ประชุมประเมินผลการปรับปรุงโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1

(MPI) - การตัดสินใจดำเนินการหมายเลข 246/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการจัดตั้งสภาการประเมินของรัฐเพื่อประเมินและปรับปรุงโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2568 นาย Tran Quoc Phuong รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน รองประธานสภาการประเมินของรัฐ ได้จัดการประเมินและปรับปรุงโครงการนี้

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ตรัน ก๊วก เฟือง เป็นประธานการประชุมสภาประเมินผลของรัฐ เพื่อประเมินการปรับปรุงโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1 ภาพ: MPI

ผู้เข้าร่วมการประชุมประกอบด้วย นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย และนายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรี ช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นอกจากนี้ยังมีผู้แทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ที่เป็นสมาชิกของสภาตามมติหมายเลข 246/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีเข้าร่วมด้วย

ในการประชุม คณะกรรมการประเมินผลได้รับฟังรายงานของรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับเนื้อหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ซึ่งเป็นตัวแทนของหน่วยงานประจำของคณะกรรมการประเมินผล ได้นำเสนอรายงานผลการประเมินที่ปรับปรุงแล้วของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1

ตามมติที่ 1777/QD-TTg ลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2020 ของ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 มีเป้าหมายที่จะสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นให้ถึงระดับ 4F ตามการจัดประเภทขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งเป็นสนามบินนานาชาติที่สำคัญของประเทศ โดยมุ่งหวังที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศแห่งหนึ่งของภูมิภาค

การลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 พร้อมรันเวย์ 1 แห่ง อาคารผู้โดยสาร 1 แห่ง และรายการสนับสนุนแบบซิงโครนัส รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน/ปี สินค้า 1.2 ล้านตัน/ปี

ในการประชุมสมัยที่ 8 รัฐสภาได้มีมติปรับขนาดและระยะเวลาในการดำเนินการระยะที่ 1 ของโครงการตามมติที่ 174/2024/QH15 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 ดังนั้น การปรับขนาดและระยะเวลาในการดำเนินการระยะที่ 1 จึงกำหนดไว้ในข้อ 6 ข้อ 2 แห่งมติที่ 94/2015/QH13 ลงวันที่ 25 มิถุนายน 2558 ของรัฐสภา ดังนี้ “ระยะที่ 1 ลงทุนในการก่อสร้างทางวิ่ง 02 ทางฝั่งเหนือ และอาคารผู้โดยสาร 01 แห่ง และอุปกรณ์เสริมแบบซิงโครนัส ซึ่งมีความจุ 25 ล้านคน/ปี และบรรทุกสินค้าได้ 1.2 ล้านตัน/ปี โดยให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ไม่เกินวันที่ 31 ธันวาคม 2569”

อนุญาตให้รัฐบาลดำเนินการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ ปรับปรุงโครงการระยะที่ 1 ได้ตามอำนาจหน้าที่ โดยไม่ต้องรายงานต่อรัฐสภาเพื่อขออนุมัติ ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงดำเนินการตามมติที่ 94/2015/QH13 ของรัฐสภา

ปรับขนาดโครงการระยะที่ 1 ตามที่กำหนดไว้ในข้อ 1 ข้อ 1 ของมติที่ 95/2019/QH14 ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2562 ของรัฐสภา ดังนี้ "ลงทุนก่อสร้างทางวิ่ง 02 ทางในทิศเหนือ และอาคารผู้โดยสาร 01 อาคาร และอาคารผู้โดยสารแบบซิงโครนัส สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1.2 ล้านตันต่อปี" ส่วนโครงการอื่นๆ ยังคงดำเนินการตามมติที่ 95/2019/QH14 ของรัฐสภา

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวปราศรัย ภาพ: MPI

ในการเข้าร่วมการอภิปรายและแสดงความคิดเห็นในการประชุม ผู้แทนจากกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างให้ความสำคัญกับการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาของเอกสารประกอบการประเมิน โดยความเห็นส่วนใหญ่สอดคล้องกับเนื้อหาของเอกสารประกอบการประเมินที่ยื่น โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปรับปรุงและประเมินความสอดคล้องของโครงการกับยุทธศาสตร์ แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการวางแผนที่เกี่ยวข้อง ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการวางแผน และความสอดคล้องกับนโยบายการลงทุนของโครงการที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ดังนั้น ในส่วนของความเหมาะสมของโครงการที่ปรับปรุงแล้วกับยุทธศาสตร์และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการวางแผนที่เกี่ยวข้องตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการวางแผน ผู้แทนได้เสนอให้ทบทวนการวางแผนอย่างต่อเนื่อง โดยคำนึงถึงความปลอดภัย แหล่งเงินทุน และประเมินผลกระทบต่อการป้องกันประเทศและความมั่นคงอย่างรอบคอบเมื่อเพิ่มโครงการองค์ประกอบในระยะที่ 1 ของโครงการ

ด้านความเหมาะสมของโครงการที่ปรับปรุงแล้วกับนโยบายการลงทุนโครงการที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่นั้น จำเป็นต้องทบทวนโครงการทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง และอธิบายและชี้แจงเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และประสิทธิผลของโครงการ อธิบายและชี้แจงการรับประกันความคืบหน้าของการลงทุน ปัจจัยต่างๆ ที่จะทำให้การลงทุนมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล พิจารณาเพิ่มและเลือกใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและปัญญาประดิษฐ์ในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน เพื่อใช้ประโยชน์จากสนามบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และทันสมัย ​​เทียบเท่ากับสนามบินที่ทันสมัยที่สุดในโลก

ความเห็นยังเน้นย้ำถึงโครงสร้างทุน ความเป็นไปได้ของแผนการระดมทุน ความสามารถในการระดมทุนตามความคืบหน้าของการลงทุน การจัดการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับรายการก่อสร้างภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 4 ข้อเสนอให้ใช้แบบฟอร์มการคัดเลือกผู้รับเหมาในกรณีพิเศษในการก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 03 ความเหมาะสมของโซลูชันการออกแบบพื้นฐานกับงานออกแบบ รายการมาตรฐานที่ใช้บังคับของรายการเพิ่มเติม การปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการออกแบบพื้นฐาน เงื่อนไขความสามารถในการก่อสร้างขององค์กรและบุคคลที่ประกอบวิชาชีพก่อสร้าง...

เมื่อสรุปการประชุม รองรัฐมนตรี Tran Quoc Phuong ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อจิตวิญญาณการทำงานของสภา ตลอดจนความคิดเห็นที่ตรงไปตรงมาและมีความรับผิดชอบของผู้แทน โดยเน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการระดับชาติที่มีความสำคัญอย่างยิ่งและมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเวียดนาม

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ตรัน ก๊วก เฟือง ได้เน้นย้ำถึงประเด็นที่จำเป็นต้องศึกษาเพิ่มเติมและเพิ่มเติม และขอให้หน่วยงานประจำสภาออกประกาศสรุปการประชุมโดยเร็ว กระทรวงคมนาคม จัดทำเอกสารประกอบการพิจารณาและเอกสารประกอบการพิจารณาเพิ่มเติมและส่งให้สภาโดยเร็ว หลังจากได้รับเอกสารประกอบการพิจารณาแล้ว หน่วยงานประจำสภาประเมินผลแห่งรัฐ (กรมกำกับดูแลและประเมินผลการลงทุน กระทรวงการวางแผนและการลงทุน) จะจัดทำรายงานการประเมินให้แล้วเสร็จโดยเร็วและส่งให้สมาชิกสภาเพื่อรับฟังความคิดเห็น สมาชิกสภาจะต้องแสดงความคิดเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรและออกเสียงลงคะแนนในรายงานการประเมินของสภา โดยอาศัยคะแนนเสียงของสมาชิก หน่วยงานประจำสภาประเมินผลแห่งรัฐจะจัดทำรายงานการประเมินให้แล้วเสร็จและนำเสนอต่อประธานสภาเพื่อพิจารณาและลงนามต่อรัฐบาลตามระเบียบข้อบังคับ

ตุง ลินห์

กระทรวงการวางแผนและการลงทุน

ที่มา: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx