การปกคลุมที่ดินขัดขวางความก้าวหน้าของโครงการสำคัญสองโครงการในด่งนาย

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการที่ดำเนินการในพื้นที่อื่นๆ

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะทาง 54 กม. มี 4-6 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 17,800 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการพร้อมกันในเดือนมิถุนายน แต่จนถึงขณะนี้ ผู้รับเหมาหลายรายยังไม่มีที่ดินสำหรับการก่อสร้าง

เส้นทางสายหลักที่กล่าวถึงข้างต้นแบ่งออกเป็นสามโครงการประกอบ แม้ว่าโครงการประกอบที่ 3 (ระยะทาง 19.5 กิโลเมตร) จะรับผิดชอบจังหวัด บ่าเรียะ-หวุงเต่า แต่การอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างได้ดำเนินการไปแล้วเกือบ 80% ขณะที่โครงการประกอบที่ 1 และ 2 ผ่านจังหวัดด่งนาย ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไปแล้วเพียงประมาณ 6% เท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการประกอบที่ 1 ระยะทาง 16 กิโลเมตร ซึ่งจังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุน เกือบจะ "หยุดชะงัก" กับการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง

จุดเริ่มต้นของทางแยกทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ภาพโดย: Phuoc Tuan — จุดเริ่มต้นของทางแยกทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ในเขตเฟื้อกเติน เมืองเบียนฮวา ที่มีประชากรหนาแน่น ส่วนใหญ่เป็นการก่อสร้างผิดกฎหมายและธุรกรรมที่เขียนด้วยลายมือ ภาพโดย: *เฟื้อกต่วน*

นายเหงียน ฮอง เกว รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ ด่ งนาย ฝ่ายชดเชย เคลียร์พื้นที่ และสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน กล่าวว่า ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าที่ตัดผ่านจังหวัดนี้มีความยาว 34 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 290 เฮกตาร์ จึงมีภาระงานมหาศาล ในบรรดาบ้านเกือบ 3,700 หลังที่ต้องเคลียร์พื้นที่ มีบ้านเรือนที่ถูกสร้างอย่างผิดกฎหมายจำนวนมาก ซื้อขายด้วยเอกสารที่เขียนด้วยลายมือ การตรวจสอบและจัดทำเอกสารจึงมีความซับซ้อนมาก

นอกจากนี้ ราคาที่ดินที่ยังไม่ได้รับอนุมัติในปัจจุบันของจังหวัดยังเป็นสาเหตุของความล่าช้าในการจัดหาที่ดินอีกด้วย ยังไม่รวมถึงที่ดินในโครงการทางหลวงที่เกี่ยวข้องกับบริษัทรับเบอร์คอร์ป ที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับการป้องกันประเทศและความมั่นคงที่ยังไม่ได้ตกลงราคาต่อหน่วย และการแปลงสภาพที่ดินของ รัฐบาล ... ที่ทำให้การอนุมัติที่ดินล่าช้า

จนถึงปัจจุบัน โครงการย้ายถิ่นฐานทั้งสี่โครงการบนทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่ายังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยสองโครงการในเมืองเบียนฮวาเพิ่งได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุน และคาดว่าจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ในขณะเดียวกัน โครงการย้ายถิ่นฐานลองดึ๊กในเขตลองถั่นซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ยังไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากการกวาดล้างต้นยางพารา

นายเชว กล่าวว่า ความคืบหน้าการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดินที่ล่าช้าส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการทางด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อจัดสรรพื้นที่จัดสรรที่ดินให้กับประชาชน หน่วยงานจะประสบปัญหาในการเวนคืนที่ดินในพื้นที่โครงการ

ความยากลำบากในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างยังส่งผลให้ความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 (ซึ่งมีเงินทุนรวมกว่า 75,300 พันล้านดอง) ผ่านจังหวัดด่งนาย ล่าช้ากว่าความคืบหน้าโดยรวมที่จังหวัดและเมืองอื่นๆ กำลังดำเนินการอยู่ จนถึงปัจจุบัน จังหวัดด่งนายส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างเพียง 6% ซึ่งน้อยกว่าสัดส่วนของนครโฮจิมินห์ 92% บิ่ญเซือง 44% และลองอาน 97% อย่างมาก

แม้ว่าพื้นที่ดังกล่าวได้เริ่มดำเนินการตามแพ็คเกจการก่อสร้างแล้ว แต่โครงการส่วนที่ 3 ที่ด่งนายลงทุนยังไม่ได้รับการดำเนินการ เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้รับเหมาโครงการส่วนที่ 1A ตั้นวัน - ญอนจั๊ก ได้ยื่นเอกสารขอให้จังหวัดส่งมอบพื้นที่โดยเร็วที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงการยืดระยะเวลาการก่อสร้างและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

พื้นที่เคลียร์พื้นที่โครงการส่วนประกอบ 1A ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: Phuoc Tuan — การเคลียร์พื้นที่และค่าชดเชยสำหรับโครงการส่วน 1A ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพ: *เฟื่องต่วน*

กระทรวงคมนาคมอธิบายถึงความล่าช้าในการเคลียร์พื้นที่โครงการ Beltway 3 ผ่านจังหวัดด่งนายว่า แหล่งที่มาของที่ดินบางแปลงยังไม่สามารถระบุได้ในระหว่างกระบวนการยึดที่ดินและค่าชดเชย ปัจจุบันมีครัวเรือนที่ไม่มีเจ้าของ 169 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ดำเนินการสำรวจที่ดินให้เสร็จสิ้น ความล่าช้าดังกล่าวเกิดจากความยากลำบากในการจ้างที่ปรึกษาและความขัดแย้งเกี่ยวกับวิธีการประเมินราคาที่ดิน

นายเล ฮู แถ่ง รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเญินจั๊ก กล่าวเสริมว่า การขออนุญาตที่ดินล่าช้าเนื่องจากทางจังหวัดอนุมัติโครงการแล้วส่งมอบเขตที่ดินให้อำเภอล่าช้า “เราได้รับหลักเขตที่ดินในเดือนเมษายน จากนั้นก็เริ่มนับ ตรวจสอบ และจ้างที่ปรึกษาเพื่อประเมินราคาที่ดิน ซึ่งการอนุมัติใช้เวลานานมาก” นายแถ่งกล่าว

นายถั่น กล่าวว่า สำหรับโครงการส่วนต่อขยายถนน 1A เตินวัน - ญอนจั๊ก ระยะทาง 6.3 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดนั้น ทางอำเภอกำลังจ่ายเงินชดเชยให้กับ 470 ครัวเรือนที่ที่ดินได้รับผลกระทบ คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม ขณะเดียวกัน โครงการส่วนต่อขยายถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระยะทาง 16 กิโลเมตร ซึ่งด่งนายเป็นผู้ลงทุน มีครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบประมาณ 667 ครัวเรือน จะเสร็จสิ้นงานชดเชยภายในสิ้นปีนี้

“เราต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการเคลียร์พื้นที่ เมื่อมีปัญหา เราต้องเสนอคำแนะนำต่อเจ้าหน้าที่ระดับสูง ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าบ้าง” นายถั่นกล่าว โดยยกตัวอย่างกรณีบ้านเรือนหลายหลังประสบเหตุดินถล่มและสูญเสียที่ดินไปกับแม่น้ำ และต้องขอความเห็นจากทางจังหวัดเพื่อตกลงกันในแผนการชดเชย

เส้นทางทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย ภาพกราฟิก: ดังเฮียว — เส้นทางทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย ภาพกราฟิก: *ดังเฮียว*

บ่ายวานนี้ เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมจังหวัดด่งนาย ได้ทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่จังหวัดด่งนายในโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระบุว่า งานเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่ล่าช้ากว่ามติของรัฐสภาและรัฐบาล ดังนั้น จังหวัดจึงจำเป็นต้องเร่งรัดโครงการย้ายถิ่นฐาน ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และจัดหาบุคลากรให้เพียงพอเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

นายตวนสนับสนุนข้อเสนอของจังหวัดด่งนายในการย้ายบ้านบางหลังที่สละที่ดินเพื่อสร้างทางด่วนเข้าสู่พื้นที่ย้ายบ้านของสนามบินลองแถ่ง อย่างไรก็ตาม รัฐบาลจังหวัดจำเป็นต้องทบทวนกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเพื่อหลีกเลี่ยงการร้องเรียน

ก่อนหน้านี้ นายโว่ ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายรักษาการ ร่วมกับคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการสำคัญหลายโครงการ กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดจะส่งเจ้าหน้าที่ระดับจังหวัดจำนวนมากไปยังเขตต่างๆ ที่มีโครงการขนาดใหญ่ เพื่อสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่

นอกจากนี้ จังหวัดจะมีนโยบายต่างๆ มากมาย เช่น การสนับสนุนผู้อยู่อาศัยชั่วคราว การลดขั้นตอนที่ได้รับอนุญาตบางประการเพื่อเร่งการเคลียร์พื้นที่ การสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ และการส่งมอบที่ดินสะอาดให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างในเร็วๆ นี้

เฟื้อกตวน

ลิงค์ที่มา