ทางหลวงหมายเลข 14B ไม่มีทางเท้า เมืองดานังจะจัดการเรื่องนี้อย่างไร?

เนื่องจากเหตุผลทางประวัติศาสตร์ ทางหลวงหมายเลข 14B ในเมือง ดานัง จึงไม่มีทางเท้า กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเมืองดานัง ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอฮวาหวาง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ จัดการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหานี้

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเมืองดานังได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B ในเมืองดานังแล้ว

ดังนั้น ด้วยเหตุผลทางประวัติศาสตร์ ทางหลวงแห่งชาติสายนี้จึงไม่มีทางเท้าเมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 2548

บ้านเรือนที่ตั้งอยู่สองฝั่งถนนมีระดับความสูงแตกต่างกันตั้งแต่ 0.5 ถึง 4.0 เมตร ในการเข้าถึงถนน เจ้าของบ้านต้องถมดินเพื่อยกฐานรากบ้านให้สูงขึ้น นอกจากนี้ บ้านส่วนใหญ่ที่อยู่สองฝั่งถนนประกอบอาชีพค้าขายและค้าขาย

ดังนั้น ครัวเรือนต่างๆ จึงได้สร้างส่วนต่อเติมบนที่ดินที่ได้รับการถมและชดเชยตามแนวทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 14B เดิม รวมถึงบนพื้นที่ทางเดินเพื่อความปลอดภัยทางจราจร เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเมืองดานังได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอฮวาวังและหน่วยงานอื่น ๆ จัดการประชุมขึ้น

จากข้อตกลงที่ได้บรรลุในการประชุมเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2567 กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของเมืองดานังได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง และขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังอนุมัตินโยบายสนับสนุนการรื้อถอนและย้ายสถานที่ซึ่งมีมูลค่าเทียบเท่าร้อยละ 20 ของมูลค่าทรัพย์สินที่ได้รับการชดเชย

ก่อนหน้านี้ ในเดือนมิถุนายน ปี 2565 กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติแผนการลงทุนสำหรับโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B ในเมืองดานัง

โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 7.55 กิโลเมตร โดยจุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 24+633 ในตำบลฮวาญอน อำเภอฮวาวัง เมืองดานัง และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 32+185 ในตำบลฮวาควง อำเภอฮวาวัง เมืองดานัง

นี่คือถนนสายหลักในเขตเมือง ระดับเมือง ออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. และมี 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์ผสม

เส้นทางของโครงการจะใช้ถนนที่มีอยู่เดิม โดยมีการปรับเปลี่ยนในบางจุดเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการจำแนกประเภทถนนและการวางผังเมืองโดยรวมของพื้นที่โดยรอบ ความกว้างของพื้นถนนคือ 34 เมตร ประกอบด้วยเลนสำหรับรถยนต์ 4 เลน โดยมีพื้นผิวถนนกว้าง 15 เมตร เลนสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์และรถจักรยานยนต์กว้าง 6 เมตร เกาะกลางถนนกว้าง 3 เมตร และทางเท้ากว้าง 10 เมตร

สะพานตลอดเส้นทางทั้งหมดจะถูกใช้งานและขยายให้มีความกว้างเท่ากับถนน 34 เมตร โดยมีแผนจะขยายสะพานทั้งหมดสี่แห่ง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 788.71 พันล้านด่อง โดยแบ่งเป็นงบประมาณจากรัฐบาลกลางจำนวน 430.745 พันล้านด่อง ภายใต้แผนการลงทุนระยะกลางของกระทรวงคมนาคมสำหรับปี 2021-2025 (จัดสรรสำหรับการก่อสร้างถนน 4 เลน ความกว้าง 20.5 เมตร) และงบประมาณจากเทศบาลนครดานังประมาณ 357.965 พันล้านด่อง ภายใต้แผนการลงทุนระยะกลางของเทศบาลนครดานังสำหรับปี 2021-2025 (จัดสรรสำหรับการขยายถนนเป็น 6 เลน ความกว้าง 34 เมตร) คาดว่าจะดำเนินการโครงการนี้ตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2025 โดยมีกรมการขนส่งเทศบาลนครดานังเป็นผู้ลงทุน

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้กรมการขนส่งเมืองดานังรับผิดชอบในการรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง เพื่อให้เกิดความสมดุลและจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอตามที่ได้ให้คำมั่นไว้ และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมในการวางแผนการดำเนินงาน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบแหล่งงบประมาณจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นที่เข้าร่วมโครงการเพิ่มเติม และเสนอวิธีการและกลไกในการจัดหาเงินทุนเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงต้นทุนการลงทุน ตลอดจนการจัดสรรและการเบิกจ่ายเงินทุน เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินงานของโครงการ

ทางหลวงหมายเลข 14B เชื่อมต่อท่าเรือเทียนซาไปยังทางหลวงหมายเลข 1A ทางด่วนดานัง-กวางงาย และทางหลวงโฮจิมินห์ มีความยาวประมาณ 74 กิโลเมตร เส้นทางนี้ช่วยตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของประชาชน ขนส่งสินค้า ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้ เพื่อสนับสนุนโครงการลงทุนในเขต เศรษฐกิจ สำคัญเลียนเชียว-ดุงควาต และเขตเศรษฐกิจยุทธศาสตร์ที่ราบสูงตอนกลาง นอกจากนี้ยังเป็นทางหลวงที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนดานัง-กวางงาย ตอบสนองความต้องการด้านการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคของกลไกขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจของภาคกลางของเวียดนาม

ส่วนที่เหลือของทางหลวงหมายเลข 14B ภายในเมืองดานัง กำลังอยู่ระหว่างการลงทุนและก่อสร้าง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ลดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14B จากสะพานตุ่ยโลนถึงทางแยกไดเหียบ และดำเนินการตามแผนที่ได้รับอนุมัติไว้ให้แล้วเสร็จอย่างค่อยเป็นค่อยไป

การปรับปรุงและขยายถนนส่วนนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้สอดคล้องกับขนาดของส่วนที่ได้ลงทุนไปแล้ว หลีกเลี่ยง "ปัญหาคอขวด" ภายในเมืองดานัง ตอบสนองความต้องการด้านการจราจรในปัจจุบันและอนาคต ทำให้การจราจรไหลลื่น และลดอุบัติเหตุและการจราจรติดขัด ดังนั้น การลงทุนในการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B ผ่านเมืองดานังตามแผนเพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดด้านการจราจรในช่วงปี 2021-2025 จึงเป็นสิ่งจำเป็น

ที่มา: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html