แม้ว่าเวียดนามจะมีศักยภาพสูงในการพัฒนาอุตสาหกรรมเรือยอชต์ แต่ปัจจุบันเวียดนามก็เผชิญกับความท้าทายมากมายที่ต้องได้รับการแก้ไข
ต้อนรับเรือสำราญกว่า 500 ลำต่อปี
ช่วงสองสามวันแรกของปีใหม่ถือเป็นช่วงเวลา "ทอง" สำหรับ การท่องเที่ยว ชายหาด ท่าเรืออ่าวฮาลองต้อนรับเรือสำราญนานาชาติจำนวนมากที่บรรทุกนักท่องเที่ยวนับพันคนอย่างต่อเนื่อง
เรือยอชต์สุดหรูอย่าง Celebrity Solstice และ Le Lapérouse บรรทุกแขกผู้มีชื่อเสียง โดยส่วนใหญ่มาจากประเทศในยุโรปและอเมริกา
อานา มารีน่า ญาจาง - คานห์ฮวา
ไม่เพียงแต่ในฮาลองเท่านั้น แต่พื้นที่อื่นๆ อีกหลายแห่ง เช่น เว้ กวีญอน และบ่าเรีย-หวุงเต่า ก็ได้ต้อนรับเรือสำราญนานาชาติและนักท่องเที่ยวนับพันคนอย่างต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา
จากสถิติของสำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนาม ในปี 2024 จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางผ่านท่าเรือของเวียดนามมีจำนวนมากกว่า 7.7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023
ด้วยจำนวนเรือสำราญที่เดินทางมาถึงภูมิภาคเอเชียมากกว่า 500 ลำต่อปี เวียดนามจึงติดอันดับประเทศที่มีจำนวนเรือสำราญเดินทางมาถึงมากที่สุด ร่วมกับญี่ปุ่น จีน เกาหลีใต้ ไทย และมาเลเซีย
การเดินเรือเหล่านี้ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ที่มีศักยภาพสูงในด้านพื้นที่ชายฝั่งและแม่น้ำ เช่น ไฮฟอง กวางนิง ดานัง คั้ญฮวา และโฮจิมินห์ซิตี้...
ตามข้อมูลจากสำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนาม พบว่าหลายเมืองในเวียดนามได้จัดตั้งสำนักงานของบริษัทให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเรือยอชต์และแบรนด์เรือยอชต์ นอกจากนี้ บุคคลและนิติบุคคลบางรายยังประกอบธุรกิจ จัดจำหน่าย ซื้อ ขาย ดำเนินงาน และใช้เรือยอชต์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว การพักผ่อน ความบันเทิง และกีฬา
จนถึงปัจจุบัน มีเรือนำเข้ามากกว่า 200 ลำที่เข้ามาใช้งานในเวียดนาม คล้ายกับรูปแบบเรือยอชต์ส่วนตัวทั่วโลก ซึ่งทำให้จำเป็นต้องมีการจัดการการดำเนินงานของเรือยอชต์อย่างมืออาชีพและเป็นระบบมากขึ้น
ยังไม่มีพอร์ตเฉพาะสำหรับพอร์ตนี้
ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในอุตสาหกรรมเรือยอชต์ นายฟาม ฮา ซีอีโอของ LuxGroup ยืนยันว่า การท่องเที่ยวด้วยเรือยอชต์เป็นเทรนด์ที่กำลังเติบโต ไม่เพียงแต่สำหรับเรือยอชต์โดยสารขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือยอชต์ส่วนตัวด้วย
นอกจากนี้ เวียดนามยังมีอู่ต่อเรือคุณภาพสูงมากมายที่สามารถสร้างเรือยอชต์ที่สวยงามได้ อย่างไรก็ตาม นิยามของคำว่า "เรือยอชต์" ในเวียดนามยังไม่ชัดเจนในปัจจุบัน
กิจกรรมการเดินเรือยอชต์ในเวียดนามมักถูกเข้าใจในความหมายกว้างๆ ซึ่งครอบคลุมถึงเรือโดยสารระหว่างประเทศ เรือยอชต์ส่วนตัว และเรือยอชต์ที่ให้บริการท่องเที่ยว รับประทานอาหาร และที่พักในอ่าวต่างๆ ดังนั้น กฎระเบียบต่างๆ จึงยังมีข้อบกพร่องในแง่ของการจัดการและการจดทะเบียนอยู่
ในบางประเทศ เรือสำราญหรือเรือขนส่งนักท่องเที่ยวในแม่น้ำลำคลองจะถูกกำหนดประเภทไว้อย่างชัดเจนเพื่อให้ง่ายต่อการบริหารจัดการ นอกจากนี้ ผู้โดยสารเรือสำราญส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวระดับสูง ซึ่งต้องการท่าเรือและท่าเทียบเรือที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและมีอุปกรณ์ครบครัน อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเวียดนามยังขาดท่าจอดเรือเฉพาะสำหรับเรือสำราญอยู่มาก
นายฮา กล่าวว่า พื้นที่พัฒนาการท่องเที่ยวชายฝั่งหลายแห่ง เช่น เกาะกั๊ตบา (ไฮฟอง) ดานัง เป็นต้น ยังไม่มีท่าจอดเรือเฉพาะสำหรับเรือยอชต์ ท่าจอดเรือส่วนใหญ่ในปัจจุบันเป็นท่าเรืออเนกประสงค์ (รองรับทั้งเรือโดยสารและเรือขนส่งสินค้า) จึงมักดูรกและไม่สวยงาม
จากข้อมูลของตัวแทนจากสำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนาม เวียดนามยังไม่ได้พัฒนาระบบกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการจัดการและการดำเนินงานของเรือยอชต์อย่างสมบูรณ์
ยานพาหนะสามารถจดทะเบียนเพื่อใช้งานได้ภายใต้ประเภทต่างๆ เช่น เรือเดินทะเล เรือในแม่น้ำลำคลอง ยอชต์ และยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจทางน้ำ
การพัฒนาธุรกิจเรือยอชต์ควบคู่ไปกับการท่องเที่ยว
จากการตรวจสอบของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทอง พบว่ากระทรวงคมนาคมเพิ่งอนุมัติ "โครงการบริหารจัดการเรือยอชต์" ซึ่งโครงการดังกล่าวได้ระบุถึงความยากลำบากและอุปสรรคมากมายในการบริหารจัดการและการดำเนินงานของเรือยอชต์ไว้อย่างชัดเจน
ตัวอย่างเช่น พื้นที่ปฏิบัติการของเรือยอชต์ถูกจำกัดเมื่อจดทะเบียนเป็นเรือในแม่น้ำหรือเรือสำหรับกิจกรรมสันทนาการทางน้ำ กฎระเบียบเกี่ยวกับจำนวนและข้อกำหนดสำหรับลูกเรือก็ไม่เหมาะสมกับขีดความสามารถในการขนส่งและลักษณะการดำเนินงานของเรือยอชต์เช่นกัน
นอกจากนี้ ขั้นตอนการเข้าและออกท่าเรือในปัจจุบันใช้ขั้นตอนเดียวกับเรือโดยสารและเรือทั่วไป ซึ่งจำกัดเวลาและพื้นที่สำหรับเรือยอชต์ ยิ่งไปกว่านั้น ปัจจุบันยังไม่มีข้อกำหนดใด ๆ เกี่ยวกับพื้นที่จอดเรือที่เหมาะสมกับลักษณะและการออกแบบของเรือยอชต์ (ขนาดเล็ก ความลึกของตัวเรือจำกัด)
เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาธุรกิจด้านการค้า บริการ และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับเรือยอชต์ โครงการนี้จึงได้เสนอข้อเสนอหลายประการ
ที่สำคัญคือ โครงการนำร่องด้านการจัดการเรือยอชต์ในเวียดนามมุ่งเน้นไปที่หลายด้านที่มีศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางทะเลและโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม โดยมีเป้าหมายที่นักท่องเที่ยวต่างชาติ ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการพัฒนาการเดินเรือยอชต์ควบคู่ไปกับการท่องเที่ยวเชิงชุมชนและการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)