เปิดตัว Honda CB1000F 2026 ใหม่ ราคาเริ่มต้น 241.8 ล้านดอง

หลังจากเปิดตัวต่อเนื่องมาตั้งแต่ต้นปี ในที่สุด Honda CB1000F 2026 รถมอเตอร์ไซค์เน็คเก็ตไบค์สุดคลาสสิกก็ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดยใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ CB1000 Hornet ที่เป็นรุ่นพี่

ฮอนด้าได้เปิดตัว CB1000F มอเตอร์ไซค์เน็กเก็ตไบค์รุ่นใหม่ที่ทุกคนรอคอยอย่างเป็นทางการ ซึ่งพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CB1000 Hornet Honda CB1000F ปี 2026 ใหม่นี้ มีส่วนประกอบหลักส่วนใหญ่เหมือนกับรุ่นซูเปอร์เน็กเก็ตไบค์รุ่นที่กล่าวมาข้างต้น แต่ได้รับการปรับปรุงให้ใช้งานสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ฮอนด้าได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นนี้เป็นครั้งแรกเมื่อ 5 ปีก่อนในงาน Osaka Motorcycle Show ปี 2020 ในชื่อ CB-F concept ที่ใช้ CB1000R Neo Sports Cafe เป็นหลัก ก่อนที่จะเผยโฉมดีไซน์ที่พร้อมสำหรับการผลิตในงานแข่งขัน Suzuka 8 Hours endurance race ปี 2025 เมื่อต้นปีนี้ ควบคู่ไปกับรุ่น SE ที่มีแอร์ฟอยล์ติดด้านหน้า

CB1000F ได้รับการออกแบบตามแบบ CB750F และ CB900F ดั้งเดิมที่ครองตลาดในช่วงทศวรรษ 1980 และเป็นพื้นฐานให้กับมอเตอร์ไซค์แข่ง AMA ของ Freddie Spencer โดยที่ CB1000F ผสานวิศวกรรมสมัยใหม่เข้ากับดีไซน์ย้อนยุคอย่างแท้จริง

Honda CB1000F ปี 2026 มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีเงิน Wolf Silver Metallic พร้อมแถบสีน้ำเงิน, สีเงิน Wolf Silver Metallic พร้อมแถบสีเทา และสีดำ Graphite Black ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่นอยู่ที่ 1,397,000 เยน (เทียบเท่า 241.8 ล้านดอง) น้ำหนักรวมเมื่อเติมน้ำมันเต็มถังอยู่ที่ 214 กิโลกรัม ความสูงเบาะนั่งอยู่ที่ 795 มิลลิเมตร และระยะห่างจากพื้น 135 มิลลิเมตร CB1000F มาพร้อมกับกุญแจอัจฉริยะแบบไร้กุญแจ

หัวใจสำคัญของ CB1000F คือเครื่องยนต์สี่สูบเรียง 998 ซีซี ที่คุ้นเคยของ Honda ซึ่งเดิมทีนำมาจาก CBR1000RR Fireblade ปี 2017 แต่ได้รับการปรับแต่งอย่างหนักเพื่อให้ใช้งานง่ายยิ่งขึ้น

กำลังสูงสุดอยู่ที่ 122 แรงม้า ที่ 9,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 103 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบต่อนาที เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนน้อยนิดเมื่อเทียบกับ 155 แรงม้าของ Hornet SP แต่ฮอนด้ากล่าวว่าเน้นการใช้งานจริง พร้อมปรับปรุงกำลังในช่วงรอบต่ำถึงกลางให้ดีขึ้น

ระดับสมรรถนะนี้ก็สูงกว่าเช่นกัน แต่ค่อนข้างใกล้เคียงกับรถมอเตอร์ไซค์เนคเก็ตไบค์รุ่นอื่นๆ จากญี่ปุ่นที่ชวนให้นึกถึงอดีตอย่าง Kawasaki Z900RS (111 แรงม้า/98.5 นิวตันเมตร) หรือ Yamaha XSR900 (119 แรงม้า/93 นิวตันเมตร) เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ CB1000 Hornet แล้ว จังหวะการทำงานของแคมชาฟท์ได้รับการปรับแต่งใหม่ และตัวรถยังติดตั้งท่อไอเสียแบบ "ลำโพง" 4-2-1 และใช้ช่องรับอากาศที่ยาวขึ้นประมาณ 3 เท่า

