ชาวประมง 'หมดหวัง' ที่จะหาเพื่อนออกทะเล

ช่วงเดือนแรกของปี 2568 สภาพอากาศค่อนข้างเอื้ออำนวย ทำให้สามารถจับอาหารทะเลใกล้ชายฝั่งได้ง่าย อย่างไรก็ตาม เรือหลายลำยังออกหาปลาได้เพียงจำกัดเนื่องจากขาดแคลนแรงงาน และเจ้าของเรือหลายรายต้องออกทะเลเพียงลำพัง

ชาวประมง Tran Van Chu บนเรือของเขาจอดอยู่ที่ท่าเรือ Cua Sot แม้ว่าจะเป็นช่วงพีคของฤดูกาลประมง เนื่องจากเขายังหาเพื่อนออกทะเลไม่ได้ - ภาพ: LE MINH

ในขณะเดียวกัน เรือประมงนอกชายฝั่งในหลายพื้นที่ต้องอยู่บนฝั่งหรือต้องลดจำนวนลูกเรือลงครึ่งหนึ่งเนื่องจากไม่สามารถหาแรงงานได้

รายได้จากการเดินเรือมีความไม่แน่นอนและลำบาก ในขณะที่การไปทำงานต่างประเทศหรือในเขตอุตสาหกรรมมีงานที่ง่ายกว่า รายได้สูงกว่า และมีเสถียรภาพ ทำให้คนหนุ่มสาวส่วนใหญ่ไม่สนใจการเดินเรืออีกต่อไป

ขาดแคลนแรงงาน เจ้าของเรือต้องออกทะเลคนเดียว

เมื่อเร็วๆ นี้ ณ บริเวณจอดเรือที่ท่าเรือกัวซ็อต (อำเภอทาจห่า ห่าติ๋ญ ) เราได้บันทึกบรรยากาศที่ค่อนข้างมืดครึ้มเมื่อเรือหลายสิบลำจอดนิ่งอยู่บนฝั่ง ไม่สามารถออกทะเลได้เนื่องจากขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง

ขณะที่กำลังจัดเตรียมอุปกรณ์ตกปลาบนเรือ 90CV คุณ Tran Van Chu (อายุ 48 ปี อาศัยอยู่ในเมือง Loc Ha อำเภอ Thach Ha) กล่าวอย่างเศร้าใจว่าสภาพอากาศในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาดี การเตรียมการทั้งหมดสำหรับการเดินทางออกทะเลเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่เนื่องจากขาดลูกเรือ เรือของครอบครัวเขาจึงยังคงต้องจอดอยู่บนฝั่ง

เรือของคุณชูออกหาอาหารทะเลโดยใช้อวนลากและจับปลาหมึกห่างจากฝั่ง 12 ไมล์ทะเล การออกเรือแต่ละครั้งต้องใช้ชาวประมงอย่างน้อยสี่คน แต่ตั้งแต่เทศกาลเต๊ดเป็นต้นมา ปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง เนื่องจากลูกเรือเก่าของเขาได้หางานอื่นทำ ดังนั้น บางครั้งจึงเหลือเพียงสองคนที่ต้องออกเรือออกหาอาหารทะเล

“วันนี้เรือลำนี้ควรจะออกหาปลาในทะเล แต่เนื่องจากหาคนงานไม่ได้ ผมจึงไม่สามารถออกเรือไปทะเลคนเดียวได้ บางเที่ยวก็หาคนงานได้แต่ก็ไม่พอ พอออกทะเลไปงานก็หนักมาก แถมเวลาออกทะเลก็สั้นลง ทำให้ค่าใช้จ่ายสูงขึ้น” คุณชูกล่าว

คุณชู ระบุว่า ปัญหาการขาดแคลนลูกเรือเป็นผลมาจากความไม่มั่นคงของอาชีพนี้ บางครั้งการเดินทางก็จับอาหารทะเลได้จำนวนมากจนสามารถขายได้ในราคาสูง แต่ก็มีบางครั้งที่ลูกเรือได้แต่กำไร รายได้ที่ไม่แน่นอนประกอบกับงานที่เหน็ดเหนื่อยและการทำงานกะกลางคืนบ่อยครั้ง ทำให้ลูกเรือหลายคนลาออกจากงาน

เรือไม่สามารถออกสู่ทะเลได้ ทำให้เจ้าของเรือไม่มีรายได้ ขณะเดียวกันหากเรือ (ตัวเรือไม้) อยู่บนฝั่งนานเกินไป หอยทะเลและหอยทะเลจะเกาะติดกับตัวเรืออย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความเสียหายและเพิ่มต้นทุนการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ในทำนองเดียวกัน เหงียน วัน ตรุง ชาวประมง (อายุ 47 ปี สังกัดตำบลแทก กิม อำเภอแทก ฮา) เล่าว่า เนื่องจากขาดแคลนแรงงาน เรือประมง 24 แรงม้าของเขาจึงมีคนเพียงไม่กี่คนในแต่ละเที่ยว หลายครั้งที่เขาหาคนไม่ได้เลย เขาจึงต้องออกเรือคนเดียว

เนื่องจากไม่มีแหล่งแรงงานในท้องถิ่น คุณ Trung จึงเดินทางไปยังหมู่บ้านชาวประมงหลายแห่งเพื่อสรรหาลูกเรือหลายครั้ง แต่กลับไม่ได้อะไรเลย การหาลูกเรือที่อายุน้อยและแข็งแรงเป็นเรื่องยาก ในขณะที่ลูกเรือที่มีประสบการณ์นั้นมีอายุมากและไม่ต้องการทิ้งครอบครัวไปทำงานไกล

การอยู่เพียงลำพังกลางมหาสมุทรอันกว้างใหญ่นั้นทั้งน่าเศร้าและเหนื่อยยาก แต่หากเราไม่ออกทะเล เราก็จะไม่มีรายได้ เจ้าของเรือหลายคนที่ออกทะเลเพียงลำพังก็มีปัญหาสุขภาพ ต้องออกจากเรือไปหาคนงาน หากสถานการณ์เช่นนี้ยังคงดำเนินต่อไป คงเป็นเรื่องยากลำบากสำหรับเราที่จะรักษาอาชีพเดินเรือของเราไว้ได้” คุณ Trung กล่าว

เยาวชนไปทำงานต่างประเทศ ผู้สูงอายุไปทะเล

นายชู อธิบายสาเหตุที่คนเดินเรือขาดแคลนว่า เนื่องจากรายได้จากการเดินเรือไม่มั่นคง มีเที่ยวเดินเรือน้อย ทำให้หลายคนไม่สนใจอีกต่อไป

ยิ่งไปกว่านั้น หลายปีที่ผ่านมา โอกาสในการทำงานต่างประเทศมีมากมายและมีรายได้สูง คนหนุ่มสาวในหมู่บ้านส่วนใหญ่จึงได้เดินทางไปต่างประเทศ ดังนั้น คนที่ยังคงทำงานในทะเลที่นี่ส่วนใหญ่จึงมีอายุ 50 ปีขึ้นไป และส่วนใหญ่เป็นเจ้าของเรือ

นายทราน วัน ฮาน ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองหลกห่า (อำเภอทาจห่า) กล่าวว่า เมื่อไม่นานมานี้ มีบางครั้งที่ทรัพยากรอาหารทะเลขาดแคลน ประสิทธิภาพการประมงต่ำ และค่าใช้จ่ายในการออกทะเลสูง ทำให้ผู้คนจำนวนมากไม่สนใจที่จะจับปลา

ในขณะเดียวกัน เยาวชนในท้องถิ่นส่วนใหญ่ออกไปทำงานต่างประเทศ ส่วนเยาวชนที่บ้านสามารถทำงานอื่น ๆ ได้ด้วยการทำงานคนเดียว ดังนั้น จึงเป็นเรื่องยากมากสำหรับชาวประมงที่จะหาลูกเรือ

นายฟาม ดุย คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลทาช กิม (เขตทาช ฮา) กล่าวว่า การทำประมงทะเลเป็นอาชีพดั้งเดิมของชาวประมงท้องถิ่นมานานหลายร้อยปี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดแคลนแรงงานเดินเรือ เรือประมงจำนวนมากจึงต้องจอดเทียบท่า

ในตำบลท่าคิม ชาวประมงที่ทำงานในทะเลส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุ ขณะที่จำนวนคนหนุ่มสาวที่ประกอบอาชีพดั้งเดิมมีน้อยมาก ทำให้จำนวนเรือประมงท้องถิ่นลดลงทุกปี

ในช่วงทศวรรษ 2020 ทั้งตำบลมีเรือประมาณ 110 ลำ แต่ปัจจุบันลดลงเหลือ 96 ลำ จำนวนเรือลดลงส่วนใหญ่เนื่องจากประชาชนขายเรือออกไปเพราะไม่สามารถหาแรงงานออกทะเลได้

“แหล่งแรงงานเดินเรือมีน้อยเนื่องจากเยาวชนในท้องถิ่นเติบโตขึ้นและเลือกที่จะทำงานต่างประเทศหรือไปโรงเรียนแล้วทำงานไกล”

สถิติเบื้องต้นในพื้นที่แสดงให้เห็นว่ามีคนหนุ่มสาวมากกว่า 1,200 คนทำงานในต่างประเทศ และยังมีคนอีกจำนวนมากที่ทำงานผิดกฎหมาย ขณะเดียวกัน ชาวประมงที่กำลังมองหาแรงงานในพื้นที่อื่นก็ประสบปัญหาเช่นกัน เนื่องจากรายได้ไม่มั่นคงและมีปัญหาในการดึงดูดลูกเรือ” นายข่านห์กล่าวอย่างกังวล

คุณคานห์กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนแรงงานเดินเรือในท้องถิ่นนั้นค่อนข้างยากลำบาก เนื่องจากไม่มีคนรุ่นต่อไป อาชีพดั้งเดิมจึงกังวลว่าอาชีพนี้จะค่อยๆ หายไป

ดังนั้นทั้งท้องถิ่นและชาวประมงจึงหวังว่าทางรัฐจะมีนโยบายและการสนับสนุนการออกเรือทุกครั้งเพื่อให้ชาวประมงได้มีความปลอดภัยในทะเล

ชาวประมงเตรียมอวนและอุปกรณ์จับปลาที่ท่าเรือประมงตงไห่ (เมืองฟานราง - ทับจาม) ก่อนออกทะเล - ภาพ: AN ANH

คนหนุ่มสาวไม่สนใจเรื่องการเดินเรืออีกต่อไป

วันที่ 12 มีนาคม ที่ท่าเรือประมงฮอนโร (เมืองญาจาง จังหวัดคั้ญฮวา ) เรือประมงหลายลำยังคงจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเทียบเรือเนื่องจากไม่สามารถออกทะเลได้ นายเล วัน ดุง กัปตันเรือประมงประจำท่าเรือฮอนโร กล่าวว่าตั้งแต่ช่วงเทศกาลเต๊ด เรือของเขาไม่สามารถออกทะเลได้เนื่องจากขาดแคลนลูกเรือ

“การออกทะเลแต่ละครั้งใช้เวลาครึ่งเดือน การประมงนอกชายฝั่งต้องใช้ลูกเรืออย่างน้อย 10 คน แต่ผมยังหาคนได้ไม่ครบ ต้องรอหาเพิ่ม” คุณดุงกล่าว เรือประมงลำอื่นๆ อีกหลายลำก็ติดอยู่ที่ท่าเรือเนื่องจากขาดแคลนแรงงานเดินเรือ

นายเล ตัน บาน ประธานสมาคมประมงจังหวัดคั๊ญฮหว่า กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนแรงงานเดินเรือเป็นผลมาจากรายได้ของชาวประมงที่ต่ำ เยาวชนในท้องถิ่นไม่สนใจอาชีพนี้อีกต่อไป คนอื่นๆ ศึกษาต่อและหางานที่ง่ายกว่าในเมืองใหญ่ ทำให้แรงงานเดินเรือในท้องถิ่นลดลง

ชำระเงินล่วงหน้าเพื่อรักษาลูกเรือของคุณ

คุณ Pham Luu Hien หัวหน้าคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง Dong Hai (Phan Rang - Thap Cham City, Ninh Thuan ) กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนเรือประมงมักเกิดขึ้นในช่วงฤดูจับปลาทางภาคใต้ (เดือนเมษายนถึงกันยายนตามปฏิทินจันทรคติ) ซึ่งเป็นช่วงที่เรือประมงที่ใช้แหจับปลากะตักทำกำไรได้ดี มีรายได้สูง และกลับเข้าฝั่งในวันเดียวกัน ทำให้เรือประมงแห่กันมาทำงาน

ในทางกลับกัน เรือประมงที่ใช้เรือลากอวนและเรือลากอวนจับปลาทูน่าและปลาแมคเคอเรลในทะเลเป็นเวลานานมักขาดแคลนลูกเรือ ชาวประมงบางคนในนิญถ่วนระบุว่า เพื่อรักษาลูกเรือไว้ เจ้าของเรือประมงต้องจ่ายเงินล่วงหน้า 1-3 ล้านดองต่อคน เพื่อให้สามารถอยู่ในทะเลได้อย่างสบายใจ “นอกจากรายได้ที่จ่ายให้ลูกเรือหลังออกเรือแต่ละครั้งแล้ว โดยเฉลี่ยแล้ว เรือประมงแต่ละลำต้องจ่ายเงินล่วงหน้า 15-25 ล้านดอง เพื่อรักษาลูกเรือไว้สำหรับออกเรือครั้งต่อไป” เจ้าของเรือประมงรายหนึ่งกล่าว

ที่มา: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm