โครงการต่างๆ ที่ได้มีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโฉมหน้านครโฮจิมินห์ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา

TPO - Ben Thanh - รถไฟฟ้าใต้ดิน Suoi Tien, สะพาน Ba Son, สถานีขนส่งผู้โดยสารสายตะวันออกแห่งใหม่, สวนริมแม่น้ำไซง่อน, การปรับปรุงถนน Thuy Van, ชายหาด Bai Sau (เขต Vung Tau) ... เป็นโครงการบางส่วนที่มีส่วนในการเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของนครโฮจิมินห์ในช่วงระยะเวลา 5 ปีที่ผ่านมา (2020-2025)

สถานีขนส่งสายตะวันออกใหม่

สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ตั้งอยู่ติดกับรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น-ซั่วเตียน ภาพ: AX

สถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนดงแห่งใหม่ ตั้งอยู่ที่ประตูด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 มีพื้นที่รวมกว่า 16 เฮกตาร์ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 4,000 พันล้านดอง โดยระยะที่ 1 มีมูลค่ากว่า 770 พันล้านดอง หลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 3 ปี สถานีขนส่งผู้โดยสารได้เริ่มดำเนินการระยะแรกอย่างเป็นทางการในวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2563 โดยให้บริการเส้นทางจาก จังหวัดกวางจิ ไปยังภาคเหนือ

ด้วยการออกแบบที่ทันสมัย ​​เชื่อมต่อโดยตรงกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตียน) และเครือข่ายรถประจำทาง สถานีรถประจำทางสายตะวันออกแห่งใหม่นี้คาดว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดขนาดใหญ่ แทนที่สถานีรถประจำทางสายตะวันออกในเขตบิ่ญถัน (แห่งเก่า) ที่มีผู้โดยสารเกินกำหนดมาหลายปี

นอกจากจะช่วยลดการจราจรในเขตเมืองชั้นในแล้ว สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ยังเป็นจุดเด่นด้านโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่ส่งเสริมการพัฒนาเมืองในเขตเมืองทางตะวันออกอีกด้วย ภาพ: AX

อย่างไรก็ตาม ในระยะเริ่มแรก การย้ายเส้นทางรถประจำทางประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากการเชื่อมต่อรถโดยสารไปยังสถานียังไม่เสร็จสมบูรณ์ และผู้โดยสารยังคงสับสนเมื่อสถานีใหม่อยู่ห่างจากใจกลางเมืองประมาณ 15 กิโลเมตร ความจริงข้อนี้ทำให้สถานีรถประจำทางถูกทิ้งร้างเป็นบางครั้ง ซึ่งน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า เมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรโดยรอบได้รับการประสานกัน โดยเฉพาะรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เริ่มเปิดให้บริการ ในอนาคตอันใกล้นี้ สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่จะทำหน้าที่เป็นประตูสู่การจราจรในเชิงยุทธศาสตร์ ทันสมัย ​​และระยะยาวของนครโฮจิมินห์

รถไฟใต้ดินเบ๊นถั่น - สายซัยเตียน

การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) เริ่มต้นขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 มีความยาวเกือบ 20 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง และเป็นโครงการรถไฟในเมืองแห่งแรกของนครโฮจิมินห์ หลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 12 ปี พร้อมการปรับปรุงความคืบหน้าหลายครั้ง โครงการนี้จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการในปลายปี พ.ศ. 2567 ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในประวัติศาสตร์การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในเมือง

บริเวณสถานีรถไฟใต้ดินบ๋าเซินของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: ดุย อันห์

ในช่วงพีคของเทศกาลตรุษจีนและวันหยุด 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคมที่ผ่านมา รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยบางวันมีผู้โดยสารเกิน 100,000 คน แสดงให้เห็นถึงความดึงดูดและความต้องการของผู้คนที่มีต่อระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่นี้

