืองปราโอ (ปัจจุบันคือตำบลดงเกียง) อยู่ข้างหน้า ตอนนั้นเป็นเวลา 8:30 น. แล้ว ผมจึงหยุดพัก 15 นาที ตอนแรกผมดีใจที่มาถึงตำบลอาเตียง (ปัจจุบันคือตำบลเตย์เกียง) แล้ว แต่เมื่อมองดูใกล้ๆ ผมก็รู้ว่าผมมาถึงแค่เมืองเก่าปราโอเท่านั้น ผู้คนและวิถีชีวิตในบริเวณนี้ยังคงง่วงนอน ตลาดใกล้ๆ ก็เงียบเหงา ร้านค้าปิดเพราะถนนถูกปิด และผู้คนจากตำบลทางเหนือก็ลงมาไม่ได้
รถหยุดแล้ว แต่เสียงเสื้อกันฝนยังคงดังก้องอยู่ในหู ฉันนึกถึงวันเวลาเมื่อตอนอายุ 20 ปี ที่ต้องก้มตัวปั่นจักรยานไปตามหมู่บ้านชายฝั่งของ จังหวัดกวางงาย ในเวลานั้น ฉันเป็นลูกเสือฝีมือดีประจำด่านรักษาชายแดนที่ 288 จังหวัดกวางงาย แม้ในฤดูฝน ฉันก็ต้องปั่นจักรยานไปยังพื้นที่ที่ได้รับมอบหมาย ถนนมืดสนิท ฉันเดิน ฉันเข็นจักรยาน ฉันล้ม ร่างกายของฉันเต็มไปด้วยโคลน
กลับมาที่เรื่องราวการเดินทางไปทำงานในหมู่บ้านห่างไกลในเทือกเขาตรวงเซิน พนักงานร้านวินมาร์ทในเมืองพร้าวเตือนว่า "ช่วงต่อไปนี้อันตรายมาก ระวังภูเขาให้ดีก่อนผ่านไป ผมเป็นคนในพื้นที่และยังไม่กล้ากลับบ้านมา 10 วันแล้ว"

การเดินทางจากปราโอไปอาเตียงใช้เวลา 90 นาที แต่เราต้องเผชิญกับช่วงดินถล่มที่น่ากลัวถึงห้าช่วง ในบางจุด เนินเขาที่เต็มไปด้วยโคลนได้พังถล่มลงมาบนถนน ในบางจุด ต้นไม้ล้มลงอยู่เหนือศีรษะเราอย่างน่าหวาดเสียว บางครั้ง เราเพิ่งข้ามดินถล่มไปได้ไม่นาน ก็พบกองดินแดงและโคลนขนาดมหึมาอีกกองอยู่ตรงหน้าเรา
ในขณะนั้น ผมคิดจะหันรถกลับและย้อนกลับไป ผมรู้สึกขนลุก จู่ๆ ภาพหนึ่งก็แวบเข้ามาในความคิด: ก้อนดินขนาดใหญ่กำลังสั่นสะเทือนอยู่ด้านหลังผม จากนั้นดินอีกก้อนก็ถล่มลงมาตรงหน้าผม ณ จุดนั้น ผมจะกลายเป็น "นักโทษของภูเขา"
มอเตอร์ไซค์แล่นผ่านแอ่งน้ำโคลนเหมือนควาย โคลนกระเด็นเปื้อนเสื้อกันฝนของฉัน รองเท้าบู๊ตที่ซื้อมาจากเมืองปราโอเปียกโชกไปสองรอบ ดินแดงติดนิ้วเท้า และฉันรู้สึกเหนียวไปทั้งตัว ฉันบอกตัวเองว่าตอนเด็กๆ ฉันเคยลำบากกับการขี่จักรยานมาก่อน และนั่นเป็นเหตุผลที่ฉันกล้าที่จะมาผจญภัยบนถนนที่ยากลำบากอย่างเหลือเชื่อนี้ในตอนนี้
สถานที่นั้น เป็นทางตัน
ทุกวัน ทหารและอาสาสมัครประมาณ 150 นายจะออกค้นหาคนหาย 3 คนตามลำธารอาซัต ลำธารอาซัตมีลักษณะคล้ายแม่น้ำโญเกว่ขนาดเล็ก โดยมีเทือกเขาสูงใหญ่สองแห่งและลำธารไหลผ่าน ผู้คนจะลุยน้ำในลำธารตื้นๆ เพื่อค้นหาทุกวัน ผู้ที่ตามหลังต้องวางเท้าให้ตรงกับรอยเท้าที่คนข้างหน้าทิ้งไว้หรือบนโขดหินที่กำหนดไว้ แม้แต่การก้าวพลาดเพียงครั้งเดียวก็อาจทำให้โคลนท่วมถึงเข่าได้
ขณะเดินไปตามหน้าผาสูงชันที่มีโขดหินห้อยอยู่เหนือศีรษะ มีเพียงพระเจ้าเท่านั้นที่รู้ว่าภูเขาจะถล่มลงมาอีกเมื่อใด บนยอดเนินที่ทอดลงไปยังลำธาร มีทหารนายหนึ่งกำลังปฏิบัติหน้าที่สังเกตการณ์หน้าผาเพื่อส่งสัญญาณเตือนทางวิทยุ ใกล้ๆ กันนั้นมีฆ้องอยู่ และทุกคนในกลุ่มที่กำลังลงไปยังลำธารต่างก็เชื่อมต่อวิทยุของตนเข้ากับฆ้องนั้น
ในวันแรกที่ฉันไปถึงที่นั่น พันเอก ฟาน วัน ถิ รองผู้บัญชาการและเสนาธิการกองรักษาชายแดนเมืองดานัง เตือนฉันว่าอย่าลงไปที่ลำธารคนเดียว
ผู้บัญชาการหน่วยค้นหาและกู้ภัยประกาศซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า “โปรดทราบ สวมเสื้อชูชีพเมื่อไปถึงที่เกิดเหตุ เมื่อได้ยินเสียงสัญญาณเตือนภัย ให้วิ่งขึ้นหน้าผาทันที อย่าอยู่ในลำธารด้านล่าง...” นั่นคือคำประกาศ แต่ทุกคนเข้าใจโดยปริยายว่าไม่มีที่ให้หนี มีแต่ความตาย เพราะตลิ่งสูงชันมาก ผู้ที่อยู่ในลำธารจึงไม่มีทางหนี การเกาะตลิ่งไว้ก็ยิ่งทำให้พื้นดินทรุดตัวลงไปอีก การก้าวพลาดเพียงครั้งเดียวจากโขดหินก็จะทำให้พวกเขาจมลงไปในบึงโคลน
ในฐานะผู้เขียนบทความให้กับหนังสือพิมพ์เทียนฟง ผมเริ่มส่งข่าวจากที่เกิดเหตุไปยังหนังสือพิมพ์ตั้งแต่วันที่ 23 พฤศจิกายน ความยากลำบากที่สุดในการค้นหาครั้งนี้ เมื่อเทียบกับเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันที่เคยเกิดขึ้นในพื้นที่อื่นๆ คือ ยานยนต์ไม่สามารถเข้าถึงหุบเหวลึกระหว่างหน้าผาสองแห่งได้
ตลอดระยะเวลามากกว่า 10 วันของการรายงานข่าว ผมได้นำภาพที่มีค่ามากมายกลับมาจากที่เกิดเหตุ เนื่องจากผมเป็นนักข่าวเพียงคนเดียวในที่เกิดเหตุ เรื่องราวและภาพที่ผมส่งให้หนังสือพิมพ์เทียนฟงจึงเป็นข่าวพิเศษ ผ่านทางหนังสือพิมพ์ ผู้อ่านจะได้เห็นภาพความอันตรายอย่างใกล้ชิด สุนัขค้นหาที่ชาญฉลาด ความสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์ และความรับผิดชอบของผู้ที่เกี่ยวข้องในการค้นหา ผมไม่จำเป็นต้องบรรยายเรื่องราวด้วยคำพูดมากมาย เพราะภาพเหล่านั้นบอกเล่าเรื่องราวได้ด้วยตัวเอง
ที่มา: https://tienphong.vn/lang-nu-o-mien-trung-post1853210.tpo