ช่องรับอากาศยังมีความยาวไม่เท่ากัน ซึ่งฮอนด้าระบุว่าจะส่งเสียง "สั่น" เมื่อเปิดคันเร่ง ระบบส่งกำลังก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน โดยมีอัตราทดเกียร์ที่กว้างขึ้น รวมถึงเกียร์หนึ่งและเกียร์สองที่ต่ำลง พร้อมด้วยเกียร์สามที่ยาวขึ้นเพื่อการขับขี่บนทางหลวงที่ผ่อนคลายยิ่งขึ้น โดยมีรอบเครื่องยนต์ 4,000 รอบต่อนาทีที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เมื่อเทียบกับ 4,300 รอบต่อนาทีของฮอร์เน็ต

มาพร้อมระบบคลัตช์ช่วยออกตัว/สลิปเปอร์คลัตช์ใหม่ และด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่อ้างว่าอยู่ที่ประมาณ 50 ไมล์ต่อแกลลอน ถังน้ำมันขนาด 16 ลิตรของ CB1000F น่าจะวิ่งได้ไกลกว่า 170 ไมล์ต่อครั้ง ใต้รูปลักษณ์คลาสสิกของ Hornet คือโครงเหล็กทรงเพชร ซึ่งผสานเข้ากับซับเฟรมใหม่ที่กว้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ระบบช่วงล่างประกอบด้วยโช้ค Showa SFF-BP ขนาด 41 มม. แบบปรับได้เต็มรูปแบบ และโช้คหลัง Showa แบบปรับได้เช่นเดียวกัน ทำงานร่วมกับระบบมัลติลิงค์ Pro-Link ที่ได้รับการปรับปรุง คาลิปเปอร์ Nissin 4 ลูกสูบ ยึดจานเบรกหน้าขนาด 310 มม. ขณะที่คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวทำหน้าที่ยึดจานเบรกหลังขนาด 240 มม.

ล้ออะลูมิเนียมน้ำหนักเบาแบบ 5 ก้าน ได้รับแรงบันดาลใจจาก CBR1000RR-R Fireblade มาพร้อมยางหน้าและหลังขนาด 120/70×17 และ 180/55×17 ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ มอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่นี้มาพร้อมระบบเบรก ABS ขณะเข้าโค้ง และระบบควบคุมล้อหน้ายกด้วยเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว IMU 6 แกน

นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกเครื่องยนต์ที่ปรับได้ และผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่เริ่มต้นได้สามโหมด พร้อมด้วยโหมด "ผู้ใช้" ที่ปรับแต่งได้สองโหมด ซึ่งช่วยให้สามารถปรับแต่งการส่งกำลัง ระบบเบรกเครื่องยนต์ และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนได้อย่างละเอียด ฮอนด้าระบุว่าโหมด "มาตรฐาน" จะให้กำลังสูงสุดพร้อมความนุ่มนวลแบบคาร์บูเรเตอร์ ขณะที่โหมด "สปอร์ต" จะเพิ่มการตอบสนองของคันเร่งและลดอาการเบรกเครื่องยนต์

โหมด "Rain" ควบคุมกำลังเครื่องยนต์และการตอบสนองของคันเร่ง ช่วยรักษาความไวในการควบคุมการยึดเกาะถนนให้อยู่ในระดับสูงสุด การตั้งค่าทั้งหมดจะแสดงบนแผงหน้าปัด TFT ขนาด 5 นิ้ว พร้อมระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ช่วยให้สามารถนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว ฟังเพลง และโทรศัพท์ผ่านหูฟังบลูทูธได้ ควบคุมด้วยสวิตช์ไฟส่องสว่างที่แฮนด์ด้านซ้าย

วิดีโอ : แนะนำรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ Honda CB1000F ปี 2026

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-honda-cb1000f-2026-moi-ban-ra-tu-2418-trieu-dong-post2149059913.html