ทางหลวงหมายเลข 51 ยังคงมีปัญหาหลายประการและยังไม่สามารถพิสูจน์ความเป็นเจ้าของของรัฐได้

นั่นคือการตอบสนองของกระทรวงการคลังต่อข้อเสนอของ กระทรวงคมนาคม เรื่องการจัดตั้งภาครัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ทบ.

โครงการทางหลวงหมายเลข 51 ยังคงมีปัญหาหลายประการ ไม่สามารถจัดตั้งเป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐได้ - ภาพ: HM

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการคลังเพิ่งออกเอกสารตอบกระทรวงคมนาคม เรื่อง ข้อเสนอจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ของโครงการ BOT เพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและ บ่าเรีย-หวุงเต่า

กระทรวง คมนาคม เผยโครงการลงทุน ธปท. มีปัญหาอยู่บ้าง อยู่ระหว่างดำเนินการเจรจากับผู้ลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหา

เหล่านี้คือปัญหาเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการรักษามูลค่าหุ้น ปัญหาเกี่ยวกับเวลาในการเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อสร้างผลกำไรของโครงการ และปัญหาเกี่ยวกับการเจรจาเพื่อยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดเส้นตาย

“ดังนั้นยังคงมีประเด็นเรื่องการเจรจายกเลิกสัญญาโครงการก่อนกำหนดอยู่

จนถึงขณะนี้ กระทรวงคมนาคมยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาโครงการดังกล่าวได้อย่างสมบูรณ์ตามที่เสนอเมื่อปลายเดือนเมษายน" กระทรวงการคลังย้ำและยืนยันว่าไม่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะมีความเห็นเกี่ยวกับการพิสูจน์ความเป็นเจ้าของของประชาชนทั้งหมดในสินทรัพย์ที่โอนมาจากนักลงทุนโครงการ BOT ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ผ่านสองจังหวัดคือด่งนายและบ่าเรีย-หวุงเต่า

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เหลือของโครงการให้เสร็จสิ้นเพื่อยุติสัญญา BOT ของโครงการนี้

โดยกระทรวงคมนาคมได้ส่งข้อคิดเห็นให้กระทรวงการคลังพิจารณาและแสดงความคิดเห็นอย่างเป็นทางการแล้ว

สำหรับประเด็นที่เหลือของโครงการนี้ ตามที่กระทรวงคมนาคม บริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เสนอที่จะคงค่าธรรมเนียมการรักษาเงินทุนไว้ที่ 8.7% ต่อปี ในระหว่างขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินการตามที่ระบุไว้ในสัญญาโครงการ

ตามคำแนะนำของสำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งรัฐ กรมทางหลวงเวียดนามได้ยกเลิกค่าธรรมเนียมอนุรักษ์ 8.7% ต่อปี ออกจากแผนการเงินของโครงการ ส่งผลให้ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางของ BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 สั้นลง

ตั้งแต่ปี 2562 ทั้งสองฝ่ายได้เจรจากันมาแล้ว 19 ครั้ง แต่ยังไม่บรรลุข้อตกลงใดๆ โครงการทางหลวงหมายเลข 51 ของ BOT ได้หยุดเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตั้งแต่เดือนมกราคม 2566

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนได้ยื่นคำร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อระงับการบำรุงรักษาและส่งมอบทรัพย์สินให้แก่สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VNA) ซึ่งมีความยาว 72.7 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงถนนและสะพาน ส่วนรายการต่างๆ เช่น บ้านพักผู้ควบคุม ระบบเก็บค่าผ่านทาง และทรัพย์สินอื่นๆ ที่ใช้ในโครงการยังไม่ได้รับการส่งมอบ

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า การจัดการ บำรุงรักษา และความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางหลักทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์โครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ของ ธปท. ที่ได้ส่งมอบให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนามโดยเร็ว เพื่อจัดระเบียบและดำเนินการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์โดยเร็ว

ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm