การปรับระดับที่ดินขัดขวางความก้าวหน้าของโครงการสำคัญ 2 โครงการผ่านด่งนาย

ทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการที่ดำเนินการในพื้นที่อื่นๆ

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะทาง 54 กม. ขนาด 4-6 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 17,800 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการพร้อมกันในเดือนมิถุนายน แต่จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาหลายรายยังไม่มีที่ดินในการก่อสร้าง

เส้นทางสายหลักที่กล่าวข้างต้นแบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 แห่ง ขณะที่โครงการส่วนประกอบที่ 3 (ความยาว 19.5 กม.) ที่บริหารจัดการโดยจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วเกือบ 80% แต่โครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 2 ผ่านด่งนาย ได้ส่งมอบพื้นที่ไปเพียง 6% เท่านั้น ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะทาง 16 กม. ที่ได้รับการลงทุนจากจังหวัดด่งนาย สถานการณ์การอนุมัติพื้นที่เกือบจะ “หยุดชะงัก”

จุดเริ่มต้นของทางแยกทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า ภาพ : เฟื้อกตวน — จุดเริ่มต้นของทางแยกทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่าอยู่ที่แขวงเฟื้อกเติน เมืองเบียนหว่า ซึ่งมีประชากรหนาแน่น ส่วนใหญ่เป็นการก่อสร้างที่ผิดกฎหมายและธุรกรรมที่เขียนด้วยลายมือ ภาพ : *เฟื้อกตวน*

นายเหงียน ฮ่อง เกว รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ ด่ง นายด้านการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน กล่าวว่า ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าที่ผ่านจังหวัดนี้มีความยาว 34 กม. ถมพื้นที่คืนเกือบ 290 เฮกตาร์ ดังนั้นปริมาณงานจึงมาก ในจำนวนบ้านเกือบ 3,700 หลังที่ต้องถูกรื้อถอน หลายหลังเป็นบ้านที่สร้างขึ้นอย่างผิดกฎหมายและซื้อขายด้วยมือ ดังนั้น การตรวจสอบและจัดทำเอกสารจึงมีความซับซ้อนมาก

นอกจากนี้ ราคาที่ดินที่ไม่ได้รับอนุมัติในจังหวัดปัจจุบันยังเป็นสาเหตุของการล่าช้าในการกู้คืนที่ดินอีกด้วย ยังไม่รวมที่ดินที่เป็นโครงการทางหลวงที่เกี่ยวข้องกับบริษัทรับเบอร์ ที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับการป้องกันประเทศและความมั่นคงแต่ไม่มีราคาต่อหน่วยที่แน่นอน การแปลงแผนของ รัฐบาล ...ทำให้การอนุมัติพื้นที่ล่าช้า

จนถึงขณะนี้ โครงการย้ายถิ่นฐานทั้ง 4 โครงการสำหรับทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่ายังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดย 2 โครงการในเมืองเบียนหว่าเพิ่งได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุน และคาดว่าจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ในขณะเดียวกัน โครงการย้ายถิ่นฐานลองดึ๊กในเขตลองถัน ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากต้องกำจัดต้นยาง

นายเชว กล่าวว่าความคืบหน้าในการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยที่ล่าช้าส่งผลกระทบอย่างมากต่องานจัดสร้างที่ดินเพื่อสร้างทางด่วน ที่น่าสังเกตคือหากไม่มีโครงการจัดการย้ายถิ่นฐานให้กับประชาชน การที่หน่วยงานจะเวนคืนพื้นที่ดินในพื้นที่โครงการคืนก็จะเป็นเรื่องยาก

ความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ยังทำให้ความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 (ซึ่งมีทุนรวมกว่า 75,300 พันล้านดอง) ผ่านด่งนายล่าช้าเมื่อเทียบกับความคืบหน้าโดยทั่วไปที่จังหวัดและเมืองอื่นๆ กำลังดำเนินการอยู่ จนถึงขณะนี้ จังหวัดนี้ได้ส่งมอบที่ดินไปเพียง 6% เท่านั้น ซึ่งต่ำกว่านครโฮจิมินห์ที่ส่งมอบที่ดินได้ 92% บิ่ญเซืองที่ 44% และลองอานที่ 97% มาก

ในขณะที่ท้องถิ่นดังกล่าวข้างต้นได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างแล้ว แต่โครงการส่วนประกอบที่ 3 ที่ด่งนายลงทุนยังไม่ได้รับการดำเนินการ ล่าสุดผู้รับเหมาโครงการ Package 1A Tan Van - Nhon Trach จำเป็นต้องส่งหนังสือแจ้งไปยังจังหวัดให้ส่งมอบพื้นที่โดยเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้ระยะเวลาก่อสร้างยาวนานขึ้นและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

พื้นที่เคลียร์พื้นที่โครงการส่วนประกอบ 1A ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพ : เฟื้อกตวน — การเคลียร์พื้นที่และชดเชยพื้นที่โครงการส่วนประกอบ 1A ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพ : *เฟื้อกตวน*

กระทรวงคมนาคมได้ชี้แจงถึงความล่าช้าในการอนุมัติพื้นที่โครงการทางหลวงหมายเลข 3 ผ่านจังหวัดด่งนายว่า แหล่งที่มาของแปลงที่ดินบางส่วนยังไม่สามารถระบุได้ในขั้นตอนของการยึดครองและการชดเชย ขณะนี้มีครัวเรือนที่ไม่อยู่ ณ ที่นี้ 169 ครัวเรือน ความยากลำบากในการจ้างที่ปรึกษาและความขัดแย้งเกี่ยวกับวิธีการประเมินที่ดินก็เป็นสาเหตุของความล่าช้าเช่นกัน

นายเล ฮู ทันห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอโนนตราค กล่าวเพิ่มเติมว่า การเคลียร์พื้นที่ล่าช้า เนื่องจากทางจังหวัดได้อนุมัติโครงการดังกล่าวแล้วจึงส่งมอบเขตที่ดินให้กับอำเภอในภายหลัง “เราเพิ่งได้รับเอกสารสำคัญเมื่อเดือนเมษายน จากนั้นจึงเริ่มนับ ตรวจสอบ จ้างที่ปรึกษาเพื่อประเมินราคาที่ดิน และการอนุมัติก็ใช้เวลานานมาก” นายถันห์ กล่าว

นายทานห์ กล่าวว่า สำหรับโครงการส่วนประกอบ 1A เตินวัน - ญอนทรัค ระยะทาง 6.3 กม. ผ่านจังหวัดนั้น ทางอำเภอจะจ่ายค่าชดเชยให้กับครัวเรือนจำนวน 470 หลังคาเรือนที่มีที่ดินได้รับผลกระทบ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม ขณะเดียวกัน โครงการถนนวงแหวนที่ 3 ส่วนประกอบ 4 ยาว 16 กม. ซึ่งลงทุนโดยจังหวัดด่งนาย มีผู้ได้รับผลกระทบประมาณ 667 หลังคาเรือน จะเสร็จสิ้นงานชดเชยภายในสิ้นปีนี้

“เราต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการเคลียร์พื้นที่ เมื่อมีปัญหา เราจะต้องเสนอคำแนะนำต่อผู้มีอำนาจระดับสูง ซึ่งจะส่งผลต่อความคืบหน้าในระดับหนึ่ง” นายทานห์กล่าว โดยยกตัวอย่างกรณีบ้านหลายหลังถูกกัดเซาะและสูญเสียที่ดินไปกับแม่น้ำ และต้องขออนุมัติจากจังหวัดเพื่อตกลงกันเกี่ยวกับแผนการชดเชย

ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ซิตี้ 3 ผ่าน Dong Nai กราฟิก: ดังเฮอ — ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ซิตี้ 3 ผ่าน Dong Nai กราฟิก: *ดังเฮอ*

เมื่อวานช่วงบ่าย ขณะทำงานร่วมกับทางการจังหวัดด่งนายในโครงการทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า งานเคลียร์พื้นที่ในท้องถิ่นนั้นล่าช้ากว่ามติที่ตั้งไว้โดยรัฐสภาและรัฐบาล ดังนั้นจังหวัดจึงจำเป็นต้องเร่งดำเนินโครงการย้ายถิ่นฐาน ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคโดยเร็ว และเสริมสร้างทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

นายตวนสนับสนุนข้อเสนอของจังหวัดด่งนายที่จะจัดสรรพื้นที่ให้กับครัวเรือนบางส่วนที่สละที่ดินเพื่อสร้างทางหลวงเข้าสู่พื้นที่จัดสรรพื้นที่สนามบินลองถัน อย่างไรก็ตาม รัฐบาลจังหวัดจำเป็นต้องทบทวนกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเพื่อหลีกเลี่ยงการร้องเรียน

ก่อนหน้านี้ นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ร่วมกับคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติ ดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการ โดยกล่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดด่งนายจะส่งเจ้าหน้าที่ระดับจังหวัดจำนวนมากไปยังเขตต่างๆ ที่มีโครงการขนาดใหญ่ เพื่อสนับสนุนการอนุมัติพื้นที่

นอกจากนี้ จังหวัดจะมีนโยบายต่างๆ มากมาย เช่น การสนับสนุนผู้อยู่อาศัยชั่วคราว การลดขั้นตอนที่ได้รับอนุญาตบางประการเพื่อเร่งการเคลียร์พื้นที่ การสร้างพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน และการมอบที่ดินสะอาดให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างในเร็วๆ นี้

เฟื้อกตวน

ลิงค์ที่มา