สีสันอันงดงามสองข้างทางของทางหลวงมูลค่า 12,000 พันล้านดอง

ทางหลวงหมายเลข 45 สายมายซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 (ผ่าน นินห์บิ่ญ - ทันห์ฮวา) ระยะทาง 63.37 กม. เป็นหนึ่งในโครงการส่วนประกอบ 11 โครงการของทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2560-2563 ซึ่งเพิ่งเปิดให้สัญจรเนื่องในโอกาสวันหยุดวันที่ 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม

ในวันที่อากาศร้อนจัด ทิวทัศน์ทั้งสองข้างทางดูสวยงามน่าอัศจรรย์ โดยเฉพาะเมื่อฝนเพิ่งหยุดตก เนื่องจากมีทั้งแสงแดด เมฆ และสีสันของทุ่งนาประกอบกัน

โครงการดังกล่าวเริ่มต้นในเดือนกันยายน 2563 โดยมีแพ็คเกจการก่อสร้าง 5 แพ็คเกจ มีความยาวรวมมากกว่า 63 กม. และการลงทุนรวมกว่า 12,000 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน

โครงการนี้ตัดผ่านเมือง Yen Mo, เขต Hoa Lu, เมือง Tam Diep (Ninh Binh) และ Ha Trung, Vinh Loc, Yen Dinh, Thieu Hoa, Dong Son, Trieu Son, เขต Nong Cong, เมือง Thanh Hoa (Thanh Hoa)

นิญบิ่ญมีชื่อเสียงในเรื่องไร่สับปะรดอันกว้างใหญ่ เมื่อถึงฤดูกาล ไร่จะเต็มไปด้วยสีสันสวยงาม โดยเฉพาะเมื่อมองจากมุมสูง

จุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 45 เมืองมายซอน อยู่ที่กิโลเมตรที่ 274+111.86 บริเวณทางแยกเมืองมายซอน (ตรงกับจุดสิ้นสุดของโครงการลงทุนและก่อสร้างช่วงกาวโบ - เมืองมายซอน) ตั้งอยู่ในอำเภอเอียนโม (นิญบิ่ญ)

ในภาพคือบริเวณอุโมงค์ทามเดียป ซึ่งเป็นโครงการอุโมงค์ภูเขาแห่งแรกบนทางด่วนเหนือ-ใต้จาก ฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์

อุโมงค์นี้ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 แห่งซึ่งสอดคล้องกับทิศทางรถ 2 ทิศทาง

อุโมงค์แต่ละแห่งมี 3 ช่องทาง ยาว 245 เมตร เป็นจุดผ่านแดนระหว่างจังหวัดนิญบิ่ญและจังหวัดแท็งฮวา

ในระยะก่อสร้าง ทางด่วนสายไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ได้รับการลงทุนก่อสร้างเป็นระยะๆ มีขนาด 4 ช่องจราจรจำกัด ความกว้างของพื้นทาง 17 เมตร และความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ มีขนาด 6 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นทาง 32.25 เมตร และความเร็วออกแบบ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จากการสังเกตของผู้รายงาน พบว่าผู้ขับขี่จำนวนมากขับรถเร็วเกินกำหนด

เมื่อเช้าวันที่ 30 พฤษภาคม ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงหมายเลข 45 สาย Mai Son - National Highway 45 ให้สัมภาษณ์กับ VietNamNet ว่าหลังจากเปิดใช้ทางหลวงสายนี้มาได้เพียงเดือนเศษ (29 เมษายน) กองกำลังตำรวจจราจรที่รับผิดชอบทางหลวงสายนี้ต้องรับมือกับคดีขับรถเร็วเกินกำหนดมาแล้วกว่า 1,000 คดี

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามกล่าวว่าได้รายงานไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อศึกษาและประเมินความเป็นไปได้โดยรวมในการเพิ่มความเร็วในการปฏิบัติงาน (ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต) สำหรับทางด่วน 4 เลนที่มีความกว้างเลน 3.5 เมตร จากความเร็วปัจจุบัน 80 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม.

ในช่วงเวลานี้ ทางหลวงหมายเลข 45 สายไมซอน-ไมซอน ยังไม่มีช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่องทั้งสองฝั่งถนน แต่จะมีการจัดช่องจอดฉุกเฉินไว้ทุกทิศทางของถนน โดยแต่ละช่องจอดห่างกันประมาณ 4-5 กิโลเมตร

พื้นที่อุโมงค์ทุ่งถีจัดอยู่ในโครงการชุดที่ 12 ของโครงการ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,340 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน โครงการนี้ประกอบด้วยถนน 5.7 กิโลเมตร อุโมงค์ 680 เมตร จุดเริ่มต้นที่ตำบลห่าเตียน และจุดสิ้นสุดที่ตำบลห่าลิงห์ อำเภอห่าจุง โครงการอุโมงค์นี้ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 แห่ง แต่ละแห่งมีขนาด 3 ช่องจราจรสำหรับรถยนต์

บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 217 ในเวลานี้ทุ่งนาเป็นสีเหลืองทองสร้างสีสันสะดุดตา ดึงดูดความสนใจของผู้ที่นั่งอยู่ในรถ

ในภาพ สะพานวิญอานตั้งอยู่ใกล้กับจุดสิ้นสุดโครงการ สะพานมีความยาวเกือบ 476 เมตร ข้ามแม่น้ำหม่า (เชื่อมต่อเขตวิญหลกและเขตเยนดิญ) มูลค่าการก่อสร้างของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 220,000 ล้านดอง สะพานได้รับการออกแบบให้สร้างเป็นยูนิตเดียว กว้าง 23.5 เมตร ประกอบด้วยช่องจราจรทางด่วน 4 ช่อง พร้อมเกาะกลางถนน มีช่องทางสำหรับผู้อยู่อาศัยขนาด 2 ช่องจราจร เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนทั้งสองฝั่งของสะพาน

ภาพจุดสิ้นสุดโครงการที่ กม.337+478.11 (ตรงกับจุดเริ่มต้นของโครงการส่วนประกอบการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 45 - งิเซิน) ตั้งอยู่ในอำเภอหนองกง จังหวัดทัญฮว้า

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 มีความยาวรวมกว่า 63.37 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด คือ นิญบิ่ญ และ ถั่นฮวา ออกแบบโดย: ฝ่าม หลัวเยิน

รถยนต์กว่า 1,000 คันขับเร็วบนทางหลวงหมายเลข 45 สายไมซอน - ทางหลวงแผ่นดิน การขับรถเร็วเกินกำหนด ไม่ปฏิบัติตามป้าย หยุดรถและจอดรถผิดกฎหมาย กลับรถโดยพลการ แม้กระทั่งขับผิดทางหรือถอยหลัง ถือเป็นความผิดพลาดที่พบบ่อยบนทางหลวงที่เพิ่งเปิดใช้งาน

แหล่งที่มา