รถไฟฟ้าสาย 1 'วิ่งเร็ว' สู่เส้นชัย

สิ่งที่สำคัญที่สุดได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

ช่วงดึกของวันที่ 4 พฤศจิกายน และเช้าตรู่ของวันที่ 5 พฤศจิกายน ผู้เชี่ยวชาญ วิศวกร และคนงานหลายสิบคนได้เริ่มติดตั้งคานสะพานคนเดินสำหรับสถานีไฮเทคพาร์ค ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 1 (รถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น - ซุ่ยเตี๊ยน) ในส่วนของทางหลวง ฮานอย ที่วิ่งผ่านโครงการนี้ เป็นเวลา 4 ชั่วโมง กองกำลังตำรวจจราจรจากหน่วยตำรวจจราจรราชเจียคได้เข้าร่วมงานเพื่อจัดการจราจร นำทางรถยนต์ และหลีกทางให้กับเครนที่มีน้ำหนักมากกว่า 400 และ 500 ตัน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากสำหรับการติดตั้งคานสะพาน สะพานนี้เป็นสะพานแรกที่ติดตั้งในบรรดาสะพานคนเดิน 9 แห่งที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ส่วนทางแยกขวาของสะพานคนเดินที่เชื่อมต่อสถานีไฮเทคพาร์คมีความยาวประมาณ 80 เมตร ข้ามทางหลวงฮานอย แบ่งออกเป็นสามช่วง (32 เมตร 26 เมตร และ 22 เมตร) แต่ละช่วงประกอบด้วยคานสองอัน สามารถรับน้ำหนักได้ 46-75 ตัน ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานสะพานหลังจากก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เสาเข็มเจาะ เสาค้ำยัน ฯลฯ เสร็จสิ้น คาดว่าหลังจากติดตั้งคานสะพานคนเดินเสร็จในวันที่ 6 พฤศจิกายน จะมีการติดตั้งหลังคา พื้นสะพาน และป้ายต่างๆ เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรบนถนนฮานอยและถนนหวอเหงียนซาป ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานตั้งแต่เวลา 0:00 น. ถึง 16:00 น. ทุกวันศุกร์และวันเสาร์ งานนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการเริ่มต้นการสร้างเครือข่ายสะพานคนเดินที่สมบูรณ์ ซึ่งเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินกับ "ตรอกซอกซอย" ที่อยู่อาศัย

มุมมองสะพานคนเดินเชื่อมรถไฟฟ้าสาย 1 ในสวนเทคโนโลยีขั้นสูง เมืองทูดึ๊ก

ข้อมูลจากผู้รับเหมาระบุว่าสะพานเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อชั้นเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสถานียกระดับกับย่านที่อยู่อาศัยและสถานีขนส่งผู้โดยสารตามสองข้างทาง ด้านหนึ่งของสะพานข้ามถนนคู่ขนานทางด้านซ้ายของทางหลวงฮานอย (จากสะพานไซ่ง่อนไปยังซั่วเตี๊ยน) อีกด้านหนึ่ง สะพานลอยข้ามทางหลวงและถนนคู่ขนานทางด้านขวา ช่วยให้ผู้โดยสารเข้าและออกจากสถานีได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องข้ามถนน สะพานคนเดินเป็นโครงสร้างสุดท้ายและสำคัญยิ่งของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 นอกจากจะช่วยให้ผู้โดยสารเดินทางได้สะดวกแล้ว โครงการนี้ยังทำหน้าที่เป็นทางออกฉุกเฉินในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินที่สถานี หลังจากสร้างสะพานคนเดินเชื่อมสถานีไฮเทคพาร์คแล้ว ในเดือนธันวาคม ผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างคานสะพานคนเดินของสถานีบิ่ญไทต่อไป คาดว่าจะมีการติดตั้งสะพานอื่นๆ อีกหลายแห่งที่เชื่อมต่อสถานีเฟื้อกลอง ราชเจียค และตันจังในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารการรถไฟนครโฮจิมินห์ (MAUR) ได้ประกาศภาพสถานีแรกของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ซึ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์เกือบ 10 ปี นั่นคือสถานีรถไฟใต้ดิน City Theater สถานีนี้เป็นสถานีหมายเลข 2 จากทั้งหมด 14 สถานีของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2557 หลังจากผ่านความยากลำบากมาเกือบสิบปีกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จนถึงปัจจุบัน ลวดลาย สีผนัง แสงไฟ... ของสถานีรถไฟใต้ดินสายแรกที่ประทับรอยและรูปแบบสถาปัตยกรรมของ City Theater ก็ได้ปรากฏเป็นรูปเป็นร่างขึ้น พื้นที่ควบคุมตั๋ว ที่นั่งรอผู้โดยสาร บันได อุปกรณ์บริการผู้โดยสาร เช่น ล็อบบี้ เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ ประตูเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ... และห้องประชาสัมพันธ์ ได้รับการติดตั้งอย่างครบครัน กว้างขวาง สะอาด และทันสมัย เทียบเท่ากับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินในญี่ปุ่นและเกาหลี...

ภาพสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน City Theater ที่สร้างเสร็จแล้ว

เพียงไม่กี่วันต่อมา สถานีรถไฟใต้ดินเบนถัน ซึ่งเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในบรรดา 14 สถานีของรถไฟฟ้าสาย 1 และยังเป็นสถานีกลางที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าอีก 3 สาย (สาย 2, 3a และ 4) ก็ได้ประกาศเสร็จสิ้นงานโครงสร้างและสถาปัตยกรรมหลักเกือบทั้งหมดแล้วเช่นกัน หนึ่งในไฮไลท์ทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นของสถานีเบนถัน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรถไฟฟ้าสาย 1 คือสกายไลท์ (แสงจากด้านบน) ซึ่งได้ทำให้ส่วนสถาปัตยกรรมทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์อย่างสวยงามผ่านเลนส์กล้อง นักลงทุนยังคงดำเนินการก่อสร้างระบบไฟฟ้าเครื่องกลต่อไป เช่น การติดตั้งระบบกั้นชานชาลา ประตูตรวจตั๋ว เครื่องจำหน่ายตั๋ว ห้องไฟฟ้า ตู้ไฟฟ้าหลัก ระบบสัญญาณ ระบบสารสนเทศ รวมถึงงานสถาปัตยกรรมเล็กๆ ที่เหลืออยู่

รับสมัครด่วน

ตัวแทนจาก MAUR แจ้งว่าโครงการรถไฟฟ้าสายแรกของนครโฮจิมินห์คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ และจะได้รับการอนุมัติแบบร่างโครงการในต้นปีหน้า การติดตั้งระบบไฟฟ้าเครื่องกลของโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2567 ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาจะตรวจสอบ แก้ไขข้อบกพร่อง และปรับเทียบอุปกรณ์และเครื่องจักรแต่ละเครื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะราบรื่น MAUR ตั้งเป้าที่จะก่อสร้างสะพานคนเดิน 9 แห่งที่เชื่อมต่อสถานียกระดับของเส้นทางให้แล้วเสร็จภายในกลางปี 2567 ควบคู่ไปกับการประเมินความปลอดภัยระบบและการฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ควบคุม หลังจากโครงการได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานบริหารจัดการเฉพาะทางแล้ว โครงการรถไฟฟ้าสายนี้จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกรกฎาคม 2567

วิศวกรและคนงานทำงานตลอดคืนเพื่อติดตั้งคานสะพานลอยเชื่อมรถไฟฟ้าสาย 1

เพื่อให้รถไฟฟ้าสาย 1 เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สุดคือการเติมเต็มทรัพยากรบุคคลในการดำเนินงานของรถไฟฟ้า ล่าสุด บริษัทรถไฟชานเมืองหมายเลข 1 ได้ประกาศรับสมัครพนักงานซ่อมบำรุงกว่า 100 อัตรา สำหรับโครงการ CP3 - ระบบไฟฟ้าเครื่องกล หัวรถจักร ราง และการบำรุงรักษารถไฟฟ้าสายเบ๊นถั่น - ซ่วยเตียน โดยยังขาดแคลนพนักงานซ่อมบำรุงหัวรถจักรและรางอีก 50 อัตรา ต้องการพนักงานซ่อมบำรุงรางอีก 23 อัตรา ส่วนที่เหลือเป็นพนักงานฝ่ายสารสนเทศ สัญญาณ และอุปกรณ์ไฟฟ้า... ก่อนหน้านี้ บริษัทรถไฟชานเมืองหมายเลข 1 ได้ประกาศรับสมัครพนักงาน 291 อัตรา ประกอบด้วยพนักงานประจำสถานี 142 อัตรา รับผิดชอบด้านความปลอดภัย และพนักงานประจำสถานี 149 อัตรา พนักงานที่ได้รับการคัดเลือกจะได้รับการฝึกอบรมและได้รับใบรับรองการผ่านหลักสูตรฝึกอบรมวิชาชีพที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานรถไฟฟ้าสาย 1

ผู้บริหารบริษัท Urban Railway หมายเลข 1 กล่าวว่า หลังจากประกาศรับสมัครงาน มีคนหนุ่มสาวจำนวนมากสมัครเข้ามา นี่เป็นอาชีพใหม่ที่พวกเขาได้สัมผัสกับวัฒนธรรมรถไฟฟ้าใต้ดินยุคใหม่ ทำให้คนหนุ่มสาวตื่นเต้นเป็นอย่างมาก ในอนาคต นครโฮจิมินห์และเมืองใหญ่อื่นๆ ในเวียดนามต่างเล็งเห็นว่ารถไฟฟ้าใต้ดินเป็นระบบขนส่งสาธารณะประเภทหนึ่งที่ต้องพัฒนาเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด จึงเป็นงานที่มั่นคง น่าสนใจ และมีโอกาสพัฒนาอีกมากมายในอนาคต ปัจจุบัน นักศึกษาหลักสูตรช่างเทคนิคควบคุมการเดินรถ Urban Railway ที่เข้าร่วมโครงการฝึกปฏิบัติระยะแรกในญี่ปุ่น ได้สำเร็จหลักสูตรและเดินทางกลับประเทศ พร้อมเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เชิงพาณิชย์ในปี พ.ศ. 2567 ในอนาคต นักศึกษาจะได้รับการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีและปฏิบัติอย่างลึกซึ้งจากที่ปรึกษาทั่วไปของ NJPT และผู้รับเหมาโครงการฝึกปฏิบัติในเวียดนามโดยตรงบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

ตามแผนราคาตั๋วโดยสารรถไฟใต้ดินสาย 1 ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ จะใช้ตั๋วเที่ยวเดียวตามระยะทางการเดินทาง ราคาตั๋วต่ำสุดคือ 12,000 ดอง หากผู้โดยสารเดินทางไม่เกิน 5 กิโลเมตร ราคา 14,000 ดอง สำหรับเส้นทาง 5-10 กิโลเมตร ราคา 16,000 ดอง สำหรับเส้นทาง 10-15 กิโลเมตร และ 18,000 ดอง สำหรับระยะทาง 15 กิโลเมตรขึ้นไป ราคาตั๋วโดยสารรายเดือนทั่วไปอยู่ที่ 260,000 ดอง นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังสามารถซื้อตั๋วแบบหนึ่งวันหรือสามวันได้ โดยราคาจะอยู่ที่ 40,000 ดอง และ 90,000 ดอง ตามลำดับ

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm