พื้นที่ศิลปะแสงไฟที่สวนสาธารณะท่าเรือ Bach Dang เขต 1 นครโฮจิมินห์ ดึงดูดคนหนุ่มสาวจำนวนมากให้มาสนุกสนานกัน - ภาพ: TTD
เมื่อเร็วๆ นี้ ประเด็นการพัฒนาแหล่ง เศรษฐกิจ ยามค่ำคืนได้รับการหยิบยกขึ้นมาอีกครั้งโดยนายเหงียน วัน ดู๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ในการประชุมกับคณะกรรมการประชาชนเขต 1 โดยเริ่มจากโครงการนำร่องผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวยามค่ำคืนตามแนวแม่น้ำไซง่อนตั้งแต่สะพานบ่าเซินไปจนถึงท่าเรือหน่าโร่ง
นายดู๊ก กล่าวว่า เศรษฐกิจกลางคืนไม่ได้หมายถึงการกินดื่มบนทางเท้า แต่ต้องมีกิจกรรมสมัยใหม่ สร้างพื้นที่ทางวัฒนธรรม และถ่ายทอดอัตลักษณ์ของนครโฮจิมินห์
รอรับบริการยามค่ำคืนอันหลากหลาย
ปัญหาใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของเศรษฐกิจกลางคืนในนครโฮจิมินห์ในปัจจุบันคือการพัฒนาที่ไร้การควบคุมโดยเฉพาะ "เศรษฐกิจทางเท้า" ที่วุ่นวาย
การค้าขายที่ไม่ได้วางแผนและการดื่มสุราอย่างแพร่หลายบนทางเท้าไม่เพียงแต่ทำลายความสวยงามของเมืองเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยอีกด้วย
ดังนั้น ภาคธุรกิจจึงจำเป็นต้องออกใบอนุญาตประกอบธุรกิจแบบควบคุม และจัดให้มีพื้นที่ร้านค้าและ ร้านอาหาร ตามมาตรฐานสากล แทนที่จะเป็นร้านค้าชั่วคราว ท้องถิ่นต่างๆ ต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างการพัฒนาเศรษฐกิจยามค่ำคืนและการรักษาความสงบเรียบร้อยของสังคม
ในการพูดคุยกับ Tuoi Tre ธุรกิจและผู้เชี่ยวชาญหลายรายยืนยันว่าเพื่อให้เศรษฐกิจกลางคืนพัฒนาได้อย่างยั่งยืน จะต้องมีระบบนิเวศที่มีการลงทุนอย่างดีและการเชื่อมโยงระหว่างอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว การทำอาหาร ความบันเทิง และการช้อปปิ้ง
ในฐานะบริษัทนำเที่ยวที่แสวงหาตลาดการท่องเที่ยวในประเทศและต่างประเทศที่หลากหลาย โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ทัวร์ในเมือง บริษัท Vietluxtour ได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขต 1 เพื่อพัฒนาทัวร์กลางคืน เช่น ไซง่อนเก่า - นครโฮจิมินห์ใหม่, เขต 1 - สีสันยามค่ำคืน...
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ให้บริการแก่นักท่องเที่ยวขาเข้า (นักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเที่ยวเวียดนาม) แต่สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการทัวร์ในเมืองที่ยาวนานกว่า เช่น 5 วันขึ้นไป โปรแกรมทัวร์กลางคืนอาจต้องมีความหลากหลายมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยว
นางสาวทราน ทิ บ่าว ทู ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของ Vietluxtour กล่าวว่า ธุรกิจการท่องเที่ยวมักต้องการสร้างความแตกต่างในแต่ละผลิตภัณฑ์ เช่น นักท่องเที่ยวที่ชอบล่องเรือในแม่น้ำจะได้สัมผัสถึงความเป็นไซง่อนที่มีชีวิตชีวา ขณะที่นักท่องเที่ยวที่ชอบเดินบนถนนจะได้สัมผัสถึงความมีชีวิตชีวา และความคึกคักของไซง่อนที่แตกต่าง... ความหลากหลายนี้จำเป็นต่อการช่วยให้นักท่องเที่ยวใช้เวลาและงบประมาณในการเดินทางทั้งหมดที่มี
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันทัวร์กลางคืนสามารถจำหน่ายได้เฉพาะเมื่อลูกค้าร้องขอเท่านั้น และไม่สามารถออกเดินทางได้ตามปกติ เรายังคงรอคอยความหลากหลายและเสถียรภาพของคุณภาพบริการและโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยว เพื่อให้สามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวกลางคืนได้อย่างครอบคลุม” คุณธูกล่าว
แม้แต่ธุรกิจที่มีมายาวนานที่เกี่ยวข้องกับสองฝั่งแม่น้ำไซง่อนก็เชื่อว่ามูลค่าเศรษฐกิจในเวลากลางคืนในพื้นที่นี้ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มศักยภาพ
เจ้าของร้านอาหารลอยน้ำเอลิซา กล่าวว่า นักท่องเที่ยวต่างชื่นชอบประสบการณ์การชมพระอาทิตย์ตกเหนือแม่น้ำไซง่อน เพลิดเพลินกับอาหารอร่อยๆ และดื่มด่ำกับสายลมเย็นๆ บนชั้นสูงของเรือ
“เทรนด์นี้เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นนับตั้งแต่เกิดการระบาดของโควิด-19 ซึ่งลูกค้าเปลี่ยนจากการรับประทานอาหารในห้องพักมาเป็นพื้นที่กลางแจ้ง บริการเหล่านี้ถือเป็นบริการระดับไฮเอนด์ แต่ลูกค้าส่วนใหญ่ยังไม่รู้จัก เพราะเรายังขาดพื้นที่ริมน้ำที่คึกคักและมีแสงสว่างเพียงพอ” เจ้าของร้านอาหารกล่าว
นายเหงียน ก๊วก กี ประธานบริษัท Vietravel กล่าวว่า เพื่อให้เศรษฐกิจกลางคืนสามารถพัฒนาได้อย่างเป็นระบบ นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่ชัดเจน ไม่เพียงแต่การวางแผนพื้นที่ธุรกิจเท่านั้น แต่ยังต้องลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและบริการสนับสนุนควบคู่กันไปอีกด้วย
การใช้ประโยชน์จากพื้นที่นี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงความสวยงามของเมือง หลีกเลี่ยงการทิ้งร้างที่ดินริมน้ำและการสิ้นเปลืองทรัพยากรอีกด้วย
พื้นที่ถนน Ton Duc Thang (ตั้งแต่ท่าเรือ Nha Rong ถึงสะพาน Ba Son) ถูกขอให้เป็นโครงการนำร่องเรียกร้องให้มีการลงทุนพัฒนาเศรษฐกิจในเวลากลางคืน - ภาพ: THANH HIEP
พื้นที่ใหม่จะต้องเชื่อมต่อกัน
ธุรกิจต่างๆ เชื่อว่าเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืน พื้นที่ใจกลางเขต 1 จำเป็นต้องได้รับการวางแผนอย่างเป็นระบบเพื่อให้กลายเป็นพื้นที่ทางวัฒนธรรมที่มีชีวิตชีวา โดยสร้างประวัติศาสตร์ของไซง่อนเก่า - ซาดิญห์ ขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวสำคัญของเมือง
คุณ Ky บอกว่า หากพัฒนาพื้นที่ให้เหมาะกับการเดินเล่นเพียงแห่งเดียว ก็อาจเกิดความเบื่อหน่ายได้ง่าย “ถนนคนเดินจำเป็นต้องมีจุดหมายปลายทางและกิจกรรมที่ดึงดูดนักท่องเที่ยว ไม่ใช่แค่การเดิน” เขากล่าวเน้นย้ำ
ดังนั้น เขาจึงเห็นว่า พื้นที่ริมน้ำจำเป็นต้องเชื่อมโยงกับแหล่งประวัติศาสตร์สำคัญๆ เช่น ท่าเรือนาร่อง ท่าเรือบั๊กดัง รวมถึงพื้นที่ที่ยังคงมีร่องรอยทางวัฒนธรรมของนครโฮจิมินห์
เส้นทางเดินที่เชื่อมต่อกันอย่างดีเพื่อให้นักท่องเที่ยวได้สัมผัสประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอย่างเต็มรูปแบบ เส้นทางเหล่านี้ต้องเชื่อมต่อกับแหล่งท่องเที่ยว จุดชมวิว และโบราณสถานทางวัฒนธรรม
ปัจจุบัน บริษัทนำเที่ยวบางแห่งได้สร้างเส้นทางเดินเที่ยวชมเมือง ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักท่องเที่ยวต่างชาติ อย่างไรก็ตาม พื้นที่เดิมมีผู้คนหนาแน่นเกินไป จึงจำเป็นต้องพัฒนาเส้นทางเดินให้สอดคล้องกับแต่ละธีม โดยผสมผสานการเดินชมสถาปัตยกรรม พิพิธภัณฑ์ ย่านเมืองเก่า และสถานที่จัดแสดงศิลปะเข้าด้วยกัน
คุณเฟื้อกดัง ซีอีโอของบริษัท Outbox แนะนำว่าพื้นที่ริมแม่น้ำจะต้องนำลมหายใจและจังหวะชีวิตของคนในท้องถิ่นมาสู่ตัวเราก่อน และต้องมีจิตสำนึกแห่งความเป็นชุมชนในระดับสูงด้วย
เมื่อผสมผสานเข้ากับคุณค่าทางวัฒนธรรมสมัยใหม่แล้ว เมืองนี้จะกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดทั้งในด้านการท่องเที่ยวและวัฒนธรรมในพื้นที่ใหม่แห่งนี้
ปัจจุบันนครโฮจิมินห์ยังขาดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและศิลปะยามค่ำคืนอันเป็นเอกลักษณ์ สินค้าที่สามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวได้ เช่น การแสดง À ố... มักไม่มีการแสดงเป็นประจำ และทัวร์ล่องเรือยามค่ำคืนก็ไม่มีบริการพิเศษใดๆ
“ดังนั้น หากเราวางกลยุทธ์เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจยามค่ำคืน เราต้องเริ่มต้นจากพื้นที่ทางวัฒนธรรมและศิลปะการแสดงที่นี่ อย่างที่โซลประสบความสำเร็จอย่างมาก และดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาช้อปปิ้งและเพลิดเพลินกับศิลปะบนท้องถนน” คุณเฟื้อก ดัง เสนอแนะ
ในขณะเดียวกัน นายฟาน ซวน อันห์ ประธานกรรมการบริษัท Viet Travel กล่าวด้วยว่า การพัฒนาเศรษฐกิจในเวลากลางคืน โดยเฉพาะพื้นที่ริมแม่น้ำไซง่อน ไม่ใช่แค่การขยายเวลาทำการเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงปัจจัยการวางแผนที่สมเหตุสมผล เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมดุลระหว่างการเติบโตทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสภาพแวดล้อมในการดำรงชีวิตของชาวเมืองด้วย
เมืองโฮจิมินห์สามารถเรียนรู้จากโมเดลเศรษฐกิจยามค่ำคืนของสิงคโปร์ได้อย่างแน่นอน โดยพื้นที่ริมแม่น้ำได้รับการวางแผนอย่างดีด้วยเรือยอทช์ พื้นที่บันเทิง ร้านอาหารหรูหรา และตลาดกลางคืนที่ทันสมัย
“ก่อนอื่นเลย เราต้องปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางริมแม่น้ำสายนี้ให้เป็นลานสวนสาธารณะริมแม่น้ำที่สะอาด ร่มรื่น และสวยงาม เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชมและเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ ในยามเย็น เป็นเวลานานแล้วที่บริการล่องเรือในแม่น้ำไซ่ง่อนได้รับการพัฒนา นอกจากจะให้บริการนักท่องเที่ยวเพื่อชมเมืองแล้ว ยังมีบริการอาหารและเครื่องดื่ม และเพลิดเพลินกับดนตรีพื้นเมืองอีกด้วย” นายอันห์ กล่าว
ที่มา: ร่างโครงการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืน เขต 1 - กราฟิก: TUAN ANH
เผยโฉม “เมืองกลางคืนเชิงนิเวศ” ในเขต 1
รายงานร่างโครงการทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืนในเขต 1 (จัดทำโดยสถาบันการศึกษาด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนเขต 1) แสดงให้เห็นว่าเขต 1 เป็นท้องถิ่นชั้นนำในนครโฮจิมินห์และทั่วประเทศในแง่ของระดับการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืน
บริเวณนี้มีความหนาแน่นของธุรกิจที่ให้บริการหลักของเศรษฐกิจกลางคืนสูงมาก ซึ่งรวมถึงบริการอาหารและเครื่องดื่ม บาร์ ผับ ดิสโก้ คาราโอเกะ และบริการบันเทิงอื่น ๆ
อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบัน ท้องถิ่นยังไม่มีแนวทางและกลยุทธ์การพัฒนา และไม่มีแผนพัฒนาที่ครอบคลุมสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจในเวลากลางคืนในพื้นที่
และร่างฉบับนี้ได้วางแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืนในเขต 1 สู่การบูรณาการ “เมืองกลางคืนเชิงนิเวศ” บน “แกนไดนามิก 3 แกน - คลัสเตอร์การทำงาน 6 กลุ่ม”
ซึ่งมีแกนหลัก 3 แกนที่ทำหน้าที่เชื่อมโยงคลัสเตอร์ให้เป็นเครือข่ายเศรษฐกิจยามค่ำคืนที่หลากหลายและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยเฉพาะแกนทางวัฒนธรรม-การค้า (แก่นแท้ของไซง่อน) ได้แก่ ถนน Pham Ngoc Thach (จากวงเวียน Cong Truong Quoc Te ไปยังมหาวิหาร Notre Dame), Cong Xa Paris (จากถนน Le Duan ไปยัง Nguyen Du), Dong Khoi (จากถนน Nguyen Du ไปยัง Le Loi), Le Loi (จากถนน Nguyen Hue ไปยังวงเวียน Quach Thi Trang) และถนน Nguyen Hue ทั้งหมด
ถัดมาคือแกนสีเขียว (เติมชีวิตชีวาให้เมือง) ซึ่งประกอบด้วยสวน 23 กันยายน ส่วนที่เชื่อมต่อจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเบนถั่นไปยังถนนตันแธตตุง ส่วนสุดท้ายคือแกนริมน้ำ (กระแสแห่งกาลเวลา) ซึ่งประกอบด้วยส่วนแรกจากท่าเรือบั๊กดังไปยังสวนสาธารณะท่าเรือบ่าเซิน และต่อไปยังแลนด์มาร์ก 81
ร่างฉบับนี้ยังแบ่งพื้นที่ออกเป็น 6 กลุ่มฟังก์ชันซึ่งเป็นพื้นที่แหล่งท่องเที่ยวและต้องเชื่อมโยงเข้ากับเครือข่ายเศรษฐกิจกลางคืน ได้แก่ กลุ่มวัฒนธรรมและมรดก ศูนย์กลางการค้า ชีวิตในเมือง พื้นที่พักผ่อน ชีวิตกลางคืน และถนนริมน้ำ
คลัสเตอร์เหล่านี้ล้วนเกี่ยวข้องกับสถานที่ทางวัฒนธรรมและการค้า พร้อมทั้งมีบริการเสริมต่างๆ มากมาย ตั้งแต่การช้อปปิ้ง การท่องเที่ยว การรับประทานอาหาร คาราโอเกะ และเกมอิเล็กทรอนิกส์... เตียนหลง
เศรษฐกิจกลางคืนจากจีน ญี่ปุ่น และไทย
นักท่องเที่ยวถ่ายรูปที่หงหยาตง ฉงชิ่ง (จีน) ยามค่ำคืน - ภาพ: TANHUA XA
ในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2566 เศรษฐกิจกลางคืนในจีนเติบโตอย่างมาก จากการประเมินของบริษัทวิจัยตลาด Daxue Consulting พบว่าเศรษฐกิจกลางคืนในจีนไม่ได้จำกัดอยู่แค่การรับประทานอาหารเท่านั้น แต่ยังขยายไปสู่วัฒนธรรมความบันเทิงที่หลากหลาย เช่น คอนเสิร์ต นิทรรศการศิลปะ การช้อปปิ้ง และการท่องเที่ยวกลางคืนสไตล์จีน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองแต่ละแห่งในประเทศจีนจะใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะทางวัฒนธรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของตนเพื่อพัฒนากิจกรรมการท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ
ไฮไลท์ ได้แก่ เทศกาลชีวิตกลางคืนในเทียนจิน ตลาดกลางคืนวัฒนธรรมการแพทย์แผนโบราณในเสิ่นหยาง การแสดงแสงไฟในจัตุรัสซีอาน งานโคมไฟในมณฑลเจ้อเจียง และทัวร์ยามค่ำคืนของสวนและถ้ำโบราณซูโจวในลั่วหยาง
นอกจากนี้ เมืองใหญ่บางแห่งในประเทศที่มีประชากรพันล้านคนยังได้นำระบบร้านค้าที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและบำรุงรักษาระบบไฟ LED ในตึกระฟ้าในเวลากลางคืนอีกด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐบาลกรุงปักกิ่งได้ออกนโยบายเพื่อส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ ขยายเวลาให้บริการ ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะในเวลากลางคืน รวมถึงเปิดตลาดกลางคืน โดยมีเป้าหมายที่จะพัฒนาธุรกิจอาหารขนาดใหญ่ประมาณ 6,000 แห่ง ตามรายงานของ People's Daily (China)
กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เปิดตัวโครงการอันทะเยอทะยานเพื่อฟื้นฟูสถานบันเทิงยามค่ำคืน ด้วยการลงทุนรวมสูงถึง 3.8 ล้านเหรียญสหรัฐ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางการได้ร่วมมือกันจัดงานกลางคืน 12 งานเพื่อเป็นเกียรติแก่เสน่ห์และความงามของโตเกียวหลังพระอาทิตย์ตกดิน ตามรายงานของหนังสือพิมพ์อาซาฮี
รัฐบาลญี่ปุ่นเริ่มออกนโยบายส่งเสริมเศรษฐกิจกลางคืนในปี 2010 โดยริเริ่มใช้ประโยชน์จากความสวยงามในท้องถิ่นเพื่อสร้างกิจกรรมท่องเที่ยวและความบันเทิงรูปแบบใหม่
นอกจากนี้ ประเทศยังส่งเสริมการพัฒนาอิซากายะ (ผับสไตล์ญี่ปุ่น) หรือคาราโอเกะยามดึก เพื่อสร้างบรรยากาศชีวิตกลางคืนที่แตกต่างจากที่อื่นๆ ในโลกอีกด้วย
ในปี 2560 ดินแดนแห่งดอกซากุระได้แก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายความบันเทิงสำหรับผู้ใหญ่ โดยอนุญาตให้มีการเต้นรำตลอดคืนในสถานที่บางแห่ง สร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจต่างๆ สามารถขยายการดำเนินงานได้
ภายในปี 2020 สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่นได้จัดสรรเงิน 6.7 พันล้านดอลลาร์เพื่อทดสอบมาตรการต่างๆ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจในช่วงกลางคืน เช่น การขยายเวลาเปิดทำการของพิพิธภัณฑ์
ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประเทศไทยเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำในการริเริ่มส่งเสริมเศรษฐกิจกลางคืน
เมื่อปลายปี 2567 รัฐบาลไทยได้ออกคำสั่งให้บาร์ ไนท์คลับ และสถานบันเทิงอื่นๆ ในกรุงเทพมหานคร ภูเก็ต เกาะสมุย พัทยา และเชียงใหม่ เปิดให้บริการได้ถึงเวลา 04.00 น. แทนที่จะเป็น 02.00 น. เหมือนแต่ก่อน ตามรายงานของ Nikkei Asia
นอกจากนี้ คณะรัฐมนตรียังได้มีมติลดหย่อนภาษีสรรพสามิตจาก 10% เหลือ 5% สำหรับธุรกิจยามค่ำคืน เช่น ไนต์คลับ บาร์ และผับ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "ปีท่องเที่ยวไทย 2568" โดยมาตรการนี้จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ตามรายงานของสำนักข่าวพัทยา
การแสดงความคิดเห็น (0)