ต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพของงานเป็นอันดับแรก

ก้าวเข้าสู่ปีใหม่ พ.ศ. 2568 อุตสาหกรรมการขนส่งก้าวสู่ความสำเร็จครบรอบ 80 ปี ของประเพณีอันรุ่งโรจน์ “เดินหน้าปูทาง”

ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Giao Thong รัฐมนตรี Tran Hong Minh ยืนยันว่ากระทรวงจะมุ่งมั่นและเด็ดเดี่ยวในการปรับปรุงหน่วยงาน โดยใช้บุคลากรที่มีคุณธรรมและความสามารถ ส่งเสริมความแข็งแกร่งของทีมงาน ให้ความสำคัญกับคุณภาพของงานเป็นอันดับแรก และก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของประเทศ

หลายความเห็นชี้ให้เห็นถึงความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับ “ผู้บัญชาการภาคการขนส่ง” ในขณะนั้นที่ได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรีให้รับผิดชอบหน้าที่สำคัญในฐานะรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม หลังจากผ่านไปสองเดือนแล้ว คุณมีความคิดเห็นอะไรเกี่ยวกับงานของคุณบ้าง?

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น หง มินห์ ภาพถ่าย: “Ta Hai”

การเติบโตมาในสภาพแวดล้อมการฝึกทหาร การทำงานด้านสะพาน ถนน และการลงทุนด้านการป้องกันประเทศมาหลายปี เมื่อผมรับหน้าที่นี้ ผมตระหนักดีว่าแม้จะมีข้อดี แต่ก็มีความท้าทายมากมาย กระทรวงคมนาคมเป็นกระทรวงที่มีหลายภาคส่วน หลายวิชาชีพ และหลายสาขาอาชีพ และได้รับความสนใจจากสังคมอย่างมากอยู่เสมอ นั่นคือแรงกดดัน

แรงกดดันมีมากขึ้นเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าสามประการที่กล่าวถึงในมติของการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 13

ภาระงานมหาศาล ดังจะเห็นได้จากเงินลงทุนภาครัฐเกือบ 4 แสนล้านดองที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมายให้ภาคคมนาคมขนส่งในช่วงวาระปี 2564-2568 สิ่งที่ผมกังวลคือ คณะกรรมการบริหารและผู้นำกระทรวงจะกำกับดูแลการดำเนินงานให้รวดเร็วทันใจได้อย่างไร ในเมื่อความก้าวหน้าต้องรวดเร็วแต่ไม่ละเลยคุณภาพ

ผมเพิ่งรับหน้าที่นี้และได้เห็นจิตวิญญาณการทำงานของเพื่อนร่วมงาน ทั่วทั้งอุตสาหกรรมต่างเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงคำสั่งของนายกรัฐมนตรีที่ว่า "อุดมการณ์ต้องชัดเจน ความมุ่งมั่นต้องสูง ต้องใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ การดำเนินการต้องเด็ดขาด" งานใดๆ "ที่พรรคฯ มอบหมาย รัฐบาลเห็นชอบ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ และประชาชนเห็นชอบ ก็ต้องหารือและลงมือทำเท่านั้น ไม่ยอมถอย" ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว ในปี 2567 อุตสาหกรรมขนส่งจึงสามารถผ่านพ้นภารกิจอันยากลำบากมามากมาย

รัฐมนตรี Tran Hong Minh ตรวจสอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Can Tho - Cà Mau เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2567 ภาพโดย: Le An

ภารกิจทางการเมืองและงานจำนวนมากจำเป็นต้องดำเนินการควบคู่ไปกับการควบรวม จัดระเบียบ และปรับโครงสร้างกระทรวงและสาขาต่างๆ ตามมติที่ 18-NQ/TW เมื่อกระทรวงคมนาคมและกระทรวงก่อสร้างควบรวมกัน คุณคิดว่าความยากลำบากและข้อดีในการบรรลุภารกิจสำคัญของอุตสาหกรรมนี้คืออะไร

ประการแรก ต้องยืนยันว่าการจัดเตรียมและการปรับปรุงกระทรวงและสาขาเป็นนโยบายหลักและถูกต้องในการเสริมสร้างบทบาทผู้นำของพรรคและปรับปรุงประสิทธิผลของการบริหารจัดการของรัฐในทิศทางที่รวมศูนย์และบูรณาการ โดยมีจุดเน้นและจุดสำคัญตามสถาบันเศรษฐกิจตลาดที่มุ่งเน้นสังคมนิยม

