ช่วงสองสามเดือนแรกของปี 2025 สภาพอากาศค่อนข้างเอื้ออำนวย ทำให้จับสัตว์ทะเลใกล้ชายฝั่งได้ง่าย อย่างไรก็ตาม เรือหลายลำออกทะเลน้อยมากเนื่องจากขาดแคลนแรงงาน และเจ้าของเรือหลายรายต้องออกทะเลเพียงลำพัง
นายตรัน วัน ชู ชาวประมงนั่งอยู่บนฝั่งที่ท่าเรือกัวซอต แม้จะเป็นช่วงฤดูจับปลาสูงสุดแล้วก็ตาม เพราะเขายังหาลูกเรือไม่ได้ - ภาพ: เลอ มินห์
ในขณะเดียวกัน เรือประมงนอกชายฝั่งในหลายพื้นที่ถูกบังคับให้จอดอยู่บนฝั่งหรือลดจำนวนลูกเรือลงครึ่งหนึ่ง เนื่องจากไม่สามารถหาแรงงานได้
รายได้จากการเดินเรือไม่แน่นอนและงานก็หนัก ในขณะที่โอกาสในการทำงานในต่างประเทศหรือในเขตอุตสาหกรรมเสนอภาระงานที่เบากว่า รายได้สูงกว่า และความมั่นคงมากกว่า ทำให้คนหนุ่มสาวส่วนใหญ่หมดความสนใจในการเดินเรือ
เนื่องจากขาดแคลนแรงงาน เจ้าของเรือจึงต้องออกทะเลเพียงลำพัง
จากการไปเยี่ยมชมบริเวณท่าเทียบเรือของท่าเรือกัวซอต (อำเภอทัคฮา จังหวัดฮาติงห์ ) ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เราพบว่าบรรยากาศค่อนข้างหดหู่ เนื่องจากเรือหลายสิบลำจอดนิ่งอยู่บนฝั่ง ไม่สามารถออกเดินทางได้เพราะขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง
ขณะเตรียมอุปกรณ์ตกปลาบนเรือ 90CV ของเขา นายเจิ่น วัน ชู (อายุ 48 ปี อาศัยอยู่ในเมืองล็อกฮา อำเภอทัคฮา) บ่นว่าแม้สภาพอากาศจะดีมาหลายวันแล้ว และการเตรียมการสำหรับการออกไปหาปลาเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่เนื่องจากขาดลูกเรือ ทำให้เรือของครอบครัวยังคงจอดอยู่ที่ท่าเรือ
เรือของนายชูใช้สำหรับทำการประมงด้วยอวนดักปลาและจับหมึก โดยออกไปหาปลาห่างจากฝั่ง 12 ไมล์ทะเล การออกเรือแต่ละครั้งต้องใช้ชาวประมงอย่างน้อยสี่คน แต่ตั้งแต่ช่วงตรุษจีนเป็นต้นมา เกิดปัญหาขาดแคลนแรงงานอย่างหนัก เพราะลูกเรือเก่าๆ ไปหางานอื่นทำกันหมดแล้ว ดังนั้นบางครั้งจึงเหลือเพียงแค่สองคนเท่านั้นที่ต้องนำเรือออกไปหาปลาในทะเล
“เรือลำนี้ควรจะออกไปหาปลาในวันนี้ แต่เนื่องจากเราหาคนงานไม่เพียงพอ ผมจึงไม่สามารถนำเรือออกไปคนเดียวได้ มีบางครั้งที่เราหาคนงานได้ แต่ก็ไม่เพียงพอ ดังนั้นเมื่อเราออกไปทะเล งานจึงหนักมาก และเวลาที่อยู่กลางทะเลก็สั้นลง ส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้น” นายชูกล่าว
นายชูระบุว่า การขาดแคลนแรงงานชาวประมงเกิดจากลักษณะงานที่ไม่มั่นคง บางครั้งออกเรือได้ปลาจำนวนมากและขายได้ราคาดี แต่บางครั้งก็ได้กำไรเพียงเล็กน้อย รายได้ที่ไม่แน่นอน ประกอบกับงานหนักและการต้องค้างคืนกลางทะเลบ่อยครั้ง ทำให้ชาวประมงจำนวนมากละทิ้งอาชีพนี้ไป
การที่เรือไม่สามารถออกทะเลได้ทำให้เจ้าของเรือขาดรายได้ ในขณะที่หากเรือไม้จอดเทียบท่าอยู่บนฝั่ง เรือเหล่านั้นจะได้รับความเสียหายอย่างรวดเร็วจากเพรียงและสิ่งมีชีวิตในทะเลอื่นๆ ซึ่งจะนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น
