เชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกและตะวันตก

ภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจของภูมิภาคตะวันออกและตะวันตกแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างมากในด้านขนาด ความเร็ว และสภาพการพัฒนา แต่ก็มีความสัมพันธ์แบบพึ่งพาซึ่งกันและกันอย่างใกล้ชิด หากใช้ประโยชน์และลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพ ความสัมพันธ์นี้สามารถแก้ไขความท้าทายด้านการเติบโตได้หลายประการ

ด่านพรมแดนนานาชาติน้ำยางทำหน้าที่เป็นประตูสำหรับสินค้าจากจังหวัดทางใต้ของลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยเพื่อทำการค้าระหว่างประเทศ ภาพ: โฮ กวน

วัตถุดิบ - การแปรรูปเพิ่มเติม

นายเหงียน ฮา นัม ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า พื้นที่พัฒนาเมืองแบ่งออกเป็นสองโซนหลัก โซนตะวันออกครอบคลุมพื้นที่กว่า 4,000 ^{ตารางกิโลเมตร} คิดเป็นเกือบ 35% ของพื้นที่ทั้งหมดของเมือง แต่มีประชากรมากถึง 2.5 ล้านคน คิดเป็นกว่า 80% ของประชากรทั้งหมดของเมือง นี่คือ "ประตูหน้า" ศูนย์กลางการเติบโตของเมือง โดยมีภาคส่วนสำคัญ เช่น เศรษฐกิจ ทางทะเล การพัฒนาเมือง บริการ การเงิน การท่องเที่ยว อุตสาหกรรม เทคโนโลยีขั้นสูง เป็นต้น ในขณะเดียวกัน พื้นที่นี้ยังเป็นที่ตั้งของโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ตามแนวแกนเหนือ-ใต้ ท่าเรือ และสนามบินนานาชาติ

ในขณะเดียวกัน พื้นที่ทางตะวันตกครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 7,700 ตารางกิโลเมตร คิดเป็น 65% ของพื้นที่ธรรมชาติทั้งหมดของเมือง อย่างไรก็ตาม ประชากรในพื้นที่นี้มีเพียงประมาณ 290,000 คน (ประมาณ 10% ของประชากรทั้งหมดของเมือง) ซึ่งรวมถึงกลุ่มชาติพันธุ์กลุ่มน้อย 37 กลุ่มที่มีประชากรประมาณ 157,000 คน ภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นเนินเขาและภูเขา มีแม่น้ำและลำธารทำให้การคมนาคมขนส่งเป็นไปได้ยาก โครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการประชาชนยังขาดแคลนและไม่สอดคล้องกันในบางพื้นที่ อัตราความยากจนสูง และคุณภาพของแรงงานต่ำ… อุปสรรคอีกประการหนึ่งคือ พื้นที่ภูเขามักได้รับความเสียหายจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ ฝน และน้ำท่วม ซึ่งขัดขวางอัตราการพัฒนา

อย่างไรก็ตาม ภาคตะวันตกมีทรัพยากรมากมายที่สามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมแปรรูปในภาคตะวันออก โดยเฉพาะสมุนไพรและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้พื้นเมือง จากสถิติของกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม พบว่าทั้งเมืองมีพื้นที่ป่า 688,288 เฮกเตอร์ ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในภาคตะวันตก ประกอบด้วยป่าธรรมชาติ 504,213 เฮกเตอร์ และป่าปลูก 184,075 เฮกเตอร์ บริเวณนี้ยังเป็นแหล่งรวมสมุนไพรหายากและมีคุณค่าหลายร้อยชนิด เช่น โสมหง็อกหลิง, โคโดนอปซิส พิโลซูลา, มะรุม, อะโมมัม แซนทิโอเดส และอบเชยตราหมี่... เฉพาะโสมหง็อกหลิงเพียงอย่างเดียว พื้นที่เพาะปลูกที่เหมาะสมมีถึง 15,567 เฮกเตอร์

ธุรกิจที่สำรวจพื้นที่ภูเขาพบว่า การพัฒนาอุตสาหกรรมและการลงทุนในสายการผลิตแปรรูปขั้นสูงเผชิญกับความยากลำบากและปัญหามากมาย เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอ และผลกระทบอย่างมากจากพายุและฝนตกหนัก แนวทางที่เหมาะสมคือการลงทุนในโรงงานแปรรูปวัตถุดิบในท้องถิ่น จากนั้นขนส่งวัตถุดิบไปยังโรงงานในภูมิภาคตะวันออก ซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐาน เทคโนโลยี และสายการผลิตแบบครบวงจรพร้อมใช้งาน เพื่อผลิตผลิตภัณฑ์แปรรูปขั้นสูง

นายเหงียน ดึ๊ก ลุก ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซัม ซัม จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ มีพื้นที่ปลูกโสมหง็อกหลิงเป็นวัตถุดิบมากกว่า 10 เฮกตาร์ หลังจากเก็บเกี่ยวแล้ว วัตถุดิบจะถูกขนส่งจากพื้นที่ภูเขาหง็อกหลิง (ตำบลตราหลิง) ไปยังโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมตามถัง (ตำบลบ้านทัช) เพื่อผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อสุขภาพ รวมถึงผลิตภัณฑ์ SAPHRATON ซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน OCOP ระดับ 5 ดาวแล้ว

นาย Tran Ba ​​​​Duong ประธานกรรมการบริหาร บริษัท Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) กล่าวว่า จุดแข็งของ THACO อยู่ที่การลงทุนอย่างต่อเนื่องในนิคมอุตสาหกรรมที่เชี่ยวชาญด้านการเกษตรและป่าไม้ รวมถึงส่วนย่อยสำหรับการพัฒนาพืชสมุนไพร อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนแรกคือการจัดหาแหล่งวัตถุดิบ บริษัทกำลังสำรวจและวางแผนที่จะลงทุนในพื้นที่เพาะปลูก 1,250 เฮกเตอร์ในตำบล Tra Linh พร้อมทั้งดำเนินการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับพันธุ์พืช เทคนิคการปลูกและการเก็บเกี่ยว การแปรรูปเบื้องต้น และการแปรรูปขั้นสูง

คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังได้ออกโครงการวิจัยและประยุกต์ใช้ด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อพัฒนาโสมหงิกหลิงและสมุนไพรทางการแพทย์สำหรับช่วงปี 2026-2035 โดยมีเป้าหมายที่จะพัฒนาพื้นที่ปลูกโสมหงิกหลิงอย่างน้อย 8,400 เฮกเตอร์ และพืชสมุนไพรที่มีคุณค่าประมาณ 90,000 เฮกเตอร์ในเขตตะวันตก และจัดตั้งเครือข่ายเชื่อมโยงการเพาะปลูก การแปรรูปเบื้องต้น และการแปรรูปสมุนไพรทางการแพทย์ระหว่างเมืองดานังกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียง ตลอดจนทั่วประเทศอย่างน้อย 10 เครือข่าย เพื่อให้เขตตะวันตกมีแหล่งวัตถุดิบที่เพียงพอ มั่นคง และยั่งยืน ซึ่งจะเป็นรากฐานสำหรับการจัดตั้งศูนย์อุตสาหกรรมสมุนไพรและการแปรรูปขั้นสูงในเขตตะวันออกของเมืองและพื้นที่อื่นๆ ทั่วประเทศ

ทางฝั่งตะวันตกของเมืองมีทรัพยากรพืชสมุนไพรอุดมสมบูรณ์ โดยพืชที่มีค่าที่สุดคือ โสมหง็อกหลิง ภาพ: โฮ กวน

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งคือหัวใจสำคัญ

ข้อได้เปรียบในด้านสมุนไพร ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้ แร่ธาตุ และการท่องเที่ยว ถือเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาภูมิภาคตะวันตก อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุกลยุทธ์นี้ จำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ประสานงานกันอย่างราบรื่นและเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภูมิภาคตะวันตกทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมความร่วมมือระหว่างประเทศกับลาวและไทย และเชื่อมต่อกับที่ราบสูงตอนกลาง จึงสามารถใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของท่าเรือระหว่างประเทศในภูมิภาคตะวันออก ได้แก่ ท่าเรือชูลาย ท่าเรือเทียนสา และท่าเรือเลียนเชียว

มติของการประชุมใหญ่ครั้งที่ 1 ของคณะกรรมการพรรคเมืองดานัง (วาระปี 2025-2030) ระบุเป้าหมายอย่างชัดเจนในการพัฒนาเมืองดานังให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการขนส่งแบบหลายรูปแบบ ศูนย์กระจายสินค้าสำหรับภาคกลางและภาคกลางตอนบน และทั่วประเทศ การพัฒนาท่าเรือชูลายควบคู่ไปกับศูนย์โลจิสติกส์ในเขตเศรษฐกิจพิเศษด่านชายแดนน้ำยาง เพื่อเชื่อมโยงสินค้ากับภาคกลางและภาคใต้ของลาว และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย โดยมีเป้าหมายให้ภาคโลจิสติกส์มีสัดส่วนประมาณ 15% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของเมืองภายในปี 2030

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้าง ภายในปี 2030 โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของภาคตะวันตกจะได้รับการลงทุนและปรับปรุงอย่างมุ่งเน้น เพื่อให้การเชื่อมต่อกับภาคตะวันออกเป็นไปอย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 40B และถนนจังหวัดหมายเลข 617 ที่เชื่อมต่อตำบลและอำเภอทางภาคใต้กับที่ราบสูงตอนกลาง; ทางหลวงหมายเลข 14E และ 14H ที่เชื่อมต่อตำบลและอำเภอทางภาคตะวันออกกับภาคตะวันตกและที่ราบสูงตอนกลาง; และทางหลวงหมายเลข 14G, 14B และ 14D ที่เชื่อมต่อศูนย์กลางการบริหารของเมืองดานังกับภาคตะวันตก และใช้ประโยชน์จากด่านพรมแดนระหว่างประเทศสองแห่ง ได้แก่ ด่านพรมแดนระหว่างประเทศน้ำยาง และด่านพรมแดนย่อยเตย์ยาง ภายในปี 2035 ภาคตะวันตกจะมุ่งเน้นการสร้างและดึงดูดการลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีขนาดใหญ่ เขตอุตสาหกรรมในภาคตะวันออกจะอยู่ติดกับภาคตะวันตกเพื่อพัฒนาแรงงานและเพิ่มมูลค่าของทรัพยากรวัตถุดิบของภูมิภาคให้สูงสุด สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดการก่อตัวของกลุ่มที่อยู่อาศัยและบริการ ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่และเขตการใช้งานที่เชื่อมโยงกับจุดแข็งของภูมิภาค เช่น เกษตรกรรมไฮเทคและการท่องเที่ยว

อย่างไรก็ตาม การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ภูเขาเผชิญกับความท้าทายอย่างมากจากภัยพิบัติทางธรรมชาติและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ตัวอย่างเช่น ฝนตกหนักและน้ำท่วมในช่วงปลายปี 2568 ทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั่วเมืองดานังได้รับความเสียหายโดยประมาณ 240,000 ล้านดอง โดยส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางที่มุ่งสู่พื้นที่สูงและเชื่อมต่อภูมิภาคต่างๆ เช่น ทางหลวงหมายเลข 40B, 24C และ 606 ในระหว่างการตรวจสอบความพยายามในการป้องกันและควบคุมภัยพิบัติในเมืองดานังเมื่อปลายเดือนตุลาคม 2568 รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนความคิดไปสู่การตอบสนองเชิงรุกและปรับตัวต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบโครงสร้างพื้นฐานจะต้องได้รับการลงทุนอย่างเพียงพอเพื่อเสริมสร้างความยืดหยุ่น

กล่าวได้ว่าการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพระหว่างภูมิภาคตะวันออกและตะวันตกเริ่มต้นจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นอันดับแรก และจากนั้น พื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ก็จะเปิดกว้างพร้อมโอกาสมากมายในบริบทใหม่

ที่มา: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html