"ด้านหน้าอาคาร" ในซอนมาย

เนื่องจากเป็นภูมิประเทศที่เป็นทะเลทรายแห้งแล้งตามธรรมชาติ ผู้คนในที่นี้ต่างมีความฝันสูงสุดที่จะมีชีวิตที่สดใสและเจริญรุ่งเรืองกว่าเดิม โดยเริ่มต้นจากการหนีจากปัญหาดินทรายกัดเซาะ ซึ่งได้แสดงให้เห็นผ่านความพยายามร่วมกันอย่างกระตือรือร้นและการลงทุนหลายพันล้านดองเพื่อสร้างถนน

Báo Lâm Đồng•24/12/2025

เจน-เอ็น-โรด ในซอนมาย — ถนนในซอน ชุมชนของฉัน

จากถนน

นิคมอุตสาหกรรมตันดึ๊ก ซึ่งเพิ่งเปิดทำการในตำบลตันมินห์ มีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ รวมถึงการสนับสนุนที่สำคัญจากถนนตันมินห์-ซอนมี เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยลดระยะทางไปยังท่าเรือไคเมป-ธิไว (เดิมคือจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ) ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจต่างๆ ในส่วนของถนนนั้น คณะกรรมการประชาชนตำบลซอนมีได้ออกประกาศเวนคืนที่ดินจำนวน 134 แปลง ครอบคลุมพื้นที่ 134 แปลง/168,706.5 ^{ตารางเมตร}

ในจำนวนนี้ ที่ดินที่เป็นกรรมสิทธิ์ของคณะกรรมการประชาชนตำบลมีจำนวน 24 แปลง/4,539.8 ^{ตารางเมตร} ส่วนที่ดินที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบุคคล/ครัวเรือนมีจำนวน 76 ครัวเรือน/110 แปลง/164,166.7 ^{ตารางเมตร} อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการตรวจสอบ สำรวจ และนับจำนวน พบว่ามีครัวเรือนเพิ่มอีก 11 ครัวเรือน นอกจากนี้ ประมาณ 10 ครัวเรือนมาจากนอกพื้นที่ (เมือง ฮานอย ) ทำให้ไม่สามารถเชิญมาประชุมได้เนื่องจากขาดข้อมูลติดต่อที่เฉพาะเจาะจง นี่เป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไปในโครงการบางแห่งในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของจังหวัด ซึ่งทำให้กระบวนการเวนคืนที่ดินล่าช้าออกไป

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลจึงกำลังเร่งรัดให้ครัวเรือนส่งมอบที่ดิน และจนถึงขณะนี้ได้มีการส่งมอบไปแล้ว 2.76 เฮกตาร์ต่อกิโลเมตร ในขณะเดียวกัน ได้มีการออกคำสั่งจัดตั้งสภาประเมินราคาที่ดินเฉพาะพื้นที่ในตำบล และได้ลงนามในสัญญากับหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อกำหนดราคาที่ดินเฉพาะพื้นที่ ปัจจุบัน หน่วยงานที่ปรึกษาดังกล่าวอยู่ระหว่างการจัดทำเอกสารราคาที่ดินเฉพาะพื้นที่ ซึ่งจะใช้เป็นข้อมูลในการกำหนดค่าชดเชยสำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการถนนตันมินห์-ซอนมี…

การก่อสร้างถนนตันมินห์-ซอนมี เป็นความปรารถนาและความคาดหวังของหน่วยงานระดับจังหวัดและตำบล นักลงทุน ธุรกิจ และประชาชนในภูมิภาค สำหรับชาวซอนมีแล้ว ถนนสายนี้ถือเป็นประตูสำคัญที่เปิดพื้นที่ใหม่ทั้งหมด ซึ่งเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับภูมิภาค เศรษฐกิจ ที่เติบโตอย่างรวดเร็วของภาคใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากเขตอุตสาหกรรมและโครงการมูลค่าหลายล้านดอลลาร์กำลังจะปรากฏขึ้นในตำบลนี้ในไม่ช้า

เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีทรายมากและยากต่อการดำรงชีวิตตามธรรมชาติ ประชาชนที่นี่จึงมีความฝันอันแรงกล้าที่จะมีชีวิตที่สดใส สะดวกสบาย และราบรื่นกว่าเดิม โดยเริ่มต้นจากการหลีกหนีจากปัญหาดินทรายกัดเซาะ ซึ่งได้แสดงให้เห็นผ่านความพยายามร่วมกันอย่างกระตือรือร้นและการบริจาคเงินหลายพันล้านดองเพื่อสร้างถนนในชุมชนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนที่นำโดยรัฐ

จากรายงานของคณะกรรมการประชาชนตำบลซอนมี ระบุว่า ก่อนการควบรวมกิจการ คณะกรรมการประชาชนอำเภอหามตัน (เดิม) ได้อนุมัติการดำเนินงานตามแผนพัฒนาการขนส่งในชนบทปี 2025 ในสามตำบล ได้แก่ ซอนมี (เดิม) ตันถัง (เดิม) และถังไห่ (เดิม) ด้วยงบประมาณรวม 12.27 พันล้านดง โดยในจำนวนนี้ รัฐบาลสนับสนุนกว่า 7.97 พันล้านดง และประชาชนสนับสนุนเกือบ 4.3 พันล้านดง

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนของอดีตชุมชนเหล่านี้จึงได้จัดการประชุมกับประชาชน เพื่อระดมทุนตามสัดส่วนที่กำหนด และดำเนินการก่อสร้างถนน 15 สาย/3.472 กิโลเมตร ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568 โดยมีค่าใช้จ่ายรวมเกือบ 4.2 พันล้านดง ซึ่งรัฐบาลสนับสนุนมากกว่า 2.7 พันล้านดง และประชาชนร่วมสมทบทุนมากกว่า 1.46 พันล้านดง

เราหวังว่าโครงการเหล่านี้จะได้รับการดำเนินการในเร็ววัน

ความสะดวกสบายในการเดินทางบนถนนคอนกรีตที่สร้างขึ้นใหม่ได้ก่อให้เกิดความไม่พอใจในหมู่ชาวบ้านในหมู่บ้านที่โครงการนี้ ซึ่งรวมอยู่ในแผนพัฒนาการขนส่งในชนบทปี 2025 ยังไม่ได้รับการดำเนินการ ความไม่พอใจนี้ค่อนข้างผิดปกติ โดยมีลักษณะเป็นทำนองว่า "ฉันยินดีจ่าย ฉันจะร่วมสมทบทุนเท่าที่จำเป็น..." ซึ่งทำให้เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นพอใจ ความจริงก็คือ ในพื้นที่ชนบทชายฝั่งทะเลอย่างเช่นซอนมี น้ำมีจำกัด ดังนั้นแม้ว่าการเกษตรจะมีความหลากหลายด้วยพืชผลหลายชนิด รวมถึงไม้ป่า แต่ส่วนใหญ่เป็นการทำเกษตรแบบพืชชนิดเดียว ทำให้รายได้ของคนในท้องถิ่นต่ำ

ถนนเจนเอ็น1 เป็นโครงการก่อสร้างถนนร่วมกันระหว่างภาครัฐและประชาชนในเมืองซอนมี — โครงการก่อสร้างถนนในตำบลซอนมี ซึ่งเป็นการร่วมมือกันระหว่างรัฐบาลและประชาชน

เนื่องจากคาดการณ์ว่ารายได้เฉลี่ยต่อหัวในตำบลจะสูงถึง 55 ล้านดงต่อคนภายในปี 2025 การบริจาคจากประชาชนจึงมักได้รับการตอบรับที่ลังเลจากทางราชการ “ถึงแม้รายได้จะยังไม่สูงนัก แต่ด้วยจิตใจที่อยากช่วยเหลือส่วนรวมและต้องการการคมนาคมที่สะดวกสบาย ประชาชนในตำบลจึงกระตือรือร้นที่จะร่วมบริจาคเพื่อก่อสร้างถนนตามสัดส่วนของตน ดังนั้นตำบลนี้จึงมีข้อได้เปรียบในการระดมการสนับสนุนจากประชาชน” นายเหงียน วัน ตี ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลซอนมี กล่าว

ที่จริงแล้ว หลังจากการรวมตำบล ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในตำบลซอนมีได้ยื่นคำร้องขอให้ดำเนินการทบทวนและต่อสัญญาโครงการก่อสร้างถนนที่เหลืออีก 13 สาย ซึ่งมีความยาวรวม 5.095 กิโลเมตร และมีค่าใช้จ่ายกว่า 8 พันล้านดง โดยแบ่งเป็นเงินสนับสนุนจากรัฐบาล 5,258,116,331 ดง และเงินสมทบจากประชาชน 2,831,282,625 ดง ทางตำบลได้ส่งความเห็นเกี่ยวกับการประเมินรายงานที่เสนอแนวนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการระดับจังหวัดในตำบลแล้ว อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังไม่ได้จัดสรรงบประมาณสนับสนุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างถนนที่เหลืออีก 13 สายต่อไป

ตามแผนงาน โครงการก่อสร้างถนน 13 สายนี้จะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2026 ซึ่งรวมถึงถนนที่จะเชื่อมต่อและเปิดพื้นที่ใหม่ๆ ให้กับซอนมี โครงการเหล่านี้ได้แก่ โครงการซ่อมแซม ปรับปรุง และขยายถนนหมายเลข 331; โครงการลาดยางถนนหมายเลข 15 ในตำบลตันถัง และถนนหมายเลข 18 ในตำบลซอนมี; โครงการลาดยางถนนหมายเลข 9 ในตำบลซอนมี (ช่วงจากทางหลวงหมายเลข 55 ไปจนถึงสุดเขตที่อยู่อาศัย); โครงการถนนเลียบชายฝั่งจากฟูโอ๊กฮอยไปยังซอนมี (ทางหลวงหมายเลข 55); โครงการโรงเรียนมัธยมซอนมี; โครงการโรงเรียนมัธยมตันถัง; โครงการโรงเรียนประถมตันถัง 1; โครงการโรงเรียนประถมตันถัง 2 เป็นต้น

ช่วงเวลานี้ เทศบาลตำบลซอนมี ร่วมกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง ร่วมกันแก้ไขอุปสรรคและกระตุ้นให้นักลงทุนเร่งดำเนินการลงทุนและก่อสร้างเขตอุตสาหกรรมต่อไปนี้ ได้แก่ ซอนมี 1, ซอนมี 2 (ระยะที่ 1) และโครงการต่างๆ ได้แก่ โรงไฟฟ้าพลังความร้อนซอนมี 1 (BOT), โรงไฟฟ้าพลังความร้อนซอนมี 2 และสถานีขนถ่ายก๊าซธรรมชาติเหลวซอนมี

ในบริบทนี้ การเคลียร์พื้นที่ดินมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินงานของโครงการเหล่านี้ให้เป็นไปตามกำหนดเวลา เพื่อสร้าง "พื้นที่ด้านหน้า" ที่แต่ละครัวเรือนในชุมชนจะได้รับประโยชน์ เป็นที่น่าสังเกตว่า ภายใต้นโยบายการชดเชยในปัจจุบัน โครงการบางโครงการได้กำหนดอัตราการชดเชยไว้แล้ว และผู้อยู่อาศัยได้ตกลงและได้รับเงินแล้ว มีเพียงครัวเรือนจำนวนน้อยเท่านั้นที่เสียเปรียบ และได้ยื่นเรื่องร้องเรียนเนื่องจากความแตกต่างที่สำคัญ ซึ่งครัวเรือนเหล่านั้นมีสิทธิ์ได้รับการชดเชยเมื่อ 5-10 ปีที่แล้ว แต่เพิ่งได้รับเงินในขณะนี้

นายไม กวาง หัวหน้าหมู่บ้านที่ 3 ซึ่งเป็นหมู่บ้านที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ภายในโครงการ และเป็นที่อยู่อาศัยของกลุ่มคนสองกลุ่มที่มีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยตามที่กล่าวไว้ข้างต้น กล่าวว่า “ชาวบ้านในหมู่บ้านที่ 3 ต่างตั้งตารอให้โครงการดำเนินการโดยเร็ว เพื่อให้ลูกๆ ที่ทำงานอยู่ในเขตอุตสาหกรรมอื่นๆ สามารถกลับมาทำงานใกล้ครอบครัวได้ อย่างไรก็ตาม เกือบ 20 ครัวเรือนยังคงไม่พอใจกับอัตราค่าชดเชยก่อนหน้านี้ และได้ยื่นคำร้องแล้ว ความรู้สึกโดยทั่วไปคือ ชาวบ้านต่างตื่นเต้นกับโครงการที่จะเกิดขึ้นในขณะนี้”

ที่มา: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html