ผู้คนได้รับประโยชน์อะไรบ้างจากการใช้เชื้อเพลิง E10?

(Chinhphu.vn) - เอทานอลมีออกซิเจนเป็นส่วนประกอบ ซึ่งช่วยให้กระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์สมบูรณ์และสะอาดมากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีขึ้น ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้น

เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 จะถูกนำมาใช้ทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 โดยจะเข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม

รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยแหล่งพลังงานและยานยนต์ไร้คนขับ (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย ) ผู้ซึ่งทำการวิจัยเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 มากว่า 10 ปี กล่าวว่า เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 เป็นเชื้อเพลิงชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยเอทานอลประมาณ 10% และน้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุ 90% แม้ว่าอัตราส่วนการผสมเอทานอลที่ 10% จะค่อนข้างต่ำ แต่ก็เพียงพอที่จะปรับปรุงคุณสมบัติบางอย่างของเชื้อเพลิงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เอทานอลมีออกซิเจน ซึ่งช่วยให้กระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์สมบูรณ์และสะอาดมากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะที่ดีขึ้น

“บางคนแย้งว่าเอทานอลมีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้นการผสมเอทานอลอาจลดปริมาณพลังงานในเชื้อเพลิง ทำให้สิ้นเปลืองมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ความแตกต่างของค่าความร้อนนี้ไม่มากนัก (เพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์) และได้รับการชดเชยด้วยการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในเครื่องยนต์” รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญท่านนี้กล่าวว่า จากการศึกษาและทดสอบพบว่า เมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 กำลังเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเทียบเท่ากับน้ำมันเบนซินทั่วไป ในบางกรณี การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจดีขึ้นด้วยซ้ำ เนื่องจากกระบวนการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

นอกจากนี้ ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดของน้ำมันเบนซิน E10 คือการลดการปล่อยมลพิษ สารอันตราย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และสารประกอบอินทรีย์ที่เผาไหม้ไม่หมดบางชนิดลดลงอย่างมาก ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม แต่ยังดีต่อสุขภาพของประชาชนอีกด้วย

ในแง่ของต้นทุน ด้วยนโยบายสนับสนุนในปัจจุบัน น้ำมันเบนซิน E10 โดยทั่วไปแล้วจะถูกกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไป ซึ่งช่วยให้ผู้บริโภคประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้งานรถยนต์ได้

ที่สำคัญกว่านั้น น้ำมันเบนซิน E10 ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายทั่ว โลก มานานหลายทศวรรษ ในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา บราซิล และไทย ในทางปฏิบัติ พบว่าเชื้อเพลิงชนิดนี้ไม่ส่งผลเสียต่อความทนทานของเครื่องยนต์ และเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

น้ำมันเบนซิน E10 ไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์

รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน ยืนยันว่า ในทางเทคนิคแล้ว น้ำมันเบนซิน E10 ไม่ส่งผลเสียต่อการทำงานของยานยนต์ เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน E10 แทนน้ำมันเบนซินธรรมดา ตัวชี้วัดด้านกำลัง ประสิทธิภาพการทำงาน และการปล่อยมลพิษของยานยนต์จะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซิน E10 รวมถึงชนิดที่เทียบเท่าอย่าง RON95 โดยพื้นฐานแล้วจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินทั่วไป เพื่อให้รถยนต์ใช้งานได้อย่างเสถียรและทนทาน ผู้ใช้ยังคงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการบำรุงรักษาและการซ่อมบำรุงที่ผู้ผลิตแนะนำอย่างครบถ้วน ที่จริงแล้ว สำหรับเชื้อเพลิงทุกประเภท ผู้ผลิตรถยนต์จะมีแนวทางเฉพาะเกี่ยวกับการบำรุงรักษา ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน E10 ผู้ใช้เพียงแค่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านั้นต่อไป เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและอายุการใช้งานของรถยนต์

นายโด วัน ตวน ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพแห่งเวียดนาม กล่าวว่า รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ สมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM) ก็ยืนยันเช่นกันว่า รถเหล่านี้สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้อย่างปลอดภัย ถังเชื้อเพลิงในปัจจุบันได้รับการปรับปรุงและเคลือบภายในแล้ว ระบบท่อและส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องก็ได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับเชื้อเพลิงชีวภาพชนิดนี้ ดังนั้น ความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของเชื้อเพลิง E10 ต่อรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่จึงไม่มีมูลความจริง

