เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการซ่อมแซม?
นายเลอ ฟาน ดุย รองผู้อำนวยการเขตบริหารจัดการทางที่ 3 (กรมทางหลวงเวียดนาม) กล่าวว่า สะพานเกาเลาแห่งใหม่ (ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 953+340 ทางหลวงหมายเลข 1) ซึ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2548 ตั้งอยู่บนทางเลี่ยงเมืองวิงห์เดียน เมื่อเวลาผ่านไป สะพานได้รับความเสียหายบางส่วน ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง ปัจจุบัน ทางพื้นที่กำลังดำเนินโครงการซ่อมแซมฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัยในการจราจร
ในระหว่างการเสริมความแข็งแรงของคานกล่องคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง จะต้องมีการดำเนินการตามแผนการเบี่ยงเส้นทางจราจร โดยห้ามยานพาหนะทุกชนิดข้ามสะพาน เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของงานก่อสร้าง
ในขณะเดียวกันกับการก่อสร้างสะพานเกาเลาใหม่ สะพานเกาเลาเก่าก็อยู่ระหว่างการซ่อมแซมเช่นกัน จึงห้ามรถยนต์ทุกประเภทข้ามผ่าน เพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมสะพานเกาเลาใหม่และเพื่อให้การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านจังหวัด กวางนาม เป็นไปอย่างราบรื่น สำนักงานบริหารจัดการถนนเขต 3 จึงได้จัดทำแผนเบี่ยงการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถจักรยานยนต์และยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องยนต์จะใช้สะพานเกาเลาเก่า ส่วนรถยนต์ทุกประเภทห้ามข้ามสะพานเกาเลาใหม่
แผนการจราจรสำหรับรถยนต์สองทิศทาง ทิศเหนือไปทิศใต้: รถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 5 ตัน และรถโดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 30 ที่นั่ง เมื่อถึงทางแยกของทางเลี่ยงเมืองวิงห์เดียนและทางหลวงหมายเลข 1 สายเก่า (เดียนอัน, เดียนบัน) ควรวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 1 สายเก่าประมาณ 1.15 กิโลเมตร จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนฟานทึกดุย และวิ่งต่อไปบนทางด่วน ดานัง -กวางงาย มุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ส่วนรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 5 ตัน และรถโดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 30 ที่นั่ง สามารถดำเนินการดังนี้: เมื่อถึงทางแยกของทางเลี่ยงเมืองวิงห์เดียนและทางหลวงหมายเลข 1 สายเก่า รถยนต์ควรวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 1 สายเก่าประมาณ 1.15 กิโลเมตร จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนฟานทึกดุย และวิ่งต่อไปบนทางด่วนดานัง-กวางงาย หรืออีกทางเลือกหนึ่ง ให้เลี้ยวขวาเข้าถนนฟานทึ๊กดุยเอ็ต แล้วตามป้ายบอกทาง DT609 ไปจนถึงสี่แยกไอเงีย (ไดล็อก) จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนนโดดังตุย ข้ามสะพานเกียวทุย แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าทางหลวงหมายเลข 14H ไปจนถึงสี่แยกน้ำฟู่ (ดุยเซียน) แล้วเลี้ยวขวาเข้าทางหลวงหมายเลข 1
สำหรับการเดินทางจากทิศใต้ไปทิศเหนือ รถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 5 ตัน และรถโดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 30 ที่นั่ง เมื่อถึงทางแยกที่กิโลเมตรที่ 972+200 บนทางหลวงหมายเลข 1 (ทางแยกคายค็อก อำเภอทังบิ่ญ) ควรเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 14E เพื่อไปยังทางด่วนดานัง -กวางงาย มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ ส่วนรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุก 5 ตันหรือน้อยกว่า และรถโดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 30 ที่นั่ง สามารถใช้เส้นทางดังนี้: เมื่อถึงทางแยกคายค็อก ให้เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 14E เพื่อไปยังทางด่วนดานัง-กวางงาย หรือ เมื่อถึงทางแยกน้ำฟูก ให้เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 14H เลี้ยวขวาข้ามสะพานเกียวทุย แล้วเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนจังหวัดหมายเลข 609 กลับไปยังทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ นอกจากนี้ ยังแนะนำให้รถยนต์ที่ไม่รับหรือส่งสินค้า หรือไม่รับหรือส่งผู้โดยสารในจังหวัดกวางนาม ใช้ทางด่วนดานัง-กวางงาย
แผนดังกล่าวจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงแก้ไข
ในการประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับการเบี่ยงเส้นทางจราจรในระหว่างการซ่อมแซมสะพานเกาเลาใหม่ ตัวแทนจากหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เห็นพ้องต้องกันในหลายประเด็น ในขณะเดียวกัน หน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องได้ขอให้เขตบริหารจัดการถนนที่ 3 ดำเนินการแก้ไขปัญหาโดยอนุญาตให้จักรยาน รถจักรยานยนต์ และรถสกูตเตอร์ยังคงใช้สะพานเกาเลาใหม่ได้ต่อไป เพื่อลดผลกระทบต่อการเดินทางของผู้คนให้น้อยที่สุด การจราจรไม่ควรเบี่ยงไปใช้สะพานเกาเลาเก่า เนื่องจากกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซม ทำให้ช่องทางจราจรแคบลง ควรมีการจัดเตรียมเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่มีความสำคัญสามารถเดินทางได้ในภารกิจเร่งด่วน
หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร้องขอให้ปรับปรุงและเพิ่มเติมข้อมูลการจำกัดการจราจรบนเส้นทางเบี่ยงที่วางแผนไว้ โดยผนวกเข้ากับแผนการจัดการจราจรเพื่อให้ประชาชนตระหนักถึงการใช้เส้นทางจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ห้ามรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุกอื่นๆ สัญจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนบนเส้นทาง DH8.DB (เดียนบัน) ที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 กับเส้นทาง DT607 และ QL14H (ส่วนที่เชื่อม DT609B กับทางหลวงหมายเลข 1); จำกัดน้ำหนักรถผ่านเขื่อนดุยถัน (ดุยเซียน) บนเส้นทาง DH6.DX ที่เชื่อมถนนเลียบชายฝั่งโว่จี๋คงกับทางหลวงหมายเลข 1… เสริมสร้างมาตรการและสัญญาณเบี่ยงการจราจรจากระยะไกลเพื่อจำกัดปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันบนเส้นทางเบี่ยงที่วางแผนไว้ใกล้สะพานเกาเลาใหม่ ลดความแออัดของการจราจรและลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่งผลกระทบต่อนักเรียนของโรงเรียนหลายแห่งตามเส้นทางเหล่านี้ รวมถึงส่วนที่แคบของสะพานฟงทูบนเส้นทาง DT609
ตามที่นายเลอ วัน ตรี รองหัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของอำเภอได๋ล๊ก กล่าวว่า เกี่ยวกับตารางการเบี่ยงเส้นทางจราจรที่วางแผนไว้ ฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้เสนอว่าไม่ควรห้ามรถยนต์ข้ามสะพานในช่วงปลายปีและช่วงก่อนตรุษจีน เพื่อจำกัดค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ราคาสินค้าสูงขึ้นและส่งผลกระทบอย่างมากต่อการจราจร ชีวิตประจำวันของประชาชน และการผลิตทางธุรกิจ เส้นทางรถโดยสารประจำทาง LK21 (ดานัง - ตัมกี) จะได้รับผลกระทบในช่วงที่มีการระงับการจราจรข้ามสะพานเกาเลาใหม่ ดังนั้น เขตบริหารจัดการถนนที่ 3 จึงได้ประสานงานกับกรมการขนส่งดานังและกรมการขนส่งจังหวัดกวางนาม ยื่นคำร้องต่อกรมทางหลวงเวียดนามเพื่อขอผ่อนผันค่าผ่านทางสำหรับรถโดยสารประจำทางที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง เพื่อลดการขาดทุนของบริษัทรถโดยสารและให้แน่ใจว่าความต้องการของประชาชนได้รับการตอบสนอง นอกจากนี้ เขตฯ ยังจำเป็นต้องแจ้งให้ประชาชนและองค์กรต่างๆ ทราบเกี่ยวกับแผนดังกล่าวล่วงหน้าผ่านสื่อมวลชนและเครือข่ายสังคมออนไลน์อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ก่อนการห้ามรถ เพื่อให้ประชาชนและองค์กรต่างๆ สามารถวางแผนการเดินทางได้อย่างเหมาะสม พร้อมกันนี้ ให้ส่งข้อมูลดังกล่าวไปยังหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อรับทราบและประสานงานในการเผยแพร่สู่สาธารณชน
ตามข้อมูลจากเขตบริหารจัดการถนนที่ 3 การซ่อมแซมและปรับปรุงสะพานเกาเลาจะใช้เวลา 150 วัน ซึ่งรวมถึงช่วงเวลาปิดสะพานและเบี่ยงเส้นทางจราจรตามแผน 60 วัน โดยแบ่งออกเป็นสามช่วง แต่ละช่วงจะปิดการจราจรอย่างสมบูรณ์เป็นเวลา 20 วัน โดยมีช่วงพัก 5 วันระหว่างแต่ละช่วง การก่อสร้างและการเบี่ยงเส้นทางจราจรคาดว่าจะเริ่มในปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
การแสดงความคิดเห็น (0)