เครื่องบินสเตลท์ เจ-35 เริ่มถูกนำไปใช้งานโดยกองทัพจีน

จีนอาจจะเริ่มส่งมอบเครื่องบินรบสเตลท์ J-35 สองรุ่นให้ทั้งกองทัพอากาศและกองทัพเรือแล้ว

ตามรายงานที่เผยแพร่โดยสื่อตะวันตก บริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานเฉิงตู (CAC) ได้เริ่มจัดหาเครื่องบินรบสเตลท์เจ-35 รุ่นที่ 5 จำนวน 2 รุ่นให้กับกองทัพจีน หากเป็นเรื่องจริง ก็จะถือเป็นก้าวสำคัญในการแสวงหาขีดความสามารถ ทางทหาร ขั้นสูงของประเทศ ภาพ: @Clash Report

ตามรายงานระบุว่า เครื่องบินขับไล่ล่องหนรุ่นที่ 5 รุ่น J-35 หนึ่งรุ่นได้รับการออกแบบมาสำหรับกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) ในขณะที่อีกรุ่นหนึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชน (PLAN) ของจีน ภาพ: @Clash Report

คำกล่าวเหล่านี้ซึ่งยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลจีนหรือผู้สังเกตการณ์ระหว่างประเทศ ได้กระตุ้นให้เกิดการคาดเดาเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของจีนในการปรับปรุงกองทัพอากาศให้ทันสมัย ​​ภาพ: @ Nikkei Asia

เชื่อกันว่า J-35 พัฒนามาจากเครื่องบินสาธิต FC-31 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว FC-31 ทำการบินครั้งแรกในปี 2012 ในฐานะต้นแบบที่พัฒนาโดย Shenyang Aircraft Corporation ในช่วงแรก FC-31 ทำตลาดในฐานะเครื่องบินขับไล่ที่เน้นการส่งออก แต่ไม่สามารถดึงดูดผู้ซื้อได้ จึงเกิดการคาดเดาว่าในที่สุดจีนก็นำการออกแบบดังกล่าวไปใช้ในประเทศ ภาพ: @Wikipedia

การสร้างเครื่องบิน J-35 จากเครื่องบิน FC-31 ถือเป็นความพยายามครั้งล่าสุดของจีนในการสร้างเครื่องบินรบสเตลท์ที่สามารถแข่งขันกับเครื่องบินรบขั้นสูงของชาติตะวันตก เช่น F-35 ของสหรัฐฯ ได้ ภาพ: @ South China Morning Post

เครื่องบินรุ่น J-35 (หรือที่เรียกอีกอย่างว่า J-35A) ของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) ซึ่งใช้ภาคพื้นดินนั้น มีล้อหน้าเพียงล้อเดียว ปีกเครื่องบินที่ดัดแปลงมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ และเข้ากันได้กับรันเวย์ทั่วไป การออกแบบของเครื่องบินรุ่นนี้แสดงให้เห็นถึงแพลตฟอร์มที่ใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งสามารถทำหน้าที่ได้เหนือกว่าทางอากาศ โจมตีภาคพื้นดิน และภารกิจสงครามอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ได้ ภาพ: @ Air Data News

เครื่องบินรุ่นนี้ดูเหมือนจะได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับการปฏิบัติการในเครือข่ายฐานทัพอากาศอันกว้างใหญ่ของจีน ล้อหน้าเพียงล้อเดียวและการออกแบบปีกที่ปรับปรุงใหม่ทำให้มีความคล่องตัวและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า FC-31 ซึ่งอาจช่วยให้สามารถปฏิบัติการบนรันเวย์ที่สั้นกว่าหรือพัฒนาน้อยกว่าได้ ซึ่งอาจช่วยเพิ่มความสามารถของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) ในการฉายพลังทางอากาศไปทั่วเอเชีย ตั้งแต่เทือกเขาหิมาลัยไปจนถึงทะเลจีนตะวันออก ภาพ: @ South China Morning Post

หากติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินขั้นสูง เช่น เรดาร์ AESA (Active Electronically Scanned Array) และเครือข่ายเชื่อมโยงข้อมูล เครื่องบิน J-35 รุ่นสำหรับกองทัพอากาศจะสามารถบูรณาการเข้ากับฝูงบินแจ้งเตือนล่วงหน้าและโดรนของจีนที่กำลังเติบโตได้อย่างลงตัว จึงสามารถสร้างระบบต่อสู้ทางอากาศที่แข็งแกร่งได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการหรือข้อมูลการทดสอบ ความสามารถเหล่านี้จึงยังคงเป็นเพียงการคาดเดา โดยอ้างอิงจากการประเมินด้วยภาพของต้นแบบ FC-31 และการวิเคราะห์อุตสาหกรรมจากแหล่งต่างๆ เช่น Jane’s Defence Weekly ภาพ: @ Air Data News

มีรายงานว่าเครื่องบินรุ่น J-35 ที่ประจำอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินติดตั้งระบบปล่อยเครื่องบินแบบ CATOBAR (กล่าวคือ ขึ้นจากเครื่องดีดตัวและลงจอดโดยใช้สายหยุดเครื่อง ซึ่งช่วยให้เครื่องบินขึ้นและลงจอดบนดาดฟ้าด้วยระยะทางที่สั้นที่สุดและเร็วที่สุด) โดยมีปีก คานปล่อย และขอเกี่ยวท้ายที่พับได้ เพื่อรองรับการใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Type 003 ของจีน เรือบรรทุกเครื่องบินฝูเจี้ยน... ภาพ: @ Air Data News

รูปแบบใหม่นี้อาจช่วยเพิ่มความสามารถของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชน (PLAN) ในการฉายอำนาจไปไกลจากชายฝั่งจีนได้อย่างมาก ท้าทายอำนาจทางทะเลของสหรัฐฯ ใน แปซิฟิก ภาพ: @China-Arms

เชื่อกันว่าเครื่องบิน J-35 ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน WS-13E หรือ WS-19 ที่มีความก้าวหน้ากว่า ซึ่งสะท้อนถึงความพยายามของจีนในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนในประเทศ แม้ว่ารายละเอียดเหล่านี้จะแสดงให้เห็นว่าเป็นเครื่องบินรบที่มีความซับซ้อน แต่การขาดข้อมูลอย่างเป็นทางการก็ยังไม่เป็นที่น่าพอใจนัก ภาพ: @19FortyFive

การเลือกเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน J-35 ถือเป็นปัจจัยสำคัญ เครื่องยนต์ WS-13E ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นปรับปรุงของเครื่องบิน FC-31 ให้แรงขับที่ดีกว่าเครื่องยนต์เครื่องบินรุ่นก่อนๆ ของจีน แต่ช้ากว่าเครื่องยนต์คู่แข่งจากฝั่งตะวันตก เช่น เครื่องยนต์ F135 ที่ใช้ในเครื่องบิน F-35 ภาพโดย: @19FortyFive

ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ WS-19 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา มีแนวโน้มว่าจะมีสมรรถนะและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ซึ่งอาจทำให้ J-35 เข้าใกล้คู่แข่งจากฝั่งตะวันตกมากขึ้น หาก J-35 ติดตั้ง WS-19 จริง นั่นอาจเป็นสัญญาณของความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเพื่อการป้องกันประเทศของจีน แม้ว่ารายงานดังกล่าวจะยังไม่ชัดเจนนักก็ตาม ภาพ: @19FortyFive

การขาดความโปร่งใสในโครงการป้องกันประเทศของจีนทำให้การประเมินมีความซับซ้อน ดังที่นักวิเคราะห์เดวิด แอกซ์ ได้ระบุไว้ในบทความปี 2024 สำหรับ The National Interest ว่าความก้าวหน้าทางทหารและการป้องกันประเทศที่รวดเร็วของจีนมักจะปกปิดความท้าทายทางเทคนิคเอาไว้ ภาพ: @ South China Morning Post

โครงการป้องกันประเทศของจีนเป็นที่รู้กันว่าไม่โปร่งใส และการรั่วไหลที่ไม่ได้รับการตรวจสอบมักมีจุดประสงค์เพื่อการสื่อสารเชิงกลยุทธ์ เช่น การส่งสัญญาณความคืบหน้าเพื่อข่มขู่ศัตรู หรือเพียงเพื่อเสริมสร้างขวัญกำลังใจภายในประเทศ ภาพ: @19FortyFive

ในความเห็นของทีมทหารบัลแกเรีย รายงานการส่งมอบเครื่องบินเจ-35 นั้นแม้จะน่าสนใจแต่ก็ควรที่จะพิจารณาด้วยวิจารณญาณ หากเป็นความจริง ก็แสดงว่าจีนกำลังเร่งผลักดันเพื่อแข่งขันกับกำลังทางอากาศของชาติตะวันตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการทหารทางทะเล ภาพ: @ South China Morning Post

การผสมผสานระหว่างเครื่องบินรบสเตลท์ที่บินบนพื้นดินและเครื่องบินรบที่บินบนเรือบรรทุกเครื่องบินอาจเพิ่มขีดความสามารถในการคาดการณ์กำลังของจีน ท้าทายสหรัฐและพันธมิตรในภูมิภาค แปซิฟิก ที่ตึงเครียดอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม การขาดหลักฐานที่เป็นรูปธรรมทำให้ต้องใช้ความระมัดระวัง ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์มทางทหารใหม่มักเผชิญกับความล่าช้าและความล้มเหลว ดังที่เห็นได้จากเครื่องบิน F-35 และ Su-57 ภาพ: @ Air Data News

ความทะเยอทะยานของจีนนั้นชัดเจน แต่การส่งมอบยังคงไม่มีการทดสอบ J-35 เป็นตัวเปลี่ยนเกมหรือเป็นเพียงการเคลื่อนไหวล่าสุดในเกมหมากรุกภูมิรัฐศาสตร์ที่มีความเสี่ยงสูง? เฉพาะเวลาและข้อมูลที่เชื่อถือได้เท่านั้นที่จะบอกได้ ภาพ: @19FortyFive

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html