ผู้โดยสารบนรถไฟฟ้าใต้ดินโฮจิมินห์ ภาพโดย: ฟาม เหงียน

รถไฟใต้ดินโฮจิมินห์ สาย 1 เชื่อมต่อประตูฝั่งตะวันออกสู่ใจกลางเมือง ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี (เบ๊นถั่น, โรงละครเมือง, บาซอน) และสถานียกระดับ 11 สถานี แกนหลักของเส้นทางสายนี้กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีอาคารสูงและอาคารอพาร์ตเมนต์ทันสมัยผุดขึ้นมากมาย ทำให้เกิดรูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับเกือบทศวรรษที่ผ่านมา

รถไฟใต้ดินสาย Ben Thanh - Suoi Tien มีส่วนช่วยในการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของเมืองโฮจิมินห์ซิตี้ ภาพถ่าย: “Duy Anh - Pham Nguyen”

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรสมบูรณ์แบบขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดภาระของระบบถนนอีกด้วย และยังกลายเป็นพลังขับเคลื่อนในการส่งเสริม การพัฒนาเมือง ในทิศทางที่ยั่งยืน มีอารยธรรม และทันสมัย อีกด้วย

สะพานบ่าซอน – สัญลักษณ์ใหม่แห่งแม่น้ำไซง่อน

สะพานบ่าซอน (เดิมชื่อสะพานทู่เทียม 2) เปิดตัวเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2565 หลังจากรอคอยมานานหลายปี ไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์สถาปัตยกรรมในเมืองของนครโฮจิมินห์อีกด้วย

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,000 พันล้านดองเวียดนาม (VND) ความยาวเกือบ 1.5 กิโลเมตร โดยช่วงหลักเป็นสะพานแขวนยาว 200 เมตร ความสูงสะพาน 113 เมตร ซึ่งปัจจุบันเป็นสะพานแขวนที่สูงที่สุดในนครโฮจิมินห์ สะพานมี 6 ช่องทางเดินรถ เชื่อมต่อจากสี่แยกถนน Ton Duc Thang - Le Duan (เขต 1 เก่า) ไปยังเขตเมืองใหม่ Thu Thiem (เมือง Thu Duc)

สะพานบาซอน - ไฮไลท์ใหม่บนแม่น้ำไซ่ง่อน ภาพโดย: Pham Nguyen

การก่อสร้างเริ่มต้นขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 แต่โครงการล่าช้าหลายครั้งเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่และการปรับเปลี่ยนทางเทคนิค หลังจากผ่านไป 7 ปี สะพานแห่งนี้ก็เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ สร้างการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างศูนย์กลางปัจจุบันกับเขตเมืองใหม่บนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำไซ่ง่อน นับตั้งแต่เปิดใช้งาน สะพานบ่าเซินช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากเขต 1 ไปยังทูเถียมลงอย่างมาก ช่วยลดภาระของอุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อนและสะพานไซ่ง่อน

สะพานแห่งนี้ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่อีกด้วย สะพานบ่าเซินเป็นหนึ่งใน 5 สะพานและ 1 อุโมงค์ข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนที่วางแผนไว้เพื่อเชื่อมต่อเมืองทูเถียมกับใจกลางเมือง การดำเนินการโครงการนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเขตเมืองทูเถียม ขยายพื้นที่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ และในขณะเดียวกันก็สร้างภูมิทัศน์อันโดดเด่นทันสมัยที่กลมกลืนไปกับริมฝั่งแม่น้ำไซ่ง่อน

ริมแม่น้ำไซง่อนเปลี่ยนเป็น “เสื้อผ้าใหม่”

