เปิดทางดึงดูดเรือยอทช์และต้อนรับแขก VIP

แม้ว่าอุตสาหกรรมการแล่นเรือยอชต์จะมีศักยภาพในการพัฒนาสูง แต่กิจกรรมการแล่นเรือยอชต์ในเวียดนามยังคงมีปัญหาหลายประการที่ต้องได้รับการแก้ไข

ต้อนรับเรือยอชต์มากกว่า 500 ลำต่อปี

ช่วงแรกของปีใหม่ถือเป็น "ช่วงเวลาทอง" สำหรับ การท่องเที่ยว ทางทะเล ท่าเรือฮาลองต้อนรับเรือสำราญนานาชาติจำนวนมากที่บรรทุกนักท่องเที่ยวนับพันคนอย่างต่อเนื่อง

เรือยอชต์สุดหรูอย่าง Celebrity Solstice และ Le Lapérouse บรรทุกแขกผู้มีฐานะชั้นสูง โดยส่วนใหญ่มาจากประเทศในยุโรปและอเมริกา

อานา มารีน่า ญาจาง - คานห์ฮวา

ไม่เพียงแต่ในฮาลองเท่านั้น แต่พื้นที่อื่นๆ เช่น เว้ กวีญอน บ่าเรีย-หวุงเต่า ก็ได้ต้อนรับเรือสำราญนานาชาติจำนวนมากพร้อมนักท่องเที่ยวนับพันคนอย่างต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา

จากสถิติของสำนักงานบริหารการเดินเรือแห่งเวียดนาม ในปี 2024 จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางผ่านท่าเรือของเวียดนามจะสูงถึงกว่า 7.7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023

เวียดนามเป็นประเทศที่มีเรือสำราญมาเยือนเอเชียมากกว่า 500 ลำต่อปี ทำให้ติดอยู่ในรายชื่อประเทศที่มีเรือสำราญมาเยือนมากที่สุด ร่วมกับญี่ปุ่น จีน เกาหลีใต้ ไทย และมาเลเซีย

กิจกรรมของยานพาหนะเหล่านี้ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ที่มีศักยภาพมากมายในแง่ของทะเล เกาะ และแม่น้ำ เช่น ไฮฟอง กวางนิง ดานัง คั้ญฮวา โฮจิมินห์ซิตี้ เป็นต้น

ตามข้อมูลจากสำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนาม ในบางเมืองมีบริษัทให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเรือยอชต์และบริษัทเรือยอชต์จำนวนมากที่มีสำนักงานอยู่ในเวียดนาม ในขณะเดียวกัน บุคคลและองค์กรบางแห่งก็มีการซื้อขาย จัดจำหน่าย ซื้อ ใช้ประโยชน์ และใช้เรือยอชต์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว ความบันเทิง การพักผ่อน กีฬา ฯลฯ

จนถึงปัจจุบัน มีการนำเข้าและใช้งานยานพาหนะกว่า 200 คันในเวียดนามในรูปแบบที่คล้ายคลึงกับโมเดลเรือยอชต์ส่วนตัวของโลก ซึ่งทำให้การบริหารจัดการการดำเนินงานเรือยอชต์ต้องมีความเป็นมืออาชีพและเป็นระบบมากขึ้น

ยังไม่มีพอร์ตเฉพาะ

ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในอุตสาหกรรมเรือยอชต์ นายฟาม ฮา ซีอีโอของ LuxGroup ยืนยันว่าการเดินเรือยอชต์เป็นกระแสที่กำลังมาแรง ไม่ใช่แค่เรือยอชต์ขนาดใหญ่ที่บรรทุกผู้โดยสารเท่านั้น แต่รวมถึงเรือยอชต์ส่วนตัวด้วย

นอกจากนี้ เวียดนามยังมีอู่ต่อเรือคุณภาพดีมากมายที่สามารถสร้างเรือยอชต์ที่สวยงามได้ อย่างไรก็ตาม นิยามของคำว่า "เรือยอชต์" ในเวียดนามยังไม่ชัดเจนในขณะนี้

โดยทั่วไปแล้ว การเดินเรือสำราญในเวียดนามมักถูกเข้าใจในความหมายกว้างๆ ซึ่งรวมถึงเรือโดยสารระหว่างประเทศ เรือยอชต์ส่วนตัว และเรือสำราญที่ผสมผสานการท่องเที่ยว การรับประทานอาหาร และการพักผ่อนในอ่าวต่างๆ ดังนั้น กฎระเบียบต่างๆ จึงยังมีข้อบกพร่องในด้านการจัดการและการตรวจสอบอยู่

ในบางประเทศ เรือสำราญหรือเรือขนส่งนักท่องเที่ยวในแม่น้ำลำคลองได้รับการกำหนดขอบเขตไว้อย่างชัดเจนเพื่อให้ง่ายต่อการบริหารจัดการ นอกจากนี้ ลักษณะของลูกค้าเรือสำราญส่วนใหญ่เป็นลูกค้าชั้นสูง ดังนั้นท่าเรือและท่าเทียบเรือจึงจำเป็นต้องได้รับการออกแบบให้เหมาะสมและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม ในเวียดนามยังมีท่าเทียบเรือสำหรับเรือสำราญโดยเฉพาะไม่มากนัก

ตามที่นายฮาได้กล่าวไว้ พื้นที่หลายแห่งที่กำลังพัฒนาการท่องเที่ยวทางทะเล เช่น เกาะกั๊ตบา (ไฮฟอง) ดานัง... ไม่มีท่าเทียบเรือเฉพาะสำหรับเรือสำราญ ท่าเรือสำราญส่วนใหญ่ในปัจจุบันเป็นท่าเรือใช้งานร่วมกัน (รองรับทั้งเรือโดยสารและเรือขนส่งสินค้า) ดังนั้นจึงมักทรุดโทรมและไม่สวยงาม

ตัวแทนจากสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามกล่าวว่า เวียดนามยังดำเนินการจัดทำระบบเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการจัดการและการดำเนินงานของเรือยอชต์ไม่เสร็จสมบูรณ์

ยานพาหนะสามารถจดทะเบียนเพื่อใช้งานได้หลายประเภท เช่น เรือเดินทะเล ยานพาหนะในแม่น้ำลำคลอง เรือยอชต์ และยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจทางน้ำ

การพัฒนาธุรกิจเรือสำราญควบคู่ไปกับการท่องเที่ยว

จากการตรวจสอบของหนังสือพิมพ์เกียวถง พบว่ากระทรวงคมนาคมเพิ่งอนุมัติ "โครงการบริหารจัดการเรือยอชต์" ซึ่งในโครงการนี้ได้ระบุถึงความยากลำบากและปัญหาต่างๆ ในการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากเรือยอชต์ไว้อย่างชัดเจน

ตัวอย่างเช่น พื้นที่ปฏิบัติการของเรือยอชต์มีข้อจำกัดเมื่อจดทะเบียนเป็นยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศหรือยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจทางน้ำ กฎระเบียบเกี่ยวกับจำนวนและข้อกำหนดสำหรับลูกเรือก็ไม่เหมาะสมกับขีดความสามารถในการขนส่งและลักษณะการดำเนินงานของเรือยอชต์เช่นกัน

นอกจากนี้ ขั้นตอนการเข้าและออกจากท่าเรือยังถูกนำมาใช้ตามกระบวนการและขั้นตอนของเรือโดยสารและเรือทั่วไป ซึ่งจำกัดเวลาและพื้นที่ในการเดินเรือของเรือยอชต์ประเภทนี้ ในขณะเดียวกัน ปัจจุบันยังไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับพื้นที่จอดเรือที่เหมาะสมกับลักษณะและการออกแบบของเรือยอชต์ (ขนาดเล็ก ระวางบรรทุกน้อย)

เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาธุรกิจด้านการค้า บริการ และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับเรือยอชต์ โครงการนี้จึงได้เสนอแนวทางหลายประการ

ที่สำคัญคือ โครงการศึกษานำร่องด้านการจัดการเรือสำราญในเวียดนามมุ่งเน้นไปที่พื้นที่สำคัญบางแห่งที่มีศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางทะเลและมีโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม โดยมีเป้าหมายที่นักท่องเที่ยวต่างชาติ ในขณะเดียวกันก็พัฒนาการท่องเที่ยวทางเรือควบคู่ไปกับการท่องเที่ยวชุมชนและกิจกรรมท่องเที่ยวเชิงนิเวศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm