ภาพรวมเรือ Green Bay 58 ล่มในอ่าวฮาลอง: การเดินทางที่กลายเป็นหายนะ

พายุรุนแรงและภัยพิบัติฉับพลัน

เวลา 12:55 น. ของวันที่ 19 กรกฎาคม เรือบลูเบย์ 58 กำลังบรรทุกผู้โดยสาร 49 คน ซึ่งรวมถึงนักท่องเที่ยว 46 คน และลูกเรือ 3 คน ขณะกำลังท่องเที่ยวไปตามเส้นทางหมายเลข 2 ในอ่าวฮาลอง (รวมถึงถ้ำซุงซอต - เกาะติต๊อป) เวลา 13:30 น. ของวันเดียวกัน เรือได้ประสบกับลมแรงและพลิกคว่ำ ผู้โดยสารบางส่วนสามารถสวมเสื้อชูชีพและกระโดดลงทะเลได้ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารส่วนใหญ่ติดอยู่ในห้องโดยสารหรือห้องเครื่องยนต์ เรือสูญเสียสัญญาณบอกตำแหน่งเมื่อเวลา 14:05 น. ซึ่งเป็นเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ

เรือกรีนเบย์ 58 บรรทุกผู้โดยสาร 49 คน ซึ่งรวมถึงนักท่องเที่ยว 46 คน และลูกเรือ 3 คน ล่มลงหลังเกิดพายุกระทันหัน ภาพโดย: Pham Cong

เรือลำนี้เป็นเรือไม้ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2558 ได้รับการตรวจสอบและอนุญาตสำหรับกิจกรรม การท่องเที่ยวแล้ว อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่ไม่คาดคิดและความเร็วของพายุทำให้ลูกเรือไม่สามารถรับมือกับเหตุการณ์ดังกล่าวได้

กู้ภัยข้ามคืนและตัวเลขที่เย็นชา

ทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ จังหวัด กวางนิญ ได้ระดมคนเกือบ 1,000 คนและยานพาหนะหลายร้อยคัน รวมถึงเรือกู้ภัย เรือประมง เรือแคนูพิเศษ ทีมนักดำน้ำพิเศษ และอุปกรณ์โซนาร์ใต้น้ำอีกมากมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองกำลังตำรวจได้ระดมเรือ 14 ลำ เรือเร็ว และเจ้าหน้าที่และทหารกว่า 200 นาย เพื่อประสานงานโดยตรงกับกองกำลังปฏิบัติการ โดยวางมาตรการค้นหาและกู้ภัยตลอดทั้งคืน ท่ามกลางสภาพอากาศที่เลวร้ายอย่างยิ่ง คณะทำงานได้ดำน้ำ ค้นหา เจาะตาข่ายใต้น้ำ และขยายรัศมีการค้นหาอย่างต่อเนื่องรอบบริเวณที่เรือล่ม

จังหวัดกวางนิญระดมกำลังประชาชนเกือบ 1,000 คน และยานพาหนะหลายร้อยคัน เพื่อสนับสนุนการช่วยเหลือและค้นหาผู้ประสบภัยตลอดคืน ภาพ: ฝ่าม กง

จากผู้โดยสาร 49 คนบนเรือ ขณะนี้มีผู้รอดชีวิต 10 คน เสียชีวิต 35 คน (พบศพแล้ว) และยังมีผู้สูญหายอีก 4 คน ได้แก่ Hoang VT, Hoang VH, Hoang TQ และ Nguyen DK. P (เกิด พ.ศ. 2562)

เมื่อเช้าวันที่ 20 กรกฎาคม ได้พบศพผู้เสียชีวิต 35 ศพ ดำเนินการนิติเวชเสร็จสิ้น และส่งศพให้ครอบครัวนำไปฝัง

นอกจากนี้ เรือ Vinh Xanh 58 ยังได้รับการช่วยเหลือบริเวณนอกชายฝั่งอ่าวฮาลอง จากนั้นจึงลากกลับเข้าฝั่งโดยเจ้าหน้าที่เพื่อรอการดำเนินการ

กองกำลังตำรวจยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานเฉพาะทาง ระดมทรัพยากรบุคคลและทรัพยากรอย่างเต็มกำลังและเร่งด่วนที่สุด ขยายการค้นหาในวงกว้าง ครอบคลุมพื้นที่แนวปะการังและซอกหินตามแนวเกาะต่างๆ โดยใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาทองในการค้นหาผู้ประสบภัย คาดการณ์ว่าพายุหมายเลข 3 ได้เคลื่อนตัวเข้าสู่ทะเลตะวันออกแล้ว หากพายุเคลื่อนตัวเข้าสู่พื้นที่ การค้นหาจะต้องหยุดชะงัก

เรื่องราวสุดช็อกเกี่ยวกับชีวิตและความตาย

ลูกเรือ หวู อันห์ ตู (เกิดปี พ.ศ. 2543 อาศัยอยู่ที่จังหวัดกว๋างนิญ) ซึ่งยังคงตกใจหลังเกิดอุบัติเหตุ และเป็นหนึ่งใน 10 คนที่ได้รับการช่วยเหลือ เล่าว่าเหตุการณ์เกิดขึ้นเพียงประมาณ 10 วินาทีเท่านั้น เมื่อคลื่นขนาดใหญ่ซัดเข้าฝั่งขวา ทำให้เรือเอียงจากขวาไปซ้าย “ตอนนั้น ผมอยู่ในห้องโดยสาร ทุกอย่างมืดไปหมด ผมไม่รู้ว่าตัวเองหนีออกมาได้อย่างไร ผมเห็นเพียงตัวเองลอยอยู่บนผิวน้ำ” ตูเล่า

อันห์ ตู ยังคงตกใจหลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ภาพโดย Thach Thao

ในสถานการณ์เดียวกัน เหงียน ฮอง กวน (เกิดปี พ.ศ. 2528 จาก เหงะอาน ) ผู้โดยสารที่เดินทางมาอ่าวฮาลองหลังจากการเดินทางเพื่อธุรกิจ เล่าถึงเหตุการณ์อันน่าสะพรึงกลัวว่า เพียง 30 นาทีหลังจากออกเดินทาง พายุก็พัดกระหน่ำ ลมและฝนก็ซัดเข้าหาเขาขณะที่เขายืนอยู่บนชั้นสองของเรือ เรือล่มอย่างรวดเร็วจนเขามีเวลาแค่กลั้นหายใจและคลานลงบันไดเพื่อหนี “ผมโดนอะไรมาหลายอย่าง แต่ผมพยายามว่ายน้ำเข้าหาแสงเพื่อจะโผล่ขึ้นมาบนผิวน้ำ” กวนกล่าว

นายดัง อันห์ ตวน (อายุ 36 ปี อาศัยอยู่ในฮานอย) โชคดีที่รอดตายมาได้ เขาเล่าว่าเรือสำราญเพิ่งออกจากท่าเรือตอนที่ฝนเริ่มตกหนัก นักท่องเที่ยวจึงขอกลับเข้าฝั่ง แต่เจ้าของเรือ วินห์ แซ็ง 58 แนะนำให้เดินทางต่อ เพราะใกล้จะถึงจุดหมายปลายทางแรกแล้ว

เด็กชายตัวน้อย ฮวง นัท เอ็ม. (เกิดปี 2558) อาศัยอยู่ในเขตฮวงมาย กรุงฮานอย เป็นหนึ่งในเหยื่อที่อายุน้อยที่สุดที่โชคดีพอที่จะรอดชีวิต เอ็ม. เล่าว่าขณะเกิดเหตุ เขากำลังเดินทางกับครอบครัว เมื่อเรือล่ม เขาโชคดีที่ได้เข้าไปในห้องเก็บเครื่องบิน พยายามตั้งสติและรอหน่วยกู้ภัยมาถึง หลังจากติดอยู่พักหนึ่ง เขาหาทางหนีได้ และโชคดีที่เจ้าหน้าที่พบตัวและนำตัวขึ้นเรือกู้ภัยได้อย่างปลอดภัย...

คำถามเกี่ยวกับความรับผิดชอบและการสนับสนุนที่ทันท่วงทีจากรัฐบาล

รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา พร้อมด้วยผู้นำจากกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ ได้เข้าร่วมในที่เกิดเหตุเพื่อกำกับดูแลภารกิจกู้ภัยและสอบสวนหาสาเหตุของเหตุการณ์ มีคำถามมากมายที่ถูกหยิบยกขึ้นมา เช่น ทำไมจึงไม่มีการเตือนภัยสภาพอากาศล่วงหน้า เหตุใดจึงไม่ใช้เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย และเจ้าของเรือจะต้องรับผิดชอบหรือไม่

นายเหงียน วัน กง รองประธานคณะกรรมการประชาชน ได้ตอบคำถามว่าเหตุใดจึงไม่ใช้เฮลิคอปเตอร์ในการช่วยเหลือผู้ประสบภัย หลังจากประเมินสถานการณ์แล้ว เจ้าหน้าที่ระบุว่าการใช้เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยไม่เหมาะสมในกรณีนี้ เนื่องจากต้องใช้เวลาเดินทางจากฝั่งถึงที่เกิดเหตุประมาณ 15-20 นาที นอกจากนี้ ยังไม่มีจุดลงจอด ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ซับซ้อนและอันตรายอื่นๆ จึงไม่ใช้เฮลิคอปเตอร์

นายเหงียน วัน กง ระบุว่า การใช้เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยไม่สามารถทำได้ ภาพ: Thach Thao

จังหวัดกวางนิญได้ขอให้มีการตรวจสอบเรือท่องเที่ยวทุกลำที่เปิดให้บริการ และเพิ่มความเข้มงวดในขั้นตอนการออกเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ไม่ปกติ เรือลำไม้ที่คล้ายกับเรือกรีนเบย์ 58 ก็ได้มีการตรวจสอบบันทึกทางเทคนิคและขั้นตอนการปฏิบัติงานด้วยเช่นกัน

ตำรวจจังหวัดกวางนิญกล่าวว่า หลังจากตรวจสอบแล้ว จะดำเนินการอย่างเคร่งครัด และจะแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆ อย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม ขณะนี้มีเหตุเร่งด่วน ตำรวจจังหวัดจึงมุ่งเน้นการค้นหาและกู้ภัยเป็นหลัก ดังนั้น การดำเนินการดังกล่าวจะประกาศให้สาธารณชนทราบภายหลังการสอบสวนหาสาเหตุที่เกี่ยวข้อง

หลังเกิดภัยพิบัติ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนิญได้ให้การสนับสนุนเงิน 25 ล้านดองต่อผู้เสียชีวิต 8 ล้านดองต่อผู้ได้รับบาดเจ็บ และครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการขนส่งศพกลับภูมิลำเนา คณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิจังหวัดได้แสดงความขอบคุณด้วยเงินเพิ่มอีก 5 ล้านดอง และธุรกิจหลายแห่งได้ให้การสนับสนุนเงินสูงถึง 40 ล้านดองต่อผู้เสียชีวิต 25 ล้านดองต่อผู้ได้รับบาดเจ็บ

นายเจิ่น ซี แถ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย ได้ลงนามและออกแถลงการณ์เกี่ยวกับการช่วยเหลือและเยี่ยมเยียนครอบครัวของผู้เสียชีวิตในเรือท่องเที่ยวบลูเบย์ 58 ที่ล่มในจังหวัดกว๋างนิญ ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้ร้องขอให้กรมอนามัยเป็นประธานและประสานงานกับกรมการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแจ้งนโยบายต่อคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเกี่ยวกับการช่วยเหลือผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บอย่างเร่งด่วน จัดเตรียมสภาพทางการแพทย์ที่ดีที่สุดสำหรับการรักษาผู้บาดเจ็บ กรมมหาดไทยเป็นประธานและสนับสนุนเงื่อนไขในการจัดงานศพที่อุทิศให้กับผู้เสียชีวิตอย่างสมเกียรติ

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhin-lai-toan-canh-vu-tau-du-lich-vinh-xanh-58-bi-lat-tren-vinh-ha-long-2423807.html