ทางหลวงหมายเลข 14B มีทางเท้าที่ “หายไป” ดานังจะจัดการอย่างไร?

เนื่องด้วยเหตุผลทางประวัติศาสตร์ ทางหลวงหมายเลข 14B ในเมือง ดานัง จึงไม่มีทางเท้า กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของเมืองดานังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของเขตฮัววางและหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อจัดการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหานี้

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครดานังเพิ่งแจ้งสถานะปัจจุบันของโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B เมืองดานัง

ดังนั้น ทางหลวงแผ่นดินสายนี้จึงไม่มีทางเท้าเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จในปีพ.ศ. 2548 เนื่องจากเหตุผลทางประวัติศาสตร์

ครัวเรือนที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งถนนมีระดับความสูงต่างกัน 0.5 - 4.0 ม. เจ้าของที่ดินต้องถมดินเพื่อยกระดับพื้นที่เพื่อเข้าถึงถนน นอกจากนี้ ครัวเรือนส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งถนนยังทำธุรกิจอีกด้วย

ดังนั้นครัวเรือนจึงได้สร้างส่วนขยายบนพื้นที่ฟื้นฟูและชดเชยของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B สายเก่า และพื้นที่ระเบียงความปลอดภัยทางการจราจรเพื่อทำธุรกิจ

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครดานังจึงประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตฮว่าวางและหน่วยงานอื่นเพื่อจัดการประชุม

ตามข้อตกลงในการประชุม เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2024 กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครดานังได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครและเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครเห็นด้วยกับนโยบายสนับสนุนการรื้อถอนและย้ายที่เทียบเท่า 20% ของมูลค่าทรัพย์สินที่ได้รับการชดเชย

ก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน 2565 กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14B เมืองดานัง

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 7.55 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่ กม.24+633 ในเขตเทศบาล Hoa Nhon อำเภอ Hoa Vang เมืองดานัง และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณ กม.32+185 ในเขตเทศบาล Hoa Khuong อำเภอ Hoa Vang เมืองดานัง

นี่เป็นถนนสายหลักในเขตเมือง ระดับเมือง ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มีขนาด 4 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ และ 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถผสม

เส้นทางโครงการจะเดินตามถนนที่มีอยู่เดิมโดยปรับบางส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าปัจจัยทางเรขาคณิตสอดคล้องกับระดับถนนและสอดคล้องกับการวางแผนทั่วไปสำหรับพื้นที่เขตเมืองและพื้นที่โดยรอบ ความกว้างของถนนคือ 34 ม. รวมถึง 4 เลนสำหรับยานยนต์ที่มีความกว้างผิวถนน 15 ม. ความกว้างผิวถนนสำหรับเลนขรุขระสำหรับรถจักรยานยนต์คือ 6 ม. ความกว้างของแถบกลางถนนคือ 3 ม. ความกว้างของทางเท้าคือ 10 ม.

ส่วนสะพานบนเส้นทางได้รับการใช้ประโยชน์เต็มที่และขยายให้สอดคล้องกับความกว้างถนน 34 เมตร คาดว่าจะมีสะพานที่ขยายทั้งหมด 4 แห่ง

การลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 788,710 ล้านดอง โดยงบประมาณกลางในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021 - 2025 ของกระทรวงคมนาคมอยู่ที่ 430,745 ล้านดอง (จัดเตรียมเงินทุนลงทุนสำหรับถนน 4 เลน ถนนกว้าง 20.5 เมตร) งบประมาณของเมืองดานังในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021 - 2025 ระดับเงินทุนอยู่ที่ประมาณ 357,965 ล้านดอง (จัดเตรียมเงินทุนลงทุนสำหรับการขยายเป็น 6 เลน ถนนกว้าง 34 เมตร) ระยะเวลาดำเนินการที่คาดหวังของโครงการคือระหว่างปี 2022 - 2025 โดยผู้ลงทุนคือกรมขนส่งของเมืองดานัง

กระทรวงคมนาคมขอให้กรมขนส่งของเมืองดานังรับผิดชอบในการรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองดานังเพื่อจัดสมดุลและจัดเตรียมเงินทุนให้เพียงพอตามความมุ่งมั่นและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมในการจัดการดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดสรรเงินทุนงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นอย่างถูกต้องอย่างต่อเนื่องเพื่อมีส่วนร่วมในการดำเนินงานโครงการ พร้อมกันนี้เสนอแผนและกลไกในการสนับสนุนเงินทุนเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงในต้นทุนการลงทุน ตลอดจนการจัดการและการจ่ายเงินทุนเพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินโครงการ

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B เชื่อมท่าเรือเตียนซากับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ทางด่วนดานัง-กวางงาย และถนนโฮจิมินห์ ความยาวประมาณ 74 กม. ให้บริการการเดินทางของประชาชน ขนส่งสินค้า ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้สำหรับโครงการลงทุนในเขต เศรษฐกิจ สำคัญ Lien Chieu-Dung Quat ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ที่ราบสูงตอนกลาง ซึ่งเป็นทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนดานัง-กวางงาย เพื่อตอบสนองความต้องการเชื่อมต่อพลังขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจของภาคกลาง

ส่วนที่เหลือของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ในเมืองดานังกำลังได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้น ลดอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ตั้งแต่สะพาน Tuy Loan ไปจนถึงทางแยก Dai Hiep และค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่ได้รับการอนุมัติ

การปรับปรุงและขยายเส้นทางมีวัตถุประสงค์เพื่อให้สอดคล้องกับขนาดของเส้นทางที่ลงทุน หลีกเลี่ยงสถานการณ์ "คอขวด" ในเมืองดานัง รองรับปริมาณการจราจรในปัจจุบันและอนาคต ให้แน่ใจว่าการจราจรราบรื่น ลดอุบัติเหตุและการจราจรติดขัด ดังนั้น จึงจำเป็นต้องลงทุนในการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B ผ่านเมืองดานังตามแผนเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงปี 2021 - 2025

ที่มา: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html