ผู้ร่วมประชุมหลายคนเห็นด้วยกับการห้ามระดับแอลกอฮอล์โดยสมบูรณ์เมื่อขับขี่ยานพาหนะในการจราจร

ผู้แทน Nguyen Dai Thang (คณะผู้แทน Hung Yen)

ผู้เข้าร่วมประชุมทุกคนกล่าวในที่ประชุมว่าการพัฒนากฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนนเป็นไปตามแนวทางนโยบายและทิศทางของพรรคซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดเชิงปฏิบัติที่เป็นกลางโดยมีเป้าหมายเพื่อให้มั่นใจว่าชีวิต สุขภาพและทรัพย์สินของประชาชนเมื่อมีส่วนร่วมในการจราจร ระบุหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยการจราจรทางถนนโดยเฉพาะซึ่งมีส่วนช่วยปรับปรุงประสิทธิผลของการบริหารจัดการของรัฐในการสร้างความมั่นคง ความปลอดภัยให้กับประชาชนเมื่อมีส่วนร่วมในการจราจร

ประเด็นหนึ่งที่ผู้แทนจำนวนมากกังวลและเห็นด้วยกับร่างกฎหมายดังกล่าว คือ กฎเกณฑ์ที่ห้ามขับขี่ยานพาหนะที่ร่วมจราจรทางถนนโดยมีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ ผู้แทน Nguyen Dai Thang (คณะผู้แทน Hung Yen) กล่าวว่า "ในระหว่างการอภิปรายในการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 6 ฉันเสนอให้พิจารณาความจำเป็นในเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ อย่างไรก็ตาม หลังจากประเมินอย่างรอบคอบแล้ว ข้อเสีย ฉันเห็นด้วยกับการห้ามเด็ดขาด ปริมาณแอลกอฮอล์เมื่อขับขี่ยานพาหนะในการจราจร”

รองประธานสภาแห่งชาติ เหงียนคักดิงห์ เป็นผู้ดูแลเนื้อหาการประชุม

 

ผู้แทน Nguyen Dai Thang กล่าวว่าในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา กองกำลังตำรวจจราจรได้เพิ่มการตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ ซึ่งช่วยลดอุบัติเหตุจราจรได้ “ตามข้อมูลของทางการ ในปี 2023 จำนวนอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์จะลดลง 25% จำนวนผู้เสียชีวิต 50% และจำนวนผู้บาดเจ็บ 22% ในช่วงเวลาเดียวกัน . ด้วยคำขวัญที่ว่าชีวิตมนุษย์ต้องมาก่อนและสำคัญที่สุด การห้ามความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในการขับขี่โดยเด็ดขาดเป็นสิ่งที่จำเป็น” ผู้แทนกล่าวและในขณะเดียวกันก็กล่าวว่าหากกฎระเบียบละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็นเกณฑ์ใหม่คือ "เมื่อเรา นั่งที่โต๊ะเพื่อดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และเบียร์ เราจะทราบได้อย่างไรว่าเราดื่มเกินเกณฑ์ที่อนุญาตหรือไม่?” “ปัจจุบันเมื่อทางการเพิ่มการจัดการเรื่องการละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ ผู้คนก็เริ่มมีนิสัยว่า “ดื่มแล้วไม่ขับรถ” ดังนั้น กฎระเบียบจึงห้ามไม่ให้มีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในขณะขับรถโดยเด็ดขาด ผู้ขับขี่จะได้รับการอนุมัติและสนับสนุน จากความคิดเห็นของประชาชน" - ผู้แทนกล่าว

 

เห็นด้วยกับกฎระเบียบข้างต้น ผู้แทน Nguyen Van Canh (คณะผู้แทน Binh Dinh) กล่าวว่า มีความจำเป็นต้องเพิ่มบทลงโทษสำหรับการละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในระดับสูง อย่างไรก็ตาม ผู้ร่วมประชุมเสนอว่า หากความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ต่ำ ลมหายใจน้อยกว่า 0,1 มก./ลิตร ควรมีโทษปรับทางปกครองเท่านั้น แต่ต้องไม่เพิกถอนใบอนุญาตขับรถ “อย่างไรก็ตาม กฎเกณฑ์ไม่เพิกถอนใบอนุญาตขับรถนี้ไม่ควรใช้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ประกอบกิจการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้า” ผู้แทนกล่าว

 

นอกจากนี้ ยังได้เห็นด้วยกับมุมมองข้างต้น ผู้แทน Thai Thi An Chung (คณะผู้แทน Nghe An) ได้แสดงความเห็นด้วยกับร่างกฎหมายที่กำหนดห้ามความเข้มข้นของแอลกอฮอล์สำหรับผู้ขับขี่โดยเด็ดขาด “เหตุผลที่รัฐบาลและคณะกรรมการกลาโหมและความมั่นคงแห่งชาติให้ไว้นั้นสมบูรณ์และน่าเชื่อถือมาก ในความเป็นจริงแล้ว กฎระเบียบนี้ยังได้มีการหารือกัน โดยได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบโดยรัฐสภาแห่งชาติครั้งที่ 01 และได้รับการอนุมัติอย่างเป็นเอกฉันท์ในกฎหมายว่าด้วยการป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายของแอลกอฮอล์ และจะเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 01 มกราคม 2020 เนื่องจากผลกระทบของการแพร่ระบาดของโควิด -19 ระยะเวลาในการดำเนินการจึงไม่นาน แต่กระบวนการดำเนินการและการจัดการการละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์อย่างรุนแรงสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะจราจรได้สร้างความตระหนักรู้ของประชาชน ความตระหนักรู้และความรับผิดชอบเกี่ยวกับการใช้แอลกอฮอล์เมื่อเข้าร่วมในการจราจร สิ่งนี้ไม่เพียงมีส่วนช่วยสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนนเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนนิสัยการดื่มสุราในชีวิตปัจจุบันอีกด้วย ไม่เพียงแต่มีความสำคัญในทันที แต่ยังมีความสำคัญในระยะยาวในการปรับปรุงสุขภาพของชาวเวียดนามด้วย” - ผู้แทนกล่าว

 

ตามมาตรา 9 ร่างกฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนน การกระทำที่ต้องห้าม ได้แก่   1. ขับขี่ยานพาหนะที่ร่วมจราจรทางถนนโดยมีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ   2. การขับรถที่ร่วมจราจรทางถนนโดยมียาเสพติดหรือสารกระตุ้นอื่น ๆ ที่กฎหมายห้ามเข้าร่างกาย   3. การใช้งานยานยนต์ที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนนโดยไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ตามที่กำหนด การขับรถจักรยานยนต์ใช้งานพิเศษที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนนโดยไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์หรือใบรับรองการฝึกอบรมความรู้ทางกฎหมายเกี่ยวกับการจราจรทางถนน หรือใบอนุญาตหรือใบรับรองการใช้งานรถจักรยานยนต์ใช้งานพิเศษ   4. ดูหมิ่น ข่มขู่ ขัดขวาง คัดค้านหรือไม่ปฏิบัติตามคำสั่ง ขอให้ตรวจสอบ ควบคุม สั่งการ และสั่งการจราจรของผู้ปฏิบัติหน้าที่เพื่อให้เกิดความสงบเรียบร้อยของการจราจรและการจราจรทางถนนอย่างปลอดภัย   5. จัดให้มีการแข่งรถ แข่งรถ ยุยง ช่วยเหลือ และสนับสนุนการแข่งรถที่ผิดกฎหมาย ขับขี่ยานพาหนะที่ร่วมจราจรทางบกเพื่อหักเลี้ยว หักเลี้ยว และเร่งเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง   6. การถือและใช้โทรศัพท์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ขณะขับขี่ยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรบนถนน   7. มอบยานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางให้กับผู้ที่ไม่มีคุณสมบัติในการขับขี่ยานพาหนะที่ร่วมจราจรทางถนน   8. นำยานยนต์ รถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านเทคนิคและการรักษาสิ่งแวดล้อม ยานพาหนะที่ทำเอง และยานพาหนะอื่น ๆ ที่ไม่มีใบอนุญาตเข้าร่วมในการจราจรทางถนน   9. การผลิต ประกอบ และนำเข้ายานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางไม่รับประกันคุณภาพ ความปลอดภัยทางเทคนิค และการปกป้องสิ่งแวดล้อม   10. แปลงรถคันอื่นให้เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล   11. เปลี่ยนแปลงโครงสร้าง รูปร่าง โครงร่าง ส่วนประกอบ และระบบของยานพาหนะโดยพลการ ติดตั้งหรือถอดชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะเมื่อเข้าร่วมในการจราจร โดยเปรียบเทียบกับการออกแบบหรือเอกสารทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานผู้มีอำนาจ เข้าไปแทรกแซงโดยพลการเพื่อบิดเบือนตัวบ่งชี้บนมาตรวัดระยะทางของรถ เช่าหรือยืมชิ้นส่วนยานยนต์เพียงเพื่อดำเนินการตรวจสอบ การตัด เชื่อม ลบ สกัด ปั๊มเฟรมและหมายเลขเครื่องยนต์ของยานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางโดยพลการ   12. แทรกแซงและเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ควบคุมยานยนต์ รถจักรยานยนต์เฉพาะทาง และเครื่องยนต์ที่จดทะเบียนกับหน่วยงานจัดการโดยพลการ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อโกงการตรวจสอบ การทดสอบ และผลการตรวจสอบ   13. การบรรทุกของที่เกินน้ำหนักรวม น้ำหนักบรรทุกของเพลา และขนาดที่อนุญาตของยานพาหนะ หรือเกินขีดจำกัดน้ำหนักและขนาดของถนนที่อนุญาต โดยไม่ได้รับอนุญาตหรือรับประกันจากหน่วยงานจัดการ ข้อกำหนดตามบทบัญญัติของกฎหมายนี้ การบรรทุกสิ่งของบนยานพาหนะที่ต้องผูกแต่ไม่ได้ผูกหรือผูกไม่ถูกต้อง บรรทุกบุคคลที่ระบุเพิ่มเติม   14. การขนส่งสินค้าที่ถูกห้ามหมุนเวียน ขนส่งโดยผิดกฎหมาย หรือไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบในการขนส่งสินค้าอันตรายและสัตว์ป่าครบถ้วน   15. การข่มขู่ ดูถูก แข่งขัน หรือชักจูงผู้โดยสาร ข่มขู่หรือบังคับให้ผู้โดยสารใช้บริการโดยไม่ได้ตั้งใจ การขนย้ายผู้โดยสาร การขนถ่ายผู้โดยสาร หรือการกระทำอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับยานพาหนะที่บรรทุกเกินจำนวนหรือเกินจำนวนที่กำหนด   16. การติดตั้งและใช้อุปกรณ์เสียงและไฟส่องสว่างบนยานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทาง ทำให้เกิดความไม่เป็นระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางถนน   17. ผลิต ใช้ ซื้อ และขายป้ายทะเบียนโดยผิดกฎหมาย การใช้งานรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่มีป้ายทะเบียนที่ไม่ได้ออกโดยหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจ หรือมีป้ายทะเบียนผิดตำแหน่ง การดัดและปิดป้ายทะเบียน เปลี่ยนแปลงตัวอักษร ตัวเลข สี รูปร่าง และขนาดของป้ายทะเบียน   18. รบกวนการปฏิบัติงานหรือปลอมแปลงข้อมูลของอุปกรณ์ติดตามการเดินทางและกล้องที่ติดตั้งบนยานพาหนะตามบทบัญญัติของกฎหมายนี้   19. การก่อกวน การทำลาย หรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบการจราจรทางถนน และอุปกรณ์อัจฉริยะเพื่อรองรับการสั่งการและควบคุมการจราจร   20. การวางหรือวางสิ่งกีดขวางหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ บนถนนโดยผิดกฎหมาย กระจายของมีคม การเทสารลื่นลงบนถนน โปรยดิน หิน สินค้า วัสดุก่อสร้าง และขยะก่อสร้างบนถนน   21. กีดขวางผู้คนและยานพาหนะไม่ให้มีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน การขว้างอิฐ ดิน หิน ทราย หรือวัตถุอื่น ๆ ใส่ผู้คนและยานพาหนะที่ร่วมจราจรบนถนน    22. การใช้ประโยชน์หรือใช้หน้าที่ดูแลความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจรทางถนนในการกระทำที่ฝ่าฝืนกฎหมาย คุกคาม ละเมิดผลประโยชน์ของรัฐ สิทธิอันชอบด้วยกฎหมาย และผลประโยชน์ขององค์กร บุคคล   23. การใช้ตำแหน่ง อำนาจ หรือวิชาชีพของตนเองหรือผู้อื่นมาฝ่าฝืนกฎหมายว่าด้วยความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรทางถนน หรือแทรกแซงและชักจูงกระบวนการจัดการฝ่าฝืนกฎหมายว่าด้วยความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัย ความปลอดภัย ความปลอดภัยในการจราจรทางถนน   24. ห้ามประกาศ แจ้งอันเป็นเท็จ หรือให้ข้อมูลและเอกสารอันเป็นเท็จ เพื่อหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบ เมื่อพบว่าฝ่าฝืนกฎหมายว่าด้วยความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจรทางถนน   25. หลบหนีหลังจากเกิดอุบัติเหตุจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบ เมื่อเงื่อนไขเอื้ออำนวย คุณจงใจไม่ช่วยเหลือใครก็ตามที่เกิดอุบัติเหตุจราจร การละเมิดชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของผู้เสียหายและผู้ก่อให้เกิดอุบัติเหตุจราจร ใช้ประโยชน์จากอุบัติเหตุจราจรเพื่อโจมตี ข่มขู่ ยุยง กดดัน ขัดขวางความสงบเรียบร้อย และขัดขวางการจัดการอุบัติเหตุจราจร   26. การควบคุมวัตถุบิน อากาศยานไร้คนขับ หรือเครื่องบินเบาพิเศษที่ทำงานภายในเขตถนน ก่อให้เกิดสิ่งกีดขวางหรือความเสี่ยงที่ไม่ปลอดภัยแก่บุคคลและยานพาหนะที่ร่วมจราจรทางถนน ยกเว้นเครื่องบินไร้คนขับและเครื่องบินเบาพิเศษที่ได้รับอนุญาตให้บินได้   27. การกระทำอื่นที่ฝ่าฝืนกฎจราจรทางถนนที่ระบุไว้ในบทที่ XNUMX ของกฎหมายนี้