บริษัทรถยนต์จีนหลายแห่งประกาศเท็จว่าจะได้รับเงินอุดหนุนเพิ่ม

พบว่าผู้ผลิตรถยนต์จีน รวมถึง BYD และ Chery เรียกร้องเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งพวกเขาไม่มีสิทธิ์ได้รับในช่วงระยะเวลา 5 ปี

วิดีโอ : BYD Atto 2 เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดในเวียดนาม

หน่วยงานกำกับดูแลอุตสาหกรรมของจีนพบว่าผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึง BYD และ Chery ได้เรียกร้องเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งพวกเขาไม่มีสิทธิ์ได้รับในช่วงระยะเวลา 5 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2559 มูลค่าการเรียกร้องเท็จทั้งหมดมีมูลค่ามากกว่า 864 ล้านหยวน (ประมาณ 121 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

ในจำนวนนี้ Chery ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน พบว่าได้ยื่นขอรับเงินอุดหนุนมูลค่า 240 ล้านหยวนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่ไม่มีสิทธิ์ประมาณ 8,760 คัน ในขณะที่ BYD ได้หักเงินอุดหนุนมูลค่า 143 ล้านหยวนสำหรับรถยนต์ประมาณ 4,900 คันที่จำหน่าย โดยอ้างอิงจากผลเบื้องต้นที่เผยแพร่โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) เมื่อปลายเดือนที่แล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายปรับราคาสินค้าให้สูงเพื่อรับเงินอุดหนุนเพิ่มเติม

การตรวจสอบโครงการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าปี 2559-2563 ทั่วประเทศจีนได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อต้นปีนี้ ตัวอย่างเช่น ในมณฑล เหอหนาน ของจีน มีการประเมินรถยนต์ตัวอย่างจำนวน 292 คัน มูลค่าการลงทุนรวม 475 ล้านหยวน ตามเอกสารที่เผยแพร่โดยรัฐบาลท้องถิ่น

ยังไม่ชัดเจนว่าบริษัทต่างๆ จะต้องจ่ายเงินอุดหนุนที่ผิดพลาดคืนหรือไม่ นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่ารัฐบาลได้หักเงินจากการจ่ายเงินให้กับผู้ผลิตรถยนต์หรือไม่ ตัวแทนของ BYD และ Chery ไม่ได้ตอบสนองต่อคำขอแสดงความคิดเห็น

ปักกิ่งกำลังควบคุมอุตสาหกรรมรถยนต์อย่างเข้มงวดยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสงครามราคาที่ยืดเยื้อมาสองปีเริ่มส่งผลกระทบต่อกำไรในห่วงโซ่อุปทาน และทำให้เกิดความกังวลว่าคุณภาพและชื่อเสียงของรถยนต์ที่ผลิตในจีนอาจได้รับผลกระทบ

ตามเอกสารที่เผยแพร่โดย MIIT เหตุผลบางประการที่ทำให้ยานพาหนะไม่ได้รับการยกเว้นจากรายชื่อผู้มีสิทธิ์รับเงินอุดหนุน ได้แก่ ผู้ผลิตไม่ให้ข้อมูลการใช้งานของยานพาหนะ หรือระยะทางไม่ตรงตามข้อกำหนด

ภายใต้แรงกดดันในการบรรลุเป้าหมายยอดขาย บางครั้งบริษัทต่างๆ จึงต้องขายรถยนต์ใหม่ให้แก่ผู้ค้าหรือตัวแทนจำหน่าย ซึ่งต่อมาผู้ค้าจะช่วยจดทะเบียนรถยนต์เพื่อให้บริษัทต่างๆ สามารถบันทึกยอดขายได้ รถยนต์ที่เกือบจะใหม่เอี่ยมเหล่านี้ก็กลับมาปรากฏอีกครั้งในตลาดรถยนต์มือสองในชื่อ "รถยนต์มือสองไมล์ศูนย์" กระทรวงพาณิชย์ของจีนยังได้จัดการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหานี้ และได้ระงับการให้เงินอุดหนุนผู้บริโภคในบางพื้นที่เป็นการชั่วคราว เพื่อตรวจสอบว่าตัวแทนจำหน่ายได้ขอคืนเงินโดยทุจริตหรือไม่

จีนมีโครงการอุดหนุนระดับชาติมายาวนานหลายทศวรรษเพื่อส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2010 โดยมีเงินอุดหนุนสูงสุด 60,000 หยวนต่อคัน เงินอุดหนุนนี้จะจ่ายให้กับผู้ผลิตตามจำนวนคัน ซึ่งส่งผลให้ราคาขายปลีกลดลงสำหรับผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ได้สร้างช่องโหว่สำหรับการฉ้อโกง รายงานของหนังสือพิมพ์ People’s Daily ในปี 2016 ระบุว่าบริษัทหลายสิบแห่งถูกกล่าวหาว่าหลบเลี่ยงเงินอุดหนุนรวม 9.3 พันล้านหยวน (ประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)

รัฐบาลจีนเคยดำเนินการตรวจสอบโครงการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้ามาแล้วหลายครั้งในอดีต แต่ในขอบเขตที่เล็กกว่ามาก การตรวจสอบในปี 2022 ครอบคลุมผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายและรถยนต์อีกหลายร้อยคัน ขณะที่การตรวจสอบในปีนี้ครอบคลุมผู้ผลิตรถยนต์หลายสิบรายและรถยนต์มากกว่า 75,000 คัน

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nhieu-hang-oto-trung-quoc-khai-khong-de-nhan-them-tro-cap-post1555551.html