ในทำนองเดียวกัน นายเหงียน วัน จุง (อายุ 47 ปี ตำบลทัชคิม อำเภอทัชฮา) ชาวประมงกล่าวว่า เนื่องจากขาดแคลนแรงงาน เรือประมง 24CV ของเขาจึงมีคนเพียงไม่กี่คนในแต่ละเที่ยว บางครั้งเขาหาคนไม่พอด้วยซ้ำ จึงต้องออกทะเลไปคนเดียว
เนื่องจากไม่มีแรงงานท้องถิ่น นายจุงจึงเดินทางไปยังหมู่บ้านชาวประมงหลายแห่งหลายครั้งเพื่อหาลูกเรือ แต่ก็กลับมามือเปล่าทุกครั้ง การหาลูกเรือหนุ่มที่แข็งแรงนั้นยาก ในขณะที่ลูกเรือที่มีประสบการณ์ก็อายุมากและไม่เต็มใจที่จะจากครอบครัวไปทำงานไกลๆ
“การอยู่ลำพังในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่เป็นทั้งความเหงาและความยากลำบากอย่างยิ่ง แต่ถ้าเราไม่ออกทะเล เราก็จะไม่มีรายได้ เจ้าของเรือหลายคนหลังจากเดินทางคนเดียวก็ต้องทิ้งเรือไว้บนฝั่งและหางานทำ เพราะสุขภาพไม่แข็งแรง หากสถานการณ์เช่นนี้ยังคงดำเนินต่อไป เราจะรักษาอาชีพเดินเรือตามปกติไว้ได้ยาก” นายจุงกล่าว
คนหนุ่มสาวออกไปทำงานต่างประเทศ ส่วนคนสูงอายุออกไปทำงานในทะเล
นายชูอธิบายถึงสาเหตุของการขาดแคลนแรงงานเดินเรือว่า รายได้จากการเดินเรือไม่แน่นอน บางเที่ยวเรือประสบความสำเร็จ บางเที่ยวเรือล้มเหลว ทำให้หลายคนไม่สนใจอาชีพนี้อีกต่อไป
นอกจากนี้ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีโอกาสในการทำงานในต่างประเทศมากมายซึ่งให้รายได้สูง ทำให้คนหนุ่มสาวส่วนใหญ่ในหมู่บ้านไปทำงานต่างประเทศ ดังนั้น คนที่ยังคงทำมาหากินด้วยการประมงในที่นี้ส่วนใหญ่จึงมีอายุ 50 ปีขึ้นไป และส่วนใหญ่เป็นเจ้าของเรือ
นายเจิ่น วัน ฮาน ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองล็อกฮา (อำเภอทัคฮา) กล่าวว่า ในอดีตเคยมีช่วงเวลาที่ทรัพยากรทางทะเลขาดแคลน ประสิทธิภาพการจับปลาต่ำ และค่าใช้จ่ายในการออกทะเลสูง ทำให้หลายคนไม่ค่อยสนใจการประมง
ในขณะเดียวกัน เยาวชนในท้องถิ่นส่วนใหญ่ได้เดินทางไปทำงานต่างประเทศ และจำนวนเยาวชนที่ยังคงอยู่บ้านเกิดมีน้อยมาก ทำให้ชาวประมงหาลูกเรือได้ยากมาก
นายฟาม ดุย คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลทัชคิม (อำเภอทัชฮา) กล่าวว่า การประมงเป็นอาชีพดั้งเดิมของชาวประมงท้องถิ่นมาหลายร้อยปีแล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดแคลนแรงงานในการออกทะเล ทำให้เรือประมงของชาวประมงจำนวนมากต้องจอดเทียบท่าอยู่เฉยๆ
ในตำบลทัชคิม ชาวประมงส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุ ขณะที่จำนวนคนหนุ่มสาวที่สืบทอดอาชีพดั้งเดิมมีน้อยมาก ส่งผลให้จำนวนเรือประมงในพื้นที่ลดลงทุกปี
ในช่วงทศวรรษ 2020 ชุมชนทั้งหมดมีเรือประมาณ 110 ลำ แต่ปัจจุบันจำนวนลดลงเหลือ 96 ลำ การลดลงของจำนวนเรือส่วนใหญ่เกิดจากการที่ผู้คนขายเรือเพราะไม่สามารถหาแรงงานมาทำงานเดินเรือได้
"แรงงานในอุตสาหกรรมเดินเรือขาดแคลน เนื่องจากเยาวชนในท้องถิ่นเลือกที่จะไปทำงานต่างประเทศหรือศึกษาต่อแล้วไปทำงานไกลบ้าน"
นายคานห์กล่าวด้วยความเสียใจว่า "สถิติเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าเยาวชนในพื้นที่กว่า 1,200 คนเดินทางไปทำงานต่างประเทศแล้ว ซึ่งยังไม่รวมอีกจำนวนมากที่เดินทางผ่านช่องทางที่ไม่เป็นทางการ ในขณะเดียวกัน ชาวประมงก็ประสบปัญหาในการหางานในพื้นที่อื่น ๆ เนื่องจากรายได้ไม่แน่นอนและยากที่จะดึงดูดลูกเรือ"
นายคานห์กล่าวว่า การขาดแคลนแรงงานเดินเรือในพื้นที่เป็นปัญหาที่ค่อนข้างยากลำบาก หากไม่มีผู้สืบทอด ก็มีความกังวลว่าอาชีพดั้งเดิมนี้จะค่อยๆ หายไป
ดังนั้น ทั้งหน่วยงานท้องถิ่นและชาวประมงต่างหวังว่ารัฐบาลจะมีนโยบายและการสนับสนุนสำหรับการออกเรือประมงแต่ละครั้ง เพื่อให้ชาวประมงรู้สึกมั่นใจในการประกอบอาชีพในทะเลต่อไป
ชาวประมงเตรียมอวนและอุปกรณ์จับปลาที่ท่าเรือประมงดงไฮ (เมืองฟานรัง-ทับจาม) ก่อนออกทะเล - ภาพ: อัน อันห์
คนรุ่นใหม่ไม่สนใจอาชีพเดินเรืออีกต่อไปแล้ว
เมื่อวันที่ 12 มีนาคม การสังเกตการณ์ที่ท่าเรือประมงฮอนโร (เมืองญาตรัง จังหวัดคั้ญฮวา ) พบว่าเรือประมงจำนวนมากยังคงจอดทอดสมออยู่ในท่าเรือ เนื่องจากไม่สามารถออกทะเลได้ นายเลอ วัน ดุง กัปตันเรือประมงลำหนึ่งที่ท่าเรือฮอนโร กล่าวว่า ตั้งแต่เทศกาลตรุษจีน เรือของเขาไม่สามารถออกทะเลได้เนื่องจากขาดแคลนแรงงานในทะเล
นายดุงกล่าวว่า "การออกเรือหาปลาแต่ละครั้งใช้เวลาครึ่งเดือน และการออกเรือหาปลาในทะเลลึกต้องใช้ลูกเรืออย่างน้อย 10 คน แต่ผมยังหาคนไม่พอและต้องรอรับสมัครเพิ่ม" เรือประมงลำอื่นๆ อีกหลายลำก็จอดอยู่ที่ท่าเรือเช่นกันเนื่องจากขาดแคลนแรงงานทางทะเล
นายเลอ ตัน บัน ประธานสมาคมประมงจังหวัดคั้ญฮวา เชื่อว่า การขาดแคลนแรงงานชาวประมงเกิดจากรายได้จากการประมงต่ำ เยาวชนในท้องถิ่นขาดความสนใจ และบางส่วนไปศึกษาต่อและหางานที่ง่ายกว่าในเมืองใหญ่ ส่งผลให้จำนวนแรงงานชาวประมงในพื้นที่ลดลง
จำเป็นต้องชำระเงินล่วงหน้าเพื่อว่าจ้างลูกเรือ
นายฟาม ลู เหียน หัวหน้าคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงดงไฮ (เมืองฟานรัง-ทับจาม จังหวัด นิงถวน ) กล่าวว่า การขาดแคลนลูกเรือมักเกิดขึ้นในช่วงฤดูการจับปลาสูงสุดของภาคใต้ (เมษายนถึงกันยายนตามปฏิทินจันทรคติ) ซึ่งเป็นช่วงที่เรือประมงที่ใช้แหผสมจับปลากะพงได้ผลผลิตดีมาก มีรายได้สูง และสามารถกลับเข้าฝั่งได้ภายในวันเดียว ทำให้ลูกเรือต่างพากันหลั่งไหลเข้ามาในพื้นที่
ในทางกลับกัน เรือประมงที่ออกหาปลาด้วยอวนลากและอวนลอยในระยะไกลเพื่อจับปลาแมคเคอเรลและปลาทูน่ากำลังประสบปัญหาขาดแคลนลูกเรือ ชาวประมงบางคนในจังหวัดนิงห์ถวนกล่าวว่า เพื่อรักษาลูกเรือไว้ เจ้าของเรือต้องจ่ายเงินล่วงหน้า 1-3 ล้านดงต่อคน เพื่อให้ลูกเรืออุ่นใจขณะออกทะเล เจ้าของเรือรายหนึ่งกล่าวว่า "นอกจากรายได้ที่จ่ายให้ลูกเรือหลังการออกเรือแต่ละครั้งแล้ว โดยเฉลี่ยแล้ว เรือประมงแต่ละลำต้องจ่ายเงินล่วงหน้า 15-25 ล้านดง เพื่อรักษาลูกเรือไว้สำหรับการออกเรือครั้งต่อไป"
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)