ทิวทัศน์อันงดงามตามทางหลวงเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญ

(Baohatinh.vn) - บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ มีหลายช่วงที่ตัดผ่านทุ่งนา เนินเขา แม่น้ำ และลำธาร ก่อให้เกิดทัศนียภาพที่สวยงาม คาดว่าทางด่วนสายนี้จะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการเปิดพื้นที่ใหม่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และดึงดูดการลงทุนให้กับจังหวัดห่าติ๋ญ

Báo Hà Tĩnh•05/05/2025

ทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือผ่าน ห่าติ๋ญ มีความยาวรวม 107.28 กม. โดยมี 4 โครงการ ได้แก่ Dien Chau - Bai Vot, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang และ Vung Ang - Bung ในภาพ: สะพาน Hung Duc ข้ามแม่น้ำ Lam เชื่อมต่อเขต Duc Tho (Ha Tinh) กับเขต Hung Nguyen ( Nghe An ) บนทางด่วน Dien Chau - Bai Vot

ปัจจุบัน ได้มีการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว 3 ส่วน โดยมีระยะทางเกือบ 95 กม. ซึ่งรวมถึงทางด่วน Dien Chau - Bai Vot ระยะทาง 4.9 กม. ทางด่วน Bai Vot - Ham Nghi ระยะทาง 35.28 กม. และทางด่วน Ham Nghi - Vung Ang ระยะทาง 54.2 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนหวุงอัง - บุง ระยะทาง 14.9 กม. ที่ผ่านห่าติ๋ญ จะเริ่มให้บริการในวันที่ 30 มิ.ย. ในภาพ: ทางด่วนเดียนเจิว - บ๋ายวอต ที่ผ่านชุมชนกว๋างวิญและเยนโฮ เขตดึ๊กโถ

ตามบันทึก ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านห่าติ๋ญตัดผ่านพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นทุ่งนา การออกแบบเช่นนี้จะช่วยลดผลกระทบต่อพื้นที่อยู่อาศัย ที่ดิน บ้านเรือนประชาชน และงานด้านเทคนิคอื่นๆ *ในภาพ: ทางด่วนตัดกับทางหลวงหมายเลข 8 ในตำบลถั่นบิ่ญติ๋ญ เขตดึ๊กโถ*

ในเวลานี้ ข้าวฤดูใบไม้ผลิในห่าติ๋ญกำลังเข้าสู่ช่วงออกดอกอย่างหนาแน่น สร้างฉากหลังสีเขียวชอุ่มบนทางหลวงที่วิ่งผ่าน *ในภาพ: ทางหลวงวิ่งผ่านตำบลกิมซ่งเจื่อง อำเภอเกิ่นหลก*

ทางด่วนที่ผ่านห่าติ๋ญในปัจจุบันออกแบบเป็น 2 เลนในแต่ละทิศทาง โดยมีความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. และความเร็วต่ำสุด 60 กม./ชม.

ด้วยระยะทางที่ใช้งานจริงเกือบ 95 กม. ช่วยให้ยานพาหนะเดินทางได้สะดวก ลดการจราจรบนทางหลวงแผ่นดิน และลดเวลาและระยะทางในการเดินทางของผู้ขับขี่

นอกจากจะผ่านทุ่งนาแล้ว ทางด่วนที่ผ่านห่าติ๋ญยังข้ามแม่น้ำ ลำธาร และอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่หลายสาย ในภาพ: สะพานลอยเหนือคลองสายหลักของทะเลสาบเกอโก บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ผ่านตำบลกั๊มแถช เขตกั๊มเซวียน

สะพานลอยคลองสายหลักทะเลสาบเกอโกยาว 700 เมตรเป็นหนึ่งในสิ่งสำคัญบนทางด่วนสายหำงิ-หวุงอัง ที่สร้างโดยบริษัทก่อสร้างเอกชน Xuan Truong

ทางด่วนที่ผ่านอำเภอดึ๊กเตอ, เกิ่นหลก, แทกฮา, กามเซวียน และเมืองห่าติ๋ญ ส่วนใหญ่ผ่านทุ่งนา แต่เมื่อถึงอำเภอกีอันห์และเมืองกีอันห์ จะผ่านเนินเขาและภูเขา *ในภาพ: ทางด่วนเหนือ-ใต้คดเคี้ยวผ่านตำบลกีอันห์ อำเภอกีอันห์*

ทางหลวงช่วงหนึ่งที่ผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขาในเขตตำบลกึ๋ง (อำเภอกึ๋งอันห์) เป็นภาพที่งดงาม

ตลอดเส้นทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ผ่านห่าติ๋ญ มีหลายช่วงที่ตัดผ่านภูมิประเทศภูเขาสูง ผู้รับเหมาต้องใช้เวลา ความพยายาม และระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทันสมัยเพื่อลดความสูงของเนินเขา *ในภาพ: ทางด่วนตัดผ่านเทือกเขาหินสูงในตำบลกึ๋ง อำเภอกึ๋ง*

จากการข้ามภูเขาและเนินเขาไปตามทางหลวงผ่านห่าติ๋ญ ได้สร้างทิวทัศน์อันงดงามที่ผู้ขับขี่สามารถชื่นชมได้ในขณะที่ร่วมเดินทาง

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าก่อนที่ทางหลวงจะผ่าน มีคนเพียงไม่กี่คนที่เหยียบย่างบนดินแดนแห่งนี้

เมื่อมาถึงทางด่วนสายหวุงอัง-บุง ซึ่งจะเปิดให้บริการในวันที่ 30 มิถุนายน ผู้ที่สัญจรไปมาสามารถมองเห็นสะพานข้ามหุบเขาและอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ในเขตกีอันห์ได้อย่างชัดเจน ในภาพ: สะพานหมายเลข 1 ข้ามหุบเขาในเขตกีอันห์ เมืองกีอันห์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายหวุงอัง-บุง กำลังเชื่อมต่อกับช่วงสะพานสุดท้าย

ถัดมาคือสะพานหมายเลข 2 และสะพานหมายเลข 3 เลียบทะเลสาบกิมเซิน ซึ่งเป็นอ่างเก็บน้ำที่มีความจุ 17.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ในตำบลกีหว่า อำเภอกีอานห์ โครงการเหล่านี้มีภูมิประเทศที่ยากลำบากและซับซ้อน ต้องใช้ความแม่นยำในการก่อสร้าง

แม้ว่าการก่อสร้างจะประสบความยากลำบากมากมาย แต่ด้วยคำแนะนำอย่างใกล้ชิดจากนักลงทุนและความพยายามของผู้รับเหมา สะพานลอยทะเลสาบ Kim Son ก็ได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว

เมื่อสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ทางหลวงที่ผ่านทะเลสาบกิมเซินจะกลายเป็นสถานที่ที่ผู้ขับขี่สามารถชื่นชมทิวทัศน์อันงดงามของแม่น้ำ ทะเลสาบ และภูเขาได้อย่างแน่นอน

บนทางด่วนสายหวุงอัง-บุง ที่ผ่านห่าติ๋ญ ยังมีอุโมงค์เดโอบุต ยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ตัดผ่านภูเขาอีกด้วย อุโมงค์นี้ยังเป็นอุโมงค์เดียวบนทางด่วนระยะทาง 107.28 กิโลเมตรที่ผ่านห่าติ๋ญ ปัจจุบันอุโมงค์ด้านขวาความยาว 840 เมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว 95% และจะเปิดให้บริการในวันที่ 30 มิถุนายน