เครื่องบินไฟฟ้าสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 90 คน และลดการปล่อยมลพิษได้ 90%

Elysian วางแผนที่จะสร้างแบบจำลองเครื่องบินที่เรียกว่า E9X ภายในสองถึงสามปี และสร้างต้นแบบเต็มรูปแบบภายในปี 2030 บริษัทมีเป้าหมายที่จะนำเครื่องบินรุ่นนี้ให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในหนึ่งทศวรรษ

Elysian บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติเนเธอร์แลนด์ ได้ออกแบบเครื่องบินไฟฟ้าล้วนที่มีพิสัยการบิน 805 กิโลเมตร ภาพ: Elysian

E9X จะมีเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ 8 เครื่องและปีกกว้างเกือบ 42 เมตร ซึ่งใหญ่กว่าโบอิ้ง 737 หรือแอร์บัส A320 แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่าสองเท่า แต่มีลำตัวเครื่องบินที่บางกว่าก็ตาม

เรย์นาร์ด เดอ ฟรีส์ ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบและวิศวกรรมของ Elysian กล่าวว่า สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงทั้งคุณลักษณะเชิงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์ การออกแบบนี้เป็นผลมาจากความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเดลฟต์ ซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยเทคนิคที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์

หลักการสำคัญประการหนึ่งคือแบตเตอรี่จะถูกวางไว้ที่ปีกเครื่องบินแทนที่จะเป็นลำตัวเครื่องบิน “นั่นเป็นตัวเลือกการออกแบบที่สำคัญ แบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของน้ำหนักเครื่องบิน และสิ่งที่คุณต้องการจะทำกับน้ำหนักก็คือวางไว้ตรงจุดที่มันสร้างแรงยก” เดอ วรีส์ กล่าว

เดอ ฟรีส์ ระบุว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่จะมีความคล้ายคลึงกับเทคโนโลยีที่มีอยู่ในปัจจุบัน รวมถึงความก้าวหน้าอื่นๆ ในอีกสี่ถึงห้าปีข้างหน้า “นั่นเปิดโอกาสให้เกิดสถานการณ์ที่หลากหลาย สถานการณ์ที่ระมัดระวังที่สุดกำหนดระยะวิ่งไว้ที่ 300 ไมล์ แต่เราเชื่อว่าเป้าหมายที่สมจริงกว่าในอีกสี่ปีข้างหน้าคือ 500 ไมล์”

องค์ประกอบการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์อื่นๆ ได้แก่ การจัดวางล้อลงจอดบนปีกแทนที่จะเป็นลำตัวเครื่องบิน นอกจากนี้ "ระบบพลังงานสำรอง" ที่ใช้กังหันแก๊สยังสามารถให้พลังงานสำรองในกรณีฉุกเฉินได้

โดยรวมแล้ว เดอ ฟรีส์คาดว่าเครื่องบินจะมีผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศน้อยกว่าเครื่องบินลำตัวแคบในปัจจุบันถึง 75% ถึง 90% แม้จะคำนึงถึงกำลังไฟฟ้าของแบตเตอรี่และไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ก็ตาม

ภาพจำลองเครื่องบินไฟฟ้าของ Elysian ภาพโดย: Elysian

E9X จะได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินที่มีอยู่เดิมโดยไม่ต้องดัดแปลงหรืออัปเกรดใดๆ อย่างไรก็ตาม การชาร์จแบตเตอรี่อาจใช้เวลานานกว่าการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง “เป้าหมายปัจจุบันของเราคือเวลาในการชาร์จสูงสุด 45 นาที” เขากล่าว

เดอ ฟรีส์กล่าวเสริมว่าขณะนี้กำลังมีการหารือกับสายการบินทั่วโลก และเครื่องบินรุ่นนี้น่าจะดึงดูดความสนใจจากสายการบินในภูมิภาค นอกจากนี้ ยังอาจเป็นประโยชน์ต่อสนามบินรองที่ปัจจุบันมีการใช้งานน้อยเนื่องจากข้อจำกัดด้านเสียงหรือการปล่อยมลพิษ

ท้ายที่สุด จากมุมมองของผู้โดยสาร เขาเชื่อว่า E9X จะมอบประสบการณ์การบินที่เงียบกว่าและสนุกสนานกว่า และเขาต้องการแก้ไขปัญหาเร่งด่วนที่สุดอย่างหนึ่งที่อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว ต้องเผชิญในปัจจุบัน นั่นก็คือ พื้นที่เก็บสัมภาระถือขึ้นเครื่องที่ไม่เพียงพอ

บริษัทอื่นๆ กำลังพัฒนาเครื่องบินไฟฟ้าที่จะให้บริการเร็วกว่า E9X ที่วางแผนไว้ หนึ่งในนั้นคือ ZeroAvia ของอังกฤษ-อเมริกัน ซึ่งประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องบิน 19 ที่นั่งที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮโดรเจน-ไฟฟ้าสองเครื่อง และตั้งเป้าที่จะให้บริการภายในสิ้นปี 2025

หง็อก อันห์ (ตามรายงานของ CNN)

ที่มา: https://www.congluan.vn/sap-ra-mat-mau-may-bay-dien-co-the-cho-90-hanh-khach-va-giam-90-khi-thai-post303653.html