เมื่อก้าวเข้าสู่ปีใหม่ 2025 ภาคการขนส่งจะก้าวเข้าสู่หลักชัยครบรอบ 80 ปีแห่งประเพณีอันรุ่งโรจน์ในการ "บุกเบิกและเป็นผู้นำ"
รัฐมนตรีเจิ่นหง มินห์ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า กระทรวงจะมุ่งมั่นและแน่วแน่ในการปรับปรุงโครงสร้างองค์กรให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ว่าจ้างเจ้าหน้าที่ที่มีคุณธรรมและความสามารถ พัฒนาศักยภาพของบุคลากรให้ถึงขีดสุด ให้ความสำคัญกับคุณภาพงาน และร่วมก้าวไปพร้อมกับประเทศในยุคใหม่
หลายความคิดเห็นชี้ให้เห็นถึงความท้าทายสำคัญที่ "ผู้บัญชาการภาคการขนส่ง" ต้องเผชิญเมื่อได้รับมอบหมายความรับผิดชอบสำคัญในตำแหน่งรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม จากนายกรัฐมนตรี หลังจากผ่านไปสองเดือน เขาสามารถแบ่งปันอะไรเกี่ยวกับงานของเขาได้บ้าง?
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น หง มินห์ ภาพถ่าย: “Ta Hai”
ด้วยประสบการณ์ที่เติบโตมาในสภาพแวดล้อมการฝึกฝนทางทหาร และการทำงานด้านการก่อสร้างสะพานและถนน รวมถึงการลงทุนด้านการป้องกันประเทศมาหลายปี ทำให้ผมตระหนักถึงทั้งข้อดีและความท้าทายเมื่อรับงานนี้ กระทรวงคมนาคมเป็นกระทรวงที่มีหลายภาคส่วนและหลายสาขาวิชา ซึ่งมักได้รับความสนใจจากสาธารณชนอย่างมาก นั่นเป็นแหล่งที่มาของแรงกดดัน
ความกดดันยิ่งเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าสำคัญที่กล่าวถึงในมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม
ภาระงานนั้นมหาศาล ดังที่เห็นได้จากงบประมาณการลงทุนภาครัฐเกือบ 400 ล้านล้านดองสำหรับภาคการขนส่งที่ นายกรัฐมนตรี จัดสรรไว้สำหรับวาระปี 2021-2025 คณะกรรมการพรรคและทีมผู้บริหารของกระทรวงจะสามารถกำกับการดำเนินงานให้ทันเวลาและรับประกันความคืบหน้าอย่างรวดเร็วโดยไม่ลดทอนคุณภาพได้อย่างไร นี่คือสิ่งที่ผมเป็นห่วง…
เมื่อเข้ารับตำแหน่ง ผมได้เห็นจรรยาบรรณในการทำงานของเพื่อนร่วมงานทั่วทั้งภาคส่วน ซึ่งทุกคนต่างมุ่งมั่นปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีที่ว่า “ความคิดต้องชัดเจน ความมุ่งมั่นต้องสูงส่ง ความพยายามต้องมาก และการกระทำต้องเด็ดขาด” สำหรับภารกิจใดๆ ก็ตามที่ “พรรคสั่งการ รัฐบาลเห็นชอบ และ สภาแห่งชาติ และประชาชนเห็นชอบ เราจะหารือและดำเนินการต่อไปเท่านั้น ไม่คิดที่จะถอยหลัง” ด้วยจิตวิญญาณเช่นนี้ ภาคการขนส่งจึงสามารถบรรลุภารกิจที่ยากลำบากมากมายในปี 2024
รัฐมนตรี Tran Hong Minh ตรวจเยี่ยมทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงจาก Can Tho ถึง Ca Mau เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2024 ภาพ: Le An
ภารกิจทางการเมืองและภาระงานมีจำนวนมาก และต้องดำเนินการในบริบทของการควบรวม การปรับโครงสร้าง และการปรับปรุงประสิทธิภาพของกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ตามมติที่ 18-NQ/TW เมื่อกระทรวงคมนาคมและกระทรวงก่อสร้างควบรวมกันแล้ว ในความคิดเห็นของคุณ อะไรคือความยากลำบากและข้อดีในการดำเนินการภารกิจสำคัญของภาคส่วนนี้ให้สำเร็จลุล่วง?
ประการแรกและสำคัญที่สุด ต้องยืนยันว่าการปรับโครงสร้างและลดขนาดของกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เป็นนโยบายสำคัญและถูกต้องที่มุ่งเสริมสร้างบทบาทการนำของพรรคและปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารราชการแผ่นดินแบบรวมศูนย์และเป็นเอกภาพ โดยเน้นในด้านสำคัญๆ ที่สอดคล้องกับเศรษฐกิจตลาดแบบสังคมนิยม
ตามคำสั่งของเลขาธิการใหญ่และนายกรัฐมนตรี แผนการควบรวมกระทรวงคมนาคมและกระทรวงก่อสร้างได้รับการวิจัยและพัฒนาอย่างรอบคอบและถี่ถ้วนในทิศทางที่ "กระชับ มีประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และได้ผล" โดยสอดคล้องกับหลักการที่ว่าหน่วยงานหนึ่งสามารถปฏิบัติงานได้หลายอย่าง และงานหนึ่งๆ จะมีหน่วยงานเดียวเป็นผู้นำและรับผิดชอบหลัก
การปรับโครงสร้างองค์กรให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และการบูรณาการภาคการจัดการเมืองและชนบทของกระทรวงการก่อสร้างเข้ากับภาคการขนส่ง จะสร้างพลังร่วมในการรับมือกับงานที่ท้าทายมากขึ้น โครงการขนาดใหญ่ และขอบเขตที่กว้างขึ้น
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น หง มินห์ ภาพถ่าย: “Ta Hai”
จนถึงปัจจุบัน กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมได้สรุปเนื้อหาของแผนการควบรวมกิจการของทั้งสองกระทรวงเรียบร้อยแล้ว และได้ส่งให้รัฐบาลพิจารณา หลังจากที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องออกคำตัดสินอย่างเป็นทางการแล้ว กระทรวงจะดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปอย่างแข็งขัน
ในส่วนของจำนวนบุคลากรที่เกินความต้องการ กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโดยเร็ว คัดกรองผู้ที่มีจุดอ่อนผ่านนโยบายที่เหมาะสม และคงไว้ซึ่งผู้ที่มีคุณธรรม ความสามารถ และคุณสมบัติทางวิชาชีพที่ตรงกับความต้องการของสถานการณ์ใหม่ ตามคำสั่งของเลขาธิการและนายกรัฐมนตรี
กระบวนการปรับปรุงและจัดระเบียบกลไกใหม่ยังคงต้องดำเนินการอีกมาก แต่จะให้ผลลัพธ์อย่างแน่นอน จำเป็นต้องอาศัยความเป็นเอกภาพในการคิด การรับรู้ และการกระทำ ความเข้าใจร่วมกันและการตระหนักรู้ในตนเองจากเจ้าหน้าที่และสมาชิกพรรคทุกคน และการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดจากคณะกรรมการพรรคในทุกระดับ
เนื่องจากปี 2025 เป็นปีที่มีความสำคัญเป็นพิเศษ นายกรัฐมนตรีจึงตั้งเป้าหมายการเติบโตของ GDP ไว้ที่ 8% เพื่อสร้างแรงผลักดันและแรงกระตุ้นในการดำเนินงานตามแผนปี 2026 และตลอดช่วงปี 2021-2030 เมื่อมองไปข้างหน้าถึงปีใหม่ กระทรวงคมนาคมจะเผชิญกับความท้าทายและหาแนวทางแก้ไขใดบ้างเพื่อสนับสนุนให้รัฐบาลบรรลุเป้าหมายได้อย่างประสบความสำเร็จ?
ปี 2025 ถูกกำหนดให้เป็นปีแห่งการเร่งรัดการดำเนินการตามเป้าหมายที่กำหนดโดยสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนามให้ประสบความสำเร็จ
เป็นเรื่องน่ายินดีที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในด้านการก่อสร้างสะพานและถนน ทีมบริหารโครงการ ผู้รับเหมาในประเทศ และวิศวกรได้พัฒนาและปรับปรุงทักษะของตนให้ดียิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ การสร้างความก้าวหน้าในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการ
โครงการสนามบินลองแทงยังมีหลายรายการที่ต้องเร่งดำเนินการ และโครงสร้างการบริหารจัดการและการจัดองค์กรสำหรับการดำเนินงานก่อสร้างยังไม่บรรลุความเป็นเอกภาพตามที่คาดหวังไว้ จำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผล
จากประสบการณ์ในระดับสากล โครงการขนาดใหญ่เช่นสนามบินลองแทง โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีหัวหน้าวิศวกร หัวหน้าสถาปนิก และหัวหน้าวิศวกรสำหรับแต่ละกลุ่มงาน/ส่วนประกอบของโครงการ
คนงานกำลังบดอัดพื้นดินบริเวณแปลงที่ 4.7 ของลานจอดเครื่องบินสนามบินลองแทง ภาพถ่าย: เหงียน นัม
ต่อไปคือภาคส่วนทางรถไฟ เวียดนามไม่มีโครงการทางรถไฟขนาดใหญ่มาเป็นเวลานานแล้ว ระดับการบริหารจัดการ วิศวกรรม และแรงงานภายในประเทศยังจำกัด และขาดแคลนบุคลากรที่มีคุณภาพสูงสำหรับรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญในการเป็นผู้นำ การกำหนดทิศทาง และการดำเนินการ
ปัจจุบันระบบการบริหารจัดการและดำเนินงานด้านรถไฟแบ่งออกเป็นสามองค์กร ได้แก่ กรมรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟเวียดนาม และคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ดังนั้น ความเป็นเอกภาพในการบริหารจัดการและทิศทางจึงยังไม่บรรลุผลอย่างมีประสิทธิภาพตามที่ต้องการ
หากปราศจากการเตรียมการอย่างละเอียดรอบคอบในด้านต่างๆ การดำเนินโครงการใหม่ๆ ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคมากขึ้นและมีขนาดใหญ่ขึ้น จะทำให้เราต้องพึ่งพาที่ปรึกษาและผู้รับเหมาต่างชาติ
สำหรับโครงการขนาดใหญ่ที่มีกำหนดเวลาที่กระชั้นชิดเป็นพิเศษ เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ กลไกพิเศษ 19 ข้อที่ได้รับการอนุมัติจากสภาแห่งชาติจะต้องได้รับการกำหนดเป็นรูปธรรมผ่านมติและคำสั่งต่างๆ เพื่อวางรากฐานทางกฎหมายที่มั่นคงสำหรับการชี้นำและการดำเนินการ
นอกจากนี้ ภาคการขนส่งทางน้ำภายในประเทศและทางทะเลยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย และกระทรวงกำลังเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาเหล่านั้นอย่างเด็ดขาด เพื่อให้การลงทุนและการพัฒนาเป็นไปอย่างมีเป้าหมายและสอดคล้องกับแผนงานเฉพาะด้านที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ
เพื่อเอาชนะความยากลำบากและความท้าทาย กระทรวงคมนาคมจะระดมทรัพยากรทางปัญญาอย่างเต็มที่จากภายในและภายนอกกระทรวง ร่วมกับที่ปรึกษาจากต่างประเทศ ปรับปรุงกรอบโครงสร้างสถาบันให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น เพื่อให้การดำเนินงานเป็นรูปธรรมด้วยแผนงานโดยละเอียดสำหรับแต่ละรายการ/ขั้นตอนของงาน มอบหมายความรับผิดชอบเฉพาะเจาะจงให้แก่บุคคลและงานที่ชัดเจนตามจุดแข็ง ประสบการณ์ และการฝึกอบรมของพวกเขา พร้อมทั้งเสริมสร้างการตรวจสอบและการกำกับดูแล
สิ่งสำคัญอันดับแรกคือ ต้องจัดให้มีการฝึกอบรมทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพื่อพัฒนาทักษะการบริหารจัดการของเจ้าหน้าที่และวิศวกรในกระทรวงที่เกี่ยวข้องกับภาคส่วนรถไฟและการบิน เพื่อสร้างบุคลากรที่มีคุณภาพสูง
รัฐมนตรี Tran Hong Minh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้แก่คนงานและวิศวกรที่ก่อสร้างโครงการทางด่วน Bung - Van Ninh เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2568 ภาพ: Ta Hai
ขณะที่ประเทศกำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ภาคการขนส่งก็กำลังก้าวเข้าสู่หลักไมล์สำคัญที่ครบรอบ 80 ปีแห่งประเพณี เนื่องในโอกาสสำคัญนี้ รัฐมนตรีต้องการส่งสารใดถึงเจ้าหน้าที่และพนักงานทุกคนในภาคส่วนนี้?
การขนส่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีมาตั้งแต่ยุคแรกเริ่ม และมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับประวัติศาสตร์อันยาวนานของประเทศ
สืบสานประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์แห่ง "การบุกเบิกและเป็นผู้นำ" โดยต่อยอดและพัฒนาความสำเร็จและประสบการณ์อันทรงคุณค่าของผู้นำรุ่นก่อนๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลุ่มบุคลากร ข้าราชการ และคนงานในภาคอุตสาหกรรมได้ทุ่มเทแรงกายแรงใจทั้งวันทั้งคืน ตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน โดยพร้อมที่จะละทิ้งเรื่องส่วนตัวและอุทิศวัยหนุ่มสาวให้กับสถานที่ก่อสร้างแต่ละแห่ง เพื่อสร้างถนน สนามบิน ท่าเรือ และทางรถไฟที่เชื่อมต่อสองภูมิภาคของประเทศ เพิ่มการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ พัฒนาท้องถิ่น และเสริมสร้างความมั่งคั่งให้แก่ประเทศชาติ
การคมนาคมขนส่งเปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ในร่างกายมนุษย์ เป็นเสมือนหัวใจสำคัญของประเทศ หากจุดใดจุดหนึ่งหรือส่วนใดส่วนหนึ่งเกิดความแออัด สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมก็จะได้รับผลกระทบ
ในปี 2025 กระทรวงคมนาคมจะยังคงรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อย ความเป็นเอกภาพ ความคิดสร้างสรรค์ นวัตกรรม และความคิดสร้างสรรค์เชิงรุก โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพงานด้วยความมุ่งมั่นและทุ่มเทอย่างเต็มที่ เพื่อร่วมก้าวสู่ยุคใหม่ของประเทศ ซึ่งเป็นยุคแห่งความก้าวหน้าของชาติ
ขอบคุณมากครับ ท่านรัฐมนตรี!
สารสวัสดีปีใหม่ ปีงู (2015) จากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายตรัน ฮง มินห์
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)