เนื่องจากลักษณะภูมิประเทศของเวียดนามลาดเอียงจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปทิศตะวันออกเฉียงใต้ แม่น้ำส่วนใหญ่จึงไหลลงสู่ทะเลจีนใต้ อย่างไรก็ตาม แม่น้ำกี๋คุงเป็นข้อยกเว้น แม่น้ำสายนี้มีต้นกำเนิดในเขตภูเขาของตำบลบักซา ที่ระดับความสูง 1,166 เมตร ไหลไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้-ตะวันตกเฉียงเหนือเป็นหลัก ผ่านเมือง ลังเซิน จากนั้นเปลี่ยนทิศทางเป็นทิศใต้-เหนือไปยังตำบลนาซัม ก่อนจะเปลี่ยนทิศทางเป็นทิศตะวันออกเฉียงใต้-ตะวันตกเฉียงเหนืออีกครั้ง และไหลไปทางทิศตะวันออกใกล้กับตำบลทัตเค จากทัตเค แม่น้ำไหลเป็นรูปโค้งเกือบทั้งหมด จากนั้นคดเคี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ไปยังชายแดนจีน และไหลลงสู่ลุ่มแม่น้ำตะวันตก (ประเทศจีน)
มองเผินๆ แล้วยากที่จะจินตนาการถึงแม่น้ำที่ "ไหลจากที่ต่ำไปที่สูง" แต่ในความเป็นจริง แม่น้ำกี๋คุงไหลเลียบไปตามลาดเขาของภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชันของลังเซินอย่างชาญฉลาด เลือกเส้นทางที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ในที่สุด เช่นเดียวกับแม่น้ำสายอื่นๆ แม่น้ำกี๋คุงก็ไหลลงสู่ทะเลตะวันออก เพียงแต่ใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไป คดเคี้ยวไปมาท่ามกลางภูเขาสูงตระหง่านและหมู่บ้านอันเงียบสงบของลังเซินอันเป็นที่รัก
การอธิบายเกี่ยวกับแม่น้ำกีคงนี้เป็นการแนะนำเรื่องราวของแม่น้ำนาซัม ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้เรียกช่วงแม่น้ำกีคงที่ไหลผ่านเมืองนาซัมเดิม ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของตำบลนาซัม
แม่น้ำนาซัม (เดิมชื่อแม่น้ำจุงเซิน) มีความยาวประมาณ 2.5 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางใต้ของหมู่บ้านนาชา แม่น้ำไหลไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้-ตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นเปลี่ยนทิศเป็นตะวันออกเฉียงใต้-ตะวันออกเฉียงเหนือ เมื่อถึงเขตที่ 1 แล้วจึงเปลี่ยนทิศเป็นตะวันตกเฉียงใต้-ตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้ง ที่ปากลำธารบ้านติช แม่น้ำเปลี่ยนทิศเป็นตะวันออกเฉียงเหนือ-ตะวันตกเฉียงใต้ ไหลผ่านเชิงเขาพเจียมอน และที่ตันฮอย แม่น้ำเปลี่ยนทิศเป็นตะวันออกเฉียงเหนือ-ตะวันตกเฉียงใต้ ออกจากเขตเมือง อัตราการไหลเฉลี่ยของแม่น้ำอยู่ที่ 1300 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ก่อนหน้านี้ น้ำในแม่น้ำใสสะอาด ไม่มีสี และไม่มีกลิ่นตลอดทั้งปี ทำให้ประชาชนสามารถใช้ประโยชน์ได้โดยไม่ต้องบำบัด ใช้โดยตรงในชีวิตประจำวันและการผลิตมาเป็นเวลานาน จนกระทั่งถึงช่วงทศวรรษ 1990
แม่น้ำนาซัมได้รับน้ำจากลำธารบ้านติชและฮวางเวียดทางฝั่งขวา และลำธารนาชาทางฝั่งซ้าย ช่วงจากนาชาถึงโซน 1 มีลำน้ำค่อนข้างกว้าง น้ำอุดมสมบูรณ์ และคดเคี้ยว ทั้งสองฝั่งแม่น้ำเรียงรายไปด้วยเนินเขาเตี้ยๆ และป่าไผ่เขียวชอุ่ม ทำให้เป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพสำหรับ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ โดยมีบริการล่องเรือให้ผู้มาเยือนได้เพลิดเพลินกับทิวทัศน์แม่น้ำที่สวยงาม
บริเวณแม่น้ำที่ไหลผ่านหมู่บ้านที่ 1 มีเขื่อนสร้างขึ้นเพื่อกักเก็บน้ำสำหรับการชลประทาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายการชลประทาน ทางการเกษตร ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 สถานีไฟฟ้าพลังน้ำนาซัมถูกสร้างและแล้วเสร็จ โดยมีเป้าหมายเพื่อนำน้ำจากแม่น้ำกีคงมาชลประทานนาข้าว 85 เฮกตาร์ในตำบลตันลัง ซึ่งก่อนหน้านี้ประสบปัญหาขาดแคลนน้ำและภัยแล้ง ทำให้การปลูกข้าวและพืชเศรษฐกิจอื่นๆ เป็นไปได้ยาก เขื่อนชลประทานยังกักเก็บน้ำเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับให้แสงสว่างในตัวเมืองและเพื่อสนับสนุนการผลิตทางการเกษตรโดยการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับสถานีสูบน้ำ
จากเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำย้อนกลับไปยังปากลำธารบ้านติช บริเวณก้นแม่น้ำเต็มไปด้วยหินใต้น้ำ โดยมีหินขนาดใหญ่ขวางกั้นแม่น้ำเกือบทั้งหมด เนื่องจากเป็นพื้นที่ภูเขาหินปูน ระดับน้ำบนผิวน้ำจึงต่ำเพราะน้ำถูกดึงลงไปด้านล่าง ในช่วงฤดูแล้งจึงสามารถเดินข้ามแม่น้ำได้โดยการเดินลุยไปตามหินใต้น้ำ
จากจารึกที่แกะสลักบนหน้าผาของภูเขาฟียาโมน ซึ่งเป็นภูเขาสูงตระหง่านที่ทอดเงาลงบนแม่น้ำ ระบุว่า ในศตวรรษที่ 18 เจ้าผู้ครองนครเหงียนถีสีเคยจอดเรือที่เชิงเขา และบัญชาการทหารของเขาในการฝึกรบทางน้ำบนแม่น้ำ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าในเวลานั้น แม่น้ำนาซัมกว้างและลึก โดยระดับน้ำสูงเกือบถึงเชิงเขา ย้อนกลับไปไกลกว่านั้น ในศตวรรษที่ 13 แม่น้ำกี๋กุงได้ปรากฏในประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการ "พงศาวดารฉบับสมบูรณ์ของไดเวียด" บันทึกไว้ว่า พระเจ้าเจิ่นถีตงทรงนำทัพด้วยพระองค์เองไปโจมตีค่ายวิงอานและวิงบิ่ญ (ซึ่งเป็นของคัมเจาและเลียมเจา) ของราชวงศ์ซ่งทางบก และหลังจากได้รับชัยชนะ ก็เสด็จกลับทางน้ำด้วยเรือเล็ก นักวิจัยหลายคนเชื่อว่ากองเรือแล่นผ่านแม่น้ำนาซัม ขึ้นไปตามแม่น้ำกี๋กุง มุ่งหน้าไปยังลำเซิน
ต่อมา แม่น้ำนาซัมกลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญ ทำให้เมืองนาซัมคึกคักไปด้วยเรือและเรือสินค้า ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 ฝรั่งเศสได้ลงทุนสร้างทางรถไฟสายฮานอย-ลังเซินไปยังดงดัง หลังจากนั้น "มีการสร้างทางรถไฟช่วง 17 กิโลเมตรจากดงดังไปยังนาชาม เชื่อมต่อกับส่วนที่สามารถเดินเรือได้ของแม่น้ำกีคง ส่วนนี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1921" และสถานีรถไฟนาชาม (นาซัม) ซึ่งเป็นสถานีรถไฟสุดท้ายบนสายฮานอย-ลังเซิน ก็ถูกสร้างและเปิดใช้งานเช่นกัน
สถานีรถไฟนาชามเชื่อมต่อกับท่าเรือริมแม่น้ำ ซึ่งมีตลาดและร้านค้าคึกคักอยู่บนท่าเทียบเรือ และมีเรือเข้าออกแม่น้ำอยู่ตลอดเวลา หนังสือ "วันลัง - แผ่นดินและผู้คน" โดย ดร. ฮว่าง วัน เปา และหนังสือ "นาซัม - เมืองชายแดน" โดย หว่อง โต๋น และ ฟาม วัน ทันห์ ต่างบันทึกไว้ว่า "มีช่วงหนึ่งที่เส้นทางแม่น้ำลองโจว (จีน) - นาซัม ซึ่งมีความยาวประมาณ 50 กิโลเมตร ถูกใช้ประโยชน์ ในวันที่น้ำขึ้นสูง เรือขนาดใหญ่ (เรือสามแผ่นไม้ที่มีความจุ 3 ตัน) สามารถเข้าถึงบ้านติชได้ จำนวนเรือที่แล่นในจังหวัดหลางเซินในปี 1922 ถูกบันทึกไว้ว่ามีเรือทุกประเภท 918 ลำ รวมถึงเรือที่มีความจุ 0.6 ถึง 6 ตัน จำนวน 8 ลำ"
ภาพความคึกคักของเรือและเรือสินค้าที่เมืองนาซัมในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 กลายเป็นภาพที่คุ้นเคยในกิจกรรมทางเศรษฐกิจของภาคเหนือในยุคอาณานิคมฝรั่งเศส จากสถานีรถไฟนาชาม สินค้าจำนวนมากถูกขนส่งไปยังริมฝั่งแม่น้ำเพื่อส่งต่อไปยังหลงโจว ประเทศจีน นอกจากนี้ เรือเล็กหลายประเภทก็สามารถแล่นไปตามแม่น้ำจากพื้นที่ล็อกบิ่ญ ผ่านกีลัวไปยังนาซัม และต่อไปยังตรังดิ่ญ เพื่อขนส่งสินค้าและลำเลียงสินค้า ท่าเรือนาซัมและสถานีรถไฟช่วยส่งเสริมการพัฒนาเมืองนาซัมให้เป็นหนึ่งในประตูสู่ชายแดนเวียดนาม-จีน กลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่เจริญรุ่งเรืองและคึกคัก ดึงดูดผู้คนจำนวนมากจากที่ราบและชาวจีนโพ้นทะเลให้มาอาศัยและทำงานที่นี่
ตลอดระยะเวลากว่าหนึ่งศตวรรษ เมืองนี้ไม่มีร่องรอยใดๆ ของสถานีรถไฟนาชามหรือท่าเรือแม่น้ำนาซัมหลงเหลืออยู่อีกแล้ว
ปัจจุบันแม่น้ำนาซัมมีปริมาณน้ำน้อยลงและลำน้ำแคบลง ระดับน้ำผันผวนตามฤดูกาลในแต่ละปี ในฤดูฝน แม่น้ำจะเปลี่ยนเป็นสีแดงขุ่น และระดับน้ำจะสูงขึ้นจนท่วมสะพานและไร่ผักทางฝั่งขวา ในฤดูแล้ง แม่น้ำจะสงบใส และในหลายช่วงจะเห็นหินใต้น้ำโผล่ขึ้นมา ทำให้เกิดทัศนียภาพที่สวยงาม
ระหว่างการสนทนากับหวง ชุง กวีและนักวิจัยวัฒนธรรมชนเผ่า อดีตหัวหน้าแผนกวัฒนธรรมและสารสนเทศของอำเภอวันลัง ผมได้ฟังเขาเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับพื้นที่นาซัมและแม่น้ำกีคงที่ไหลผ่านมาตั้งแต่สมัยเด็ก เขาบอกว่าเมื่อนานมาแล้ว ในช่วงน้ำท่วมครั้งใหญ่ แม่น้ำได้เอ่อล้นท่วมพื้นที่กว้างใหญ่ เหลือเพียงภูเขาสูงไม่กี่ลูกที่โผล่พ้นน้ำ จึงเป็นที่มาของคำกล่าวที่ว่า "Khau Kheo nhang do tu meo du, Khau Khu nhang do pu non, Phjie Mon nhang do linh khin, Khau Slin nhang tay an da, Khau Mia nhang tay an khuon." (ภูเขายังคงมีที่ว่างพอให้แมวนอน ภูเขายังคงมีที่ว่างพอให้คนแก่หลับ ภูเขายังคงมีที่ว่างพอให้ลิงปีนป่าย ภูเขายังคงมีขนาดเท่าตะแกรง ภูเขายังคงมีขนาดเท่าตะกร้า) และนั่นคือบริบทที่ทำให้เกิด "ตำนานหางสเล็ค" เกี่ยวกับเรื่องราวของภูเขาฟีเจียมอน ซึ่งเป็นตำนานที่ยังคงสืบทอดกันมาจนถึงทุกวันนี้
ที่แม่น้ำนาซัม ใกล้ปากลำธารบ้านติช มีเกาะหินแห่งหนึ่งที่ชาวบ้านนาซัมเรียกว่า ดงผา ตามคำบอกเล่าของนายหวงชุง ดงผาหมายถึงกระดองเต่า อาจเป็นเพราะเกาะมีรูปร่างคล้ายกระดองเต่ายักษ์ลอยอยู่บนน้ำ
หลายสิบปีก่อน เกาะดวงผาเคยอยู่ใกล้ชายฝั่งมาก มันเป็นเกาะหินใต้น้ำที่ยื่นลึกเข้าไปในลำน้ำ โดยส่วนที่อยู่เหนือน้ำในฤดูหนาวนั้นกินพื้นที่ถึงสองในสามของความกว้างของแม่น้ำ จากริมฝั่งแม่น้ำ คุณเพียงแค่พับขากางเกงขึ้นแล้วเดินลุยน้ำเพียงไม่กี่ก้าวบนส่วนที่จมอยู่ใต้น้ำก็จะถึงเกาะ เด็กและผู้ใหญ่ที่สวมรองเท้าผ้าใบหรือกลัวเท้าเปียกสามารถขอให้เพื่อนช่วยแบกข้ามไปได้ มันเหมือนกับการกระโดดขึ้นไปบนหลังเพื่อน แล้วหันหลังกลับอย่างรวดเร็ว คุณก็ยืนอยู่บนเกาะได้แล้ว! ตอนนี้เกาะอยู่ห่างจากชายฝั่งประมาณสิบเมตร เพราะแม่น้ำกีคงได้กัดเซาะไปทางเมืองนาซัม เมื่อตอนที่ฉันยังเด็ก ฉันเคยได้ยินผู้ใหญ่เล่าเรื่องเกี่ยวกับวิศวกรชาวจีนคนหนึ่งที่มาช่วยสร้างเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำและทำนายว่าในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า เมืองนาซัมจะไม่เหลืออยู่แล้วเพราะการกัดเซาะริมฝั่งแม่น้ำนี้ เวลาผ่านไปเกือบหนึ่งร้อยปีแล้ว และแน่นอนว่าเมืองนี้ถูกกัดเซาะโดยแม่น้ำไปบ้างแล้ว แต่เขตวานลังและเมืองนาซัมเดิมได้ลงทุนสร้างเขื่อนกั้นริมฝั่งแม่น้ำ เพื่อป้องกันการกัดเซาะและสร้างทัศนียภาพที่สวยงาม ทางเดินเท้า และทิวทัศน์แม่น้ำที่งดงามสำหรับคนในท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว
แม่น้ำนาซัม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแม่น้ำกีคง เต็มไปด้วยตำนานมากมาย และเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ของแคว้นหลางเซินอันเป็นที่รักมานานนับพันปี ยังคงมีคำถามและข้อสงสัยมากมาย และเราหวังว่านักวิทยาศาสตร์ นักประวัติศาสตร์ และผู้ที่รักบ้านเกิดเมืองนอนจะยังคงทำการวิจัยและหาคำตอบต่อไป เช่น แม่น้ำนาซัมและแม่น้ำกีคงเคยเป็นเส้นทางการทูตของราชวงศ์ศักดินาโบราณของเวียดนามหรือไม่? หรือเคยเป็นเส้นทางอพยพของผู้คนจากภาคเหนือที่ต้องการมาตั้งถิ่นฐานและสร้างฐานะในภาคใต้ที่สงบสุขและเจริญรุ่งเรือง? และสภาพภูมิอากาศและธรณีวิทยาที่เปลี่ยนแปลงไปทำให้ปริมาณน้ำที่เคยอุดมสมบูรณ์เหือดแห้งลงไปสู่ใต้ดิน จนทำให้แม่น้ำเหล่านี้มีขนาดเล็ก อ่อนโยน และดูเรียบง่ายอย่างในปัจจุบัน?
แม้ว่าคำตอบจะยังไม่ปรากฏชัด แต่สำหรับชาวนาซัมแล้ว แม่น้ำสายนั้นจะคงอยู่เป็นความทรงจำ เป็นจิตวิญญาณของดินแดนที่ครั้งหนึ่งเคยคึกคักไปด้วยเรือและเรือสินค้า
ที่มา: https://baolangson.vn/mot-thoi-tren-ben-duoi-thuyen-5070571.html
การแสดงความคิดเห็น (0)