เครื่องบินสเตลท์ J-35 เริ่มถูกนำไปใช้งานโดยกองทัพจีน

จีนอาจจะเริ่มส่งมอบเครื่องบินรบสเตลท์ J-35 สองรุ่นให้กับกองทัพอากาศและกองทัพเรือแล้ว

รายงานจากสื่อตะวันตกระบุว่า บริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานเฉิงตู (CAC) ได้เริ่มส่งมอบเครื่องบินรบล่องหนรุ่นที่ 5 รุ่น J-35 จำนวนสองรุ่นให้กับกองทัพจีน หากเป็นความจริง ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถ ทางทหาร ขั้นสูงของประเทศ ภาพ: @Clash Report

ตามรายงาน เครื่องบินขับไล่ล่องหนรุ่นที่ 5 รุ่น J-35 หนึ่งรุ่นออกแบบมาสำหรับกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) ส่วนอีกรุ่นหนึ่งออกแบบมาสำหรับปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชน (PLAN) ของจีน ภาพ: @Clash Report

ถ้อยแถลงเหล่านี้ ซึ่งยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลจีนหรือผู้สังเกตการณ์ระหว่างประเทศ ได้กระตุ้นให้เกิดการคาดเดาเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของจีนในการปรับปรุงกองทัพอากาศให้ทันสมัย ภาพ: @ Nikkei Asia

เชื่อกันว่า J-35 พัฒนามาจากเครื่องบินสาธิต FC-31 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว FC-31 ขึ้นบินครั้งแรกในปี 2012 ในฐานะเครื่องบินต้นแบบที่พัฒนาโดย Shenyang Aircraft Corporation ในตอนแรก FC-31 วางตลาดในฐานะเครื่องบินขับไล่เพื่อการส่งออก แต่กลับประสบปัญหาในการดึงดูดผู้ซื้อ ทำให้เกิดการคาดการณ์ว่าในที่สุดจีนจะนำแบบเครื่องบินนี้มาปรับใช้ภายในประเทศ ภาพ: @Wikipedia

การสร้างเครื่องบิน J-35 จากเครื่องบิน FC-31 ถือเป็นความพยายามล่าสุดของจีนในการสร้างเครื่องบินรบสเตลท์ที่สามารถแข่งขันกับเครื่องบินขั้นสูงของชาติตะวันตก เช่น F-35 ของสหรัฐฯ ได้ ภาพ: @ South China Morning Post

เครื่องบินเจ-35 รุ่นภาคพื้นดิน (หรือที่รู้จักกันในชื่อ เจ-35เอ) ของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) ว่ากันว่ามีล้อหน้าเพียงล้อเดียว ปีกเครื่องบินที่ปรับแต่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ และเข้ากันได้กับรันเวย์ทั่วไป การออกแบบของเครื่องบินรุ่นนี้ชี้ให้เห็นถึงแพลตฟอร์มแบบหลายบทบาท ซึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจควบคุมอากาศ โจมตีภาคพื้นดิน และภารกิจสงครามอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ได้ ภาพ: @AirDataNews

ดูเหมือนว่าเครื่องบินรุ่นนี้จะถูกปรับแต่งให้เหมาะกับการปฏิบัติการจากเครือข่ายฐานทัพอากาศอันกว้างใหญ่ของจีน ล้อหน้าแบบเดี่ยวและการออกแบบปีกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า FC-31 ซึ่งอาจทำให้สามารถปฏิบัติการบนรันเวย์ที่สั้นกว่าหรือพัฒนาน้อยกว่าได้ สิ่งนี้อาจช่วยเพิ่มขีดความสามารถของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) ในการฉายภาพกำลังทางอากาศไปทั่วเอเชีย ตั้งแต่เทือกเขาหิมาลัยไปจนถึงทะเลจีนตะวันออก ภาพ: @ South China Morning Post

หากติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินขั้นสูง เช่น เรดาร์แบบ Active Electronically Scanned Array (AESA) และเครือข่ายเชื่อมโยงข้อมูล เครื่องบิน J-35 รุ่นสำหรับกองทัพอากาศจะสามารถผสานรวมเข้ากับฝูงบินเครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าและโดรนของจีนที่กำลังเติบโตได้อย่างราบรื่น ก่อให้เกิดระบบการรบทางอากาศที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการหรือข้อมูลการทดสอบ ความสามารถเหล่านี้จึงยังคงเป็นเพียงการคาดเดา โดยอ้างอิงจากการประเมินด้วยภาพต้นแบบของเครื่องบิน FC-31 และการวิเคราะห์อุตสาหกรรมจากแหล่งข้อมูลต่างๆ เช่น Jane’s Defence Weekly ภาพ: @Air Data News

มีรายงานว่าเครื่องบินรุ่น J-35 ที่ติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นติดตั้งระบบปล่อยเครื่องบินแบบ CATOBAR (กล่าวคือ ขึ้นบินโดยใช้เครื่องดีดอากาศแต่ลงจอดโดยใช้สายหยุดอากาศ ช่วยให้เครื่องบินขึ้นและลงจอดบนดาดฟ้าด้วยระยะทางที่สั้นที่สุดและเร็วที่สุด) โดยมีปีกพับได้ บาร์ปล่อย และตะขอท้ายเพื่อรองรับการใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Type 003 ของจีน เรือบรรทุกเครื่องบินฝูเจี้ยน... ภาพ: @ Air Data News

เรือรบรุ่นนี้อาจช่วยเพิ่มขีดความสามารถของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชน (PLAN) ในการฉายภาพอำนาจไปไกลจากชายฝั่งจีนได้อย่างมีนัยสำคัญ ท้าทายอำนาจทางทะเลของสหรัฐฯ ใน แปซิฟิก ภาพ: @China-Arms

เชื่อกันว่าเครื่องบิน J-35 ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน WS-13E หรือ WS-19 ที่ทันสมัยกว่า ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความพยายามของจีนในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนภายในประเทศ แม้ว่ารายละเอียดเหล่านี้จะแสดงให้เห็นถึงเครื่องบินขับไล่ที่มีความซับซ้อน แต่การขาดข้อมูลอย่างเป็นทางการยังคงไม่เป็นที่น่าพอใจ ภาพ: @19FortyFive

การเลือกเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน J-35 เป็นปัจจัยสำคัญ เครื่องยนต์ WS-13E ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นปรับปรุงของ FC-31 ให้แรงขับที่เหนือกว่าเครื่องยนต์เครื่องบินจีนรุ่นก่อนๆ แต่ช้ากว่าเครื่องยนต์คู่แข่งจากฝั่งตะวันตก เช่น เครื่องยนต์ F135 ที่ใช้ใน F-35 ภาพ: @19FortyFive

ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ WS-19 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา สัญญาว่าจะมีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพสูงขึ้น ซึ่งอาจทำให้ J-35 เข้าใกล้คู่แข่งจากฝั่งตะวันตกมากขึ้น หาก J-35 ติดตั้ง WS-19 จริง จะเป็นสัญญาณของความก้าวหน้าครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเพื่อการป้องกันประเทศของจีน แม้ว่ารายงานเหล่านี้จะยังคงไม่ชัดเจน ภาพ: @19FortyFive

การขาดความโปร่งใสในโครงการป้องกันประเทศของจีนทำให้การประเมินมีความซับซ้อน ดังที่นักวิเคราะห์เดวิด แอ็กซ์ ได้ระบุไว้ในบทความปี 2024 สำหรับ The National Interest ว่าความก้าวหน้าทางทหารและการป้องกันประเทศที่รวดเร็วของจีนมักบดบังความท้าทายทางเทคนิค ภาพ: @ South China Morning Post

โครงการป้องกันประเทศของจีนขึ้นชื่อเรื่องความโปร่งใสอย่างมาก และการรั่วไหลที่ไม่ได้รับการตรวจสอบมักมีวัตถุประสงค์เพื่อการสื่อสารเชิงยุทธศาสตร์ เช่น การส่งสัญญาณความก้าวหน้าเพื่อข่มขู่ศัตรู หรือเพียงเพื่อเสริมสร้างขวัญกำลังใจภายในประเทศ ภาพ: @19FortyFive

ในมุมมองของทีมทหารบัลแกเรีย รายงานการส่งมอบเครื่องบินเจ-35 แม้จะน่าสนใจ แต่ก็ควรพิจารณาอย่างรอบคอบ หากเป็นความจริง ก็ถือเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงความพยายามอย่างรวดเร็วของจีนที่จะแข่งขันกับกำลังทางอากาศของชาติตะวันตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการทหารทางทะเล ภาพ: @ South China Morning Post

การผสมผสานระหว่างเครื่องบินรบสเตลท์ภาคพื้นดินและเครื่องบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน อาจช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแสดงแสนยานุภาพของจีน ท้าทายสหรัฐฯ และพันธมิตรในภูมิภาค แปซิฟิก ที่ตึงเครียดอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม การขาดหลักฐานที่เป็นรูปธรรมจึงควรระมัดระวัง ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์มทางทหารใหม่ๆ มักเผชิญกับความล่าช้าและความล้มเหลว ดังที่เห็นได้จากเครื่องบิน F-35 และ Su-57 ภาพ: @AirDataNews

ความทะเยอทะยานของจีนนั้นชัดเจน แต่การส่งมอบยังคงไม่ได้รับการทดสอบ J-35 จะเป็นเครื่องเปลี่ยนเกม หรือเป็นเพียงก้าวล่าสุดในเกมหมากรุกภูมิรัฐศาสตร์ที่เดิมพันสูง? มีเพียงเวลาและข้อมูลที่เชื่อถือได้เท่านั้นที่จะบอกได้ ภาพ: @19FortyFive

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html