สะพานนับล้านล้านเปลี่ยนรูปลักษณ์ของไฮฟอง

15 ปีแห่งการสร้างสะพานใหม่เกือบ 80 แห่ง

นำเสนอที่ Rung Ferry Terminal ในเขต Thuy Nguyen เมือง Hai Phong ในวันสุดท้ายของเดือนมีนาคม 3 พบกับความสุขที่แพร่กระจายไปทุกที่ด้วยกิจกรรมที่ท่าเรือข้ามฟากจะปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 2024 เมษายน 30 พฤษภาคม เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้กับคนเกือบ 4 พันล้าน สะพาน VND Pha Rung ข้ามแม่น้ำ Da Bac เชื่อมระหว่าง Hai Phong - Quang Ninh

เมื่อสะพาน Rung Ferry เริ่มเปิดให้บริการ ผู้คนในเมือง Quang Yen จังหวัด Quang Ninh และเขต Thuy Nguyen เมือง Hai Phong จะใช้เวลาประมาณ 5 นาทีในการข้ามแม่น้ำ Da Bac แทนที่จะรอและนั่งบนเรือเฟอร์รี่เป็นเวลา 30 - 60 นาที เหมือนปัจจุบัน

การลงทุนในการก่อสร้างสะพานผารุ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะยาวของเมืองท่าในการกำจัดท่าเรือข้ามฟากเก่า ล้าสมัย และไม่สะดวก ซึ่งจะทำให้ระบบขนส่งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคสมบูรณ์แบบ

การเปิดยุทธศาสตร์นี้เริ่มต้นด้วยการก่อสร้างสะพาน Binh เพื่อทดแทนเรือเฟอร์รี Binh ที่เชื่อมต่อพื้นที่เมืองชั้นในกับเขต Thuy Nguyen สะพานบินห์เป็นสะพานแขวนแห่งแรกและทันสมัยที่สุดในไฮฟองจนถึงปัจจุบัน (เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2002 เปิดตัวในปี พ.ศ. 2005)

หลังจากสะพาน Binh สะพานใหม่หลายสิบแห่งได้ผุดขึ้นเพื่อทดแทนท่าเรือข้ามฟากหรือสะพานเก่าที่เสื่อมโทรม เช่น สะพาน Khue สะพาน Quang Thanh สะพาน Rao สะพาน Hoang Van Thu และสะพาน Niem , สะพาน Vo Nguyen Giap... โดยเฉพาะ สะพานดินห์วู-กั๊ตหาย ข้ามทะเลเชื่อมเกาะกั๊ตไห่กับแผ่นดินใหญ่ ด้วยเงินลงทุนเกือบ 12.000 พันล้าน

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งไฮฟอง ในช่วงปี 2015-2020 เพียงปีเดียว เมืองได้เพิ่มสะพานใหม่ 46 แห่ง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 44.000 พันล้านดอง ในช่วงปี 2020 - 2030 คาดว่าจะมีสะพานใหม่ประมาณ 30 แห่ง ดังนั้น ในเวลาเพียง 15 ปี เมืองไฮฟองจึงลงทุนและคาดว่าจะลงทุนในการสร้างสะพานเกือบ 80 แห่ง

คาดว่าภายในปี 2025 ในเมืองไฮฟอง จะมีเรือเฟอร์รี่ Dong Bai - Cai Vieng เพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อเกาะกั๊ตบากับแผ่นดินใหญ่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการสร้างสะพานข้ามทะเลเพื่อทดแทนเส้นทางเรือข้ามฟากนี้ไม่น่าจะเป็นไปได้ไม่ใช่เพราะเหตุผลทางเศรษฐกิจแต่เนื่องมาจากปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับช่องทางเดินเรือ สภาพทางธรณีวิทยา รวมถึงการคุ้มครองเขตสงวน ชีวมณฑลของโลก หมู่เกาะกั๊ตบา ได้รับการยอมรับจาก UNESCO ในปี พ.ศ. 2004

สร้างแรงจูงใจในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา การก่อสร้างสะพานใหม่ในเมืองไฮฟองไม่เพียงแต่สร้างสภาพการจราจรที่เอื้ออำนวยเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคอีกด้วย

บนเส้นทางแม่น้ำ Lach Tray สะพาน 3 แห่ง ได้แก่ Rao, Vo Nguyen Giap, Niem (คาดว่าจะมีสะพาน Rao 3 เพิ่มเติม) ได้เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่สำหรับเขต Duong Kinh เขต Kien An และ Do Son อำเภอและอำเภอเกียนทุย คาดว่าภายในปี 2030 เขต Kien Thuy จากชนบทเกษตรกรรมล้วนๆ จะกลายเป็นเขตใต้เมือง Hai Phong โดยตรง

ตลอดเส้นทางแม่น้ำ Cam สะพาน 2 แห่ง ได้แก่ สะพาน Binh และ Hoang Van Thu (สะพาน Nguyen Trai จะเริ่มในปี 2024) ได้คืนชีวิตใหม่ให้กับเขต Thuy Nguyen คาดว่าในปี 2025 ศูนย์การเมือง - การบริหารของเมืองไฮฟองจะย้ายไปยังเขตเมืองใหม่ทางตอนเหนือของแม่น้ำ Cam ในเขต Thuy Nguyen นอกจากนี้ในปีนี้ Thuy Nguyen จะกลายเป็นเมืองในสังกัดเมือง Hai Phong

ด้วย 2 เขตของเทียนหลางและหวิญเปาที่ห่างไกลจากเขตตัวเมืองชั้นใน นับตั้งแต่สะพาน Khue สะพาน Han และสะพานแดงเริ่มดำเนินการ ชุมชนและเมือง 50 แห่งกำลัง "เปลี่ยนผิวหนังและเนื้อหนัง" ทุกวัน ทั้งสองเขตได้มาถึงเส้นชัยในชนบทแห่งใหม่แล้ว และกำลังดำเนินการในกระบวนการสร้างแบบจำลองพื้นที่ชนบทใหม่

สะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเวียดนามชื่อ Dinh Vu - Cat Hai เชื่อมต่อการจราจรจากแผ่นดินใหญ่กับท่าเรือน้ำลึก Lach Huyen และโครงการเขตปลอดภาษี Xuan Cau ไม่เพียงส่งเสริมความแข็งแกร่งท่าเรือของ Hai Phong เท่านั้น แต่ยังนำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่มาสู่ Cat เกาะไหง.

ทุ่งเกลืออันกว้างใหญ่ที่เค็มและฉุนด้วยรสชาติหยาดเหงื่อของชาวนาเกลือบนเกาะกั๊ตไห่ได้เปิดทางให้กับโครงการขนาดใหญ่และทำงานร่วมกับสัญลักษณ์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Vinfast ซึ่งมีส่วนช่วยในงบประมาณของไฮฟองทุกปี ล้านล้านของ ดง

นอกจากนี้สะพาน Quang Thanh เชื่อมต่อกับ Hai Duong, สะพาน Lai Xuan, สะพานผารุ่ง, สะพาน Bach Dang เชื่อมต่อกับ Quang Ninh, สะพานข้ามแม่น้ำท้ายบิ่ญบนถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อกับท้ายบิ่ญได้ช่วยเมือง ไฮฟองได้กลายเป็น ศูนย์กลางและเสาความเจริญแห่งหนึ่งของภูมิภาคชายฝั่งตอนเหนือ

สะพานไม่เพียงมีส่วนช่วยปรับปรุงระบบการขนส่งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เมืองไฮฟองมีเสน่ห์มากขึ้นในสายตาของนักลงทุน โดยเฉพาะนักลงทุนจากต่างประเทศ ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง ในช่วงปี 2020 - 2023 เงินทุน FDI เข้าสู่ท้องถิ่นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จาก 1,4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2020 เป็น 2,9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2021 เป็น 3,2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2023 และแตะระดับ สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 3,5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2023.