นายตวนกล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับรถยนต์รุ่นเก่ามากที่ผลิตก่อนปี 2000 ชิ้นส่วนบางอย่าง เช่น ปะเก็นยางหรือท่อส่งน้ำมัน อาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 อย่างไรก็ตาม ผลกระทบส่วนใหญ่จะอยู่ที่วัสดุยางหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ไม่ได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเครื่องยนต์ การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ก็ทำได้ง่ายและค่าใช้จ่ายก็ไม่มากนัก ข้อกังวลที่ว่าเชื้อเพลิง E10 อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย กัดกร่อนเครื่องจักร หรือลดอายุการใช้งานของรถยนต์นั้น ไม่มีมูลความจริง และไม่ได้รับการพิสูจน์

ในส่วนของรถยนต์นั้น สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) ซึ่งเป็นองค์กรที่รวมผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดเวียดนาม ประเมินว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ จากการประเมินนี้ มีเพียงรถกระบะซูซูกิประมาณ 60,000 คันเท่านั้นที่ไม่เหมาะสมกับเชื้อเพลิงประเภทนี้

นี่จึงเป็นหนึ่งในเหตุผลที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังคงคงการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E5 RON 92 ต่อไปจนถึงสิ้นปี 2030 เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีแผนการเปลี่ยนผ่านที่เหมาะสมและหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักสำหรับยานพาหนะบางประเภทที่ยังไม่สามารถใช้เชื้อเพลิงชีวภาพได้อย่างเต็มที่

ในขณะเดียวกัน น้ำมันเบนซิน E5 มีวางจำหน่ายในตลาดเวียดนามตั้งแต่ปี 2015 และจากการใช้งานจริงตลอดหลายปีที่ผ่านมา แสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงชนิดนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ รวมถึงรถยนต์รุ่นเก่าหลายรุ่นที่ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

ในส่วนของความคิดเห็นที่ว่าน้ำมันเบนซิน E10 ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นนั้น คุณต้วนยอมรับว่าในทางทฤษฎีแล้วเป็นไปได้ เนื่องจากน้ำมันเบนซิน E10 สร้างพลังงานความร้อนน้อยกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไปประมาณ 3% อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างนี้ค่อนข้างน้อย และในความเป็นจริง ผู้ใช้แทบจะไม่รู้สึกถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น 3% นั้นเลย

ในทางกลับกัน น้ำมันเบนซิน E10 มีค่าออกเทนสูงกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา RON95 ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ที่ทำงานได้อย่างราบรื่นยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย ดังนั้นจึงยากที่จะบอกได้ว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงจะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน E10

"ตามทฤษฎีแล้ว น้ำมันเบนซิน E10 อาจทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นประมาณ 3% แต่ในการใช้งานจริง ความแตกต่างนี้แทบจะสังเกตไม่เห็นเลย" ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพกล่าว

นายดาว ดุย อัญ รองผู้อำนวยการกรมการนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า ในระหว่างการจัดทำแผนงานเชื้อเพลิงชีวภาพ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ทำการสำรวจและประเมินผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากไบโอเอทานอล E5 และ E10 ต่อสมรรถนะและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

จากการประเมินของนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอยและมหาวิทยาลัยการขนส่งฮานอย พบว่าน้ำมันเบนซิน E5 และ E10 แทบไม่มีผลกระทบเชิงลบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพหรืออายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์เบนซิน

ที่น่าสังเกตคือ เวียดนามเริ่มใช้เชื้อเพลิง E5 ทั่วประเทศตั้งแต่ปี 2018 ขณะที่ E10 ได้เริ่มทดลองใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ทั้งธุรกิจจัดจำหน่ายและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังไม่ได้รับข้อเสนอแนะใดๆ เกี่ยวกับผลกระทบเชิงลบของ E5 หรือ E10 ต่อประสิทธิภาพหรืออายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ประสบการณ์ในระดับนานาชาติยังแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงชีวภาพถูกนำมาใช้มานานแล้ว สหรัฐอเมริกาและบราซิลใช้เชื้อเพลิง E10 มาตั้งแต่ทศวรรษ 1980 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไทยและฟิลิปปินส์กำลังใช้ E15 และกำลังพัฒนาไปสู่ ​​E20 โดยไม่มีรายงานผลกระทบเชิงลบที่สำคัญต่อเครื่องยนต์ของยานยนต์

อันห์ โธ

ที่มา: https://baochinhphu.vn/nguoi-dan-duoc-loi-gi-khi-su-dung-xang-e10-102260527124358652.htm