ภาคโลจิสติกส์กำลังก้าวสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เนื่องจากโลกกำลังเข้าสู่ยุคของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ

ปัจจุบันภาคโลจิสติกส์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 16-18% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของเวียดนาม

ตลาดส่งออกหลัก เช่น สหภาพยุโรป (EU) สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น กำลังเข้มงวดมาตรฐานด้านคาร์บอนมากขึ้น โดยกำหนดให้ธุรกิจต่างๆ ต้องแสดงให้เห็นถึงห่วงโซ่อุปทานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตั้งแต่การขนส่งไปจนถึงการจัดเก็บสินค้า

ในขณะเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศยังคงด้อยพัฒนา ต้นทุนการขนส่งสูง และสัดส่วนการขนส่งทางถนนที่สูงส่งผลให้การปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้น ความท้าทายในการลดการปล่อยมลพิษจึงกลายเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ บังคับให้พวกเขาต้องเปลี่ยนแปลงหากไม่ต้องการสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดและโอกาสในการก้าวขึ้นสู่ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

นายตรวง ตัน ล็อก รองประธานสมาคมโลจิสติกส์นคร โฮจิมิน ห์ (HLA) กล่าวว่า แม้เวียดนามจะอยู่ในอันดับที่ 43 จาก 139 ประเทศในดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ (LPI) แต่ก็ยังคงมีจุดอ่อนในด้านคุณภาพของโครงสร้างพื้นฐานและบริการ ซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองโดยไม่จำเป็นและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ที่สำคัญคือ ยุโรปกำลังสร้างมาตรการกีดขวางทางเทคนิคใหม่ผ่านกลไกการปรับภาษีคาร์บอนที่ชายแดน (CBAM) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2026 กลไกนี้ทำหน้าที่เสมือน "ภาษีคาร์บอน" สำหรับสินค้าที่นำเข้า โดยกำหนดให้ธุรกิจส่งออกต้องซื้อและส่งใบรับรอง CBAM ที่สอดคล้องกับปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในผลิตภัณฑ์ของตน

ในขณะเดียวกัน คำสั่งด้านความยั่งยืนขององค์กร (CSDDD) บังคับให้บริษัทต่างๆ ต้องรับผิดชอบต่อผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมตลอดห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด และต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน ESG (ด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล) อย่างเคร่งครัด กฎระเบียบเหล่านี้ได้ประเมินค่าคาร์บอนทั่วโลกใหม่ เปลี่ยนโลจิสติกส์สีเขียวจากกิจกรรมความรับผิดชอบต่อสังคมเพียงอย่างเดียว ให้กลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับสินค้าเวียดนามในการเข้าสู่ตลาด

ตามที่นายล็อกกล่าว การปฏิบัติตามมาตรฐานสากลเป็นทั้งความท้าทายและโอกาส ธุรกิจที่ปฏิบัติตามมาตรฐานคาร์บอนจะช่วยเพิ่มมูลค่าแบรนด์และเพิ่มอำนาจต่อรองกับผู้ซื้อต่างประเทศ ข้อมูลเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำจะกลายเป็นเอกสารสำคัญในการทำการค้า

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ ปัจจุบันโลจิสติกส์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 16-18% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของเวียดนาม ซึ่งสูงกว่าหลายประเทศในภูมิภาคอย่างมาก นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยก๊าซคาร์บอนที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้น การเปลี่ยนจากการขนส่งทางถนนไปเป็นการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำภายในประเทศจะนำมาซึ่งประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมอย่างมาก ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องปรับปรุงกระบวนการจัดส่งและนำเทคโนโลยีมาใช้เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ด้วยเหตุนี้ ท่าเรือตันคังแคทไลจึงได้นำระบบการทำธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ 100% ผ่าน ePort มาใช้ ซึ่งช่วยลดเวลาในการขนถ่ายสินค้าเหลือเพียง 15-20 นาที ประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงได้ 1.5-2 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี และลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมากด้วยเครนยกสินค้าริมฝั่งและเครนยกสินค้าในลานที่ใช้พลังงานไฟฟ้า

ในทำนองเดียวกัน บริษัทไปรษณีย์เวียดนามก็เป็นบริษัทที่มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนผ่านไปสู่การพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไปรษณีย์เวียดนามเป็นองค์กรไปรษณีย์แห่งแรกในเวียดนามที่ร่วมมือกับ ฮอนด้าเวียดนาม ในการนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในการดำเนินงานจัดส่ง ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่ตลาด

ตัวแทนจากบริษัท Interlog International Logistics Joint Stock Company กล่าวว่า เพื่อให้บรรลุการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน Interlog มุ่งเน้นไปที่สามเสาหลัก ได้แก่ การสร้างความตระหนักรู้ให้แก่พนักงาน การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน และการหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุดเพื่อลดต้นทุน

ในขณะเดียวกัน Interlog ให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมภายในองค์กร ตั้งแต่ระดับผู้บริหารไปจนถึงพนักงาน เพื่อเพิ่มความตระหนักรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียว และส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อลดเอกสารในด้านการจัดการและการดำเนินงาน นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังนำเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อช่วยให้ลูกค้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเส้นทางการจัดส่ง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าขนส่ง

นายดาว ตรอง โคอา ประธานสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) กล่าวว่า การเดินทางสู่โลจิสติกส์สีเขียวและการปรับตัวอย่างรวดเร็วจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เวียดนามโดยเฉพาะ และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลก ธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตน โดยใช้ความต้องการเร่งด่วนด้านสิ่งแวดล้อมเป็นแรงผลักดัน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและภาพลักษณ์ของแบรนด์ และมุ่งสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนและครอบคลุม

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ธุรกิจต่างๆ ต้องก้าวทันกระแสและมาตรฐาน ระดับโลก โดยมุ่งสู่การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานด้วยแหล่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ พลังงานหมุนเวียน และพลังงานสีเขียว ขณะเดียวกัน ต้องเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงาน ปรับเปลี่ยนกระบวนการทำงานให้เป็นระบบดิจิทัล และปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลของบริการด้านโลจิสติกส์ด้วย

ขณะนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังเร่งดำเนินการร่างและเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ ซึ่งก็คือ "ยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2025-2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050" ซึ่งประกอบด้วยแนวทางต่างๆ มากมายเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมการนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า เมื่อประกาศใช้ ยุทธศาสตร์นี้จะกำหนดเป้าหมายในการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามอย่างยั่งยืน มีประสิทธิภาพ มีคุณภาพสูง มีมูลค่าเพิ่ม มีความสามารถในการแข่งขันในระดับภูมิภาคและระดับโลก และใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของเวียดนามในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงอื่นๆ หน่วยงานท้องถิ่น และสมาคมต่างๆ เพื่อดำเนินการตามแผนงานที่ครอบคลุมในการบูรณาการด้านโลจิสติกส์เข้ากับชีวิตประจำวัน ทำให้ธุรกิจต่างๆ เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

นาย Tran Thanh Hai กล่าวถึงข้อกำหนดและแนวโน้มของการเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียวในด้านโลจิสติกส์ว่า ร่างยุทธศาสตร์ได้ตั้งเป้าหมายไว้ว่า ภายในปี 2030 บริการโลจิสติกส์จะพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพไปในทิศทางของการลดการปล่อยมลพิษและการเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานสีเขียว และเป้าหมายภายในปี 2035 คือการให้บริการโลจิสติกส์ยังคงพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพไปในทิศทางของการลดการปล่อยมลพิษ เพื่อมีส่วนร่วมในการลดการปล่อยมลพิษสุทธิของประเทศให้เป็นศูนย์

นอกจากการปรับปรุงนโยบายแล้ว การเชื่อมต่อระหว่างประเทศก็กำลังได้รับการเสริมสร้างให้แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน ไฮฟองกำลังร่วมมือกับท่าเรือโกเธนเบิร์ก (สวีเดน) เพื่อขยายเครือข่ายการขนส่งทางทะเลไปยังยุโรปและสร้างศูนย์โลจิสติกส์แบบหลายรูปแบบ โดยมุ่งสู่รูปแบบโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ข้อตกลงทางการค้าในยุคใหม่ทั้งหมดกำหนดให้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทำให้การเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียวเป็นกุญแจสำคัญในการบูรณาการ

นายเหงียน ฮู ตวน ผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาอีคอมเมิร์ซและเทคโนโลยีดิจิทัล (eComDX) กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​ชาญฉลาด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จะช่วยให้ธุรกิจเวียดนามลดต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และขยายตลาดได้

นายเหงียน ฮู ตวน ยืนยันว่า "ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ นโยบายที่สอดคล้องกัน และจิตวิญญาณที่กระตือรือร้นของภาคธุรกิจ เวียดนามสามารถก้าวขึ้นมาเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและเป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกได้อย่างแน่นอน"

บีนิวส์.วีเอ็น

ที่มา: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html