หลังจากการก่อสร้างเป็นเวลาหลายเดือน ในต้นปี 2567 สวนสาธารณะริมแม่น้ำไซง่อน (ตั้งแต่สะพานบ่าซอนไปจนถึงอุโมงค์แม่น้ำไซง่อน เมืองเก่าทูดึ๊ก) ได้รับการปรับโฉมใหม่ โดยกลายเป็นพื้นที่สาธารณะสีเขียวที่ทันสมัย ​​ซึ่งสัญญาว่าจะเป็นจุดหมายปลายทางความบันเทิงที่น่าดึงดูดสำหรับชาวนครโฮจิมินห์ในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ตในทุกๆ วัน

โครงการมีขนาดเกือบ 5 เฮกตาร์ ทอดยาวกว่า 800 เมตร ตามแนวแม่น้ำ ออกแบบอย่างสอดประสานกับสิ่งต่างๆ เช่น เส้นทางเดินและจักรยานริมแม่น้ำ สะพานคนเดิน ท่าเรือ ลานกิจกรรม เวทีกลางแจ้ง สวนหิน น้ำพุ ระบบไฟศิลปะ จอ LED...

ริมฝั่งแม่น้ำไซ่ง่อนค่อยๆ "เปลี่ยนรูปลักษณ์" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภาพโดย: ดุย อันห์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “ทุ่งดอกทานตะวัน” ที่มีต้นไม้เกือบ 15,000 ต้นปลูกอยู่ในสวนแห่งนี้ ได้กลายเป็นจุดเช็คอินยอดนิยมของคนหนุ่มสาวอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่เป็นโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เท่านั้น แต่ยังเป็น “ปอดสีเขียว” แห่งใหม่ของพื้นที่ ที่ผู้คนสามารถเดินออกกำลังกาย ชื่นชมแม่น้ำไซ่ง่อน และยังเป็นสถานที่จัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและเทศกาลบนท้องถนนอีกด้วย

ในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2568 ชาวบ้านและนักท่องเที่ยวหลายพันคนแห่กันมาเยี่ยมชมและสนุกสนาน ทำให้สถานที่แห่งนี้กลายเป็นสถานที่พบปะแห่งใหม่ริมฝั่งแม่น้ำ ภาพโดย: ดุย อันห์

การกำเนิดของสวนสาธารณะริมแม่น้ำไซ่ง่อนช่วยลบล้างภาพลักษณ์ของพื้นที่รกร้าง ต้นกก และขยะริมแม่น้ำในอดีต แทนที่ด้วยพื้นที่เมืองที่เจริญและทันสมัย ​​โครงการนี้ยังมีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์ของใจกลางเมืองโฮจิมินห์ เชื่อมโยงภูมิทัศน์ริมแม่น้ำเข้ากับเขตเมืองโดยรอบและอาคารสมัยใหม่ได้อย่างกลมกลืน

ด้วยข้อได้เปรียบของภูมิทัศน์ที่สวยงาม สิ่งอำนวยความสะดวกที่หลากหลาย และพื้นที่เปิดโล่ง สวนสาธารณะริมแม่น้ำไซ่ง่อนจึงสัญญาว่าจะกลายเป็นแหล่งบันเทิงชั้นนำในนครโฮจิมินห์ในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด และในขณะเดียวกันก็เป็นสัญลักษณ์ของความพยายามในการสร้างเมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีอารยธรรม และทันสมัย ​​ภาพโดย: ดุย อันห์

โรงพยาบาลมะเร็ง (อาคาร 2)

โรงพยาบาลมะเร็งวิทยา 2 ตั้งอยู่บริเวณประตูด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ หลังจากการก่อสร้างมายาวนานหลายปี ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว กลายเป็นโรงพยาบาลมะเร็งวิทยาที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ เริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 ด้วยเงินลงทุนเกือบ 6,000 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน โรงพยาบาลแห่งนี้สร้างขึ้นบนพื้นที่กว่า 55,000 ตารางเมตร มีขนาด 1,000 เตียง ครอบคลุมอาคารสูงระฟ้าและพื้นที่ทางเทคนิคเฉพาะทางหลายแห่ง

โรงพยาบาลมะเร็งนครโฮจิมินห์ (อาคาร 2) ภาพโดย: Pham Nguyen

ในช่วงปลายปี 2563 โรงพยาบาลได้เปิดดำเนินการบางส่วน และในช่วงต้นปี 2566 ได้มีการเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการและเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ

ผู้นำภาค สาธารณสุข นครโฮจิมินห์กล่าวว่า การจัดตั้งโรงพยาบาลมะเร็งวิทยาแห่งที่ 2 ไม่เพียงแต่จะช่วยลดภาระงานของโรงพยาบาลแห่งแรกในเขตบิ่ญถั่น (เดิม) ซึ่งมักมีผู้ป่วยล้นโรงพยาบาลเท่านั้น แต่ยังช่วยตอบสนองความต้องการด้านการตรวจและการรักษาพยาบาลที่เพิ่มขึ้นของประชาชนในนครโฮจิมินห์ จังหวัดทางภาคใต้ และที่ราบสูงตอนกลาง และมุ่งสู่การเป็นจุดหมายปลายทางทางการแพทย์คุณภาพสูงในภูมิภาคอาเซียน นอกจากบทบาทในการรักษาแล้ว โรงพยาบาลแห่งนี้ยังเป็นศูนย์ฝึกอบรมและวิจัยเชิงลึกด้านมะเร็ง ซึ่งคาดว่าจะช่วยยกระดับคุณภาพทางการแพทย์และศักยภาพวิชาชีพของนครโฮจิมินห์ในยุคใหม่

หอคอยทามทัง - สัญลักษณ์ใหม่ของเมืองชายฝั่ง

เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2567 เมืองหวุงเต่า (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของนครโฮจิมินห์) ได้เริ่มโครงการปรับปรุงถนนสายถวีวัน - บ๋ายเส้า ด้วยงบประมาณแผ่นดินเกือบ 1,100 พันล้านดอง โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญด้านภูมิทัศน์ ซึ่งคาดว่าจะเปลี่ยนโฉมหน้า การท่องเที่ยว ท้องถิ่นตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป

จุดเด่นของโครงการคือ Tam Thang Tower ซึ่งมีเงินลงทุน 155 พันล้านดอง

โครงการมีความยาวประมาณ 3.2 กม. ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 19.2 เฮกตาร์ และประกอบด้วยรายการหลัก 12 รายการ ได้แก่ การปรับปรุงสวนสาธารณะ ลาน พื้นที่ต้นไม้สีเขียว ถนนเลียบชายฝั่ง ระบบประปาและการระบายน้ำ แสงสว่าง เป็นต้น

จุดเด่นของโครงการนี้คือหอคอยทัมทัง (Tam Thang Tower) ซึ่งใช้เงินลงทุน 155 พันล้านดอง หอคอยนี้ประกอบด้วยเสาคอนกรีตเสริมเหล็กรูปสามเหลี่ยม 143 ต้น สูงตั้งแต่ 10.9 เมตร ถึง 34.25 เมตร ปูด้วยกระเบื้องโมเสกและติดตั้งระบบไฟ LED เพื่อสร้างเอฟเฟกต์แสงพิเศษยามค่ำคืน

การปรับปรุงสะพานไบซาวและการก่อสร้างหอคอยทัมทัง ไม่เพียงแต่สร้างภูมิทัศน์ที่ทันสมัยและสะอาดตาให้กับพื้นที่ชายฝั่งที่สำคัญที่สุดของเมืองหวุงเต่า (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของนครโฮจิมินห์) เท่านั้น แต่ยังเปิดพื้นที่สำหรับกิจกรรมชุมชน ความบันเทิง และสันทนาการสำหรับประชาชน และในขณะเดียวกันก็ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มากขึ้นในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด คาดว่าโครงการนี้จะกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของเมืองชายฝั่งทางตอนใต้แห่งนี้

ฮูฮุย

ดุย อันห์

ฟาม เหงียน

เทียนพงษ์.vn

ที่มา: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo