รถยนต์จีนกำลังลบฉายา "รถยนต์ราคาถูก" ออกไป

ปี 2023 ถือเป็นปีที่เฟื่องฟูสำหรับแบรนด์รถยนต์จีนในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม ในการกลับมาครั้งนี้ แบรนด์รถยนต์จีนได้แสดงให้เห็นถึงแนวทางที่เป็นระบบมากขึ้น

จากสถิติพบว่า ตั้งแต่ต้นปี 2023 เป็นต้นมา มีแบรนด์รถยนต์จีน 4 แบรนด์เข้ามาทำตลาดในเวียดนาม ได้แก่ Wuling, Haval, Lynk & Co และ Haima โดยแบรนด์เหล่านี้ล้วนผลิต ประกอบ หรือนำเข้าอย่างเป็นทางการโดยบริษัทที่เป็นที่รู้จักกันดีในเวียดนาม

นี่แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนอาจกำลังพิจารณาอย่างจริงจังที่จะวางกลยุทธ์ระยะยาวในเวียดนาม แทนที่จะพึ่งพาผู้จัดจำหน่ายรายย่อยอิสระ ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์จีนในเวียดนามได้รับการยกระดับขึ้นแล้ว

ตัวอย่างเช่น Thanh An เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายขนาดใหญ่ที่จำหน่ายรถยนต์ Hyundai ได้ร่วมมือกับบริษัทอื่นเพื่อจำหน่ายรถยนต์ Haval ในทำนองเดียวกัน Tasco บริษัทที่เป็นเจ้าของ Savico และมีตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลายสิบแห่งที่จำหน่ายรถยนต์หลากหลายยี่ห้อ ก็ได้เพิ่มช่องทางการจัดจำหน่ายสำหรับรถยนต์แบรนด์จีน Lynk & Co. อีกด้วย

นอกจากนี้ TMT Motors ซึ่งเคยเป็นที่รู้จักกันดีในตลาดรถบรรทุก ก็ได้เปลี่ยนมาผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก Wuling Hongguang Mini EV แทนแล้ว...

ในกระแสรถยนต์จีนปัจจุบัน การนำเข้าแบบกระจัดกระจายในปริมาณน้อยไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไปแล้ว แต่ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตต่างหากที่นำเข้าอย่างเป็นทางการ โดยจัดตั้งเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและโชว์รูมที่เป็นระบบ เพื่อให้ได้รับอนุญาตให้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตรถยนต์ต้องปฏิบัติตามพระราชกฤษฎีกา 116 ว่าด้วยการนำเข้ารถยนต์ ซึ่งรวมถึงเงื่อนไขต่างๆ เช่น การมีศูนย์รับประกันและบำรุงรักษาที่ได้รับอนุญาต และข้อผูกพันในการให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการจัดหาชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมสำหรับบริการรับประกันและบำรุงรักษาจากผู้ผลิตต่างประเทศ สิ่งนี้ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้ซื้อได้ในระดับหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าด้วยการลงทุนอย่างเป็นระบบและในวงกว้างมากขึ้น รถยนต์จีนจึงไม่ใช่รถราคาถูกอีกต่อไป แม้แต่การเลือกผลิตภัณฑ์ที่จะโปรโมตในเชิงพาณิชย์ก็ส่งผลต่อราคาขายด้วย

ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฮบริด Haval H6 ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาด C-segment ที่วางจำหน่ายในหลายประเทศ มีราคาเกือบ 1.1 พันล้านดองในเวียดนาม (เทียบเท่า 862 ล้านดองในประเทศไทย) เมื่อเทียบกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นและเกาหลี ราคานี้สูงกว่ารุ่นท็อปของ Hyundai Tucson หรือ Mazda CX-5 เสียอีก

รถยนต์ Hay Haima 7X มีราคาเริ่มต้นที่ 865 ล้านดอง (525 ล้านดองในฟิลิปปินส์) ซึ่งสูงกว่ารุ่นมาตรฐานของ Hyundai Custom หรือ Toyota Innova Cross

แม้แต่ Lynk & Co ซึ่งวางตำแหน่งทางการตลาดเป็นรถยนต์หรู ก็ยังเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกคือ 09 ครอสโอเวอร์ ในราคา 2.199 พันล้านดองเวียดนาม

ปัจจุบัน ภาพลักษณ์ที่ว่า "ของดีก็ต้องจ่ายแพง" เมื่อพูดถึงรถยนต์จีนกำลังค่อยๆ หายไป เนื่องจากราคารถยนต์จีนไม่ได้ถูกอีกต่อไปแล้ว อย่างไรก็ตาม คำถามที่ว่า ราคาเหล่านั้นสมเหตุสมผลเพียงพอที่จะแข่งขันและสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าได้หรือไม่นั้น เป็นคำถามที่ตอบยาก

แหล่งที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-trung-quoc-go-mac-xe-gia-re-192231225162452801.htm