เสริมสร้างการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค

จังหวัดไลเจาเป็นจังหวัดชายแดนที่ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย และความมุ่งมั่นที่จะก้าวหน้ามักเชื่อมโยงกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ การดำเนินโครงการเทคโนโลยีขั้นสูง...

โครงการทางด่วนบาวฮา- ไลเจา (CT.13) มีความยาวประมาณ 163.5 กิโลเมตร เชื่อมต่อทางแยกต่างระดับ IC16 บนทางด่วนนอยบาย-ลาวกาย ในตำบลบาวฮา (จังหวัดลาวกาย) กับบริเวณด่านชายแดนมาลู่ถัง ในตำบลฟองโถ (จังหวัดไลเจา) โดยประมาณ 50 กิโลเมตรของทางด่วนทั้งหมดผ่านจังหวัดลาวกาย ส่วนที่เหลืออยู่ในจังหวัดไลเจา ทางด่วนนี้ออกแบบเป็นถนน 4 เลน จำกัดความเร็ว 80-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีงบประมาณการลงทุนโดยประมาณ 53,000 ล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและการก่อสร้างจังหวัดรับผิดชอบการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

โครงการทางด่วนบาวฮา-ไลเจา (CT.13) มีความยาวประมาณ 163.5 กิโลเมตร เชื่อมต่อจากทางแยกต่างระดับ IC16 บนทางด่วนนอยบาย- ลาวกาย ไปยังบริเวณด่านชายแดนมาลู่ถัง (ตำบลฟองโถ จังหวัดไลเจา)

ที่น่าสังเกตคือ ทันทีหลังจากที่คณะกรรมการประจำรัฐบาลได้สรุปผลการประชุมตามประกาศเลขที่ 130/TB-VPCP ลงวันที่ 17 มีนาคม 2569 จังหวัดได้ดำเนินการตามแผนงานอย่างละเอียดและสอดคล้องกันอย่างรวดเร็ว โดยกำหนดเส้นทาง ความคืบหน้า และมอบหมายงานให้หน่วยงานและส่วนต่างๆ อย่างชัดเจน หลักการสำคัญตลอดมาคือ "หนึ่งงาน - หนึ่งผู้ประสานงาน" เพื่อให้เกิดความชัดเจนในเรื่องบุคลากร งาน ความรับผิดชอบ และกรอบเวลา สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่น ทางการเมือง ในระดับสูงในการเปลี่ยนนโยบายให้เป็นการปฏิบัติที่เป็นรูปธรรม เปลี่ยนโครงการจากแนวคิดให้กลายเป็นความจริง

เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการนำที่รวมศูนย์และเป็นเอกภาพ คณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดจึงตัดสินใจจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการ โดยมีเลขาธิการพรรคจังหวัด เล มินห์ งัน เป็นประธาน การมีส่วนร่วมของสมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคจังหวัด ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หน่วยงานต่างๆ และท้องถิ่นที่โครงการผ่าน แสดงให้เห็นถึงความเอาใจใส่เป็นพิเศษและการมีส่วนร่วมอย่างประสานงานของระบบการเมืองทั้งหมด

ภายในสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไลเจาและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวกายได้ตกลงกันในประเด็นสำคัญของโครงการ รวมถึงแผนการลงทุน แผนงานเตรียมการทางกฎหมาย และแผนการลงทุนที่เข้มงวดสำหรับปีต่อๆ ไป ปัจจุบันกำลังศึกษาเส้นทางสองทางเลือก ได้แก่ การเชื่อมต่อผ่านพื้นที่สนามบินซาปาไปยังมาลูถัง และการเชื่อมต่อจากพื้นที่คิมแทงไปยังด่านชายแดนมาลูถัง การเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพ การรับรองความเป็นไปได้ และการส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืน

ในส่วนของระยะเวลาดำเนินการ คาดว่าโครงการจะจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 1-2 ปี 2026 ส่งให้รัฐบาลในไตรมาสที่ 3 ปี 2026 และได้รับการอนุมัติการลงทุนภายในสิ้นปี 2026 หากได้รับการอนุมัติ การก่อสร้างจะเริ่มในไตรมาสที่ 2 ปี 2028 และแล้วเสร็จในปี 2031 การเคลียร์พื้นที่ – หนึ่งในขั้นตอนที่ท้าทายที่สุด – ตั้งเป้าว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2027 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเตรียมการล่วงหน้าและเด็ดขาดของจังหวัด

สหายฮา กวาง จุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ยืนยันว่า ทั้งสองจังหวัดจะยังคงประสานงานกันอย่างใกล้ชิด ตกลงกันอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับขนาด เส้นทาง และรูปแบบการลงทุน พวกเขาจะแก้ไขปัญหาอุปสรรคอย่างเชิงรุกตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมการ และรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยทันทีในเรื่องที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีความคืบหน้า

นอกเหนือจากการวางแผนแล้ว หน่วยงานและองค์กรระดับจังหวัดยังมีหน้าที่ตรวจสอบแผน จัดเตรียมวัสดุก่อสร้าง จัดสรรงบประมาณ ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมาย ปกป้องสิ่งแวดล้อม และจัดการการย้ายถิ่นฐานสำหรับผู้ที่ได้รับผลกระทบ หน่วยงานท้องถิ่นในตำบลและเขตที่เส้นทางผ่านจะต้องเร่งการสื่อสารและการระดมกำลังเพื่อให้ได้รับความเห็นชอบและการสนับสนุนจากประชาชน ซึ่งเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับการดำเนินการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อความคืบหน้าของโครงการ

สหายเกา คานห์ โต๋น รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลเมืองทัน กล่าวว่า เมืองทันเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ทางด่วนตัดผ่าน เนื่องจากเห็นว่าเป็นโครงการสำคัญ ตำบลจึงจะทุ่มเทความพยายามอย่างเต็มที่ในการเคลียร์พื้นที่ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้นักลงทุนเข้ามาดำเนินโครงการ

ด้วยความเห็นชอบร่วมกันของทั้งสองจังหวัด การก่อสร้างทางด่วนบาวฮา-ไลเจา คาดว่าจะช่วยขยายโอกาสในการพัฒนา ทำให้ลาวไคกลายเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญบนระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง-ลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิง สำหรับจังหวัดไลเจา โครงการนี้เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่จะทำลายการผูกขาดด้านการขนส่ง สร้างแรงผลักดันให้สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการท่องเที่ยว การค้า โลจิสติกส์ เกษตรกรรม และป่าไม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดระยะเวลาการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่ง และเพิ่มศักยภาพในการดึงดูดเงินลงทุน

ที่มา: https://baolaichau.vn/kinh-te/nang-tam-ket-noi-vung-705358