- ในช่วงเวลาเกือบ 15 ปีที่เป็นนักข่าว ฉันมีโอกาสได้เดินทางไปหลายสถานที่บนดินแดนชายแดนของซู่หลาง จุดหมายปลายทางแต่ละแห่งมักจะทิ้งความทรงจำอันเป็นเอกลักษณ์เกี่ยวกับดินแดน ผู้คน หรือหัวข้อที่ฉันนำเสนอไว้ให้ฉันเสมอ อย่างไรก็ตาม ความทรงจำที่ลึกซึ้งที่สุดที่ยังคงอยู่ในตัวฉันอาจเป็นเส้นทางระหว่างการเดินทางทำงาน
ในปี 2011 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย ฉันเริ่มทำงานที่หนังสือพิมพ์ Lang Son (ปัจจุบันคือหนังสือพิมพ์และสถานีวิทยุและโทรทัศน์ Lang Son) ในช่วงปีแรกๆ ฉันมักจะคิดว่า "การเป็นคนหนุ่มสาวต้องกล้าหาญ" "การแสวงหาพื้นที่ภาค 3 อย่างกระตือรือร้น" ดังนั้น นอกเหนือจากการทำงานที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานและกรมแล้ว ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการลงพื้นที่ฐานราก ด้วยลักษณะเฉพาะของจังหวัดชายแดนบนภูเขาที่มีภูมิประเทศที่แตกแยกและโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ยากลำบาก การเดินทางไปยังชุมชนและหมู่บ้านในเขต 3 จึงไม่ใช่เรื่องง่าย
ความมุ่งมั่นเป็นเรื่องส่วนตัว แต่ในระหว่างการเดินทางทำงาน ฉันไม่ได้อยู่คนเดียว แต่จะมีเพื่อนร่วมงานคอยร่วมเดินทางไปกับฉันเสมอในพื้นที่ที่ยากลำบาก เมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว ถนนหลายสายไปยังศูนย์กลางชุมชนนั้นลาดชัน คดเคี้ยว เป็นโคลน และมีหินขวางทางเข้าทุกฤดูฝน จนถึงตอนนี้ ฉันยังจำเรื่องราวการทำงานในตำบลฮูเล เขตวานกวนได้อย่างชัดเจน
ในเดือนเมษายน 2014 นักข่าว Nong Minh Thao (ปัจจุบันเป็นบรรณาธิการของแผนกสิ่งพิมพ์-หนังสือพิมพ์และวิทยุและโทรทัศน์ของ Lang Son) และฉันได้เดินทางไปทำธุรกิจที่ตำบล Huu Le อำเภอ Van Quan หลังจากเดินทางได้ราบรื่น เราก็มาถึงทางแยก Ban Chau ในตำบล Tri Le เพื่อเลี้ยวเข้าตำบล Huu Le ข้างหน้าเป็นถนนลูกรังที่เป็นโคลน มีโคลนสูงถึงครึ่งล้อ หลังจากกลั้นหายใจและขี่ตามมอเตอร์ไซค์ของฉันไปเป็นระยะทางสั้นๆ นักข่าว Minh Thao รู้สึกไม่สบายใจจึงลงจากมอเตอร์ไซค์แล้วเดินต่อไป ฉันพยายามจะเดินต่อไปแต่หลังจากผ่านไปหลายชั่วโมง ฉันไปได้เพียงครึ่งทางเท่านั้น ถนนเป็นโคลน มอเตอร์ไซค์ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ และเมฆดำกำลังก่อตัวบนท้องฟ้า ดังนั้นสองสาวพี่น้องจึงตัดสินใจเดินทางกลับ และในเดือนมิถุนายน 2014 เราจึงเดินทางกลับตำบล Huu Le เมื่อมาถึงตำบลแล้ว เราได้พบกับผู้นำตำบลและประชาชน จากประสบการณ์จริงหลังจากเดินทางบนถนนสายนั้นถึงสองครั้ง เราได้ร่วมกันแบ่งปันและเข้าใจถึงความยากลำบากของผู้คน และสามารถเขียนบทความที่ชื่อ "ผู้คนทุกข์ทรมานเพราะถนน" สำเร็จได้
ถนนที่น่าจดจำอีกเส้นหนึ่งในเส้นทางการรายงานข่าวของฉันคือการเดินทางไปทำธุรกิจที่ตำบลลัมกา อำเภอดิงห์แลป ในปี 2014 กับนักข่าว Do Van Hoat (ปัจจุบันเป็นเจ้าหน้าที่ของสำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด) เช่นเดียวกับตำบล Huu Le ถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 31 ไปยังใจกลางตำบลลัมกา ซึ่งมีความยาวประมาณ 7 กม. เป็นถนนลูกรังที่มีหลุมบ่อและ "หลังควาย" ทอดยาวไปบนพื้นผิวถนน เมื่อนึกถึงการเดินทางไปทำธุรกิจครั้งนั้น นาย Do Van Hoat เจ้าหน้าที่ของสำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเล่าว่า การเดินทางครั้งนั้นเกิดขึ้นหลังจากฝนตกไม่กี่วัน ทำให้ถนนที่แย่อยู่แล้วยิ่งเป็นโคลนมากขึ้น เนื่องจากถนนแย่และเป็นโคลน เราสองคนจึงต้องถอดกางเกง รองเท้า และรองเท้าแตะ แล้วใส่ลงในถุงพลาสติกก่อนจะออกเดินทาง เพื่อจะไปถึงตำบล คนหนึ่งสตาร์ทรถเพื่อเข็นรถมอเตอร์ไซค์ อีกคนเดินตามหลังและเข็นรถมอเตอร์ไซค์ หลังจากขี่ไปได้ระยะหนึ่ง เราสองคนต้องหยุดรถแล้วใช้ไม้ขูดโคลนออกจากล้อรถก่อนจะขี่ต่อได้ หลังจากนั้นกว่า 2 ชั่วโมงกว่าที่พี่น้องทั้งสองจะฝ่าฟันอุปสรรคไปได้ ในที่สุดพวกเขาก็มาถึงเทศบาลเพื่อไปทำงาน บทความเรื่อง “เส้นทางที่ยากลำบากสู่แลมคา” ก็ได้บรรยายถึงความยากลำบากในการเดินทางของผู้คนในชุมชนแห่งนี้ไว้บางส่วน
หลังจากทำงานเพียง 3 ปี ฉันได้เดินทางไปทั่วทุกตำบลในจังหวัด นอกจากสองตำบลคือ Huu Le และ Lam Ca แล้ว ฉันและเพื่อนร่วมงานยังต้องเดินทางผ่านเส้นทางที่ยากลำบากอื่นๆ อีกด้วย โดยทั่วไปแล้ว การเดินทางจะยาวกว่า 10 กม. ไปตามถนนป่า ถนนตรวจชายแดนในตำบล Tam Gia อำเภอ Loc Binh กับนักข่าว Nguyen Dong Bac เดินผ่านป่า Nghien ในตำบล Bac Quynh อำเภอ Bac Son กับนักข่าว Vu Le Minh ล่องแพข้ามแม่น้ำในตำบล Hung Viet อำเภอ Trang Dinh กับนักข่าว Vu Cong Quan ปีนเขาไปยังจุดทำงานที่แลนด์มาร์คในตำบล Quoc Khanh อำเภอ Trang Dinh กับนักข่าว Vy Thuy Huong, Vu Cong Quan, Hoang Van Cuong และเดินทางผ่านช่องเขาที่คดเคี้ยว เส้นทางเดินป่าในตำบล Doan Ket และ Khanh Long อำเภอ Trang Dinh...
หลังจากทำงานเสร็จในแต่ละเส้นทางแล้ว ฉันและเพื่อนร่วมงานจะเขียนบทความสะท้อนสถานการณ์ปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับการจราจร เพื่อแบ่งปันความยากลำบากและความยากลำบากกับประชาชน รวมถึงเพื่อช่วยให้ทางการเข้าใจและหาทางแก้ไขเพื่อเอาชนะความยากลำบากเหล่านี้ จนถึงปัจจุบัน จากทรัพยากรการลงทุนของรัฐและความร่วมมือและการสนับสนุนของประชาชน 100% ของตำบลในจังหวัดได้ปูยางมะตอยหรือคอนกรีตถนนสำหรับรถยนต์ไปยังศูนย์กลางตำบลแล้ว หมู่บ้าน 88.7% ได้ปูยางมะตอยถนนสำหรับรถยนต์ไปยังศูนย์กลางหมู่บ้านแล้ว
ถนนคดเคี้ยวสู่ชุมชน ทางลาดชัน โคลน และหินแหลมคมเป็นเพียงความทรงจำของหลายๆ คน รวมทั้งตัวฉันเองด้วย จนถึงขณะนี้ โครงข่ายคมนาคมขนส่งได้รับการลงทุน สร้าง และปรับปรุงเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน รวมถึงการพัฒนาเศรษฐกิจและ สังคม โดยรวมของจังหวัด นอกจากนี้ การทำงานของนักข่าวยังสะดวกมากขึ้น เรามีโอกาสและเวลามากขึ้นในการไปยังพื้นที่ห่างไกล โดยเฉพาะพื้นที่ที่ยากลำบาก และพื้นที่ชายแดน เพื่อสะท้อนความเป็นจริงของชีวิตประชาชน
ที่มา: https://baolangson.vn/nhung-neo-duong-tac-nghiep-5048854.html
การแสดงความคิดเห็น (0)