โดยปฏิบัติตามแนวทางของเลขาธิการและนายกรัฐมนตรี โครงการรวมกระทรวงคมนาคมและกระทรวงก่อสร้างนั้น ได้มีการค้นคว้าและพัฒนาอย่างรอบคอบและรอบด้านไปในทิศทาง “ปรับปรุง - กระชับ - แข็งแกร่ง - ประสิทธิภาพ - ประสิทธิผล - ประสิทธิภาพ” ตอบสนองหลักการที่ว่า หน่วยงานหนึ่งดำเนินการหลายภารกิจ และมอบหมายงานหนึ่งให้หน่วยงานเดียวเท่านั้นเพื่อควบคุมและรับผิดชอบหลัก

การปรับปรุงโครงสร้างองค์กรและการบูรณาการภาคการจัดการในเมืองและชนบทของกระทรวงก่อสร้างกับภาคการขนส่ง จะสร้างความแข็งแกร่งร่วมกันในการรับภารกิจที่ยากขึ้น โปรเจ็กต์ที่ใหญ่ขึ้น และขอบเขตที่กว้างขึ้น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น หง มินห์ ภาพถ่าย: “Ta Hai”

จนถึงปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมได้ร่วมกันจัดทำเนื้อหาโครงการควบรวมกระทรวงทั้งสองให้แล้วเสร็จและนำเสนอต่อรัฐบาล โดยได้รับความเห็นชอบจากทุกฝ่าย หลังจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีมติอย่างเป็นทางการแล้ว กระทรวงจะดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปอย่างแน่วแน่

ในส่วนของบุคลากรส่วนเกิน กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้หน่วยงานเฉพาะทางดำเนินการในระยะเริ่มต้น คัดกรองบุคลากรที่มีจุดอ่อนออกด้วยนโยบายและระเบียบปฏิบัติที่เหมาะสม เก็บรักษาบุคลากรที่มีคุณธรรม ความสามารถ และคุณวุฒิวิชาชีพให้เพียงพอต่อสถานการณ์ใหม่ ตามแนวทางของปลัดกระทรวงและนายกรัฐมนตรี

กระบวนการปรับปรุงและจัดระเบียบองค์กรยังคงต้องมีการดำเนินการอีกมาก แต่ผลลัพธ์ที่ได้ย่อมชัดเจน จำเป็นต้องมีความสามัคคีในการคิด การรับรู้ และการลงมือปฏิบัติ จำเป็นต้องมีการยอมรับจากทั้งกลุ่มและการตระหนักรู้ในตนเองของสมาชิกพรรคและแกนนำพรรคทุกคน และการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดของคณะกรรมการพรรคทุกระดับ

โดยกำหนดให้ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญเป็นพิเศษ นายกรัฐมนตรีได้กำหนดเป้าหมายการเติบโตของ GDP ไว้ที่ร้อยละ 8 เพื่อสร้างแรงผลักดัน พลัง และความมุ่งมั่นในการดำเนินการตามแผนสำหรับปี 2569 และตลอดช่วงปี 2564 - 2573 ในปีใหม่นี้ รัฐมนตรีคิดว่ากระทรวงคมนาคมจะเผชิญกับความท้าทายและแนวทางแก้ไขใดบ้างเพื่อช่วยให้บรรลุเป้าหมายของรัฐบาลได้สำเร็จ

ปี 2568 ถือเป็นปีแห่งการเร่งรัดให้บรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ให้สำเร็จ

ข้อดีอย่างหนึ่งคือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในด้านสะพานและถนน ทีมบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และวิศวกรในประเทศมีวุฒิภาวะและคุณสมบัติที่ดีมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าภารกิจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงมีความท้าทายใหญ่หลวงอยู่มาก

โครงการสนามบินลองแถ่งยังคงมีอีกหลายสิ่งที่ต้องเร่งดำเนินการ ภาวะผู้นำและองค์กรก่อสร้างยังไม่บรรลุความเป็นเอกภาพตามที่คาดหวัง และจำเป็นต้องปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผล

ตามประสบการณ์ระหว่างประเทศ โครงการขนาดใหญ่เช่นสนามบินลองถั่น มักต้องมีหัวหน้าวิศวกร หัวหน้าสถาปนิก และหัวหน้าวิศวกรสำหรับแต่ละกลุ่มงาน/รายการก่อสร้าง

คนงานกำลังบดอัดพื้นที่บริเวณลานจอดรถสนามบินลองถั่น 4.7 ภาพโดย: เหงียน นาม

ถัดมาคือภาคการรถไฟ เวียดนามไม่มีโครงการรถไฟขนาดใหญ่ใดๆ เกิดขึ้นมานานหลายปีแล้ว ระดับของผู้บริหาร วิศวกร และแรงงานในบ้านยังคงมีจำกัด ขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงสำหรับรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อภาวะผู้นำ ทิศทาง และการดำเนินงาน

ปัจจุบันหน่วยงานบริหารและปฏิบัติการทางรถไฟแบ่งออกเป็น 3 องค์กร คือ หน่วยงานการรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟเวียดนาม และคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ดังนั้น ความเป็นเอกภาพในการบริหารและทิศทางจึงยังไม่บรรลุผลตามที่ต้องการ

หากขาดการเตรียมการที่รอบคอบและทั่วถึงในทุกสาขา การดำเนินโครงการใหม่ๆ ที่มีเทคนิคซับซ้อนและมีขนาดใหญ่ขึ้น จะทำให้เราต้องพึ่งพาที่ปรึกษาและผู้รับเหมาต่างชาติ

สำหรับโครงการขนาดใหญ่ที่มีความคืบหน้าเร่งด่วนเป็นพิเศษ เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ กลไกพิเศษ 19 ประการที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบ จะต้องระบุไว้ในมติและเอกสารคำสั่ง เพื่อให้มีพื้นฐานทางกฎหมายที่มั่นคงสำหรับทิศทางและการดำเนินการ

นอกจากนี้ ภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศและทางทะเลยังคงประสบปัญหาหลายประการ ซึ่งกระทรวงฯ ได้สั่งการให้แก้ไขปัญหาอย่างเด็ดขาด เพื่อให้สามารถมุ่งเน้นงานด้านการลงทุนและการพัฒนาตามแผนงานเฉพาะทางที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติไว้

เพื่อก้าวข้ามความยากลำบากและความท้าทาย กระทรวงคมนาคมจะระดมกำลังข่าวกรองทั้งภายในและภายนอกกระทรวงให้ถึงที่สุด ร่วมกับที่ปรึกษาต่างประเทศ พัฒนาสถาบันให้เป็นพื้นฐานในการทำให้การทำงานเป็นรูปธรรม โดยมีแผนงานโดยละเอียดในแต่ละรายการ/ขั้นตอนการทำงาน มอบหมายงานที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงให้กับบุคลากรตามจุดแข็ง ประสบการณ์ และความเชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกอบรม ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างการตรวจสอบและควบคุมดูแล

ในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องผสมผสานการฝึกอบรมในและต่างประเทศเพื่อยกระดับการบริหารจัดการของเจ้าหน้าที่และวิศวกรในกระทรวงด้านการรถไฟและการบิน ให้มีทีมงานที่มีคุณภาพสูง

รัฐมนตรี Tran Hong Minh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับคนงานและวิศวกรในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bung - Vĩ Ninh เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2568 ภาพโดย: Ta Hai

ในการเดินทางของประเทศสู่ยุคใหม่ ภาคการขนส่งก็ได้บรรลุถึงหลักชัยแห่งประเพณี 80 ปี ณ ช่วงเวลาสำคัญนี้ รัฐมนตรีต้องการส่งสารอะไรถึงแกนนำและคนงานในภาคส่วนนี้?

การขนส่งเป็นอุตสาหกรรมที่ถือกำเนิดในยุคแรกๆ ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์อันยาวนานของประเทศ

การสานต่อประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของการ "ก้าวไปข้างหน้าเพื่อปูทาง" การสานต่อและส่งเสริมความสำเร็จและประสบการณ์อันล้ำค่าของผู้นำรุ่นก่อนๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา กลุ่มแกนนำ ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานในอุตสาหกรรมได้พยายามทั้งกลางวันและกลางคืนตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต พร้อมที่จะละทิ้งความรู้สึกส่วนตัว อุทิศวัยเยาว์ของตนให้กับไซต์ก่อสร้างแต่ละแห่งเพื่อสร้างถนน สนามบิน ท่าเรือ ทางรถไฟที่เชื่อมต่อสองภูมิภาคของประเทศ เพิ่มความเชื่อมโยงในภูมิภาค เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ พัฒนาท้องถิ่น และทำให้ประเทศอุดมสมบูรณ์

การคมนาคมขนส่งเปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ของชาติ เปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ในร่างกายมนุษย์ หากจุดใดจุดหนึ่งหรือพื้นที่ใดถูกปิดกั้น เศรษฐกิจและสังคมก็จะได้รับผลกระทบ

ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะยังคงรักษาวินัย ความมีระเบียบ ความสามัคคี ความคิดสร้างสรรค์ ความคิดริเริ่ม มุ่งเน้นคุณภาพงานเป็นอันดับแรก ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามสูงสุด ควบคู่ไปกับการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของชาติ

ขอบคุณมากครับท่าน รัฐมนตรี!

ข้อความปีใหม่ปีมะเส็งจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายทราน ฮ่อง มิงห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm