รถไฟฟ้าสาย 1 กำลังเร่งฝีเท้าเข้าสู่เส้นชัย

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

ช่วงดึกของวันที่ 4 พฤศจิกายน และเช้าตรู่ของวันที่ 5 พฤศจิกายน ผู้เชี่ยวชาญ วิศวกร และคนงานหลายสิบคนเริ่มติดตั้งคานสะพานลอยคนเดินสำหรับสถานีสวนเทคโนโลยีชั้นสูง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 (สายเบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) เป็นเวลาสี่ชั่วโมง ตำรวจจราจรจากทีมตำรวจจราจรราชเชียกประจำการอยู่บนทางหลวง ฮานอย ช่วงที่ผ่านพื้นที่ก่อสร้างเพื่อจัดการจราจร ควบคุมยานพาหนะ และเปิดทางให้เครนขนาดกว่า 400 และ 500 ตัน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ ติดตั้งคานสะพาน นี่เป็นสะพานลอยคนเดินแห่งแรกจากทั้งหมดเก้าแห่งที่จะเชื่อมต่อสถานียกระดับของรถไฟฟ้าสายนี้ สะพานลอยคนเดินฝั่งขวาที่เชื่อมต่อสถานีสวนเทคโนโลยีชั้นสูงมีความยาวประมาณ 80 เมตร ข้ามทางหลวงฮานอย และแบ่งออกเป็นสามช่วง (32 เมตร 26 เมตร และ 22 เมตร) แต่ละช่วงประกอบด้วยคานสองส่วน รับน้ำหนักได้ 46-75 ตัน ผู้รับเหมาเริ่มติดตั้งคานสะพานหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เสาเข็มเจาะและฐานราก คาดว่าหลังจากติดตั้งคานสะพานคนเดินเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 6 พฤศจิกายน จะมีการติดตั้งหลังคา พื้นสะพาน และป้ายต่างๆ ต่อไป เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรบนทางหลวงฮานอยและถนนโว เหงียน เจียป ผู้รับเหมาจะดำเนินการติดตั้งคานสะพานตั้งแต่เวลา 00:00 น. ถึง 16:00 น. ในวันศุกร์และวันเสาร์ เหตุการณ์นี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่บ่งบอกถึงการเริ่มต้นของการสร้างเครือข่ายสะพานคนเดินที่สมบูรณ์ซึ่งเชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดินกับพื้นที่อยู่อาศัย

ภาพมุมมองสามมิติของสะพานลอยคนเดินเชื่อมไปยังรถไฟฟ้าสาย 1 ในเขตไฮเทค เมืองทูเดือก

ตามที่ผู้รับเหมาแจ้ง สะพานลอยเหล่านี้กำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อระดับการเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสถานียกระดับกับพื้นที่อยู่อาศัยและป้ายรถประจำทางตลอดทาง ด้านหนึ่งของสะพานข้ามถนนคู่ขนานทางด้านซ้ายของทางหลวงฮานอย (มุ่งหน้าจากสะพานไซง่อนไปยังสุ่ยเทียน) อีกด้านหนึ่ง สะพานข้ามทางหลวงและถนนคู่ขนานทางด้านขวา ทำให้การเข้าและออกจากสถานีเป็นไปอย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องข้ามถนน สะพานลอยคนเดินเหล่านี้เป็นโครงสร้างสุดท้ายและมีความสำคัญอย่างยิ่งของโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 นอกจากจะอำนวยความสะดวกในการสัญจรของผู้โดยสารแล้ว โครงสร้างนี้ยังทำหน้าที่เป็นทางออกฉุกเฉินในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ที่สถานีอีกด้วย หลังจากสร้างสะพานลอยคนเดินเชื่อมสถานีไฮเทคพาร์คเสร็จแล้ว ผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างคานสะพานลอยคนเดินที่สถานีบิ่ญไทยต่อไปในเดือนธันวาคม สะพานอื่นๆ อีกหลายแห่งที่เชื่อมสถานีฟือกหลง ราชเชียก และตันชาง คาดว่าจะติดตั้งแล้วเสร็จในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2567

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ (MAUR) ประกาศอย่างกระตือรือร้นถึงการก่อสร้างสถานีแรกของรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 10 ปี นั่นคือสถานีใต้ดินซิตี้เธียเตอร์ สถานีนี้เป็นสถานีที่ 2 จากทั้งหมด 14 สถานีในรถไฟฟ้าสาย 1 ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2557 หลังจากผ่านพ้นความท้าทายมากมายตลอดเกือบสิบปี การออกแบบ สีผนัง แสงไฟ ฯลฯ ของสถานีใต้ดินแห่งแรกนี้ ซึ่งมีสถาปัตยกรรมอันโดดเด่นของซิตี้เธียเตอร์ ได้ปรากฏเป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้ว พื้นที่ตรวจตั๋ว ที่นั่งรอผู้โดยสาร บันได อุปกรณ์บริการผู้โดยสาร เช่น พื้นที่รอ เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ ประตูเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ และเคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์ ได้รับการติดตั้งอย่างครบถ้วน ดูโอ่อ่า สะอาด และทันสมัย ​​เทียบได้กับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้

ภาพถ่ายสถานีรถไฟใต้ดินซิตี้เธียเตอร์ที่สร้างเสร็จแล้ว

เพียงไม่กี่วันต่อมา สถานีรถไฟใต้ดินเบ็นถัน ซึ่งเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในบรรดา 14 สถานีของรถไฟฟ้าสาย 1 และเป็นสถานีกลางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าอีก 3 สาย (สาย 2, 3a และ 4) ก็ได้รับการประกาศว่างานก่อสร้างโครงสร้างและสถาปัตยกรรมหลักเสร็จสมบูรณ์แล้ว หนึ่งในจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นเป็นพิเศษของสถานีเบ็นถัน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรถไฟฟ้าสาย 1 คือช่องแสงด้านบน ซึ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วและดูสวยงามมากเมื่อมองผ่านเลนส์กล้อง ผู้ลงทุนกำลังดำเนินการต่อในส่วนของงานไฟฟ้าและเครื่องกล เช่น การติดตั้งประตูชานชาลา ประตูตรวจตั๋ว เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ ห้องไฟฟ้า ตู้ไฟฟ้าหลัก ระบบสัญญาณและข้อมูล รวมถึงงานสถาปัตยกรรมเล็กน้อยที่เหลืออยู่

รับสมัครด่วน

ตัวแทนจาก MAUR (หน่วยงานบริหารระบบรถไฟฟ้าในเมือง) ระบุว่า รถไฟฟ้าสายแรกของนครโฮจิมินห์คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ โดยจะมีการตรวจสอบและรับมอบงานก่อสร้างในช่วงต้นปีหน้า ในเดือนมีนาคม 2567 การติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลของโครงการจะแล้วเสร็จ และผู้รับเหมาจะตรวจสอบ แก้ไขข้อบกพร่อง และปรับแต่งอุปกรณ์และเครื่องจักรแต่ละชิ้นเพื่อให้มั่นใจว่าการใช้งานเป็นไปอย่างราบรื่น MAUR ตั้งเป้าที่จะสร้างสะพานลอยคนเดินเชื่อมสถานีต่างระดับจำนวน 9 แห่งให้แล้วเสร็จภายในกลางปี ​​2567 พร้อมกับการประเมินและรับรองความปลอดภัยของระบบ และการฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน หลังจากที่โครงการได้รับการตรวจสอบและอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว รถไฟฟ้าสายนี้จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกรกฎาคม 2567

วิศวกรและคนงานทำงานกันตลอดทั้งคืนเพื่อติดตั้งคานสะพานสำหรับทางยกระดับที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1

เพื่อนำรถไฟฟ้าสาย 1 เข้าสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์ ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งคือการเติมเต็มกำลังคนสำหรับการเดินรถ ล่าสุด บริษัท รถไฟฟ้าสาย 1 จำกัด (ผู้ถือหุ้นรายเดียว) ประกาศรับสมัครพนักงานกว่า 100 คน สำหรับงานบำรุงรักษาแพ็คเกจ CP3 - ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล หัวรถจักร ตู้โดยสาร และรางรถไฟ ของสายเบ็นถั่น - สุ่ยเตียน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขาดแคลนพนักงานบำรุงรักษาหัวรถจักรและตู้โดยสาร 50 คน บำรุงรักษารางรถไฟ 23 คน และตำแหน่งที่เหลือเป็นของแผนกข้อมูล สัญญาณ และจัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้า เป็นต้น ก่อนหน้านี้ บริษัท รถไฟฟ้าสาย 1 ยังได้ประกาศรับสมัครงาน 291 ตำแหน่ง รวมถึงพนักงานประจำสถานีที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย 142 คน และพนักงานประจำสถานีที่รับผิดชอบด้านการจำหน่ายตั๋ว 149 คน พนักงานที่ได้รับการคัดเลือกจะเข้ารับการฝึกอบรมและได้รับใบรับรองเมื่อสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมวิชาชีพที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถไฟฟ้าสาย 1

ผู้บริหารของบริษัท รถไฟฟ้าสาย 1 จำกัด (ผู้ถือหุ้นรายเดียว) กล่าวว่า หลังจากประกาศรับสมัครงาน มีคนหนุ่มสาวจำนวนมากสมัครเข้ามา นี่เป็นอาชีพใหม่ และการได้สัมผัสกับวัฒนธรรมรถไฟฟ้าใต้ดินใหม่ทำให้คนหนุ่มสาวมีความกระตือรือร้นเป็นอย่างมาก ในอนาคต นครโฮจิมินห์ รวมถึงเมืองใหญ่อื่นๆ ในเวียดนาม ตระหนักว่ารถไฟฟ้าในเมืองเป็นรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่ต้องพัฒนาเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ดังนั้น นี่จึงเป็นงานที่มั่นคง น่าสนใจ และมีโอกาสในการพัฒนาในอนาคตมากมาย ปัจจุบัน ผู้เข้ารับการฝึกอบรมหลักสูตรช่างเทคนิคควบคุมการเดินรถไฟฟ้าในเมืองที่เข้าร่วมโครงการฝึกปฏิบัติระยะแรกในญี่ปุ่นได้สำเร็จหลักสูตรและเดินทางกลับเวียดนามแล้ว พร้อมสำหรับการให้บริการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย 1 ในปี 2024 ในอนาคต ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะยังคงได้รับการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีและปฏิบัติอย่างลึกซึ้งจากที่ปรึกษาร่วมของ NJPT และผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องกับโครงการโดยตรงในโครงการรถไฟฟ้าสาย 1

ตามแผนอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสาย 1 ที่เสนอ ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ อัตราค่าโดยสารเที่ยวเดียวจะขึ้นอยู่กับระยะทาง โดยอัตราค่าโดยสารต่ำสุดอยู่ที่ 12,000 ดง สำหรับระยะทาง 5 กิโลเมตรหรือน้อยกว่า; 14,000 ดง สำหรับระยะทางระหว่าง 5 ถึง 10 กิโลเมตร; 16,000 ดง สำหรับระยะทางระหว่าง 10 ถึง 15 กิโลเมตร; และ 18,000 ดง สำหรับระยะทาง 15 กิโลเมตรขึ้นไป บัตรโดยสารรายเดือนมีราคา 260,000 ดง นอกจากนี้ ผู้โดยสารสามารถซื้อบัตรโดยสารแบบหนึ่งวันหรือสามวันได้ โดยมีราคา 40,000 ดง และ 90,000 ดง ตามลำดับ

ลิงก์แหล่งที่มา: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm