ความสุขที่สะพานฟงโจวแห่งใหม่

เมื่อวันที่ 28 กันยายน สะพาน Phong Chau ในจังหวัดฟู้เถาะได้รับพิธีเปิดอย่างเป็นทางการและเปิดให้สัญจรได้ แต่ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้คนจำนวนมากได้มาชมสะพานโดยตรงและถ่ายรูปเป็นที่ระลึก โดยทุกคนต่างมีใบหน้าที่เปี่ยมไปด้วยความสุขและความภาคภูมิใจ

รอยประทับ ที่ลบไม่ออก

คุณฮ่อง อายุ 67 ปี อาศัยอยู่ฝั่งตมนอง อาศัยอยู่บนสะพานฟงเชาเก่ามาเกือบ 30 ปีแล้ว ทุกวันนี้ ทุกบ่ายเธอจะออกไปชมสะพานใหม่ ใหญ่โต สวยงาม และทันสมัย ​​ซึ่งกำลังจะเปิดใช้งาน โดยไม่อาจซ่อนความสุขไว้ได้ เธอมีความสุขที่สะพานแห่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นแหล่งทำมาหากินของครอบครัวเท่านั้น แต่ยังเป็น "ช่องทาง" ที่จะเชื่อมสัมพันธ์กับลูกหลาน เพราะลูกสองคนของเธอแต่งงานกันแล้ว และหลานๆ อาศัยอยู่ฝั่งตรงข้ามของสะพาน เมื่อนึกย้อนกลับไปในเช้าวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 เธอก็ยังคงรู้สึกตกใจอยู่

ภาพสะพาน Phong Chau สมัยที่พังทลายครั้งแรก ภาพโดย: ITN

ในช่วงหลายวันและหลายเดือนหลังเหตุการณ์ ชีวิตของผู้คนนับหมื่นคนทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดงที่เคยพลุกพล่านทั้งกลางวันและกลางคืน ต้องหยุดชะงักลง เพราะสะพานซึ่งเป็นเส้นทางสัญจรที่สำคัญถูกใช้เพื่อการเดินทาง การทำงาน การเรียน การค้า... ในกรณีเร่งด่วน พวกเขาต้องอ้อมสะพานวันหลาง ซึ่งเป็นสะพานที่ใกล้ที่สุดแต่ก็อยู่ห่างจากสะพานฟงเชาเก่าเกือบ 40 กม. ทำให้ระยะเวลาเดินทางยาวนานขึ้น ต้นทุนสูงขึ้น และราคาสูงขึ้น

ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือและการสนับสนุนจากประชาชน

นั่นคือสิ่งที่พันโทดาว วัน ฮุง รองผู้บังคับกองพล กองพลที่ 249 หน่วยบัญชาการช่าง หน่วยที่ได้รับมอบหมายให้ค้นหาและกู้ภัย แก้ไขปัญหา และสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเพื่อช่วยเหลือประชาชนหลังจากสะพานฟองเจาพังถล่มเมื่อกว่า 1 ปีก่อน กล่าวถึงอยู่เสมอในการพูดคุยเกี่ยวกับบทบาทของสะพานข้ามแม่น้ำ ไม่ใช่แค่พูดถึงความสำเร็จของกองพลเท่านั้น

ในวันที่กระแสน้ำแรง ให้ใช้เรือข้ามฟากรับส่งคน จึงต้องตัดสะพานแพ

พันโทหุ่ง เล่าว่า เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 หลังจากเหตุการณ์สะพานฟงเชาถล่ม ผู้บัญชาการกองพลน้อยได้สั่งการให้กองพลน้อยส่งเจ้าหน้าที่และทหารจำนวนหนึ่งไปสนับสนุนกองกำลังค้นหาและกู้ภัยและลาดตระเวน เพื่อให้มีแผนรับมือและตอบสนองได้อย่างทันท่วงที เวลา 23.00 น. ของวันเดียวกัน กองพลน้อยวิศวกรได้สั่งการให้กองพลน้อยที่ 249 พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่และทหารจำนวน 160 นาย พร้อมด้วยยุทโธปกรณ์และยานพาหนะจำนวน 83 คัน เคลื่อนพลไปยังจุดเกิดเหตุทันที เพื่อสำรวจและสร้างสะพานโป๊ะสำหรับให้บริการประชาชน

เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 3 ฝนตกหนัก พื้นดินอ่อนแอ มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดดินถล่มทั้งสองฝั่ง การเปลี่ยนแปลงทางอุทกวิทยาที่ซับซ้อนของพื้นที่นี้ ความเร็วของกระแสน้ำที่สูงอยู่เสมอ ทำให้การปฏิบัติภารกิจต่างๆ ยากลำบากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ภารกิจการรักษาความมั่นคงของที่พักอาศัยสำหรับทหารก็เป็นปัญหาที่ยากเช่นกัน มีทหารที่เปียกโชกไปด้วยน้ำตลอดทั้งวัน เหนื่อยล้าเมื่อกลับไปยังที่พักชั่วคราว ณ บ้านวัฒนธรรมประจำหมู่บ้าน และเอนกายพิงกำแพงระเบียงแล้วหลับไป สหายและผู้คนรอบข้างคอยให้การสนับสนุนและดูแลทหารอยู่เสมอ เพื่อให้พวกเขามีกำลังพลในการปฏิบัติหน้าที่ต่อไป “ผักใบเขียวหนึ่งกำ ฟืนแห้งหนึ่งกำ ชาร้อนหนึ่งกา มันฝรั่งอบหนึ่ง... จากประชาชน กำลังใจและความช่วยเหลือจากสหภาพเยาวชน สหภาพสตรี และหน่วยงานท้องถิ่น ได้เพิ่มพูนกำลังพลและทหารของกองพลที่ 249 ให้ปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายได้อย่างยอดเยี่ยม”

รับรองการจราจรบนสะพานท่าเทียบเรือเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย

พันตรี เล ฟี ฮุง ผู้ช่วยฝ่าย การเมือง ของกองพลที่ 249 เล่าว่า การสร้างสะพานโป๊ะเพื่อรองรับการข้ามแม่น้ำนั้นต้องใช้ทั้งความมุ่งมั่นและความพยายาม แต่นั่นเป็นเพียงก้าวแรกเท่านั้น การดำเนินงานและการสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยของสะพานข้ามแม่น้ำที่มีอุทกวิทยาที่ซับซ้อนและกระแสน้ำเชี่ยวกรากอันเนื่องมาจากน้ำท่วมจากต้นน้ำมานานกว่าหนึ่งปีนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ทุกวันเจ้าหน้าที่และทหารต้องตื่นนอนเวลา 3:30 น. ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเชื่อมต่อสะพานในเวลา 5:00 น. ของวันรุ่งขึ้น จากนั้นจึงตัดสะพานในเวลา 21:00 น. เพื่อให้เรือสามารถสัญจรผ่านได้

-

ทุกวันตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 21.00 น. ไม่ว่าฝนจะตกหรือแดดออก หน่วยงานต้องจัดให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่จากระยะไกล ณ ทางเข้าทั้งสองฝั่ง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่จะต้องประสานงานเพื่อจัดลำดับความสำคัญของรถพยาบาล รถดับเพลิง และเจ้าหน้าที่สนับสนุนอยู่เสมอ...

นอกจากจะเชื่อมต่อสะพานเพื่อรองรับการข้ามฟากตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 21.00 น. ของทุกวันที่ระดับน้ำต่ำกว่า 2 เมตรต่อวินาทีแล้ว ในวันที่ระดับน้ำ 2-3 เมตรต่อวินาที เรายังต้องตัดสะพานทุ่นและนำคนและยานพาหนะข้ามฟากอีกด้วย นับไม่ถ้วนว่ากี่ครั้งแล้วที่เราต้องตัดสะพานกะทันหันเมื่อระดับน้ำเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและต้องใช้เรือข้ามฟาก หรือแม้กระทั่งต้องหยุดเรือข้ามฟากเพราะระดับน้ำสูงกว่า 4 เมตรต่อวินาที

จะไม่มีการต่อแถวรถรอข้ามสะพานท่าเทียบเรือยาวอีกต่อไป

ผู้คนมีความสุข

สะพานโป๊ะฟงเจิวแห่งใหม่จะสิ้นสุดในวันนี้ หลังจากเปิดให้บริการมานานกว่า 1 ปี โดยสะพานฟงเจิวแห่งใหม่นี้จะเปิดอย่างเป็นทางการ สะพานฟงเจิวแห่งใหม่นี้มีความยาวเกือบ 653 เมตร กว้าง 20.5 เมตร มีโครงสร้างทันสมัยทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ตรงตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขนาด 4 เลนสำหรับรถยนต์ ซึ่งได้รับเงินลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง และกองทัพบกกองพลที่ 12 (บริษัทก่อสร้างจือองเซิน) เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง ด้วยเงินลงทุนรวม 635 พันล้านดองเวียดนาม

หลังจากการก่อสร้างเร่งด่วนกว่า 9 เดือน ด้วยจิตวิญญาณแห่งการฝ่าฟันแดดฝ่าฝน โครงการนี้จึงแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดเกือบ 3 เดือน แสดงให้เห็นถึงความพยายามอันโดดเด่นของหน่วยต่างๆ ณ สถานที่ก่อสร้างของทหารลุงโฮ โครงการใหม่นี้ไม่เพียงแต่ฟื้นฟูการเชื่อมต่อการจราจรให้กับประชาชนทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดงเท่านั้น แต่ยังเป็นแกนกลางสำคัญในการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนืออีกด้วย โครงการนี้เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นในการเอาชนะความยากลำบาก ความเห็นพ้องต้องกันจากส่วนกลางสู่ท้องถิ่น จากกองทัพสู่ประชาชน และยิ่งมีความหมายมากขึ้นไปอีกเมื่อพิธีเปิดในโอกาสการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคจังหวัด ฟู้เถาะ ครั้งที่ 1 (วาระ 2568-2573)

ถนนขึ้นไปยังสะพาน

สะพานพร้อมสัญจรได้แล้ว

ความสุขของคู่สามีภรรยาสูงวัยถ่ายรูปบนสะพานใหม่

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html