ทางหลวงหมายเลข 51 ยังคงมีปัญหาหลายประการและยังไม่สามารถพิสูจน์ความเป็นเจ้าของของรัฐได้

นี่คือคำตอบของกระทรวงการคลังต่อข้อเสนอของ กระทรวงคมนาคม ในการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ของโครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ของ BOT

Quốc lộ 51 còn nhiều vướng mắc, chưa thể xác lập sở hữu toàn dân - Ảnh 1. — โครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมายและยังไม่สามารถจัดตั้งกรรมสิทธิ์โดยภาครัฐได้ - ภาพ: HM

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการคลังเพิ่งส่งเอกสารตอบกลับกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับข้อเสนอในการจัดตั้งกรรมสิทธิ์ของรัฐในสินทรัพย์ของโครงการ BOT เพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า

กระทรวงการคลัง ระบุว่า ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม โครงการลงทุนแบบ BOT ในปัจจุบันกำลังเผชิญกับอุปสรรคบางประการ และกำลังดำเนินการเจรจากับนักลงทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านั้น

อุปสรรคเหล่านี้เกี่ยวข้องกับค่าธรรมเนียมการรักษาส่วนของผู้ถือหุ้น กรอบเวลาในการสร้างผลกำไรของโครงการผ่านการเก็บค่าธรรมเนียม และการเจรจาเพื่อยกเลิกสัญญาก่อนกำหนด

"ดังนั้น จึงยังมีประเด็นที่ยังค้างอยู่เกี่ยวกับการเจรจาเพื่อยุติสัญญาโครงการก่อนกำหนด"

กระทรวงการคลังเน้นย้ำว่า "จนถึงปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมยังไม่ได้แก้ไขอุปสรรคของโครงการนี้อย่างเด็ดขาดตามที่เสนอไว้เมื่อปลายเดือนเมษายน" โดยยืนยันว่ายังไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดตั้งกรรมสิทธิ์ของรัฐในสินทรัพย์ที่โอนมาจากนักลงทุนของโครงการ BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 ที่ผ่านสองจังหวัดคือ ด่งนายและบ่าเรีย-หวุงเต่า

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้กรมทางหลวงเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เร่งแก้ไขปัญหาที่ค้างอยู่ทั้งหมดของโครงการให้เสร็จสิ้นโดยเด็ดขาด เพื่อยุติสัญญา BOT สำหรับโครงการนี้

จากข้อมูลดังกล่าว กระทรวงคมนาคมจึงได้ส่งความเห็นอย่างเป็นทางการไปยังกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาและให้ข้อเสนอแนะ

สำหรับประเด็นที่เหลืออยู่ของโครงการนี้ กระทรวงคมนาคมระบุว่า บริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เสนอให้คงอัตราค่าธรรมเนียมการรักษามูลค่าทุนไว้ที่ 8.7% ต่อปี ในระหว่างช่วงการลงทุนและการดำเนินงาน ตามที่ระบุไว้ในสัญญาโครงการ

นอกจากนี้ ตามคำแนะนำของสำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งรัฐ กรมทางหลวงเวียดนามได้ตัดค่าธรรมเนียมความปลอดภัย 8.7% ต่อปี ออกจากแผนการเงินของโครงการ ส่งผลให้ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางสำหรับทางหลวงหมายเลข 51 ของ BOT สั้นลง

นับตั้งแต่ปี 2019 ทั้งสองฝ่ายได้เจรจากันไปแล้ว 19 รอบ แต่ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ โครงการ BOT บนทางหลวงหมายเลข 51 ได้ระงับการเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่เดือนมกราคม 2023

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนได้ยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อขอระงับการบำรุงรักษาชั่วคราวและส่งมอบทรัพย์สินให้แก่กรมทางหลวงเวียดนามเป็นระยะทาง 72.7 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงถนนและสะพานต่างๆ ส่วนสิ่งต่างๆ เช่น อาคารปฏิบัติการ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และทรัพย์สินอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ยังไม่ได้ส่งมอบ

กระทรวงคมนาคมระบุว่า การบริหารจัดการ การบำรุงรักษา และการรักษาความปลอดภัยด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 ช่วงหลัก เป็นภารกิจเร่งด่วนอย่างยิ่ง

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้กระทรวงการคลังเร่งดำเนินการจัดตั้งกรรมสิทธิ์ของรัฐในสินทรัพย์ของโครงการทางหลวงหมายเลข 51 แบบ BOT ซึ่งผู้ลงทุนได้โอนให้แก่กรมทางหลวงเวียดนามแล้ว เพื่อให้สามารถจัดการและดำเนินการบริหาร บำรุงรักษา และปฏิบัติการได้อย่างทันท่วงที

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm