.jpg)
นอกจากนี้ ยังมีผู้แทนจากหน่วยงานการเงิน การเกษตร และสิ่งแวดล้อม ผู้แทนคณะกรรมการประชาชนประจำตำบลในเมืองดาลัต และผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างชุดที่ 1 เข้าร่วมด้วย
การประชุมเชิงปฏิบัติการมุ่งเน้นไปที่การหารือเกี่ยวกับการวางแผนการจราจรในเมืองและการระบุโครงการจราจรสำคัญที่ต้องได้รับการลงทุนเป็นลำดับแรกในเขตเมืองดาลัตเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างเขตต่างๆ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งลดปัญหาการจราจรติดขัดในเขตเมืองตอนกลาง และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ในท้องถิ่น

ตามข้อมูลของกรมก่อสร้าง แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนจะได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ แต่พื้นที่เขตเมืองใจกลางเมืองดาลัตยังคงมีข้อจำกัดมากมาย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบการจราจรยังไม่ประสานกัน ขาดการเชื่อมโยงการจราจรภายนอกและภายในอย่างราบรื่น และยังไม่ได้ปิดเส้นทางวงแหวนรอบนอก ปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ใจกลางเมืองยังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันและกิจกรรมทางเศรษฐกิจของประชาชน

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด กรมก่อสร้างได้เสนอรายชื่อโครงการลงทุนด้านการจราจรที่มีความสำคัญ ซึ่งรวมถึงเส้นทางสายหลัก 5 เส้นทาง
นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้เสนอให้ให้ความสำคัญกับการลงทุนขยายและซ่อมแซมถนนสายหลักที่ชำรุดและคับคั่งในพื้นที่ เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการจราจรและลดปัญหาการจราจรติดขัดในท้องถิ่น

ไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมการก่อสร้างได้รายงานและเสนอหมวดหมู่ต่อไปนี้ในพื้นที่ภาคกลาง: โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านใจกลางแขวง Xuan Truong; การปรับปรุงและขยายถนนต่อไปนี้: Ngo Gia Tu, แขวง Lam Vien - ดาลัต; ถนนจากทะเลสาบ Than Tho ไปยังถนน Huynh Tan Phat (ทางหลวงหมายเลข 27C) แขวง Lam Vien - ดาลัต; ถนน Trang Trinh, แขวง Lam Vien - ดาลัต; โครงการสร้างสะพาน Tran Quy Cap แห่งใหม่; โครงการปรับปรุงและขยายถนน Van Kiep, แขวง Lam Vien - ดาลัต; ถนน To Hieu, แขวง Lang Biang - ดาลัต; ถนน An Binh, แขวง Xuan Huong - ดาลัต; ถนน Tran Le, แขวง Xuan Huong - ดาลัต; ถนน Phan Boi Chau, แขวง Xuan Huong - ดาลัต; ถนน Hoang Hoa Tham, แขวง Xuan Huong - ดาลัต

ในช่วงท้ายการประชุม สหายเหงียน ฮอง ไห่ สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง ได้ขอให้กรมการขนส่งทางบกตรวจสอบรายการต่างๆ อย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยมอบหมายให้กรมก่อสร้างเสนอและลงทะเบียนรายการดังกล่าวล่วงหน้ากับกรมการคลัง เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ตรวจสอบรายการที่มีอยู่แล้วในการลงทุนสาธารณะระยะกลางอย่างรอบคอบ ทบทวนการคำนวณขนาด การลงทุนรวม ลักษณะงาน โครงการ และความจำเป็นอย่างสมเหตุสมผล...
เขายังเน้นย้ำว่า ในบริบทของภูมิภาคที่การเชื่อมต่อเส้นทางสายไหมยังไม่สอดประสานกัน ถนนสายหลักแคบเกินไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบระบายน้ำยังแย่มาก การปรับปรุงและการลงทุนในระบบระบายน้ำผิวดินก็ต้องได้รับการพิจารณาเป็นลำดับความสำคัญเช่นกัน

สหายเหงียนหงไห่ สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง ร้องขอว่า นอกเหนือจากการกำหนดขนาดและความเร่งด่วนของการลงทุนในเส้นทางสายการจราจรในเขตเมืองใดเป็นอันดับแรกแล้ว ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับระบบระบายน้ำในเขตเมืองด้วย ควรมีแผนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำผิวดิน ป้องกันดินถล่ม และรับรองความปลอดภัยให้กับระบบบ้านเรือนและที่ดินทั้งสองข้างทาง โดยเฉพาะพื้นที่ลาดชันเชิงลบ
ต้องคำนวณขอบเขตของแต่ละเส้นทาง คำนวณว่าการเวนคืนที่ดินเป็นไปได้หรือไม่ ความเป็นไปได้ในการย้ายถิ่นฐานเมื่อกระทบต่อที่ดินของประชาชนมีหรือไม่ จากนั้นจึงจะสามารถประเมินประสิทธิผลของโครงการได้
สหายเหงียน ฮอง ไห่ เหงียน ฮอง ไห่ สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง เน้นย้ำ
ที่มา: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-nguyen-hong-hai-nghe-bao-cao-quy-hoach-giao-thong-do-thi-da-lat-388139.html
การแสดงความคิดเห็น (0)