โครงการทางด่วนสายเหนือหลายโครงการ

[โฆษณา_1]

จากรายงานของกรมบริหารการลงทุนด้านการก่อสร้าง ( กระทรวงคมนาคม ) พบว่า โครงการย่อย 8 จาก 12 โครงการของทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ล่าช้ากว่ากำหนด

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ยังคงประสบปัญหาเนื่องจากขาดแคลนวัสดุ

โดยเฉพาะเส้นทาง Bai Vot - Ham Nghi ล่าช้ากว่ากำหนด 3.34%, Ham Nghi - Vung Ang 5.83%, Quang Ngai - Hoai Nhon 1.28%, Hoai Nhon - Quy Nhon 3.72%, Quy Nhon - Chi Thanh 0.16%, Chi Thanh - Van Phong 13.59%, Can Tho - Hau Giang ร้อยละ 9.33 และเฮาซาง- ก่าเมา ร้อยละ 8.96

ณ วันที่ 20 กันยายน พื้นที่ที่ส่งมอบสำหรับโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 มีความคืบหน้าถึง 666.8 กิโลเมตร จากทั้งหมด 721.2 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 92.5

นอกจากพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่มีอยู่แล้ว 3 แห่ง (บักเลียว เกิ่นโถ และกาเมา แต่ละแห่งมีพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับโครงการเกิ่นโถ-เฮาเกียง และเฮาเกียง-กาเมา) ปัจจุบันหน่วยงานท้องถิ่นกำลังก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 91 แห่งจากทั้งหมด 147 แห่ง เพื่อรองรับครัวเรือนประมาณ 5,565 ครัวเรือน จนถึงปัจจุบัน มีพื้นที่เพียง 56 แห่งจากทั้งหมด 147 แห่งที่สร้างเสร็จแล้ว

ในส่วนของงานก่อสร้าง โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ทั้ง 12 โครงการย่อย ได้รับการจัดสรรเครื่องจักรและอุปกรณ์ทุกชนิดจำนวน 5,583 ชิ้น บุคลากรด้านการก่อสร้าง 12,871 คน บุคลากรด้านการให้คำปรึกษาและควบคุมดูแล 349 คน และจัดตั้งทีมงานก่อสร้าง 561 ทีม

โครงการนี้ได้สร้างเสร็จแล้วและกำลังก่อสร้างถนนบริการประมาณ 410 กิโลเมตร จากทั้งหมด 638 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 64.3 โดยในจำนวนนี้มีสองช่วงที่สร้างเสร็จน้อยกว่าร้อยละ 50 (ช่วงห้วยญอน - กวีญอน และช่วงเกิ่นโถ - เฮาเกียง)

ที่น่าสังเกตคือ ผลผลิตของโครงการอยู่ที่ประมาณ 10,177 พันล้านดอง จากทั้งหมด 95,937 พันล้านดอง คิดเป็น 10.6% ของสัญญา ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด 2.05% โดยในจำนวนนี้ มีโครงการย่อย 4 โครงการจากทั้งหมด 12 โครงการที่ดำเนินการตามแผน ได้แก่ โครงการหวุงอัง-บุง, บุง-วันนิงห์, วันนิงห์-กัมโล และวันฟง-ญาตรัง

ในส่วนของสาเหตุ ความยากลำบาก และอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้าง เนื่องจากท้องถิ่นยังไม่ได้เปลี่ยนพื้นที่ป่าเป็นพื้นที่เพิ่มเติม หรือตำแหน่งที่ตั้งไม่ถูกต้อง การก่อสร้างพื้นที่อยู่อาศัยใหม่ล่าช้ากว่ากำหนด และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ซับซ้อน (โดยเฉพาะระบบไฟฟ้าแรงสูง) ยังไม่ได้ถูกย้ายไปยังที่ที่เหมาะสม

ในส่วนของแหล่งวัสดุ ผู้รับเหมาประสบปัญหาในการบรรลุข้อตกลงกับเจ้าของที่ดินบางรายในพื้นที่เหมืองแร่ เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการโอน สิทธิการใช้ที่ดิน สัญญาเช่า ฯลฯ

นอกจากนี้ กำลังการผลิตของเหมืองทรายที่ดำเนินการอยู่ในจังหวัดฮาติ๋ง (ช่วงบายวอต-หามเงีย) ยังไม่เพียงพอต่อความต้องการในการปรับปรุงฐานรากดินอ่อน ผู้รับเหมาต้องทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับการเปิดเหมืองใหม่และปฏิบัติตามกำหนดการของโครงการ

ในขณะเดียวกัน โครงการย่อยบางโครงการมีดินที่ขุดออกมามากเกินไปสำหรับใช้ในการสร้างคันดินถนน ซึ่งต้องขนส่งและกำจัดทิ้ง ในขณะที่โครงการอื่นๆ ขาดแคลนวัสดุถมกลับที่เพียงพอเมื่อประสานงานกับคันดินที่ขุดออกมา จึงต้องขุดดินจากเหมืองหินเพื่อนำมาถมกลับ

เพื่อเอาชนะอุปสรรคในการดำเนินงาน กระทรวงคมนาคมได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดเร่งดำเนินการเรื่องการเวนคืนที่ดิน และขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานต่างๆ และท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในกระบวนการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่โดยทันที...

กระทรวงคมนาคมยังได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการยืนยันการขึ้นทะเบียนปริมาณการขุดเจาะสำหรับเหมืองทราย 3 แห่งและเหมืองดิน 18 แห่งที่ได้ยื่นเรื่องไปแล้วแต่ยังไม่ได้รับการยืนยันให้แล้วเสร็จภายในครึ่งแรกของเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566

ได้มีการบรรลุข้อตกลงกับเจ้าของเหมืองเพื่ออนุญาตให้ดำเนินการขุดเจาะเหมืองทราย 6 แห่งและเหมืองดิน 21 แห่ง โดยมีการยืนยันปริมาณการผลิตเพื่อให้สามารถเริ่มดำเนินการได้ในระยะแรก ในขณะเดียวกัน จะมีการสำรวจเพื่อรวมเหมืองที่เปิดใหม่เข้าไว้ในเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการ (หากจำเป็น) และขั้นตอนสำหรับเหมืองที่เหลือจะแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม 2566

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา